我国距离载人登月还有多远？

1992年9月21日载人航天正式立项，之前论证了5年时间，然后11年后人上去了。


2011年决定开展载人登月论证，假设也要论证5年，那么是2016年立项，然后11年后，即2027年能否登月？


显然不行！1992年立项载人航天的时候我们已经有了LEO超过8吨的长二捆，因此载人航天火箭不是问题。而假使2016年立项载人登月，这个时候假如一切顺利，也只有LEO25吨，LTO10吨的长征五号可以用，距离LTO至少40吨的登月火箭还差得远呢。



火箭的问题还是卡在发动机上。我们刚刚研制出来的，最好的YF-100液氧煤油发动机海平面推力才1200KN，美国的土星五号第一级是5台F-1，一台F-1海平面推力是6770KN！苏联的N-1火箭第一级是30台NK-15，一台推力是1505KN。苏联的N-1火箭因为发动机太多而失败了。我们2012年验收的YF-100的推力还不如苏联1970年的NK-15呢。


N-1火箭的失败促使苏联人决心开发出大推力的发动机。1974年开始到1984年终于开发出了强大的RD-170，推力可达7295KN！而地面比冲方面F-1是2597m/s，RD-170是3030m/s。RD-170全面超越F-1。


要想登月，必须有RD-170这样猛力的发动机，也就是我国科学家设想中的YF-660，推力预设600吨。而且只能说是设想，距离立项还早着呢。当年苏联举国之力研发RD-170就花了10年多，我国要多久？甚至领导人有无足够的国家意志立项？最好的假设，我国站在1970年苏联的水平上，和苏联一样的进度，那么14年后，到了2029年，我们可以拥有YF-660了。


这只是第一级，第二级方面美国土星五用了五台氢氧机J-2，每台真空推力1033KN。我国最好的氢氧机YF-77真空推力是700KN，差距倒不那么大。苏联的能源号火箭使用了四台RD-0120，每台真空推力是1863KN。我国设想中的型号是YF-220，推力200吨。


按照最好的假设，到了2029年终于有了发动机了！然后四年后到2033年LTO超过40吨的长征九号终于可以发射了！再过5年考验其可靠性之后，在2038年，终于可以执行第一次载人登月任务了！这一切，都在一切进展顺利，所有的领导人都全力支持的前提下！


按照最好的假设，参照苏联能源号和我国长征五号的进度，加上领导人全力支持，设定登月时间表如下：


2018年，完成嫦娥五号。YF-660和YF-220正式立项
2023年，正式启动登月工程。LTO超过40吨的长征九号正式立项。
2029年，YF-660和YF-220通过验收。
2033年，长征九号首飞成功
2038年，开始第一次载人登月任务。


嫦娥之父叶培建希望他有生之年能看到中国人登月，可他已经69岁了，显然他很难活到那一天了。


当然，我们也有捷径，那就是购买俄罗斯的RD-170直接来登月！如此可节省10年时间，可以在2028年实现载人登月的梦想。如今油价持续跌，俄罗斯国家财政困难，也未必不会卖RD-170。


末了提一下美国距离他“重返月球”有多远。美国打算2017年首射SLS，到2032年SLS实现LEO130吨的推力。到时候就可以“重返月球”了。因为美国也没有现成的大推力发动机，重新研制大推力液氧煤油发动机也要花个七八年。当然最核心的问题就是美国并没有强烈的国家意志来“重返月球”。更远的，比登月还要花费10倍气力的载人火星任务，谁会有这样的国家意志呢，只当是科幻小说了。


有意思的是如果2033年能首飞长征九号，我国的火箭技术可以和美国媲美了。1992年9月21日载人航天正式立项，之前论证了5年时间，然后11年后人上去了。


2011年决定开展载人登月论证，假设也要论证5年，那么是2016年立项，然后11年后，即2027年能否登月？


显然不行！1992年立项载人航天的时候我们已经有了LEO超过8吨的长二捆，因此载人航天火箭不是问题。而假使2016年立项载人登月，这个时候假如一切顺利，也只有LEO25吨，LTO10吨的长征五号可以用，距离LTO至少40吨的登月火箭还差得远呢。



火箭的问题还是卡在发动机上。我们刚刚研制出来的，最好的YF-100液氧煤油发动机海平面推力才1200KN，美国的土星五号第一级是5台F-1，一台F-1海平面推力是6770KN！苏联的N-1火箭第一级是30台NK-15，一台推力是1505KN。苏联的N-1火箭因为发动机太多而失败了。我们2012年验收的YF-100的推力还不如苏联1970年的NK-15呢。


N-1火箭的失败促使苏联人决心开发出大推力的发动机。1974年开始到1984年终于开发出了强大的RD-170，推力可达7295KN！而地面比冲方面F-1是2597m/s，RD-170是3030m/s。RD-170全面超越F-1。


要想登月，必须有RD-170这样猛力的发动机，也就是我国科学家设想中的YF-660，推力预设600吨。而且只能说是设想，距离立项还早着呢。当年苏联举国之力研发RD-170就花了10年多，我国要多久？甚至领导人有无足够的国家意志立项？最好的假设，我国站在1970年苏联的水平上，和苏联一样的进度，那么14年后，到了2029年，我们可以拥有YF-660了。


这只是第一级，第二级方面美国土星五用了五台氢氧机J-2，每台真空推力1033KN。我国最好的氢氧机YF-77真空推力是700KN，差距倒不那么大。苏联的能源号火箭使用了四台RD-0120，每台真空推力是1863KN。我国设想中的型号是YF-220，推力200吨。


按照最好的假设，到了2029年终于有了发动机了！然后四年后到2033年LTO超过40吨的长征九号终于可以发射了！再过5年考验其可靠性之后，在2038年，终于可以执行第一次载人登月任务了！这一切，都在一切进展顺利，所有的领导人都全力支持的前提下！


按照最好的假设，参照苏联能源号和我国长征五号的进度，加上领导人全力支持，设定登月时间表如下：


2018年，完成嫦娥五号。YF-660和YF-220正式立项
2023年，正式启动登月工程。LTO超过40吨的长征九号正式立项。
2029年，YF-660和YF-220通过验收。
2033年，长征九号首飞成功
2038年，开始第一次载人登月任务。


嫦娥之父叶培建希望他有生之年能看到中国人登月，可他已经69岁了，显然他很难活到那一天了。


当然，我们也有捷径，那就是购买俄罗斯的RD-170直接来登月！如此可节省10年时间，可以在2028年实现载人登月的梦想。如今油价持续跌，俄罗斯国家财政困难，也未必不会卖RD-170。


末了提一下美国距离他“重返月球”有多远。美国打算2017年首射SLS，到2032年SLS实现LEO130吨的推力。到时候就可以“重返月球”了。因为美国也没有现成的大推力发动机，重新研制大推力液氧煤油发动机也要花个七八年。当然最核心的问题就是美国并没有强烈的国家意志来“重返月球”。更远的，比登月还要花费10倍气力的载人火星任务，谁会有这样的国家意志呢，只当是科幻小说了。


有意思的是如果2033年能首飞长征九号，我国的火箭技术可以和美国媲美了。