为什么腹部进气+激波锥的富有创新性的进气方案从未付诸 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/06 14:31:14

中国工程师在90年代初，曾经推出了激波锥+腹部进气的方案，创造性的弥补了世界空白

之前只有幻影2000是激波锥+侧面进气道。

为什么不用激波锥了？
米格21还有幻影一直用激波锥，效果好的很，可靠性比可调进气阀要好

还有个类似F-16的设计

10号用的就是这个方案啊，不过把三元变二元

还有个类似F-16的设计
突出高速性能，皮托管要差点

npuzzb 发表于 2014-12-19 20:09
突出高速性能，皮托管要差点
不过重量比较轻，用二元也是为了减重吧

还有个类似F-16的设计
md看到了啥心情？

wxzxf 发表于 2014-12-19 20:15
md看到了啥心情？
MD大概会说：果然是山寨的“狮”

估计是后来的二元可调挡板效率更高

GD搞F-16项目时测试过。

海盗猫发表于 2014-12-19 20:38
GD搞F-16项目时测试过。
进气锥最好看，为什么不用？

没吃药别笑话我发表于 2014-12-19 21:52
进气锥最好看，为什么不用？
看你楼上发的图，左上角是最简单的皮托管进气道，面积740平方英寸；
右上角是固定激波锥，为满足高速下进气需求面积是最大的1020平方英寸，比皮托管增重795磅；
左下角是可调激波锥，面积小一些，比皮托管增重765磅；
右下角是二元可调斜板，面积比可调激波锥还小一些，比皮托管增重675磅；
对比一下就知道，激波锥由于是半圆的本身就需要较大的尺寸和大一些的重量，二元可调斜板只需要一个较薄的平面空间相比之下还轻一些，高速性能差别不大，所以还是选择了二元可调斜板。激波锥在J-7/J-8系列上就有，二元斜板从引进的Mig-23身上获得，三代机以上就很少用三元进气道了，重量上没有优势，只有四代的F-23EMD为了增加进气道隐身性才又引入

后向进气道也很有创新性……
说真的，这种能用陈旧知识穷举列出来的东西没人用不代表新，基本会是这货不好。

鱼窝是妥妥的第2代。幻影2000是三代中垫底的。看看除了2000，三代中还有哪些用激波锥的？

一股浓浓的2代鸡味扑面而来..