奇瑞2.0t+zf6档mt~~~国产极光入门新车

路虎国产极光将推-入门版 售价全面下调
路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎江苏常熟工厂投产以后，配置与价格成为各方关注的焦点。不久前亮相的国产极光几乎保留进口版车型的全部特征，包括造型、配置、动力系统等。因此业界推测路虎揽胜极光国产后价格会有下调，但不会有较大幅度波动。近日，媒体获得的一组国产揽胜极光图片，从中显示国产奇瑞路虎极光将推出搭载6速手动变速箱车型，动力系统有望匹配奇瑞自主研发的2.0T发动机。搭载手动挡变速箱的车型有望成为国产揽胜极光的入门版车型，进而拉低售价预计入门版有望跌破40万元。
从此次曝光的图片上看，匹配6档手动变速箱的极光与自动挡车型并无明显区别。内饰部分变化最大的是变速箱档杆部分，自动挡车型的旋钮式档杆被6速手动档杆取代，手动档杆略显突兀，其他细节部分也没有明显改动。据了解这款变速箱是由采埃孚的6速手动变速箱，具体型号尚不明确。包括进口极光在内，这是极光系列车型首次采用6档手动变速箱作为传动系统。

　　动力方面，国产揽胜极光搭载了两款发动机，2.0T高功率版发动机仍然采用进口福特的机型，型号为204PT，最大功率177kw；2.0T低功率版本则采用了由奇瑞自主研发的涡轮增压发动机，型号为SQR484J，最大功率144kw。预计2.0T低功率版发动机+6速手动变速箱将成为国产揽胜极光入门版车型的动力配置。
随着国产揽胜极光推出搭载全新动力的入门版车型，新车价格也有望进一步下探到40万元以内。目前国产车型中与极光同级的奥迪Q5入门版车型同样搭载了6速手动变速箱，官方售价在35.85万元，自动档最低配置车型与手动挡车型的区别在于传动系统采用了8速手自一体变速箱，轮胎尺寸为18寸并增加了无钥匙进入和一键启动，其他配置完全一样，售价38.76万元。奥迪Q5手动挡与低配自动挡车型差价为2.91万元。国产揽胜极光手动挡车型与自动挡车型因成本不同，差价也会更大，有望突破5万元，所以国产揽胜极光入门版车型跌入40万区的可能性也很大。
http://auto.sina.com.cn/news/2014-12-04/07001365414.shtml

话说，这车跟他的中国兄弟 land wind x7相比有什么区别，果真就是一个牌子就相差20来万吗路虎国产极光将推-入门版 售价全面下调
路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎江苏常熟工厂投产以后，配置与价格成为各方关注的焦点。不久前亮相的国产极光几乎保留进口版车型的全部特征，包括造型、配置、动力系统等。因此业界推测路虎揽胜极光国产后价格会有下调，但不会有较大幅度波动。近日，媒体获得的一组国产揽胜极光图片，从中显示国产奇瑞路虎极光将推出搭载6速手动变速箱车型，动力系统有望匹配奇瑞自主研发的2.0T发动机。搭载手动挡变速箱的车型有望成为国产揽胜极光的入门版车型，进而拉低售价预计入门版有望跌破40万元。
从此次曝光的图片上看，匹配6档手动变速箱的极光与自动挡车型并无明显区别。内饰部分变化最大的是变速箱档杆部分，自动挡车型的旋钮式档杆被6速手动档杆取代，手动档杆略显突兀，其他细节部分也没有明显改动。据了解这款变速箱是由采埃孚的6速手动变速箱，具体型号尚不明确。包括进口极光在内，这是极光系列车型首次采用6档手动变速箱作为传动系统。

　　动力方面，国产揽胜极光搭载了两款发动机，2.0T高功率版发动机仍然采用进口福特的机型，型号为204PT，最大功率177kw；2.0T低功率版本则采用了由奇瑞自主研发的涡轮增压发动机，型号为SQR484J，最大功率144kw。预计2.0T低功率版发动机+6速手动变速箱将成为国产揽胜极光入门版车型的动力配置。
随着国产揽胜极光推出搭载全新动力的入门版车型，新车价格也有望进一步下探到40万元以内。目前国产车型中与极光同级的奥迪Q5入门版车型同样搭载了6速手动变速箱，官方售价在35.85万元，自动档最低配置车型与手动挡车型的区别在于传动系统采用了8速手自一体变速箱，轮胎尺寸为18寸并增加了无钥匙进入和一键启动，其他配置完全一样，售价38.76万元。奥迪Q5手动挡与低配自动挡车型差价为2.91万元。国产揽胜极光手动挡车型与自动挡车型因成本不同，差价也会更大，有望突破5万元，所以国产揽胜极光入门版车型跌入40万区的可能性也很大。
http://auto.sina.com.cn/news/2014-12-04/07001365414.shtml

话说，这车跟他的中国兄弟 land wind x7相比有什么区别，果真就是一个牌子就相差20来万吗