聊聊我的坐火车的感受

本郎86年生人，高中毕业后就一直在外求学。因家庭条件限制，基本上是坐火车出行，这么多年来，累计里程也有个几万公里了，坐火车的经验还算是丰富，因此在此谈谈我的坐火车的感受。

我05年上的大学，上的是LZU。一点都不夸张，这是我这辈子第一次坐火车，而且是坐这么远的火车去这么一个遥远而陌生的城市。那时候T112/114还是从南京到兰州，而非杭州直达兰州。因此一般坐火车从杭州出发去上海转T116/117。T116/117是兰州铁路局的，蓝皮新空调特快，车子不错，设备都比较新。不管从兰州到上海也好还是从上海到兰州也好，票都是永远的难买，尤其是春运期间，总需要动用家里的社会关系，有时候买不到票，只好让南航宰一刀。T116/117的硬卧车厢服务员蛮漂亮，服务还凑合；硬座则就杯具了，人永远是那么多，硬座车厢永远是跟沙丁鱼罐头一样，厕所卫生那叫一个惨不忍睹。不知道是否跟属于兰局有关，我们LZU的学生还是蛮受列车员待见的，只要掏出学生证，一般就不查票了。有时候跟同学一起坐硬座回家，满车厢的都是LZU的学生，一路欢歌笑语，还是蛮幸福的。T116/117的盒饭很贵，菜并不怎么样。T116/117上卖袜子魔方的列车员蛮有意思，他们有卖一种玩具，我记得我小时候玩过，就是那种长条的、可以任意折叠的东西，好像是叫长条魔方？记得每次列车员都会把它弄成一坨屎一样的东西，05年叫神舟5号，08年叫神舟7号。还真是与时俱进。

08年12月开始起，原先南京始发的T112/114改由杭州城站始发。我终于体验到了坐始发车的幸福，只是感慨这幸福来的太晚了。T112/114貌似是上海局的，列车车厢跟T116/117是同一种类型，只是服务要比T116/117稍好。T112/114的盒饭很有意思。列车员第一次推着小车过，价格是15，等到他推过几次之后，价格可能就跌到10块，甚至5块了。有时候还买个五块钱的盒饭吃吃，菜还是可以的，不过菜品貌似都没啥变化，永远是小的跟豆腐干一样的大排、炒包心菜、萝卜干炒肉、咸菜。铁路上的盒饭虽然据说卫生状况不佳，但是吃了那么多年好像也没啥感觉，只是觉得在车站站台上的盒饭绝对买不得，人家做的是一锤子买卖，管你质量如何。曾在蚌埠站买过这么一个盒饭，结果一路拉到兰州···

09年我考上了ZNUFE的烟酒僧，从此转战武汉。一般都坐Z45/48，偶尔也坐K124/121或者K13/12。Z45/48说实在的，对其印象不太好，服务较差，卫生欠佳，不过速度还是蛮快的，8个小时就到了，只是不管从杭州到武汉还是从武汉到杭州，发车时间都是在晚上10点钟之后。K124/121则是极其不好。服务很差，卫生很差，还老晚点个把小时。

不过我对K13/12的印象则是极佳，服务态度好，蛮干净的，这可能是由于其分属不同铁路局、而不同的铁路局又有其自身传统的缘故吧。尽管K13/12几乎每次都晚点，但是我总是祈求越晚点越好。为啥呢？因为它正点到杭州是凌晨四点半···

以下是我的总结：

1.
相比较其他提供旅客运输服务的机构，铁道部无疑是最厚道的。只要有学生证，并且属于学生证上的乘车区间，硬座就能打对折，硬卧软卧动车票都能有相应的优惠，尽管不是半价。

2.
设备跟新速度快，但是服务跟不上。硬座和硬卧的卫生打扫、服务等的区别存在着天壤之别，当然有必要承认硬座车厢的人数是要远远大于硬卧车厢的。

3.
特快和快速、普快的分野太大了。现在的快速的速度，就快成为普快了。

4.
动车票还是太贵，学生阶层无法接受。

5.
有时候还是一票难求···

以本人人格保证，我发这帖没有刻意针对的意思，也没有歪曲事实，完全是作为一个学生坐了那么多年火车、对中国火车现状的一点感受。

本郎86年生人，高中毕业后就一直在外求学。因家庭条件限制，基本上是坐火车出行，这么多年来，累计里程也有个几万公里了，坐火车的经验还算是丰富，因此在此谈谈我的坐火车的感受。

我05年上的大学，上的是LZU。一点都不夸张，这是我这辈子第一次坐火车，而且是坐这么远的火车去这么一个遥远而陌生的城市。那时候T112/114还是从南京到兰州，而非杭州直达兰州。因此一般坐火车从杭州出发去上海转T116/117。T116/117是兰州铁路局的，蓝皮新空调特快，车子不错，设备都比较新。不管从兰州到上海也好还是从上海到兰州也好，票都是永远的难买，尤其是春运期间，总需要动用家里的社会关系，有时候买不到票，只好让南航宰一刀。T116/117的硬卧车厢服务员蛮漂亮，服务还凑合；硬座则就杯具了，人永远是那么多，硬座车厢永远是跟沙丁鱼罐头一样，厕所卫生那叫一个惨不忍睹。不知道是否跟属于兰局有关，我们LZU的学生还是蛮受列车员待见的，只要掏出学生证，一般就不查票了。有时候跟同学一起坐硬座回家，满车厢的都是LZU的学生，一路欢歌笑语，还是蛮幸福的。T116/117的盒饭很贵，菜并不怎么样。T116/117上卖袜子魔方的列车员蛮有意思，他们有卖一种玩具，我记得我小时候玩过，就是那种长条的、可以任意折叠的东西，好像是叫长条魔方？记得每次列车员都会把它弄成一坨屎一样的东西，05年叫神舟5号，08年叫神舟7号。还真是与时俱进。

08年12月开始起，原先南京始发的T112/114改由杭州城站始发。我终于体验到了坐始发车的幸福，只是感慨这幸福来的太晚了。T112/114貌似是上海局的，列车车厢跟T116/117是同一种类型，只是服务要比T116/117稍好。T112/114的盒饭很有意思。列车员第一次推着小车过，价格是15，等到他推过几次之后，价格可能就跌到10块，甚至5块了。有时候还买个五块钱的盒饭吃吃，菜还是可以的，不过菜品貌似都没啥变化，永远是小的跟豆腐干一样的大排、炒包心菜、萝卜干炒肉、咸菜。铁路上的盒饭虽然据说卫生状况不佳，但是吃了那么多年好像也没啥感觉，只是觉得在车站站台上的盒饭绝对买不得，人家做的是一锤子买卖，管你质量如何。曾在蚌埠站买过这么一个盒饭，结果一路拉到兰州···

09年我考上了ZNUFE的烟酒僧，从此转战武汉。一般都坐Z45/48，偶尔也坐K124/121或者K13/12。Z45/48说实在的，对其印象不太好，服务较差，卫生欠佳，不过速度还是蛮快的，8个小时就到了，只是不管从杭州到武汉还是从武汉到杭州，发车时间都是在晚上10点钟之后。K124/121则是极其不好。服务很差，卫生很差，还老晚点个把小时。

不过我对K13/12的印象则是极佳，服务态度好，蛮干净的，这可能是由于其分属不同铁路局、而不同的铁路局又有其自身传统的缘故吧。尽管K13/12几乎每次都晚点，但是我总是祈求越晚点越好。为啥呢？因为它正点到杭州是凌晨四点半···

以下是我的总结：

1.
相比较其他提供旅客运输服务的机构，铁道部无疑是最厚道的。只要有学生证，并且属于学生证上的乘车区间，硬座就能打对折，硬卧软卧动车票都能有相应的优惠，尽管不是半价。

2.
设备跟新速度快，但是服务跟不上。硬座和硬卧的卫生打扫、服务等的区别存在着天壤之别，当然有必要承认硬座车厢的人数是要远远大于硬卧车厢的。

3.
特快和快速、普快的分野太大了。现在的快速的速度，就快成为普快了。

4.
动车票还是太贵，学生阶层无法接受。

5.
有时候还是一票难求···

以本人人格保证，我发这帖没有刻意针对的意思，也没有歪曲事实，完全是作为一个学生坐了那么多年火车、对中国火车现状的一点感受。