说说我为什么说FC-31能出口2000架

未来的四代机出口市场，是F-35、FC-31、T-50三分天下。其中俄罗斯的T-50又贵，又大，又不怎么隐身，工艺落后，特别是航电不好，又缺乏出口融资支持，又缺乏超级大国的地位支持，基本上是个边缘角色，也就印度、越南和这一些独联体国家会买，此外难得找到几个买家，因此未来的四代机实际上是F-35和FC-31的跑马场。

F-35是最大起飞重量29吨级的重型多用途战机，平台设计和航电配置，都强调对地功能，以至于如此先进的战机，却不具备超音速巡航和很好的超机动能力，雷达的对空探测距离也只有160公里。F-35昂贵的出口价格和使用成本，也是很不利于出口的因素。当然，这给F-35换来了卓越的对地性能，合成孔径雷达、分布式光电系统、主动电子战系统，丰富的武器配置，一般的防空系统，面对有体系支持的他，实在无力应对。

FC-1的设计首先是侧重对空作战性能，轻薄的机体装上新中推后，可以获得1.4M左右的超音速巡航、超音速机动和超机动能力。从枭龙2期雷达探测距离105公里，可以做一下推论，歼-10后期140公里，有源相控阵的10B180公里，二代有源相控阵的FC-31能达到240公里。这样的平台性能和航电配置，使FC-31的空战性能可以和F-22抗衡，对F-35有明显优势。FC-31的航电配置，是高端好用的，但没有F-35那么魔幻，缺乏后者那种电子压制能力，和卓越的对地攻击能力。航程和载弹量的差距，也是限制FC-31对地能力的重要因素。

F-35和FC-31的上述性能差异，已经显示出了他俩在市场上，不是同一性质的产品。二者的一下差异，还将扩大他们的区别。

一是政治因素，武器市场从来是受政治约束的。美国的F-35主要卖他的各种盟友，其他国家想买，他也只会选择性的卖一些。买FC-31的主要是其他国家和极少数的美国盟友，他们也只能优先考虑另一个超级大国的产品。二是二者价格差异实在悬殊，F-35出口价1.5亿美元以上，有钱国家也没那么多钱扔，一般国家和穷国就更不用说了。J-10A1亿人民币，J-10B1.5亿，J-11B也略低于3亿，FC-31的价格完全可以控制在4亿人民币/7000万美元左右，略低于F-35出口价的一半，使用成本也低很多。中国还有越来越大方的出口信贷援助、分期付款、以货易货、友好价，和新兴超级大国理应设立的对外军事援助“基金”支持销售，其中对外军援到2030 年左右，一年将达到300亿美元左右，基本上都是买成中国的武器送过去。

到2025年前后，新中推大改发动机推力达到10.5吨左右，FC-31就可以出扩大机体，强化航程、航电和对地的大幅度改进型号。那时航程、电子战、对地也可以赶上F-35。

综合以上分析，FC-31的长远出口市场非常广阔，包括大幅度提高性能的改进型，和国外组装在内，完全有2000架左右的出口潜力。其中短期内以有钱急需中东国家为主。随后是英国、新加坡、澳大利亚买F-35，印度买F-35或T-50后，东南亚国家、南亚国家、阿根廷要买。10年后F-35泛滥后，FC-31也就进入畅销期。20年以后直到40年代后期，哪个国家都要有一二十架四代机，才好意思说自己有空军。

具体分析一下，FC-31至少有3条组装生产线的出口潜力。

1.巴基斯坦。印度买了T-50或F-35，巴基斯坦就会跳着要FC-31。2025年左右，中国到巴基斯坦的高等级公路、铁路、油气管线都会修通，并会把一直向伊朗、伊拉克方向延伸，中国需要在巴建立海军基地，巴需要中国坚定支持应对越来越强大的印度。在这样的大势下，中国会帮巴建立强大的陆海空军，其中就包括质量精良，数量合理的航空兵，20年代10年需要装备100架，30年代还要100多架，40年代还会再生产一些，总计300架左右。其中大多数由2025年左右引进的生产线组装生产。整个资金由本国财政、沙特支持、中国援助（或者说基地租金）3部分组成。

作为中国最亲密的盟友，中国强大后，一定会尽最大的能力，帮助巴基斯坦发展国防、经济和一切，能从巴基斯坦进口的尽量从巴基斯坦进口，能从巴中转进口就从巴中转，，能向巴转移的产业就向巴转移，能向巴投资的就向巴投资。巴自身也有发展的强大意愿，紧紧绑在中国经济卡车上的巴基斯坦，在20、30年代，经济也会走上快车道，连续20年年均5%的增长是可以预期的。因此财政实力也会切实增加，对国防的投入能力会大幅度增强。

2.埃及。以色列很快就会装备F-35，埃及、沙特等国就会着急上火，一面要买些F-35，但他们也很清楚，自己的F-35肯定打不过美国亲密盟友以色列的F-35。于是会买些FC-31，但顾忌美国的压力不会马上引进生产线。到2030年左右，中国实力强大，美国实力相对下降，他们就敢在埃及建生产线。2023-2045年间埃及200、沙特300、卡塔尔等小国200，海湾国家需要700架四代机，FC-31能占一半350架。

3.伊朗野心大，又有制裁，又不愿和邻国装备完全一样的战机。因此会按以前的发展导弹的路子，他会在中国的支持下，自主研制一款四代机，但那实际上也是FC-31的变形。2025-2045年间，他也需要300架左右。

以上大客户就可以卖出900架。

新家坡、澳大利亚也会很快获得F-35，越南随后会买来T-50。那印尼、马来西亚、泰国、都没法淡定。2020-2045年，新买150架F-35，奥买200架F-35，越买200架T-50，印尼就必须买100架FC-31两头应对，马来西亚和泰国要买F-35、FC-31各50架。合计可以卖200架，马泰有在中美间玩平衡的实力。但印尼怕美国制裁，也没钱，买便宜的可以用实物交换的FC-31是现实的选择。

他们都买了，等到2030年，柬埔寨、缅甸、孟加拉、斯里兰卡也都必须买。正因为他们还是贫国，就只能买便宜的，可以以货易货的，有贷款的，有援助的FC-31。2030-2045年，各买个50架左右应急，合计200架。

拉美国家，总有谁谁带头买四代机，总不能都买F-35左手打右手，尤其是和英国有争端的阿根廷，和和美国有过节的委内瑞拉等国，都要买些四代机才有点安全感。2025-2045年间，他们总计买600架四代机，其中300架会是FC-31，理由还是便宜、好用、可以以货易货。甚至可以你买我500亿武器，我买你1000亿农矿产品就是了。

非洲是个新大陆，现在经济总量大约2万亿美元，可10年、20年、30年后，会增长到4万亿、8万亿、14万亿左右。30年内，仅中国对非洲的投资、援助、出口、进口就是巨大的数字，因此不要主观的认定非洲一定就没钱买四代机。经济上去了，埃及、尼日利亚、南非、苏丹等大国就会带头发展国防，周边国家就只能跟着发展，总要先后购买若干新战机。那些买J-7、K-8、枭龙的国家，当然是我们的传统客户，其他非洲国家看到邻国买了好飞机，看到美国海军的F-35在领海线外游荡，总也要有想法，然后要有行动。2030-2050年间，埃及以外的非洲国家完全会买1000架四代机，且大多数只能买便宜的......的......的FC-31，这又是700架。

泛欧洲也不是铁板一块，土尔其和希腊之间，肯定有一个要买点FC-31，南欧发展起来以后也有空间，夹在俄罗斯和西方之间的东欧国家，也可能做第三选择以示中立。几个12-50架的小买家下来，也是100多架的空间。

整个2020-2050年间，全世界仗可能只打打大国打小国，小国打小国的小仗，但哪里的哪个国家和哪个国家对上眼了，就很难说有没有谁和谁之间的军备竞赛。那时就额外的备战需求，这么漫长的时间，200架真不算多。

全世界满打满算，FC-31在2020-2050年的30年间有2700架的市场潜力，其中上千架是他们必须买四代机，又买不起别的四代机的市场钢性需求，根本跑不掉；有几百架是美国不愿卖，或者不愿意帮在一个超级大国战车上的国家，愿意和另一个超级大国亲近的需求；还有几百架是提供援助、贷款、价格优惠的政治交易；只有几百架需要和T-50、F-35去真正竞争，我们的空战性能最好，政治约束最少，价格最低，总也能有所收获。因此，出口2000架左右是完全可以实现的，
未来的四代机出口市场，是F-35、FC-31、T-50三分天下。其中俄罗斯的T-50又贵，又大，又不怎么隐身，工艺落后，特别是航电不好，又缺乏出口融资支持，又缺乏超级大国的地位支持，基本上是个边缘角色，也就印度、越南和这一些独联体国家会买，此外难得找到几个买家，因此未来的四代机实际上是F-35和FC-31的跑马场。

F-35是最大起飞重量29吨级的重型多用途战机，平台设计和航电配置，都强调对地功能，以至于如此先进的战机，却不具备超音速巡航和很好的超机动能力，雷达的对空探测距离也只有160公里。F-35昂贵的出口价格和使用成本，也是很不利于出口的因素。当然，这给F-35换来了卓越的对地性能，合成孔径雷达、分布式光电系统、主动电子战系统，丰富的武器配置，一般的防空系统，面对有体系支持的他，实在无力应对。

FC-1的设计首先是侧重对空作战性能，轻薄的机体装上新中推后，可以获得1.4M左右的超音速巡航、超音速机动和超机动能力。从枭龙2期雷达探测距离105公里，可以做一下推论，歼-10后期140公里，有源相控阵的10B180公里，二代有源相控阵的FC-31能达到240公里。这样的平台性能和航电配置，使FC-31的空战性能可以和F-22抗衡，对F-35有明显优势。FC-31的航电配置，是高端好用的，但没有F-35那么魔幻，缺乏后者那种电子压制能力，和卓越的对地攻击能力。航程和载弹量的差距，也是限制FC-31对地能力的重要因素。

F-35和FC-31的上述性能差异，已经显示出了他俩在市场上，不是同一性质的产品。二者的一下差异，还将扩大他们的区别。

一是政治因素，武器市场从来是受政治约束的。美国的F-35主要卖他的各种盟友，其他国家想买，他也只会选择性的卖一些。买FC-31的主要是其他国家和极少数的美国盟友，他们也只能优先考虑另一个超级大国的产品。二是二者价格差异实在悬殊，F-35出口价1.5亿美元以上，有钱国家也没那么多钱扔，一般国家和穷国就更不用说了。J-10A1亿人民币，J-10B1.5亿，J-11B也略低于3亿，FC-31的价格完全可以控制在4亿人民币/7000万美元左右，略低于F-35出口价的一半，使用成本也低很多。中国还有越来越大方的出口信贷援助、分期付款、以货易货、友好价，和新兴超级大国理应设立的对外军事援助“基金”支持销售，其中对外军援到2030 年左右，一年将达到300亿美元左右，基本上都是买成中国的武器送过去。

到2025年前后，新中推大改发动机推力达到10.5吨左右，FC-31就可以出扩大机体，强化航程、航电和对地的大幅度改进型号。那时航程、电子战、对地也可以赶上F-35。

综合以上分析，FC-31的长远出口市场非常广阔，包括大幅度提高性能的改进型，和国外组装在内，完全有2000架左右的出口潜力。其中短期内以有钱急需中东国家为主。随后是英国、新加坡、澳大利亚买F-35，印度买F-35或T-50后，东南亚国家、南亚国家、阿根廷要买。10年后F-35泛滥后，FC-31也就进入畅销期。20年以后直到40年代后期，哪个国家都要有一二十架四代机，才好意思说自己有空军。

具体分析一下，FC-31至少有3条组装生产线的出口潜力。

1.巴基斯坦。印度买了T-50或F-35，巴基斯坦就会跳着要FC-31。2025年左右，中国到巴基斯坦的高等级公路、铁路、油气管线都会修通，并会把一直向伊朗、伊拉克方向延伸，中国需要在巴建立海军基地，巴需要中国坚定支持应对越来越强大的印度。在这样的大势下，中国会帮巴建立强大的陆海空军，其中就包括质量精良，数量合理的航空兵，20年代10年需要装备100架，30年代还要100多架，40年代还会再生产一些，总计300架左右。其中大多数由2025年左右引进的生产线组装生产。整个资金由本国财政、沙特支持、中国援助（或者说基地租金）3部分组成。

作为中国最亲密的盟友，中国强大后，一定会尽最大的能力，帮助巴基斯坦发展国防、经济和一切，能从巴基斯坦进口的尽量从巴基斯坦进口，能从巴中转进口就从巴中转，，能向巴转移的产业就向巴转移，能向巴投资的就向巴投资。巴自身也有发展的强大意愿，紧紧绑在中国经济卡车上的巴基斯坦，在20、30年代，经济也会走上快车道，连续20年年均5%的增长是可以预期的。因此财政实力也会切实增加，对国防的投入能力会大幅度增强。

2.埃及。以色列很快就会装备F-35，埃及、沙特等国就会着急上火，一面要买些F-35，但他们也很清楚，自己的F-35肯定打不过美国亲密盟友以色列的F-35。于是会买些FC-31，但顾忌美国的压力不会马上引进生产线。到2030年左右，中国实力强大，美国实力相对下降，他们就敢在埃及建生产线。2023-2045年间埃及200、沙特300、卡塔尔等小国200，海湾国家需要700架四代机，FC-31能占一半350架。

3.伊朗野心大，又有制裁，又不愿和邻国装备完全一样的战机。因此会按以前的发展导弹的路子，他会在中国的支持下，自主研制一款四代机，但那实际上也是FC-31的变形。2025-2045年间，他也需要300架左右。

以上大客户就可以卖出900架。

新家坡、澳大利亚也会很快获得F-35，越南随后会买来T-50。那印尼、马来西亚、泰国、都没法淡定。2020-2045年，新买150架F-35，奥买200架F-35，越买200架T-50，印尼就必须买100架FC-31两头应对，马来西亚和泰国要买F-35、FC-31各50架。合计可以卖200架，马泰有在中美间玩平衡的实力。但印尼怕美国制裁，也没钱，买便宜的可以用实物交换的FC-31是现实的选择。

他们都买了，等到2030年，柬埔寨、缅甸、孟加拉、斯里兰卡也都必须买。正因为他们还是贫国，就只能买便宜的，可以以货易货的，有贷款的，有援助的FC-31。2030-2045年，各买个50架左右应急，合计200架。

拉美国家，总有谁谁带头买四代机，总不能都买F-35左手打右手，尤其是和英国有争端的阿根廷，和和美国有过节的委内瑞拉等国，都要买些四代机才有点安全感。2025-2045年间，他们总计买600架四代机，其中300架会是FC-31，理由还是便宜、好用、可以以货易货。甚至可以你买我500亿武器，我买你1000亿农矿产品就是了。

非洲是个新大陆，现在经济总量大约2万亿美元，可10年、20年、30年后，会增长到4万亿、8万亿、14万亿左右。30年内，仅中国对非洲的投资、援助、出口、进口就是巨大的数字，因此不要主观的认定非洲一定就没钱买四代机。经济上去了，埃及、尼日利亚、南非、苏丹等大国就会带头发展国防，周边国家就只能跟着发展，总要先后购买若干新战机。那些买J-7、K-8、枭龙的国家，当然是我们的传统客户，其他非洲国家看到邻国买了好飞机，看到美国海军的F-35在领海线外游荡，总也要有想法，然后要有行动。2030-2050年间，埃及以外的非洲国家完全会买1000架四代机，且大多数只能买便宜的......的......的FC-31，这又是700架。

泛欧洲也不是铁板一块，土尔其和希腊之间，肯定有一个要买点FC-31，南欧发展起来以后也有空间，夹在俄罗斯和西方之间的东欧国家，也可能做第三选择以示中立。几个12-50架的小买家下来，也是100多架的空间。

整个2020-2050年间，全世界仗可能只打打大国打小国，小国打小国的小仗，但哪里的哪个国家和哪个国家对上眼了，就很难说有没有谁和谁之间的军备竞赛。那时就额外的备战需求，这么漫长的时间，200架真不算多。

全世界满打满算，FC-31在2020-2050年的30年间有2700架的市场潜力，其中上千架是他们必须买四代机，又买不起别的四代机的市场钢性需求，根本跑不掉；有几百架是美国不愿卖，或者不愿意帮在一个超级大国战车上的国家，愿意和另一个超级大国亲近的需求；还有几百架是提供援助、贷款、价格优惠的政治交易；只有几百架需要和T-50、F-35去真正竞争，我们的空战性能最好，政治约束最少，价格最低，总也能有所收获。因此，出口2000架左右是完全可以实现的，