超级军网【选项改了重新来过】FC-31能出口多少架？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:01:52
FC-31验证机实机，目标机模型参展，技术上将取得成功是肯定的，那么能在国际市场卖出多少架呢？
未来的四代机出口市场，是F-35、FC-31、T-50三分天下。其中俄罗斯的T-50又贵，又大，又不怎么隐身，又航电不好，又缺乏出口融资支持，又缺乏超级大国的地位支持，基本上是个边缘角色，也就印度和这些独联体国家会买，此外难得找到几个买家。未来的四代机实际上是F-35和FC-31的蛋糕。
F-35是最大起飞重量29吨级的重型多用途战机，平台设计和航电配置，都强调对地功能，以至于如此先进的战机，却不具备超音速巡航和很好的超机动能力，雷达的对空探测距离也只有160公里。F-35昂贵的出口价格和使用成本，也是很不利于出口的因素。
当然，这给F-35换来了卓越的对地性能，合成孔径雷达、分布式光电系统、主动电子战系统，丰富的武器配置，一般的防空系统，面对有体系支持的他，实在无力应对。
FC-1的设计首先是侧重对空作战性能，轻薄的机体装上新中推后，可以获得1.4M左右的超音速巡航、超音速机动和超机动能力。从枭龙2期雷达探测距离105公里，可以做一下推论，歼-10后期140公里，有源相控阵的10B180公里，二代有源相控阵的FC-31能达到240公里。这样的平台性能和航电配置，使FC-31的空战性能可以和F-22抗衡，对F-35有明显优势。
FC-31的航电配置，是高端好用的，但没有F-35那么魔幻，缺乏后者那种电子压制能力，和卓越的对地攻击能力。航程和载弹量的差距，也是限制FC-31对地能力的重要因素。
F-35和FC-31的上述性能差异，已经显示出了他俩在市场上，不是同一性质的产品。二者的一下差异，还将扩大他们的区别。
一是政治因素，武器市场从来是受政治约束的。美国的F-35主要卖他的各种盟友，其他国家想买，他也只会选择性的卖一些。买FC-31的主要是其他国家和极少数的美国盟友，他们也只能优先考虑另一个超级大国的产品。
二是二者价格差异实在悬殊，F-35出口价1亿美元以上，有钱国家也没那么多钱扔，一般国家和穷国就更不用说了。FC-31出口价6000万美元左右，大约为F-35出口价的一半，使用成本也低很多。中国还有越来越大方的出口信贷援助、分期付款、以货易货、友好价，和新兴超级大国理应设立的对外军事援助“基金”，其中对外军援到2030 年左右，一年将达到300亿美元左右，基本上都是买成中国的武器送过去。
另外，到2025年前后，新中推大改发动机推力达到10.5吨左右，FC-31就可以出扩大机体，强化航程、航电和对地的大幅度改进型号。那时航程、电子战、对地也可以赶上F-35。
综合以上分析，FC-31的长远出口市场非常广阔，包括大幅度提高性能的改进型，和国外组装在内，完全有2000架左右的出口潜力。
其中短期内以有钱急需中东国家为主。随后是英国、新加坡、澳大利亚买F-35，印度买F-35或T-50后，东南亚国家、南亚国家、阿根廷要买。10年后F-35泛滥后，FC-31也就进入畅销期。20年以后直到40年代后期，哪个国家都要有一二十架四代机，才好意思说自己有空军。