战斗机能像跑车那样,有应急的加速系统么?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 00:47:33
战斗机能像跑车那样,有应急的加速系统么?
众所周知战斗机的发动机可以加力,是短时间的。那么像超跑一样用氮气加速可以么?
NOS(氮气加速系统)的工作原理是把N2O(一氧化二氮,俗称"笑气"【LAUGHGAS】)形成高压的液态后装入钢瓶中,然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(N2O可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助降温),N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子,氧原子助燃,氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度,提升动力。
第四代战斗机,格斗的侧重已经很低了,甚至都取消了机炮。这说明格斗的时间很短,那么备一些氮气岂不是很简单。飞机上可用空间那么多,随便隔出来一些空间放些这个,格斗的时候进一步增强发动机功率岂不是很好?战斗机能像跑车那样,有应急的加速系统么?
众所周知战斗机的发动机可以加力,是短时间的。那么像超跑一样用氮气加速可以么?
NOS(氮气加速系统)的工作原理是把N2O(一氧化二氮,俗称"笑气"【LAUGHGAS】)形成高压的液态后装入钢瓶中,然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(N2O可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助降温),N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子,氧原子助燃,氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度,提升动力。
第四代战斗机,格斗的侧重已经很低了,甚至都取消了机炮。这说明格斗的时间很短,那么备一些氮气岂不是很简单。飞机上可用空间那么多,随便隔出来一些空间放些这个,格斗的时候进一步增强发动机功率岂不是很好?
米格25起飞时往发动机喷水算吗?


F100和AL31有“Vmax"模式,类似你说的”应急加力“模式,但不是你说的喷氮气,而是使用“超转”的方式,既在全加力状态下,进一步提升转速,提升涡轮前温度从而获得更大的推力。另外此种工作状态,发动机处于”过载“状态,十分损耗发动机,有严格的使用时间限制,且每次时候后,发动机的热端部件需要被检查损伤情况。据目前我所知知道的,F110没有此功能,最大推力既全加力推力。

F100和AL31有“Vmax"模式,类似你说的”应急加力“模式,但不是你说的喷氮气,而是使用“超转”的方式,既在全加力状态下,进一步提升转速,提升涡轮前温度从而获得更大的推力。另外此种工作状态,发动机处于”过载“状态,十分损耗发动机,有严格的使用时间限制,且每次时候后,发动机的热端部件需要被检查损伤情况。据目前我所知知道的,F110没有此功能,最大推力既全加力推力。
逃命的时候那管得了那么多,跑啊
睿频么???
有些早期战斗机有火箭助推,不过好像大多是为了应急起飞,而不是格斗使用。

米格-25 在进气道内有喷水加力架子,

原定是喷水和酒精,只是据说远东的毛子机组喜欢把酒精贪污了兑雪当伏特加喝,
就变成真的喷水了。

不确定米格-31 换了涡扇还有没有保留喷水加力。


J79 有过喷水加力,好像说增推 5%~7%左右,

于是搞得喷水了还是不太给力。
飞机上可用空间那么多,真是张嘴就来!
楼主的思维很奇怪。对于飞机来说,加力就等于加速。战斗飞要飞最大速度肯定是要开加力的。
接通全加力即可 但是全加力耗费发动机青春