超级军网嫌Y-20丑的,这样加粗后是否就完美了?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:52:25
很多网友同学嫌Y－20太丑，没有美帝范儿。
于是本键盘总师就修改了一下，加粗了机身和发动机，并减小了翼盒凸出程度。
各位筒子再看看，是否好看一点了？
很多网友同学嫌Y－20太丑，没有美帝范儿。
于是本键盘总师就修改了一下，加粗了机身和发动机，并减小了翼盒凸出程度。
各位筒子再看看，是否好看一点了？
拍瘪了吧？
不错不错。。。
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合，看着很唐突。
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
TlJdMxFc 发表于 2014-11-9 16:05
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
翼梁穿舱的都是异端。
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
翼梁穿舱的都是异端。
fix2012 发表于 2014-11-9 16:04
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合 ...
翼盒估计是吸取了C17的经验。C17的翼盒占用了货仓比较多的上部空间。
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合 ...
翼盒估计是吸取了C17的经验。C17的翼盒占用了货仓比较多的上部空间。
fix2012 发表于 2014-11-9 16:04
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合 ...
机身直径只加大了1/8.
翼盒在外,才能保证本来就不高的货舱有足够的高度.
除了C-17,还有哪有的大型运输机把机翼完全压到机身里?
fix2012 发表于 2014-11-9 16:04
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合 ...
机身直径只加大了1/8.
翼盒在外,才能保证本来就不高的货舱有足够的高度.
除了C-17,还有哪有的大型运输机把机翼完全压到机身里?
感觉好看多了。
TlJdMxFc 发表于 2014-11-9 16:05
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
其实我是觉得C-17的机头并不怎么好看。
尖机头还可以减阻，为什么要搞那么圆？WS-20的推力怕是也不宽裕.
TlJdMxFc 发表于 2014-11-9 16:05
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
其实我是觉得C-17的机头并不怎么好看。
尖机头还可以减阻，为什么要搞那么圆？WS-20的推力怕是也不宽裕.
一个伪军迷 发表于 2014-11-9 16:18
机身直径只加大了1/8.
翼盒在外,才能保证本来就不高的货舱有足够的高度.
除了C-17,还有哪有的大型运 ...
毛子家还有几架，停产了快40年的AN-22来着
一个伪军迷 发表于 2014-11-9 16:18
机身直径只加大了1/8.
翼盒在外,才能保证本来就不高的货舱有足够的高度.
除了C-17,还有哪有的大型运 ...
毛子家还有几架，停产了快40年的AN-22来着
这样机身直径快到6.5米了吧，估计要吊六个d30才能推起来
直径真要是拉大了，起落架恐怕也要改了，至少也要改成YL76的起落架
漂亮多啦！
没觉得变胖啊
TlJdMxFc 发表于 2014-11-9 16:05
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
异端。
C-17直接拿来，不用刷漆，换个低可视的军徽和几个字母就行了。
直接把C-17刷中国版涂装，就行。
异端。
C-17直接拿来，不用刷漆，换个低可视的军徽和几个字母就行了。
我从来没觉得C-17好看，但是觉得C-5和AN-124好看
楼主威武，这样一改，漂亮多了，大运刚出来，我就觉得丑，机头造型猥琐，翼盒太高了
楼主这又是何必呢 Y20的机头随便修下型 马上变成AN124的范
一个伪军迷 发表于 2014-11-9 16:23
其实我是觉得C-17的机头并不怎么好看。
尖机头还可以减阻，为什么要搞那么圆？WS-20的推力怕是也不宽 ...
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
其实我是觉得C-17的机头并不怎么好看。
尖机头还可以减阻，为什么要搞那么圆？WS-20的推力怕是也不宽 ...
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
加盐35 发表于 2014-11-9 16:58
直径真要是拉大了，起落架恐怕也要改了，至少也要改成YL76的起落架
76的只是准备在雪地降落的。。。 跟大不大没哈关系。。。。
直径真要是拉大了，起落架恐怕也要改了，至少也要改成YL76的起落架
76的只是准备在雪地降落的。。。 跟大不大没哈关系。。。。
l55 发表于 2014-11-9 19:38
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
"不一定"是什么意思?
有特例?
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
"不一定"是什么意思?
有特例?
一个伪军迷 发表于 2014-11-9 19:51
"不一定"是什么意思?
有特例?
同问，求科普。
"不一定"是什么意思?
有特例?
同问，求科普。
C17确实比20大一些，而且17的窗户小，显得头大，17也长，显得比较魁梧，20有点短粗~~据说20换发后有加长的方案~~
看着顺眼了些。。
一个伪军迷 发表于 2014-11-9 19:51
"不一定"是什么意思?
有特例?
亚音速流线型旋成体的头部到底多圆时阻力最小这样看看是确定不了的。。。
"不一定"是什么意思?
有特例?
亚音速流线型旋成体的头部到底多圆时阻力最小这样看看是确定不了的。。。
fix2012 发表于 2014-11-9 16:04
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合 ...
机身内空间不如C17的情况下，只能这么做，来保证内部空间。不然高度不够，就限制了装载应用
上下图一比，这头也整太大了，正面看确实舒服了点，关键还是那个翼盒实在是太高了 ，没有和机身很好的融合 ...
机身内空间不如C17的情况下，只能这么做，来保证内部空间。不然高度不够，就限制了装载应用
l55 发表于 2014-11-9 19:38
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
大概是贱鸡头好做？原鸡头咱做不了？等下一代攻克了原鸡头的制作难关咱再改。嘿嘿
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
大概是贱鸡头好做？原鸡头咱做不了？等下一代攻克了原鸡头的制作难关咱再改。嘿嘿
楼主技术不错，但是忽视了一点，你把驾驶舱挡风玻璃也等比例增加了，结果反而显得飞机变小了。
应该保持挡风玻璃原来的尺寸，然后放大机身和发动机，这样飞机就变丰满了。
应该保持挡风玻璃原来的尺寸，然后放大机身和发动机，这样飞机就变丰满了。
REI2011 发表于 2014-11-10 08:34
楼主技术不错，但是忽视了一点，你把驾驶舱挡风玻璃也等比例增加了，结果反而显得飞机变小了。
应该保持 ...
机头变大而风挡不变，是否得把机头上部缩小才行？
搞成A－124那样上小下大的样子？
要保持原形状不变，风挡就得跟着放大。
所以，我只是没保持驾驶室里的飞行员不放大。
楼主技术不错，但是忽视了一点，你把驾驶舱挡风玻璃也等比例增加了，结果反而显得飞机变小了。
应该保持 ...
机头变大而风挡不变，是否得把机头上部缩小才行？
搞成A－124那样上小下大的样子？
要保持原形状不变，风挡就得跟着放大。
所以，我只是没保持驾驶室里的飞行员不放大。
漆室葵忧 发表于 2014-11-9 16:09
翼梁穿舱的都是异端。
C17和A400M好像都是
翼梁穿舱的都是异端。
C17和A400M好像都是
l55 发表于 2014-11-9 19:38
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
那为啥787之类的新客机全是尖头？
亚音速。。。尖鸡头的阻力不一定比更圆的机头小。。。
那为啥787之类的新客机全是尖头？
张俊 发表于 2014-11-10 09:32
C17和A400M好像都是
400明显不穿
C17和A400M好像都是
400明显不穿
张俊 发表于 2014-11-10 09:32
C17和A400M好像都是
A400M的翼盒还是很凸出的。
尤其是考虑A400M还是个中型运输机。
C17和A400M好像都是
A400M的翼盒还是很凸出的。
尤其是考虑A400M还是个中型运输机。
张俊 发表于 2014-11-10 09:32
C17和A400M好像都是
a400m翼盒也是外置的。
C17和A400M好像都是
a400m翼盒也是外置的。
真肥
很好，很Q，很萌。
然后就是在跑道上跑啊跑啊飞不起来。
一句话，你需要一款好的发动机。。。。。。
然后就是在跑道上跑啊跑啊飞不起来。
一句话，你需要一款好的发动机。。。。。。
好看多了，就是翼盒突出程度不该变太多来自: Android客户端
烈焰之翼 发表于 2014-11-10 09:55
很好，很Q，很萌。
然后就是在跑道上跑啊跑啊飞不起来。
当然需要好的发动机。
要相信我们的发动机研发工程师们。
WS-20肯定比D－30推力吧。但比F117还差些？
还有很大发展潜力啊！
很好，很Q，很萌。
然后就是在跑道上跑啊跑啊飞不起来。
当然需要好的发动机。
要相信我们的发动机研发工程师们。
WS-20肯定比D－30推力吧。但比F117还差些？
还有很大发展潜力啊！
无论内置还是外置，基本都要占用货舱的高度，只是占用多少的问题。
