超级军网请问账号兄，逸动对标悦动，75对标Rav4 过程中改过底盘 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:31:59
但愿图没挂。。。
这两张图分别是汽车之家上的致尚xt 和carsales 上的10款elantra（即国内的悦动）
如果数据正确的话
逸动 悦动 cs75 2011款Rav4 现款Rav4 睿骋 2010款凯美瑞 现款凯美瑞
前轮距 1550 1543 1565 1560 1570 1580 1575 1575
后轮距 1569 1541 1565 1560 1570 1565 1560 1560
这是不是说明长安在对悦动拉皮时是不是对底盘也下了功夫？
同理，可以延伸想想，95也会对汉兰达轮距进行微调吧。
长安这么做的理由是什么呢？宣传上又不能像红旗一样声称自主正向研发，因为关键参数（轮距）对不上，而且宣传‘拉长简单，拉宽难’来彰显自己的技术实力。
微调，除了逸动，别的方丰仿丰田都只加宽了5mm，有什么含义吗？ 对于车辆性能的改善有多少呢？
@账号已被盗 @冲动的小李 @棒打思密达 @houxiao721156
但愿图没挂。。。
这两张图分别是汽车之家上的致尚xt 和carsales 上的10款elantra（即国内的悦动）
如果数据正确的话
逸动 悦动 cs75 2011款Rav4 现款Rav4 睿骋 2010款凯美瑞 现款凯美瑞
前轮距 1550 1543 1565 1560 1570 1580 1575 1575
后轮距 1569 1541 1565 1560 1570 1565 1560 1560
这是不是说明长安在对悦动拉皮时是不是对底盘也下了功夫？
同理，可以延伸想想，95也会对汉兰达轮距进行微调吧。
长安这么做的理由是什么呢？宣传上又不能像红旗一样声称自主正向研发，因为关键参数（轮距）对不上，而且宣传‘拉长简单，拉宽难’来彰显自己的技术实力。
微调，除了逸动，别的方丰仿丰田都只加宽了5mm，有什么含义吗？ 对于车辆性能的改善有多少呢？
@账号已被盗 @冲动的小李 @棒打思密达 @houxiao721156
@houxiao721156 再试试 @houxiao721156
我感觉致尚与逸动之间地盘的差异比逸动和悦动之间大
楼主，你这样比数据，有变成键盘车神的趋势呀
不如去论坛里找找这仨车喷底盘装甲的作业，有个直观的认识
不如去论坛里找找这仨车喷底盘装甲的作业，有个直观的认识
经过底盘中心重新“调校”后，底盘的硬点参数多少都有改变，对标又不是要全盘照抄，在对方作业的基础上进行修改，熟悉底盘硬点设计方法之后才能慢慢摸索出适合自己的设计。
hiying 发表于 2014-10-25 18:43
我感觉致尚与逸动之间地盘的差异比逸动和悦动之间大
何出此言？致尚与逸动的差异就是致尚是逸动改款的探路者，上市时间相差一年，你不会觉得致尚底盘更硬吧？
我感觉致尚与逸动之间地盘的差异比逸动和悦动之间大
何出此言？致尚与逸动的差异就是致尚是逸动改款的探路者，上市时间相差一年，你不会觉得致尚底盘更硬吧？
拉长这玩意看车企的诚意了，长城H6只管拉长CRV底盘，调校嘛，你懂得。像宝马奥迪拉长后那个底盘都是反复调校的
至于CS95，账号早就说了比汉兰达大一圈，睿骋本来就比凯美瑞大一圈，所以CS95就是睿骋加高了，对于长安来说轻车熟路
至于CS95，账号早就说了比汉兰达大一圈，睿骋本来就比凯美瑞大一圈，所以CS95就是睿骋加高了，对于长安来说轻车熟路
tugong 发表于 2014-10-25 19:50
拉长这玩意看车企的诚意了，长城H6只管拉长CRV底盘，调校嘛，你懂得。像宝马奥迪拉长后那个底盘都是反复调 ...
CS95就是睿骋加高了，对于长安来说轻车熟路
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那还真不如搞一个类似本田歌诗图那样雅阁底盘的跨界，更有空间优势。
拉长这玩意看车企的诚意了，长城H6只管拉长CRV底盘，调校嘛，你懂得。像宝马奥迪拉长后那个底盘都是反复调 ...
CS95就是睿骋加高了，对于长安来说轻车熟路
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那还真不如搞一个类似本田歌诗图那样雅阁底盘的跨界，更有空间优势。
CS95就是睿骋加高了，对于长安来说轻车熟路
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那还真不如搞一个类似本田 ...
跨界车很多人不喜欢，CX20就是跨界车，销量最高的时候也就5000多
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那还真不如搞一个类似本田 ...
跨界车很多人不喜欢，CX20就是跨界车，销量最高的时候也就5000多
hiying 发表于 2014-10-25 18:46
楼主，你这样比数据，有变成键盘车神的趋势呀
不如去论坛里找找这仨车喷底盘装甲的作业，有个直观的认识
人在国外，只好做键盘车神了。同时也没那么多时间去看作业，不如直截了当问专业人士。
楼主，你这样比数据，有变成键盘车神的趋势呀
不如去论坛里找找这仨车喷底盘装甲的作业，有个直观的认识
人在国外，只好做键盘车神了。同时也没那么多时间去看作业，不如直截了当问专业人士。账号已被盗 发表于 2014-10-25 18:47
经过底盘中心重新“调校”后，底盘的硬点参数多少都有改变，对标又不是要全盘照抄，在对方作业的基础上进行 ...
底盘中心的‘强悍’出乎我的意料啊，呵呵。
前段时间听说长安工业交付给了武警一批cs/vp3防地雷车，那么长安汽车可不可以对其四驱系统等关键技术拿来用呢？同时，是否打算推出民用版呢（我猜可能性不大，但也问问吧
）？
经过底盘中心重新“调校”后，底盘的硬点参数多少都有改变，对标又不是要全盘照抄，在对方作业的基础上进行 ...
底盘中心的‘强悍’出乎我的意料啊，呵呵。
前段时间听说长安工业交付给了武警一批cs/vp3防地雷车，那么长安汽车可不可以对其四驱系统等关键技术拿来用呢？同时，是否打算推出民用版呢（我猜可能性不大，但也问问吧
）？绝对不会完全相同，只是大体布局是参考。完全照抄是要吃官司的，
我觉得虽然逸动的地盘是以悦动为原型，但是应该比悦动好。看试驾感受
下下棋 发表于 2014-10-26 06:11
底盘中心的‘强悍’出乎我的意料啊，呵呵。
前段时间听说长安工业交付给了武警一批cs/vp3防地雷车，那么 ...
底盘中心有底特律分院的技术支持嘛，基本上近几年的长安车型都是在那里调校的。这个月兵装的BOSS徐总带着一帮人去那里考察，就是去看P3平台原理样车的完成情况去了！
长安工业和长安汽车是两家不同单位，虽然两家的人员多有往来，联系密切，但是推出军用武器民用版不太可能，特别是CS/VP3这种马路大杀器。
底盘中心的‘强悍’出乎我的意料啊，呵呵。
前段时间听说长安工业交付给了武警一批cs/vp3防地雷车，那么 ...
底盘中心有底特律分院的技术支持嘛，基本上近几年的长安车型都是在那里调校的。这个月兵装的BOSS徐总带着一帮人去那里考察，就是去看P3平台原理样车的完成情况去了！
长安工业和长安汽车是两家不同单位，虽然两家的人员多有往来，联系密切，但是推出军用武器民用版不太可能，特别是CS/VP3这种马路大杀器。
账号已被盗 发表于 2014-10-26 21:10
底盘中心有底特律分院的技术支持嘛，基本上近几年的长安车型都是在那里调校的。这个月兵装的BOSS徐总带着 ...
谢谢账号哥答复了
底盘中心有底特律分院的技术支持嘛，基本上近几年的长安车型都是在那里调校的。这个月兵装的BOSS徐总带着 ...
谢谢账号哥答复了
仿制又不是完全克隆，有些尺寸变化是正常的，合理范围内的小幅调整，加上后期的台架和道路实验不会有什么大问题。
但是说要完全达到RAV4一模一样的水平是不可能的，哪怕每一个零件都完全不变的仿制最后的结果也不见得一样的，可能人家的开两年和新的一样，你的就吱嘎响也有可能。
毕竟RAV4是已经发展了20年的车型，底盘这一块可能存在的缺点和零配件的缺陷基本已经消除殆尽。
CS75作为仿制品虽然省去了设计这个过程，但是由于所有的制造和供应链都是不同的，整个底盘和零部件的可靠性验证实际上是重头开始，而有些小概率问题不是汽车厂家几个月的测试就能暴露出来的，否则速腾也不会断轴了，有些事情还是要看运气的。
仿制又不是完全克隆，有些尺寸变化是正常的，合理范围内的小幅调整，加上后期的台架和道路实验不会有什么大问题。
但是说要完全达到RAV4一模一样的水平是不可能的，哪怕每一个零件都完全不变的仿制最后的结果也不见得一样的，可能人家的开两年和新的一样，你的就吱嘎响也有可能。
毕竟RAV4是已经发展了20年的车型，底盘这一块可能存在的缺点和零配件的缺陷基本已经消除殆尽。
CS75作为仿制品虽然省去了设计这个过程，但是由于所有的制造和供应链都是不同的，整个底盘和零部件的可靠性验证实际上是重头开始，而有些小概率问题不是汽车厂家几个月的测试就能暴露出来的，否则速腾也不会断轴了，有些事情还是要看运气的。
棒打思密达 发表于 2014-10-26 14:40
我觉得虽然逸动的地盘是以悦动为原型，但是应该比悦动好。看试驾感受
试驾试不出来2年3年5年之后的好坏。
逸动上市也不过3年，现在去泡泡论坛会发现底盘问题其实很多，锈蚀、发动机托架松动，机爪问题，异响，减震器问题。整个广泛面上的状态根本比不过原版的悦动，当然，价格也不一样，配置也不一样。
我觉得虽然逸动的地盘是以悦动为原型，但是应该比悦动好。看试驾感受
试驾试不出来2年3年5年之后的好坏。
逸动上市也不过3年，现在去泡泡论坛会发现底盘问题其实很多，锈蚀、发动机托架松动，机爪问题，异响，减震器问题。整个广泛面上的状态根本比不过原版的悦动，当然，价格也不一样，配置也不一样。
试驾试不出来2年3年5年之后的好坏。
逸动上市也不过3年，现在去泡泡论坛会发现底盘问题其实很多，锈蚀 ...
去泡泡论坛不如去汽车之家吧，毕竟那里人气更高。不还是有个什么论坛吗，我忘了叫什么名字。都可以看到投诉率的，谁的投诉率高都可以看出来。我听到的反馈是韩系车的品质还不能跟日系车比的。
逸动上市也不过3年，现在去泡泡论坛会发现底盘问题其实很多，锈蚀 ...
去泡泡论坛不如去汽车之家吧，毕竟那里人气更高。不还是有个什么论坛吗，我忘了叫什么名字。都可以看到投诉率的，谁的投诉率高都可以看出来。我听到的反馈是韩系车的品质还不能跟日系车比的。
棒打思密达 发表于 2014-10-27 18:02
去泡泡论坛不如去汽车之家吧，毕竟那里人气更高。不还是有个什么论坛吗，我忘了叫什么名字。都可以看到投 ...
就近两年的情况，韩系车在近期质量方面（新车1年内）的提升速度非常快，有赶上日系的趋势，中期质量（1-3年后）和日系还是有差距，远期质量（3年以上），由于多是上一代车型，则和日系不是一个级别。
从未来来看，韩系的质量是在快速走强。
去泡泡论坛不如去汽车之家吧，毕竟那里人气更高。不还是有个什么论坛吗，我忘了叫什么名字。都可以看到投 ...
就近两年的情况，韩系车在近期质量方面（新车1年内）的提升速度非常快，有赶上日系的趋势，中期质量（1-3年后）和日系还是有差距，远期质量（3年以上），由于多是上一代车型，则和日系不是一个级别。
从未来来看，韩系的质量是在快速走强。