八股解读:黔之腹地(WS13?), 全尺寸验证机 ,利剑无人 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 09:10:15


张子军,中航工业沈阳所副总师、集团公司特级技术专家,任多型号常务总师、专业副总师,先后获得国防科技进步二等奖3次、三等奖3次,荣立型号研制和预研一等功2次,曾荣获总经理特别奖等多项荣誉。
清晨6时,黔之腹地,曙光微露。两辆地检车,满载着50余名设计员,向机场疾驰而去。狭小的车厢里,张子军正与几名设计员低声讨论着昨天夜间计算出的数据结果,部署起当天的工作。作为某项目常务总师,张子军带领沈阳所的这支“远征军”就这样开始了一天的工作。
创新思想,真抓实干。张子军既是项目的常务总师,又是现场副总指挥,还是首席任务指挥员,他所肩负的不仅仅是带领团队不懈探索先进技术,更要加强对未知领域的风险防控,以保证项目的顺利实施。
他创新思路,注重风险,针对非常规气动布局带来的飞行控制技术风险,提出了“小缩比验证大控制律、最低化降低研制风险”的技术路线。他亲自领队完成两型缩比系统试飞,实现了气动布局的可控性验证和全尺寸验证机控制律缩比系统验证,摸索出一条“控制律设计—缩比试飞—模拟仿真飞行—迭代优化”的关键技术攻关之路。
他深入一线,狠抓细节,重视预案和航线规划工作,带领各专业梳理系统故障条目和等级、研究故障处置方法,组织试飞员研讨和模拟训练,针对风险科目专题论证,有效降低了试飞风险;设计了基于多要素的试飞航路航线,研究了基于多任务航段的航线规划方法,综合优化试飞科目,缩短了试飞架次,提高了试飞效率。
2014年,张子军带领项目团队攻关克难,圆满完成了项目试飞工作,取得了重大成果,突破了多项关键技术。提升了沈阳所的核心竞争力,树立了自主创新的新形象。
站位前沿、目标高远。张子军始终高度重视科技创新工作,积极创新方法和流程,组织完成了多个高端新项目的设计论证及试验试飞工作,实现了从平台设计、系统架构到具体接口协议的诸多技术突破。他带领某飞行器项目团队完成了总体方案设计、布局优化、试验试飞等工作,为后续相关领域技术发展奠定了基础。作为课题组长,张子军从完善预研管理流程入手,创新概念论证方法,他所带领的“十二五”项目团队开展的10个专题论证工作,中期评估结果为优秀,为全面完成“十二五”科技项目奠定了基础。
“千里之行,始于足下”,是张子军的座右铭,多年来他孜孜以求、刻苦钻研,从一名普通设计员到多个型号的主管副总师,如今,他一如既往地用扎实的理论功底、统筹全局的管理能力带领着团队前行,用实际行动践行着航空报国的誓言。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2014/10/23/A06/story/417465.shtml


张子军,中航工业沈阳所副总师、集团公司特级技术专家,任多型号常务总师、专业副总师,先后获得国防科技进步二等奖3次、三等奖3次,荣立型号研制和预研一等功2次,曾荣获总经理特别奖等多项荣誉。
清晨6时,黔之腹地,曙光微露。两辆地检车,满载着50余名设计员,向机场疾驰而去。狭小的车厢里,张子军正与几名设计员低声讨论着昨天夜间计算出的数据结果,部署起当天的工作。作为某项目常务总师,张子军带领沈阳所的这支“远征军”就这样开始了一天的工作。
创新思想,真抓实干。张子军既是项目的常务总师,又是现场副总指挥,还是首席任务指挥员,他所肩负的不仅仅是带领团队不懈探索先进技术,更要加强对未知领域的风险防控,以保证项目的顺利实施。
他创新思路,注重风险,针对非常规气动布局带来的飞行控制技术风险,提出了“小缩比验证大控制律、最低化降低研制风险”的技术路线。他亲自领队完成两型缩比系统试飞,实现了气动布局的可控性验证和全尺寸验证机控制律缩比系统验证,摸索出一条“控制律设计—缩比试飞—模拟仿真飞行—迭代优化”的关键技术攻关之路。
他深入一线,狠抓细节,重视预案和航线规划工作,带领各专业梳理系统故障条目和等级、研究故障处置方法,组织试飞员研讨和模拟训练,针对风险科目专题论证,有效降低了试飞风险;设计了基于多要素的试飞航路航线,研究了基于多任务航段的航线规划方法,综合优化试飞科目,缩短了试飞架次,提高了试飞效率。
2014年,张子军带领项目团队攻关克难,圆满完成了项目试飞工作,取得了重大成果,突破了多项关键技术。提升了沈阳所的核心竞争力,树立了自主创新的新形象。
站位前沿、目标高远。张子军始终高度重视科技创新工作,积极创新方法和流程,组织完成了多个高端新项目的设计论证及试验试飞工作,实现了从平台设计、系统架构到具体接口协议的诸多技术突破。他带领某飞行器项目团队完成了总体方案设计、布局优化、试验试飞等工作,为后续相关领域技术发展奠定了基础。作为课题组长,张子军从完善预研管理流程入手,创新概念论证方法,他所带领的“十二五”项目团队开展的10个专题论证工作,中期评估结果为优秀,为全面完成“十二五”科技项目奠定了基础。
“千里之行,始于足下”,是张子军的座右铭,多年来他孜孜以求、刻苦钻研,从一名普通设计员到多个型号的主管副总师,如今,他一如既往地用扎实的理论功底、统筹全局的管理能力带领着团队前行,用实际行动践行着航空报国的誓言。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2014/10/23/A06/story/417465.shtml
大展弦比飞翼布局飞机的三轴稳定特性
2012年06月06日
张子军,王磊,王立新,王晋军
北京航空航天大学航空科学与工程学院,
北京100191
摘要:飞翼布局飞机取消了平尾和垂尾,构型的改变和阻力方向舵的使用使其呈现出与常规布局飞机不同的三轴稳定特性.以大展弦比飞翼布局飞机为研究对象,开展了其三轴静、动稳定特性的研究;通过与常规大展弦比飞机进行对比,揭示了飞翼构型参数、典型飞行状态对其稳定性的影响规律;分析了阻力方向舵的偏转对此类飞机稳定性的影响.研究结果表明,大展弦比飞翼布局飞机的本体稳定性存在诸多的不足.
人一辈子能为国家做点事情是幸运的!更何况是这么重要的岗位,如果能发挥自己的长处那就是幸运的幸运。
他亲自领队完成两型缩比系统试飞,实现了气动布局的可控性验证和全尺寸验证机控制律缩比系统验证,摸索出一条“控制律设计—缩比试飞—模拟仿真飞行—迭代优化”的关键技术攻关之路。
===
2011年9月,在“中航工业杯国际无人飞行器创新大奖赛”上,中航工业沈阳飞机设计研究所(601所)和沈阳航空航天大学联队的“天弩”无人机首次亮相。“天弩”被视为“利剑”的缩比验证机。
2014年,张子军带领项目团队攻关克难,圆满完成了项目试飞工作,取得了重大成果,突破了多项关键技术。提升了沈阳所的核心竞争力,树立了自主创新的新形象
===
利剑无人机已完成验证机试飞,正式进入原型机发展阶段?希望在原型机阶段改掉那个很丑的尾喷口
如果真的不考虑上跷跷板航母的话,装了国发的利剑应该不会有加力燃烧室了,喷口至少不是现在这样
如果真的不考虑上跷跷板航母的话,装了国发的利剑应该不会有加力燃烧室了,喷口至少不是现在这样
利剑是海军投的钱,你说呢?

hswz 发表于 2014-10-24 22:08
利剑是海军投的钱,你说呢?


要想滑跃起飞就肯定还是保留加力燃烧室,还要想隐身修形话,感觉机体必须适当放大,至少长度能包住现在的尾喷口,或者将圆形喷口换成类似娘娘的矩形喷口,但是不需要二元矢量调节,能调节喷口面积就成
hswz 发表于 2014-10-24 22:08
利剑是海军投的钱,你说呢?


要想滑跃起飞就肯定还是保留加力燃烧室,还要想隐身修形话,感觉机体必须适当放大,至少长度能包住现在的尾喷口,或者将圆形喷口换成类似娘娘的矩形喷口,但是不需要二元矢量调节,能调节喷口面积就成
要想滑跃起飞就肯定还是保留加力燃烧室,还要想隐身修形话,感觉机体必须适当放大,至少长度能包住现在 ...
网易航空讯2013 年9月25日,北京航展,无人飞行器大赛展台上飞,展出了沈阳航空航天大学的“风刃”无人机。它采用飞翼造型,类似美国X-47B,在前不久的无人机大赛上,成功演示了着舰降落。

竞技赛分为三项:一是固定翼无人飞行器比赛,要求自主飞行,完成投掷任务,并在在模拟的移动航母上钩索着舰
利剑好久没看见了,收费更是不可知道了!
hswz 发表于 2014-10-24 22:34
网易航空讯2013 年9月25日,北京航展,无人飞行器大赛展台上飞,展出了沈阳航空航天大学的“风刃”无人机 ...
这回复和我说的完全没关系了。。。

话说回来,即使海军希望舰载无人机,也不代表在001和001A时代就要上,还是弹射更靠谱,加力对于无法超音速的飞翼布局算是异端啊
天朝不土 发表于 2014-10-24 22:35
利剑好久没看见了,收费更是不可知道了!
利剑早就“收费”了啊,你说的什么首飞?
天朝不土 发表于 2014-10-24 22:35
利剑好久没看见了,收费更是不可知道了!
早就首飞了。你没有看见就不能首飞啊?