解读印度八股，或者简称三股？

印度斯坦航空公司2010－2011财年发展业绩斐然

[据美国《航宇日报》2011年4月4日报道]印度的国有企业——印度斯坦航空公司（HAL）在2010－2011财年（译者注：指2010年4月1日至2011年3月31日）的发展业绩斐然：公司全年的销售收入达到1306.1亿卢比（29亿美元），比2009－2010财年增长了14%；税前利润达到271.8亿卢比（6.04亿美元），而订货量增加值达到了852.4亿卢比（19亿美元）。
    HAL的管理层认为，公司在2010－2011财年取得的显著业务成绩包括：①配装“力量”（Shakti）发动机的“北极星”MkⅢ（Dhruv MkⅢ）通用直升机在2010年5月完成首飞，并形成初始作战能力（IOC），该直升机已被公司视为“旗舰产品”；②第二架LCH（译者注，即“轻型战斗直升机”）（编号TD-2）在2011年的印度航展上进行了公开展示，并在印度空军的武器装备中首次采用了数码迷彩涂装，预计该机将很快加入试飞；③首架自行制造的苏-30MKI重型多功能战斗机在公司的纳西克工厂出厂，首台自行制造的苏-30MKI发动机也在科拉普特（Koraput）完成了试验；④“光辉”（Tejas）轻型战斗机（LCA）于2011年1月10日宣布形成IOC，与此同时航空发展局（译者注：负责LCA项目管理及关键技术攻关的组织机构，隶属印度国防部国防研究与开发组织）正在解决各种定型遗留问题，这些问题被认为对飞行并不是关键；⑤LCA的舰载型于2010年7月出厂，并正在进行首飞前的地面试验；⑥完成了“轻型通用直升机”（LUH）的打样设计，并已将该项目推进到详细设计阶段；⑦开始与俄罗斯合作开展第五代战斗机（FGFA）的初步设计；⑧与俄罗斯合作建立了合作研制多用途运输机（MTA）的合资企业。
    在下一个财政年度（2011－2012财年），HAL将发生许多变化，其中包括许多高层管理人员将退休。至于印度国防部是否会采取措施来确保这些人的退休不影响正在进行的项目，尚需拭目以待。（中国航空工业发展研究中心  张洋）

http://www.dsti.net/Information/News/66699印度斯坦航空公司2010－2011财年发展业绩斐然

[据美国《航宇日报》2011年4月4日报道]印度的国有企业——印度斯坦航空公司（HAL）在2010－2011财年（译者注：指2010年4月1日至2011年3月31日）的发展业绩斐然：公司全年的销售收入达到1306.1亿卢比（29亿美元），比2009－2010财年增长了14%；税前利润达到271.8亿卢比（6.04亿美元），而订货量增加值达到了852.4亿卢比（19亿美元）。
    HAL的管理层认为，公司在2010－2011财年取得的显著业务成绩包括：①配装“力量”（Shakti）发动机的“北极星”MkⅢ（Dhruv MkⅢ）通用直升机在2010年5月完成首飞，并形成初始作战能力（IOC），该直升机已被公司视为“旗舰产品”；②第二架LCH（译者注，即“轻型战斗直升机”）（编号TD-2）在2011年的印度航展上进行了公开展示，并在印度空军的武器装备中首次采用了数码迷彩涂装，预计该机将很快加入试飞；③首架自行制造的苏-30MKI重型多功能战斗机在公司的纳西克工厂出厂，首台自行制造的苏-30MKI发动机也在科拉普特（Koraput）完成了试验；④“光辉”（Tejas）轻型战斗机（LCA）于2011年1月10日宣布形成IOC，与此同时航空发展局（译者注：负责LCA项目管理及关键技术攻关的组织机构，隶属印度国防部国防研究与开发组织）正在解决各种定型遗留问题，这些问题被认为对飞行并不是关键；⑤LCA的舰载型于2010年7月出厂，并正在进行首飞前的地面试验；⑥完成了“轻型通用直升机”（LUH）的打样设计，并已将该项目推进到详细设计阶段；⑦开始与俄罗斯合作开展第五代战斗机（FGFA）的初步设计；⑧与俄罗斯合作建立了合作研制多用途运输机（MTA）的合资企业。
    在下一个财政年度（2011－2012财年），HAL将发生许多变化，其中包括许多高层管理人员将退休。至于印度国防部是否会采取措施来确保这些人的退休不影响正在进行的项目，尚需拭目以待。（中国航空工业发展研究中心  张洋）

http://www.dsti.net/Information/News/66699