超级军网歼-31亮相珠海航展背后隐含三大重要意义
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:33:38
歼-31亮相珠海航展背后隐含三大重要意义
小大扫描到手机 2014-10-24 09:54:45 新华军网
歼-31露面将使航展变得更加神秘
新华网专稿：距离珠海航展的时间越来越近，大家对于珠海航展上即将亮相的飞机也十分感兴趣，国产的运20运输机、歼31战斗机都会出现在珠海航展上，美国也把C17运输机拿出来参展，在诸多看点中，最值得关注的是国产歼31战斗机。
歼31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前，有着非常重大的意义。
第一，它说明歼31这种四代机经过前期研制，现在已经拿的出手了。因为参展方要回答各种专业的问题，所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决，在航展上就会丢人现眼。歼31的研制处于一种什么状态、四代机研制中的难点在歼31的身上是不是能够完全突破是航展上值得关注的重点。
第二，歼31参加航展的潜台词是什么？参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前，而航展本身也是一个促销的平台，歼31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场，这个意义是非同小可的。
尽管中国之前也推出过一系列军贸产品，但是推出战机的机型和当时国际上的先进战机有一代或者两代的差距，还没有卖出过和世界最先进战机同代的战机。如果歼31将来能够走向国际市场，将是我国军贸出口中的一个重大突破。
这对中国的航空工业来说意义同样重大，因为一个国家的航空工业不可能只靠国内的内需，军工企业研发生产必须要考虑投入和产出，仅仅靠国内的投资来发展是不够的，如果不能有效的参与国际市场的竞争、不能充分利用国际市场的资金，是不可能具备持续发展能力的。
第三，歼31能够参加珠海航展，背后还有一层重大意义。
歼31最初并不是军方立项的产品，而是航空企业自主投资研发。如果最终歼31得到军方的认可并在国际军贸市场有所斩获的话，无疑走出了一条新路。
完全靠国家立项和投资会遇到一些问题，而军品生产采用军民结合，引入企业来参与竞争是大势所趋，作为第一个成功的产品，歼31的意义极为重大。
航展开始前，大家对歼31极为期待，我们也希望在歼31身上看到更多令我们兴奋和鼓舞的亮点。（陈虎）
http://military.china.com/import ... 41024/18891893.html歼-31亮相珠海航展背后隐含三大重要意义
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歼-31露面将使航展变得更加神秘
新华网专稿：距离珠海航展的时间越来越近，大家对于珠海航展上即将亮相的飞机也十分感兴趣，国产的运20运输机、歼31战斗机都会出现在珠海航展上，美国也把C17运输机拿出来参展，在诸多看点中，最值得关注的是国产歼31战斗机。
歼31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前，有着非常重大的意义。
第一，它说明歼31这种四代机经过前期研制，现在已经拿的出手了。因为参展方要回答各种专业的问题，所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决，在航展上就会丢人现眼。歼31的研制处于一种什么状态、四代机研制中的难点在歼31的身上是不是能够完全突破是航展上值得关注的重点。
第二，歼31参加航展的潜台词是什么？参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前，而航展本身也是一个促销的平台，歼31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场，这个意义是非同小可的。
尽管中国之前也推出过一系列军贸产品，但是推出战机的机型和当时国际上的先进战机有一代或者两代的差距，还没有卖出过和世界最先进战机同代的战机。如果歼31将来能够走向国际市场，将是我国军贸出口中的一个重大突破。
这对中国的航空工业来说意义同样重大，因为一个国家的航空工业不可能只靠国内的内需，军工企业研发生产必须要考虑投入和产出，仅仅靠国内的投资来发展是不够的，如果不能有效的参与国际市场的竞争、不能充分利用国际市场的资金，是不可能具备持续发展能力的。
第三，歼31能够参加珠海航展，背后还有一层重大意义。
歼31最初并不是军方立项的产品，而是航空企业自主投资研发。如果最终歼31得到军方的认可并在国际军贸市场有所斩获的话，无疑走出了一条新路。
完全靠国家立项和投资会遇到一些问题，而军品生产采用军民结合，引入企业来参与竞争是大势所趋，作为第一个成功的产品，歼31的意义极为重大。
航展开始前，大家对歼31极为期待，我们也希望在歼31身上看到更多令我们兴奋和鼓舞的亮点。（陈虎）
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歼-31露面将使航展变得更加神秘
新华网专稿：距离珠海航展的时间越来越近，大家对于珠海航展上即将亮相的飞机也十分感兴趣，国产的运20运输机、歼31战斗机都会出现在珠海航展上，美国也把C17运输机拿出来参展，在诸多看点中，最值得关注的是国产歼31战斗机。
歼31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前，有着非常重大的意义。
第一，它说明歼31这种四代机经过前期研制，现在已经拿的出手了。因为参展方要回答各种专业的问题，所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决，在航展上就会丢人现眼。歼31的研制处于一种什么状态、四代机研制中的难点在歼31的身上是不是能够完全突破是航展上值得关注的重点。
第二，歼31参加航展的潜台词是什么？参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前，而航展本身也是一个促销的平台，歼31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场，这个意义是非同小可的。
尽管中国之前也推出过一系列军贸产品，但是推出战机的机型和当时国际上的先进战机有一代或者两代的差距，还没有卖出过和世界最先进战机同代的战机。如果歼31将来能够走向国际市场，将是我国军贸出口中的一个重大突破。
这对中国的航空工业来说意义同样重大，因为一个国家的航空工业不可能只靠国内的内需，军工企业研发生产必须要考虑投入和产出，仅仅靠国内的投资来发展是不够的，如果不能有效的参与国际市场的竞争、不能充分利用国际市场的资金，是不可能具备持续发展能力的。
第三，歼31能够参加珠海航展，背后还有一层重大意义。
歼31最初并不是军方立项的产品，而是航空企业自主投资研发。如果最终歼31得到军方的认可并在国际军贸市场有所斩获的话，无疑走出了一条新路。
完全靠国家立项和投资会遇到一些问题，而军品生产采用军民结合，引入企业来参与竞争是大势所趋，作为第一个成功的产品，歼31的意义极为重大。
航展开始前，大家对歼31极为期待，我们也希望在歼31身上看到更多令我们兴奋和鼓舞的亮点。（陈虎）
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歼-31露面将使航展变得更加神秘
新华网专稿：距离珠海航展的时间越来越近，大家对于珠海航展上即将亮相的飞机也十分感兴趣，国产的运20运输机、歼31战斗机都会出现在珠海航展上，美国也把C17运输机拿出来参展，在诸多看点中，最值得关注的是国产歼31战斗机。
歼31是中国四代战机第一次公开以实体的形式出现的公众面前，有着非常重大的意义。
第一，它说明歼31这种四代机经过前期研制，现在已经拿的出手了。因为参展方要回答各种专业的问题，所以如果战机在研制过程中有一些问题没有解决，在航展上就会丢人现眼。歼31的研制处于一种什么状态、四代机研制中的难点在歼31的身上是不是能够完全突破是航展上值得关注的重点。
第二，歼31参加航展的潜台词是什么？参加航展意味着把新型战机摆在国内外观众面前，而航展本身也是一个促销的平台，歼31在这样的平台上公开展出意味着它将来有可能进入国际军贸市场，这个意义是非同小可的。
尽管中国之前也推出过一系列军贸产品，但是推出战机的机型和当时国际上的先进战机有一代或者两代的差距，还没有卖出过和世界最先进战机同代的战机。如果歼31将来能够走向国际市场，将是我国军贸出口中的一个重大突破。
这对中国的航空工业来说意义同样重大，因为一个国家的航空工业不可能只靠国内的内需，军工企业研发生产必须要考虑投入和产出，仅仅靠国内的投资来发展是不够的，如果不能有效的参与国际市场的竞争、不能充分利用国际市场的资金，是不可能具备持续发展能力的。
第三，歼31能够参加珠海航展，背后还有一层重大意义。
歼31最初并不是军方立项的产品，而是航空企业自主投资研发。如果最终歼31得到军方的认可并在国际军贸市场有所斩获的话，无疑走出了一条新路。
完全靠国家立项和投资会遇到一些问题，而军品生产采用军民结合，引入企业来参与竞争是大势所趋，作为第一个成功的产品，歼31的意义极为重大。
航展开始前，大家对歼31极为期待，我们也希望在歼31身上看到更多令我们兴奋和鼓舞的亮点。（陈虎）
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新闻揭秘：歼31为什么不需保密
歼-31隐形战斗机2012年首飞成功，目前还处于试飞阶段，首飞两年就公开参加航展，会否泄露我国隐形战机的技术秘密？徐勇凌表示，歼-31最初的定位很可能就属于外贸机，保密对其而言不是问题，反而应该尽可能公开其外形，起到展示作用。
目前现有的第四代战机要么出于保密需要、要么因为成本太高、要不因为政治原因，出口受到种种限制。“中国战机一直成本较低，技术水平出色，口碑好，歼-31出口是有优势的。”
目前全球军贸出口美国仍然一家独大，俄罗斯的订单保持稳定排在第二，欧洲的军备出口也在逐步提升，而中国却相对弱势，“如果说俄罗斯和欧洲是在跟美国分蛋糕，那我们只能算从蛋糕上切一个角。”徐勇凌如是说，如果歼-31一旦实现出口，会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。
歼-31隐形战斗机2012年首飞成功，目前还处于试飞阶段，首飞两年就公开参加航展，会否泄露我国隐形战机的技术秘密？徐勇凌表示，歼-31最初的定位很可能就属于外贸机，保密对其而言不是问题，反而应该尽可能公开其外形，起到展示作用。
目前现有的第四代战机要么出于保密需要、要么因为成本太高、要不因为政治原因，出口受到种种限制。“中国战机一直成本较低，技术水平出色，口碑好，歼-31出口是有优势的。”
目前全球军贸出口美国仍然一家独大，俄罗斯的订单保持稳定排在第二，欧洲的军备出口也在逐步提升，而中国却相对弱势，“如果说俄罗斯和欧洲是在跟美国分蛋糕，那我们只能算从蛋糕上切一个角。”徐勇凌如是说，如果歼-31一旦实现出口，会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。
新闻背景：歼31隐形战机有望5年内定型量产 上舰可能性大
据南方日报消息，今年11月中旬将举行的第十届中国航展确定参展的各类飞机将超过130架，歼-31也将亮相珠海并进行示范飞行。航空专家徐勇凌在接受人民网记者采访时表示，歼-31很可能在五年之内实现量产，歼-31将来上舰的可能性很大。
歼-31自2012年首飞成功至今不过两年时间，对于试验机而言，歼-31目前还处于性能开发的初步阶段，“想要进行表演难度还是比较大的，但作为一款外贸机，从航展上惊鸿一瞥，制造一些轰动效应，可以起到一个展示的作用。”徐勇凌如是说。
徐勇凌认为，歼-31属于第四代战机的低端版本，技术前进并不多。凭借我国航空研制企业凭借以往在三代机研发过程中所积累的人才和技术优势，歼-31可能在五年之内定型量产。
发动机是中国航空科技领域传统的短板，由于发动机技术基础相对薄弱，导致我国突破瓶颈的难度较大，“但这块短板现在正在弥补，并且很快就会有好消息出现。”徐勇凌说，将来我国在大、中、小推力发动机领域都会有新产品出现，像歼-31这样的主力机型一定会有配套的国产发动机，这样我国便有望结束主要机型的发动机大量依赖进口的尴尬局面。
徐勇凌指出，隐形战机上舰是各国未来舰载机的远景，但用四代机全面替代三代机的可能性并不大，未来以四代机为主的航母舰队与以三代机为主的航母舰队同时出现。“歼-31上舰的可能性很大，但目前还没有看到歼-31与舰载机技术相适应的消息出现，因此，预计歼-31上舰的时间会晚于其装备部队的时间。”
据南方日报消息，今年11月中旬将举行的第十届中国航展确定参展的各类飞机将超过130架，歼-31也将亮相珠海并进行示范飞行。航空专家徐勇凌在接受人民网记者采访时表示，歼-31很可能在五年之内实现量产，歼-31将来上舰的可能性很大。
歼-31自2012年首飞成功至今不过两年时间，对于试验机而言，歼-31目前还处于性能开发的初步阶段，“想要进行表演难度还是比较大的，但作为一款外贸机，从航展上惊鸿一瞥，制造一些轰动效应，可以起到一个展示的作用。”徐勇凌如是说。
徐勇凌认为，歼-31属于第四代战机的低端版本，技术前进并不多。凭借我国航空研制企业凭借以往在三代机研发过程中所积累的人才和技术优势，歼-31可能在五年之内定型量产。
发动机是中国航空科技领域传统的短板，由于发动机技术基础相对薄弱，导致我国突破瓶颈的难度较大，“但这块短板现在正在弥补，并且很快就会有好消息出现。”徐勇凌说，将来我国在大、中、小推力发动机领域都会有新产品出现，像歼-31这样的主力机型一定会有配套的国产发动机，这样我国便有望结束主要机型的发动机大量依赖进口的尴尬局面。
徐勇凌指出，隐形战机上舰是各国未来舰载机的远景，但用四代机全面替代三代机的可能性并不大，未来以四代机为主的航母舰队与以三代机为主的航母舰队同时出现。“歼-31上舰的可能性很大，但目前还没有看到歼-31与舰载机技术相适应的消息出现，因此，预计歼-31上舰的时间会晚于其装备部队的时间。”
关于歼31战斗机，你必须知道的事
歼-31是沈阳飞机工业集团研制的最新一代双发中型隐形战斗机。
性能参数：
从修长机身、大边条、梯形上单翼、前后襟翼、大角度双外倾垂尾、全动尾翼等气动外形和结构布局来看，其设计注重了超音速巡航、中低空机动和短距离起降等性能。从全机采用复合材料、无鸭翼、弹仓内置及若干综合航空电子信息系统的外置天线配置和工作口盖设置等技术细节来看，其目标锁定了第四代飞机普遍追求的隐身攻防、体系作战等基本特性。
作为空中作战武器平台，其体量相对较小，据此似可判断机载武器有可能是以中距主动拦截和反辐射攻击武器为主。若配备以空中格斗弹药和对地（对海）精确打击弹药，执行空中格斗、空中截击、空中侦察、空中掩护和对地（对海）打击等综合性任务，应该符合逻辑。
主要用途：
目前猜测主要用途有三种：一是与我重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。
专家点评：
军事科学院专家：根据一些表面信息就断定它未来的“地位”、“作用”，恐怕为时尚早。尤其是仅仅根据其形体和重量就预置其与歼-20“高低搭配”，甚至猜测它作为歼-20的“精简版”而向外出口，恐怕都只是想象。
中国航空工业集团公司董事长林左鸣谈“歼-20和歼-31是抄袭美国的战机技术”：我们到哪儿去抄袭呢？不可能的事。说实在的，航空技术就是拿来给你抄也不见得抄得会，我们曾经从前苏联引进过技术，那都很困难，何况是信息完全屏蔽的情况下，那是不可能的事。讲这个话的一定不是航空专家，内行人都知道那是不可能的事。
歼-31是沈阳飞机工业集团研制的最新一代双发中型隐形战斗机。
性能参数：
从修长机身、大边条、梯形上单翼、前后襟翼、大角度双外倾垂尾、全动尾翼等气动外形和结构布局来看，其设计注重了超音速巡航、中低空机动和短距离起降等性能。从全机采用复合材料、无鸭翼、弹仓内置及若干综合航空电子信息系统的外置天线配置和工作口盖设置等技术细节来看，其目标锁定了第四代飞机普遍追求的隐身攻防、体系作战等基本特性。
作为空中作战武器平台，其体量相对较小，据此似可判断机载武器有可能是以中距主动拦截和反辐射攻击武器为主。若配备以空中格斗弹药和对地（对海）精确打击弹药，执行空中格斗、空中截击、空中侦察、空中掩护和对地（对海）打击等综合性任务，应该符合逻辑。
主要用途：
目前猜测主要用途有三种：一是与我重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。
专家点评：
军事科学院专家：根据一些表面信息就断定它未来的“地位”、“作用”，恐怕为时尚早。尤其是仅仅根据其形体和重量就预置其与歼-20“高低搭配”，甚至猜测它作为歼-20的“精简版”而向外出口，恐怕都只是想象。
中国航空工业集团公司董事长林左鸣谈“歼-20和歼-31是抄袭美国的战机技术”：我们到哪儿去抄袭呢？不可能的事。说实在的，航空技术就是拿来给你抄也不见得抄得会，我们曾经从前苏联引进过技术，那都很困难，何况是信息完全屏蔽的情况下，那是不可能的事。讲这个话的一定不是航空专家，内行人都知道那是不可能的事。
新闻揭秘：兄弟较劲，性能略逊于歼-20
歼-31是一款先进的多用途战斗机(AMF)。从外形上看，该机单座、双发，采用了上单翼双外倾垂尾正常气动布局，机身两侧DSI蚌式进气道，全机采用复合材料，以降低战斗机的结构重量。战斗机具有隐身功能，中低空机动性能强，具有全天候作战的能力。机长16米左右，翼展10米左右，预计空重约12吨左右，最大起飞重量26吨左右。
相比之下，早两年的老大哥歼-20，则采用了“鸭翼 边条 前后襟翼 全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力，机长约20米，翼展12-13米，空重约17吨左右，最大起飞重量约37吨。
据专家估测，“双发双尾”的歼-31不仅在“块头”上比“鸭式布局”的歼-20小一圈，其作战半径和超机动性也小于歼-20。不过，由于本身体型较为“纤细”，歼-31的隐身性能当强于歼-20，更适宜于执行对地攻击、近空作战等复杂任务。
歼-31是一款先进的多用途战斗机(AMF)。从外形上看，该机单座、双发，采用了上单翼双外倾垂尾正常气动布局，机身两侧DSI蚌式进气道，全机采用复合材料，以降低战斗机的结构重量。战斗机具有隐身功能，中低空机动性能强，具有全天候作战的能力。机长16米左右，翼展10米左右，预计空重约12吨左右，最大起飞重量26吨左右。
相比之下，早两年的老大哥歼-20，则采用了“鸭翼 边条 前后襟翼 全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力，机长约20米，翼展12-13米，空重约17吨左右，最大起飞重量约37吨。
据专家估测，“双发双尾”的歼-31不仅在“块头”上比“鸭式布局”的歼-20小一圈，其作战半径和超机动性也小于歼-20。不过，由于本身体型较为“纤细”，歼-31的隐身性能当强于歼-20，更适宜于执行对地攻击、近空作战等复杂任务。
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
完全靠国家立项和投资会遇到一些问题，而军品生产采用军民结合，引入企业来参与竞争是大势所趋，作为第一个成功的产品，歼31的意义极为重大。
让k8情以何堪
让k8情以何堪
问题是军队并不认可，要是军队接受，就不会几年时间来回就这么一架，孤零零的飞来飞去，想知道这架飞机有没有人要只要看有没有后续飞机出现就得了
haiou 发表于 2014-10-24 12:16
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
出口用，无需高大上，三代机技术堆上去即可，投入使用自然快
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
出口用，无需高大上，三代机技术堆上去即可，投入使用自然快
my_107 发表于 2014-10-24 12:32
问题是军队并不认可，要是军队接受，就不会几年时间来回就这么一架，孤零零的飞来飞去，想知道这架飞机有没 ...
这个就好像煎鸡蛋，新手煎鸡蛋翻来翻去，最后黄也散了，形状也跨了，还糊了，只能重新煎，老手煎蛋 翻一次ok 白黄分明 不生不老正好，攒点海鲜酱油 嗷嗷香 呵呵 这就是玩笑罢了，j31之所以一架 应该她是一架技术验证机，是一个探路者，在技术验证阶段，她的参数需要进一步研发考证改进，并不像j20那样 技术验证阶段进度很快，要知道技术这东西真的不好说快与慢，其实j20在曝光前也应该有很长一段时间的技术验证阶段。俗话说 小心驶得万年船嘛。
ps：沈飞成飞都具备一口气造好多黑丝的能力 问题是要按进度一步一步来 没准沈飞下一步可能会有大跨度，过过眼瘾多好
问题是军队并不认可，要是军队接受，就不会几年时间来回就这么一架，孤零零的飞来飞去，想知道这架飞机有没 ...
这个就好像煎鸡蛋，新手煎鸡蛋翻来翻去，最后黄也散了，形状也跨了，还糊了，只能重新煎，老手煎蛋 翻一次ok 白黄分明 不生不老正好，攒点海鲜酱油 嗷嗷香 呵呵 这就是玩笑罢了，j31之所以一架 应该她是一架技术验证机，是一个探路者，在技术验证阶段，她的参数需要进一步研发考证改进，并不像j20那样 技术验证阶段进度很快，要知道技术这东西真的不好说快与慢，其实j20在曝光前也应该有很长一段时间的技术验证阶段。俗话说 小心驶得万年船嘛。
ps：沈飞成飞都具备一口气造好多黑丝的能力 问题是要按进度一步一步来 没准沈飞下一步可能会有大跨度，过过眼瘾多好
响应国家号召
产业升级
产业升级
haiou 发表于 2014-10-24 12:16
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
兄弟，醒醒，醒醒，天亮了。
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
兄弟，醒醒，醒醒，天亮了。
出口用，无需高大上，三代机技术堆上去即可，投入使用自然快
这世界没人是傻瓜，自己都不用的东西就别指望人会用，小龙是特例，专门根据小巴的需求研制的。
这世界没人是傻瓜，自己都不用的东西就别指望人会用，小龙是特例，专门根据小巴的需求研制的。
haiou 发表于 2014-10-24 12:16
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
从原型机数量上看就完全不可能
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
从原型机数量上看就完全不可能
看看讨论。。。
呵呵，外贸有所斩获也是一条新路啊
就看能不能打开市场了，这个宣传尽量高大上的来吧
就看能不能打开市场了，这个宣传尽量高大上的来吧
haiou 发表于 2014-10-24 12:16
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
枕头垫太高会落枕的
如此来看，歼-31很可能先于歼-20投入使用！
枕头垫太高会落枕的
不要习惯性的上纲上线、无限拔高、歌功颂德，再以此为基础YY，310参展，就是要解决客户与投资的重大问题，无客户，缺投资，说什么都白搭。。。
参加航展的歼31使用的什么发动机？难道还是老毛子的？如果是，参展还有什么意义？
一直有两个疑问，第一，发动机过关了么？第二；凭啥说它的隐身性比黑丝好
参加航展的歼31使用的什么发动机？难道还是老毛子的？如果是，参展还有什么意义？
31参展是为了找第三方投资，不然后面的样机谁来出资？
31参展是为了找第三方投资，不然后面的样机谁来出资？
haiou 发表于 2014-10-24 12:15
新闻揭秘：兄弟较劲，性能略逊于歼-20
歼-31是一款先进的多用途战斗机(AMF)。从外形上看，该机单座 ...
看到“由于本身体型较为“纤细”，歼-31的隐身性能当强于歼-20，更适宜于执行对地攻击、近空作战等复杂任务。”这一句我笑了
新闻揭秘：兄弟较劲，性能略逊于歼-20
歼-31是一款先进的多用途战斗机(AMF)。从外形上看，该机单座 ...
看到“由于本身体型较为“纤细”，歼-31的隐身性能当强于歼-20，更适宜于执行对地攻击、近空作战等复杂任务。”这一句我笑了
有可能先于20试装
AMF本来就要通过参展卖出去，去年就亮相了，今年当然要接着亮
AMF本来就要通过参展卖出去，去年就亮相了，今年当然要接着亮
去年？在哪里？
去年？在哪里？
10年之内31能卖出去一架就不错了！
越看越像个隐身版的米格29
越看越像个隐身版的米格29
AMF本来就要通过参展卖出去，去年就亮相了，今年当然要接着亮
今天关注说，歼15也可能去珠海，按照你的逻辑，歼15是要卖谁？能否告知
今天关注说，歼15也可能去珠海，按照你的逻辑，歼15是要卖谁？能否告知
排-头-兵 发表于 2014-10-24 22:25
今天关注说，歼15也可能去珠海，按照你的逻辑，歼15是要卖谁？能否告知
15要去？模型吧？
今天关注说，歼15也可能去珠海，按照你的逻辑，歼15是要卖谁？能否告知
15要去？模型吧？
如果31真的进入国内市场，那么10对7的替换地位就会动摇，10当年花了巨大的力量研制出来，无奈周期太长，无法与国际换代同步，不经意间已经落后了。
与10A同水平的国外机现在几乎是1美元甩卖，与10B同水平的国外机正在被F-35A所取代，而10C水平的国外机正在变成对第三世界国家国际援助项目。现在看起来，当年没有大量铺开生产也许是歪打正着了。
使用RD-93发动机的31项目即使油耗和航程有再大缺陷，其作为J7的替代机，不仅仅可以与世界同步，更重要的是会有助于使用AL-31系列发动机的机型的产能提升。
与10A同水平的国外机现在几乎是1美元甩卖，与10B同水平的国外机正在被F-35A所取代，而10C水平的国外机正在变成对第三世界国家国际援助项目。现在看起来，当年没有大量铺开生产也许是歪打正着了。
使用RD-93发动机的31项目即使油耗和航程有再大缺陷，其作为J7的替代机，不仅仅可以与世界同步，更重要的是会有助于使用AL-31系列发动机的机型的产能提升。
15要去？模型吧？
昨晚的节目说的，要是能去的话，肯定是实机
昨晚的节目说的，要是能去的话，肯定是实机
……吹过头了不好，满版的鹘鹰贴都是这个毛病
国内希望不大，来航展炒作炒作找找下家
润物细无声 发表于 2014-10-24 21:00
去年？在哪里？
写错了，上次
去年？在哪里？
写错了，上次
排-头-兵 发表于 2014-10-24 22:25
今天关注说，歼15也可能去珠海，按照你的逻辑，歼15是要卖谁？能否告知
J15的初衷又不是外贸机，去或不去，与卖给谁没有必然关系
今天关注说，歼15也可能去珠海，按照你的逻辑，歼15是要卖谁？能否告知
J15的初衷又不是外贸机，去或不去，与卖给谁没有必然关系
还是等航展吧。。。。。。。。。。。
J15的初衷又不是外贸机，去或不去，与卖给谁没有必然关系
那你的意思，按照你的心想，310就是外贸了。或许你更想说，千万别不外贸，是吧
那你的意思，按照你的心想，310就是外贸了。或许你更想说，千万别不外贸，是吧
入役早晚没啥可比的，要比的是装备数量，这也直接关系到厂所的经济利益哈，要是内外一起卖，不喜死个人呀
my_107 发表于 2014-10-24 12:32
问题是军队并不认可，要是军队接受，就不会几年时间来回就这么一架，孤零零的飞来飞去，想知道这架飞机有没 ...
只要31001的全寿命成本对比同等级三代机没有无法承受的提高，还是很有潜力的。
问题是军队并不认可，要是军队接受，就不会几年时间来回就这么一架，孤零零的飞来飞去，想知道这架飞机有没 ...
只要31001的全寿命成本对比同等级三代机没有无法承受的提高，还是很有潜力的。
能不能出口得看毛子
军队不打算采购，只好外贸。简单一件事居然解读出3种含义。