超级军网我军第三代军车不久将列装全军部队
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:39:32
2014年10月21日 07:28
解放军报 作者：王瑶
本报讯 阎阔、记者王瑶报道：深秋，某高原试验场炮声隆隆，兰州军区某旅上士魏宁驾驶新型军车快速通过多种复杂地形，按时将装备、人员投送至指定地域。走出驾驶室，魏宁一脸轻松地说：“在高原低压缺氧的情况下，新型军车满载荷长途机动，依然动力强劲，跨沟过坎如履平地。”
演练现场，总装某军代局工程师李孟华告诉记者，作为我军第三代军车中的主要车型，“中型高机动性通用战术车辆”目前已通过定型试验，不久将列装三军部队。新中国成立以来，我军军车从最初的“万国造”，到“北京吉普”，再到以“勇士”为主的第二代军车，在军事训练、机动作战、后勤保障等方面发挥了重要作用。
记者了解到，新一代军车拥有统一通用底盘，通过不同方式改装、搭载，可以满足多种作战需求，犹如“变形金刚”——既可改装为油料补给车、弹药运输车等运输平台，也可加装火炮、导弹等成为火力机动平台，还可加装信息装备变身指挥车、侦察车、电子对抗车等信息装备平台。
“新型军车拥有100％自主知识产权，发动机、变速器等关键部件全部实现自主设计生产。”某军代室总代表焦玉均介绍说，新型军车机动性能强，能满足装备人员快速投送需要；适应性强，在5000米以上的高海拔地区依然确保强劲动力，能够适应零下41至零上46摄氏度的不同温度环境；性能优越，配备自动挡变速器、防爆油箱和车身披挂防护组件等。
http://news.ifeng.com/a/20141021/42254648_0.shtml2014年10月21日 07:28
解放军报 作者：王瑶
本报讯 阎阔、记者王瑶报道：深秋，某高原试验场炮声隆隆，兰州军区某旅上士魏宁驾驶新型军车快速通过多种复杂地形，按时将装备、人员投送至指定地域。走出驾驶室，魏宁一脸轻松地说：“在高原低压缺氧的情况下，新型军车满载荷长途机动，依然动力强劲，跨沟过坎如履平地。”
演练现场，总装某军代局工程师李孟华告诉记者，作为我军第三代军车中的主要车型，“中型高机动性通用战术车辆”目前已通过定型试验，不久将列装三军部队。新中国成立以来，我军军车从最初的“万国造”，到“北京吉普”，再到以“勇士”为主的第二代军车，在军事训练、机动作战、后勤保障等方面发挥了重要作用。
记者了解到，新一代军车拥有统一通用底盘，通过不同方式改装、搭载，可以满足多种作战需求，犹如“变形金刚”——既可改装为油料补给车、弹药运输车等运输平台，也可加装火炮、导弹等成为火力机动平台，还可加装信息装备变身指挥车、侦察车、电子对抗车等信息装备平台。
“新型军车拥有100％自主知识产权，发动机、变速器等关键部件全部实现自主设计生产。”某军代室总代表焦玉均介绍说，新型军车机动性能强，能满足装备人员快速投送需要；适应性强，在5000米以上的高海拔地区依然确保强劲动力，能够适应零下41至零上46摄氏度的不同温度环境；性能优越，配备自动挡变速器、防爆油箱和车身披挂防护组件等。
http://news.ifeng.com/a/20141021/42254648_0.shtml
解放军报 作者：王瑶
本报讯 阎阔、记者王瑶报道：深秋，某高原试验场炮声隆隆，兰州军区某旅上士魏宁驾驶新型军车快速通过多种复杂地形，按时将装备、人员投送至指定地域。走出驾驶室，魏宁一脸轻松地说：“在高原低压缺氧的情况下，新型军车满载荷长途机动，依然动力强劲，跨沟过坎如履平地。”
演练现场，总装某军代局工程师李孟华告诉记者，作为我军第三代军车中的主要车型，“中型高机动性通用战术车辆”目前已通过定型试验，不久将列装三军部队。新中国成立以来，我军军车从最初的“万国造”，到“北京吉普”，再到以“勇士”为主的第二代军车，在军事训练、机动作战、后勤保障等方面发挥了重要作用。
记者了解到，新一代军车拥有统一通用底盘，通过不同方式改装、搭载，可以满足多种作战需求，犹如“变形金刚”——既可改装为油料补给车、弹药运输车等运输平台，也可加装火炮、导弹等成为火力机动平台，还可加装信息装备变身指挥车、侦察车、电子对抗车等信息装备平台。
“新型军车拥有100％自主知识产权，发动机、变速器等关键部件全部实现自主设计生产。”某军代室总代表焦玉均介绍说，新型军车机动性能强，能满足装备人员快速投送需要；适应性强，在5000米以上的高海拔地区依然确保强劲动力，能够适应零下41至零上46摄氏度的不同温度环境；性能优越，配备自动挡变速器、防爆油箱和车身披挂防护组件等。
http://news.ifeng.com/a/20141021/42254648_0.shtml2014年10月21日 07:28
解放军报 作者：王瑶
本报讯 阎阔、记者王瑶报道：深秋，某高原试验场炮声隆隆，兰州军区某旅上士魏宁驾驶新型军车快速通过多种复杂地形，按时将装备、人员投送至指定地域。走出驾驶室，魏宁一脸轻松地说：“在高原低压缺氧的情况下，新型军车满载荷长途机动，依然动力强劲，跨沟过坎如履平地。”
演练现场，总装某军代局工程师李孟华告诉记者，作为我军第三代军车中的主要车型，“中型高机动性通用战术车辆”目前已通过定型试验，不久将列装三军部队。新中国成立以来，我军军车从最初的“万国造”，到“北京吉普”，再到以“勇士”为主的第二代军车，在军事训练、机动作战、后勤保障等方面发挥了重要作用。
记者了解到，新一代军车拥有统一通用底盘，通过不同方式改装、搭载，可以满足多种作战需求，犹如“变形金刚”——既可改装为油料补给车、弹药运输车等运输平台，也可加装火炮、导弹等成为火力机动平台，还可加装信息装备变身指挥车、侦察车、电子对抗车等信息装备平台。
“新型军车拥有100％自主知识产权，发动机、变速器等关键部件全部实现自主设计生产。”某军代室总代表焦玉均介绍说，新型军车机动性能强，能满足装备人员快速投送需要；适应性强，在5000米以上的高海拔地区依然确保强劲动力，能够适应零下41至零上46摄氏度的不同温度环境；性能优越，配备自动挡变速器、防爆油箱和车身披挂防护组件等。
http://news.ifeng.com/a/20141021/42254648_0.shtml
“中型高机动性通用战术车辆”，听上去很牛，谁有图？
就是一汽的新军卡吧
终于配自动换挡器了，高大上啊
CD以前有过一个帖说这个的，有图。
http://lt.cjdby.net/thread-1545108-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1545108-1-1.html
山洞里那些老解放们几千块便宜处理了吧
“中型高机动性通用战术车辆”，听上去很牛，谁有图？
军卡
军卡
到底是吉普还是卡车 ？？
amt也叫自动挡?
martin1000 发表于 2014-10-21 10:00
CD以前有过一个帖说这个的，有图。
http://lt.cjdby.net/thread-1545108-1-1.html
很详细，谢！
CD以前有过一个帖说这个的，有图。
http://lt.cjdby.net/thread-1545108-1-1.html
很详细，谢！
martin1000 发表于 2014-10-21 10:00
CD以前有过一个帖说这个的，有图。
http://lt.cjdby.net/thread-1545108-1-1.html
门式桥哎，那么像污泥莫克
CD以前有过一个帖说这个的，有图。
http://lt.cjdby.net/thread-1545108-1-1.html
门式桥哎，那么像污泥莫克
超大需要好听话 发表于 2014-10-21 10:39
amt也叫自动挡?
不要计较那么多嘛！对于纯手动的MT，或者是序列式重卡变速箱，AMT已经能够减轻很多操作步骤了。至少没有了离合器不？
以前的老卡车连同步锥都没有，想换个档还要补两脚油。现在幸福好多了
amt也叫自动挡?
不要计较那么多嘛！对于纯手动的MT，或者是序列式重卡变速箱，AMT已经能够减轻很多操作步骤了。至少没有了离合器不？
以前的老卡车连同步锥都没有，想换个档还要补两脚油。现在幸福好多了
还有全独立的后悬挂啊！
对于越野来说，是个好事情
对于越野来说，是个好事情卡车也搞个自动挡
这货终于有下文了
这是五吨的中型车，别拿勇士，北京212来比。
AMT对于手动档绝对是质的飞跃啊
超大需要好听话 发表于 2014-10-21 10:39
amt也叫自动挡?
以前的老解放可是需要两脚离合才能换挡的（没有同步器），对于军车来讲可靠永远是第一位的，AMT已经很不错了······
amt也叫自动挡?
以前的老解放可是需要两脚离合才能换挡的（没有同步器），对于军车来讲可靠永远是第一位的，AMT已经很不错了······
extentt 发表于 2014-10-21 09:28
“中型高机动性通用战术车辆”，听上去很牛，谁有图？
这句最有md范儿
“中型高机动性通用战术车辆”，听上去很牛，谁有图？
这句最有md范儿
超大需要好听话 发表于 2014-10-21 10:39
amt也叫自动挡?
为啥不叫自动挡？
amt也叫自动挡?
为啥不叫自动挡？
悠游的鱼 发表于 2014-10-21 13:26
为啥不叫自动挡？
AMT不能算自动挡，因为换挡还是要手动的，只是不用踩离合了。
为啥不叫自动挡？
AMT不能算自动挡，因为换挡还是要手动的，只是不用踩离合了。
中国军用轮式车辆就差一个at变速箱了。希望快点攻克难关量产。
中国军用轮式车辆就差一个at变速箱了。希望快点攻克难关量产。
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
还有，前一阵子还有消息说更大重量级的军卡是北奔中标了 ？？？ 还是陕汽？？？
明明是二代勇士北汽B80
山寨的自动档，一汽那款重卡用的自动档用到这里来了。不敢说自主知识产权的。来自: Android客户端
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
我说坦克用的是山寨的，只知其然，不知其所以然。所以汽车的搞不出。版主说我造谣，就扣我80分。来自: Android客户端
我说坦克用的是山寨的，只知其然，不知其所以然。所以汽车的搞不出。版主说我造谣，就扣我80分。来自: Android客户端
这玩意1年可以造上万辆，如果想的话
看上去有点象汽车人
一汽打了翻身仗。。。
wuxiangming 发表于 2014-10-21 15:55
我说坦克用的是山寨的，只知其然，不知其所以然。所以汽车的搞不出。版主说我造谣，就扣我80分。
山寨谁的？怎么看出是山寨的，靠信口开河？
我说坦克用的是山寨的，只知其然，不知其所以然。所以汽车的搞不出。版主说我造谣，就扣我80分。
山寨谁的？怎么看出是山寨的，靠信口开河？
一汽这个货，见一次吐槽一次油箱位置。
西门吸血 发表于 2014-10-21 19:16
山寨谁的？怎么看出是山寨的，靠信口开河？
违反循序渐进的开发途径。直接上履带式车辆的变速箱，不是从制造汽车用小型变速箱获得经验和改进工艺。你告诉我，这符合正常的开发流程吗？
山寨谁的？怎么看出是山寨的，靠信口开河？
违反循序渐进的开发途径。直接上履带式车辆的变速箱，不是从制造汽车用小型变速箱获得经验和改进工艺。你告诉我，这符合正常的开发流程吗？
我国的履带车辆有自动变速箱了，为啥小型轮式车辆都还没有配上自动变速箱？？？？到底哪个难度更加大？为什么会跑了都还不会走？这个跑是建立在什么的基础上？？
buyaoluanlai 发表于 2014-10-21 11:23
不要计较那么多嘛！对于纯手动的MT，或者是序列式重卡变速箱，AMT已经能够减轻很多操作步骤了。至少没有 ...
现在的很多6X6的重卡都没有同步器
只要是重汽的和装FAST箱子的都是两脚离合
不要计较那么多嘛！对于纯手动的MT，或者是序列式重卡变速箱，AMT已经能够减轻很多操作步骤了。至少没有 ...
现在的很多6X6的重卡都没有同步器
只要是重汽的和装FAST箱子的都是两脚离合
ddeeell72 发表于 2014-10-21 15:16
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
可靠性搞不定
坦克的AT和卡车的不是一回事
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
可靠性搞不定
坦克的AT和卡车的不是一回事
wuxiangming 发表于 2014-10-21 15:55
我说坦克用的是山寨的，只知其然，不知其所以然。所以汽车的搞不出。版主说我造谣，就扣我80分。
你当然是造谣了
坦克的传动和卡车的传动能是一回事吗
基本原理都不一样
我说坦克用的是山寨的，只知其然，不知其所以然。所以汽车的搞不出。版主说我造谣，就扣我80分。
你当然是造谣了
坦克的传动和卡车的传动能是一回事吗
基本原理都不一样
wuxiangming 发表于 2014-10-21 19:52
违反循序渐进的开发途径。直接上履带式车辆的变速箱，不是从制造汽车用小型变速箱获得经验和改进工艺。你 ...
两码事
这两种东西根本就不是一回事
坦克的都不能叫变速箱了
违反循序渐进的开发途径。直接上履带式车辆的变速箱，不是从制造汽车用小型变速箱获得经验和改进工艺。你 ...
两码事
这两种东西根本就不是一回事
坦克的都不能叫变速箱了
ddeeell72 发表于 2014-10-21 15:16
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
与AT相比，AMT的优势为：
动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；
省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；
生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；
维护成本低：可于MT媲美，较AT更低
坦克的AT都搞定了，卡车的到底研发阻塞到哪儿了嘛？！！！！！！
与AT相比，AMT的优势为：
动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；
省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；
生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；
维护成本低：可于MT媲美，较AT更低