超级军网关于中日竞争印度高铁项目的最好结局
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:53:46
印度有修建自己的高铁的计划，中国和日本正在竞争中。
说实话，让我们国家去帮印度大力建设基础设施（比如高铁），特别我们还号称以更低的价格建成，实在心有不甘。且项目风险很大，在印度要完成一项重大工程，需要摆平各方面利益，不像中国那样干脆（看看我们的拆迁速度。。。）
对于我们的最好结局是：
中、日投标，因有中国参与竞争，日本不得不压低报价。最后印度青睐日本技术，日本中标，中国“黯然”退出。
然后高铁开建，结果因征地等各种因素摆不平，工期一拖再拖，成本不断上升，而日本因投标时压低价格也很不爽，最后若干年过去了，印度高铁还是。。。（你懂的。。。），最后国际法庭上见
印度有修建自己的高铁的计划，中国和日本正在竞争中。
说实话，让我们国家去帮印度大力建设基础设施（比如高铁），特别我们还号称以更低的价格建成，实在心有不甘。且项目风险很大，在印度要完成一项重大工程，需要摆平各方面利益，不像中国那样干脆（看看我们的拆迁速度。。。）
对于我们的最好结局是：
中、日投标，因有中国参与竞争，日本不得不压低报价。最后印度青睐日本技术，日本中标，中国“黯然”退出。
然后高铁开建，结果因征地等各种因素摆不平，工期一拖再拖，成本不断上升，而日本因投标时压低价格也很不爽，最后若干年过去了，印度高铁还是。。。（你懂的。。。），最后国际法庭上见
说实话，让我们国家去帮印度大力建设基础设施（比如高铁），特别我们还号称以更低的价格建成，实在心有不甘。且项目风险很大，在印度要完成一项重大工程，需要摆平各方面利益，不像中国那样干脆（看看我们的拆迁速度。。。）
对于我们的最好结局是：
中、日投标，因有中国参与竞争，日本不得不压低报价。最后印度青睐日本技术，日本中标，中国“黯然”退出。
然后高铁开建，结果因征地等各种因素摆不平，工期一拖再拖，成本不断上升，而日本因投标时压低价格也很不爽，最后若干年过去了，印度高铁还是。。。（你懂的。。。），最后国际法庭上见
印度有修建自己的高铁的计划，中国和日本正在竞争中。
说实话，让我们国家去帮印度大力建设基础设施（比如高铁），特别我们还号称以更低的价格建成，实在心有不甘。且项目风险很大，在印度要完成一项重大工程，需要摆平各方面利益，不像中国那样干脆（看看我们的拆迁速度。。。）
对于我们的最好结局是：
中、日投标，因有中国参与竞争，日本不得不压低报价。最后印度青睐日本技术，日本中标，中国“黯然”退出。
然后高铁开建，结果因征地等各种因素摆不平，工期一拖再拖，成本不断上升，而日本因投标时压低价格也很不爽，最后若干年过去了，印度高铁还是。。。（你懂的。。。），最后国际法庭上见
楼主是想说俄罗斯输气管道坑本子的事情吗？
修高铁很赚钱的，也许你说的正好相反。
zungjian 发表于 2014-10-19 21:01
楼主是想说俄罗斯输气管道坑本子的事情吗？
这个项目，中国也被坑了好吧
楼主是想说俄罗斯输气管道坑本子的事情吗？
这个项目，中国也被坑了好吧
这个项目，中国也被坑了好吧
最后我们还是拿到气了，本子连口汤都没喝到
最后我们还是拿到气了，本子连口汤都没喝到
脚盆的方案对印度来说真意义不大
修高铁，印度绝对不会禁止中国去投标的，否则高价会被印度国内的公知骂死，中国要是低价中标了，也会被印度国内另一群公知骂死。
印度这么大的高铁市场，不可能全让给国外厂商吃，不仅仅是中国，而且，必然涉及到核心技术转让，最后目标是自己建，中国的高铁发展模式就是一个活例子。
中国去，投了也不会中，中了也不会有好果子吃，所以，印度市场，中国以国家补贴去报低价就行了。
印度这么大的高铁市场，不可能全让给国外厂商吃，不仅仅是中国，而且，必然涉及到核心技术转让，最后目标是自己建，中国的高铁发展模式就是一个活例子。
中国去，投了也不会中，中了也不会有好果子吃，所以，印度市场，中国以国家补贴去报低价就行了。
以个人来看，个人不赞成在印度修高铁。。。
这是给自己的竞争对手增加实力。。。
印度的人口众多，是世界工厂转移的下一个承接地之一。。。
而我们在不断转型的同时，需要不断延缓世界工厂的转移，这样全世界才能以中国为经济核心。。。
我们才会在世界上更具分量。。。
所以，我们非但不能帮印度东南亚这些国家搞基础建设，同时我们还应想办法搞乱他。。。当然他们要想发展也成，但是需要在我们中国为主导的前提下。。。也就是说，我们当投资商，提供技术管理技术建设，他们做我们的世界工厂。。。
国际竞争不能当老好人，也不能为了蝇头小利而短视。。。
所以，我们修东南亚高铁，搞中亚大陆桥，是我曾经提出来的，现在中央实施，我自然双手赞成。。。东南亚高铁是我们以南海为内湖，建立儒家经济文化圈的一个步骤。。。而欧亚大陆桥则是建立欧亚经济一体化，打破美英日等海权国家，依托海权，建立全球殖民经济被中国的上中下游全部吃掉进行大发展，对我实施封锁的一个预有准备的应对之策。。。
这是给自己的竞争对手增加实力。。。
印度的人口众多，是世界工厂转移的下一个承接地之一。。。
而我们在不断转型的同时，需要不断延缓世界工厂的转移，这样全世界才能以中国为经济核心。。。
我们才会在世界上更具分量。。。
所以，我们非但不能帮印度东南亚这些国家搞基础建设，同时我们还应想办法搞乱他。。。当然他们要想发展也成，但是需要在我们中国为主导的前提下。。。也就是说，我们当投资商，提供技术管理技术建设，他们做我们的世界工厂。。。
国际竞争不能当老好人，也不能为了蝇头小利而短视。。。
所以，我们修东南亚高铁，搞中亚大陆桥，是我曾经提出来的，现在中央实施，我自然双手赞成。。。东南亚高铁是我们以南海为内湖，建立儒家经济文化圈的一个步骤。。。而欧亚大陆桥则是建立欧亚经济一体化，打破美英日等海权国家，依托海权，建立全球殖民经济被中国的上中下游全部吃掉进行大发展，对我实施封锁的一个预有准备的应对之策。。。
我们要搞产业转型，我们要减缓世界工厂的转移，即使是世界工厂的转移，也需在中国的主导之下，进行转移。。。
这样全世界的经济将以中国为核心，中国将是世界上无可替代的国家，这样中国将不王而王。。。
而国际竞争，不是以科技为核心的综合国力竞争，这么一句口号式的苍白话语。。。
而是应有一系列完整的计划。。。
高铁应该当作一件战略武器来使用，有的时候，有的地方，甚至赔钱许出更多的政治承诺也要修起来。。。
而有些地方，他们即使想修，也要想方设法阻止。。。
高铁是一件战略武器，而不是国与国之间表示友好的礼物。。。
你就是送印度一万条高铁，他心中也不会感念你的好，转过头来，还是会敌视你，这是不可调和的国家利益和地缘政治决定的。。。
我为什么要为印度修高铁？？？为了那点微薄的利润吗？？？
或者用句更严重的话来说，这是资敌。。。
这样全世界的经济将以中国为核心，中国将是世界上无可替代的国家，这样中国将不王而王。。。
而国际竞争，不是以科技为核心的综合国力竞争，这么一句口号式的苍白话语。。。
而是应有一系列完整的计划。。。
高铁应该当作一件战略武器来使用，有的时候，有的地方，甚至赔钱许出更多的政治承诺也要修起来。。。
而有些地方，他们即使想修，也要想方设法阻止。。。
高铁是一件战略武器，而不是国与国之间表示友好的礼物。。。
你就是送印度一万条高铁，他心中也不会感念你的好，转过头来，还是会敌视你，这是不可调和的国家利益和地缘政治决定的。。。
我为什么要为印度修高铁？？？为了那点微薄的利润吗？？？
或者用句更严重的话来说，这是资敌。。。
再有就是刘志军虽然贪点，但在高铁上确实立了大功。。。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
否则谁还做事。。。
所以刘志军有点冤，给点好处吧。。。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
否则谁还做事。。。
所以刘志军有点冤，给点好处吧。。。
甚好，批准
坚决反对中国在印度搞基建，特别是还需要中国提供贷款的
再有就是刘志军虽然贪点，但在高铁上确实立了大功。。。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
饶他不死，已经是天大的恩典了。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
饶他不死，已经是天大的恩典了。
再有就是刘志军虽然贪点，但在高铁上确实立了大功。。。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
这点绝对支持，否则寒了众将士的心啊
有错罚，但有功也得赏啊。。。
这点绝对支持，否则寒了众将士的心啊
再有就是刘志军虽然贪点，但在高铁上确实立了大功。。。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
这个参照玉溪红塔老总，坐几年牢就出来了。只是政治生命已经终结了。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
这个参照玉溪红塔老总，坐几年牢就出来了。只是政治生命已经终结了。
现代经济外交依然是扶弱抑强，只要奔着这个目的，方法可以灵活。
lufang_xy 发表于 2014-10-19 21:48
坚决反对中国在印度搞基建，特别是还需要中国提供贷款的
不错，对非洲、小巴、中亚可以提供卖方信贷，对三哥？我觉得还是算了。认同资敌一说。
楼主所说的僵持、拖延的下场确实是乐见其成的，不是没有先例----特赫里大坝是用的世界银行的贷款，因为移民问题修成了烂尾工程
坚决反对中国在印度搞基建，特别是还需要中国提供贷款的
不错，对非洲、小巴、中亚可以提供卖方信贷，对三哥？我觉得还是算了。认同资敌一说。
楼主所说的僵持、拖延的下场确实是乐见其成的，不是没有先例----特赫里大坝是用的世界银行的贷款，因为移民问题修成了烂尾工程
中印关系不会怎样，经贸合作也是口号喊得响，
我们也可以先把中标抢到手，然后占着茅坑不拉屎，气死阿三，到时让它花高价求其他国家
gaozc 发表于 2014-10-19 21:16
修高铁，印度绝对不会禁止中国去投标的，否则高价会被印度国内的公知骂死，中国要是低价中标了，也会被印度 ...
不要以为谁都像中国人哦！三哥那伙不说能不能干出来，就算是能干出来要猴年马月？即便最终弄出来了，谁又敢坐呢
修高铁，印度绝对不会禁止中国去投标的，否则高价会被印度国内的公知骂死，中国要是低价中标了，也会被印度 ...
不要以为谁都像中国人哦！三哥那伙不说能不能干出来，就算是能干出来要猴年马月？即便最终弄出来了，谁又敢坐呢
再有就是刘志军虽然贪点，但在高铁上确实立了大功。。。
有错罚，但有功也得赏啊。。。
刘貌似是站队没站对 功大于过的 我这小县城都有动车 到各大城市非常方便
有错罚，但有功也得赏啊。。。
刘貌似是站队没站对 功大于过的 我这小县城都有动车 到各大城市非常方便
建议是好的，可惜上面不会采纳，，上层在国际上一直是儒。。和谐当道。。。西方的丛林精神我们的上层没真正那胆。
建议是好的，可惜上面不会采纳，，上层在国际上一直是儒。。和谐当道。。。西方的丛林精神我们的上层没真正那胆。
修高铁，印度绝对不会禁止中国去投标的，否则高价会被印度国内的公知骂死，中国要是低价中标了，也会被印度 ...
打个酱油就行了！
不能当真！
在边境问题解决前，支持阿三发展对tb没好处！
打个酱油就行了！
不能当真！
在边境问题解决前，支持阿三发展对tb没好处！
一直很疑惑一个问题，当年中国初建高铁的时候，各种媒体的报道都在说世界各国正在运营的高铁都是亏本经营的
那问题就来了……
为何现在大家都要建高铁？？？
大家的钱多得没处花了？还是高铁的建设经营成本降下来了？
那问题就来了……
为何现在大家都要建高铁？？？
大家的钱多得没处花了？还是高铁的建设经营成本降下来了？
goushenger 发表于 2014-10-19 21:11
修高铁很赚钱的，也许你说的正好相反。
就怕压价，中国的说法是比日、法、德的价格都要低。日本新干线运营时速也就200km/h（试验速度不算），也就我们的动车水平，而我们的高铁运营时速超过300km/h，论报价我们的还要低过日本。
压价其实也不怕，就怕还顺带提供信贷支持就惨了（干这种事中国不是头一回了）。
我个人的想法，当初根本就不和印度提什么高铁合作。或者是表面上提合作，实际上真正合作时来个马拉松谈判，拖他几年再说，最后不了了之。
印度铁路再烂，尼玛关我们什么事？
goushenger 发表于 2014-10-19 21:11
修高铁很赚钱的，也许你说的正好相反。
就怕压价，中国的说法是比日、法、德的价格都要低。日本新干线运营时速也就200km/h（试验速度不算），也就我们的动车水平，而我们的高铁运营时速超过300km/h，论报价我们的还要低过日本。
压价其实也不怕，就怕还顺带提供信贷支持就惨了（干这种事中国不是头一回了）。
我个人的想法，当初根本就不和印度提什么高铁合作。或者是表面上提合作，实际上真正合作时来个马拉松谈判，拖他几年再说，最后不了了之。
印度铁路再烂，尼玛关我们什么事？
一直很疑惑一个问题，当年中国初建高铁的时候，各种媒体的报道都在说世界各国正在运营的高铁都是亏本经营的 ...
高铁经济的拉动还是很大的，促进了地区交流，创造了很多商业机会，原来京广线全程要22小时，走一趟要思想斗争，现在只要8小时，拎起包就走。
别的不说，对旅游业的促进就很大，总体来说肯定是有利的。铁路修到哪，哪的经济就得到促进。
对经济的拉动，这账没法算在铁路上，铁路只能算车票收入，当然亏了。
铁路的能耗仅为航空的1/10，发展高铁也是必须的。
高铁经济的拉动还是很大的，促进了地区交流，创造了很多商业机会，原来京广线全程要22小时，走一趟要思想斗争，现在只要8小时，拎起包就走。
别的不说，对旅游业的促进就很大，总体来说肯定是有利的。铁路修到哪，哪的经济就得到促进。
对经济的拉动，这账没法算在铁路上，铁路只能算车票收入，当然亏了。
铁路的能耗仅为航空的1/10，发展高铁也是必须的。
我们也可以先把中标抢到手，然后占着茅坑不拉屎，气死阿三，到时让它花高价求其他国家
这个可绝对不行，起码的商业信誉还是要有的，要不然以后中国投标谁还信啊？
况且对方也不笨，合同上有工期约定的，拖延工期后果严重。
这个可绝对不行，起码的商业信誉还是要有的，要不然以后中国投标谁还信啊？
况且对方也不笨，合同上有工期约定的，拖延工期后果严重。
即使中国真的中标了，谈合同，前期勘探等工作也会被印度的官僚主义拖个没完，参照法国战斗机项目。
不应该去投低价标，而应该投高标
或者直接就去投个超高的标，刻意比本子的还高，让他建不起来。让日本高铁拖垮他的财政，3哥1定会恨死本子的。
或者直接就去投个超高的标，刻意比本子的还高，让他建不起来。让日本高铁拖垮他的财政，3哥1定会恨死本子的。
帮印度修高铁建电厂的都是汉奸，投资三哥不是不可以，毕竟三哥是一个有潜力的低端商品倾销市场，但前提是解决边境问题先
印度高铁投标就是个坑，印度瘪三四处招摇撞骗 当中日全是傻子怎地？ 小日本子也算经济强国 能是脑袋进水嗒？
中日 为何要投资印度高铁？瘪三拿项目骗钱也不是一两次了，印度支付得了么？此次牧笛姬到美日去忽悠骗钱，这二位谁搭理他了？
卧靠 ！ 瞧丫那捶胸顿足那样儿，以为自己演技多高明似的，美国佬若被骗 能称王称霸几十年嘛？ 自大的瘪三，太特么自以为是啦！
中日 为何要投资印度高铁？瘪三拿项目骗钱也不是一两次了，印度支付得了么？此次牧笛姬到美日去忽悠骗钱，这二位谁搭理他了？
卧靠 ！ 瞧丫那捶胸顿足那样儿，以为自己演技多高明似的，美国佬若被骗 能称王称霸几十年嘛？ 自大的瘪三，太特么自以为是啦！
xrdkc 发表于 2014-10-20 00:50
帮印度修高铁建电厂的都是汉奸，投资三哥不是不可以，毕竟三哥是一个有潜力的低端商品倾销市场，但前提是解 ...
都是大忽悠，胸带你还当真啊！ 铁路的意义不用俺多说，能仅是为经济么？投资巴铁都比投资印度强。
你说，牧笛姬刚上来国内那么多事不去操心，干嘛跑美国日本一通谴责中国？中国把印度的孩子扔井里了让牧笛姬痛恨的誓不两立似的？
这特么都是演戏，意图忽悠美日拿实惠出来，然后再跑中国来敲诈，中国不给好处我就伙同美日给你找麻烦，印度瘪三就擅长借别人矛盾危机趁火打劫，这是其国家风气 民族性格。
帮印度修高铁建电厂的都是汉奸，投资三哥不是不可以，毕竟三哥是一个有潜力的低端商品倾销市场，但前提是解 ...
都是大忽悠，胸带你还当真啊！ 铁路的意义不用俺多说，能仅是为经济么？投资巴铁都比投资印度强。
你说，牧笛姬刚上来国内那么多事不去操心，干嘛跑美国日本一通谴责中国？中国把印度的孩子扔井里了让牧笛姬痛恨的誓不两立似的？
这特么都是演戏，意图忽悠美日拿实惠出来，然后再跑中国来敲诈，中国不给好处我就伙同美日给你找麻烦，印度瘪三就擅长借别人矛盾危机趁火打劫，这是其国家风气 民族性格。
02bx 发表于 2014-10-19 23:40
一直很疑惑一个问题，当年中国初建高铁的时候，各种媒体的报道都在说世界各国正在运营的高铁都是亏本经营的 ...
虽然高铁本身不一定挣钱，但带动社会财富增加，对国家来说是赚的
另外你头像是专治强迫症么...
一直很疑惑一个问题，当年中国初建高铁的时候，各种媒体的报道都在说世界各国正在运营的高铁都是亏本经营的 ...
虽然高铁本身不一定挣钱，但带动社会财富增加，对国家来说是赚的
另外你头像是专治强迫症么...
天龙八部 发表于 2014-10-20 00:45
不应该去投低价标，而应该投高标
哈哈哈 ！ 都是假的， 您只要想想铁路的意义和价值就清楚了。
您可别以为印度瘪三真的能付钱，牧笛姬以为站在日本立场骂骂中国 小日本子就兴高采烈的掏银子，这样勾引本子也不是第一次了，啥时候您看见本子真给银子了？
中国就更甭提了，巴铁的铁路还没修哪 给印度建设？给印度建 与给巴铁建的战略意义不用俺说，印度瘪三就是拿这个套钱的。
不应该去投低价标，而应该投高标
哈哈哈 ！ 都是假的， 您只要想想铁路的意义和价值就清楚了。
您可别以为印度瘪三真的能付钱，牧笛姬以为站在日本立场骂骂中国 小日本子就兴高采烈的掏银子，这样勾引本子也不是第一次了，啥时候您看见本子真给银子了？
中国就更甭提了，巴铁的铁路还没修哪 给印度建设？给印度建 与给巴铁建的战略意义不用俺说，印度瘪三就是拿这个套钱的。
印度顶多是搞几条铁路改造和提速，真正的高铁专线印度人不会要也坐不起。
lk72 发表于 2014-10-20 00:20
高铁经济的拉动还是很大的，促进了地区交流，创造了很多商业机会，原来京广线全程要22小时，走一趟要思想 ...
我觉得这跟国民运输的需求也有关系，中国到现在为止还是第一人口大国，人均所得和社会财富还没那么高，还是世界上最大规模的工业国，陆上领土争端和面临的热点问题地区还很多，还面对全球性的军事强国。这就决定了不管军用民用，中国除了要求提速之外，运力还不能低。对于小国寡民的欧洲和地广人稀（相对我们来说）的美国来说运力小点不算问题，航空工业本身也发达。而且，欧洲和美国早期的铁路系统建设的很好，也还能凑合用。所以老百姓对高铁不感冒，要图快坐飞机，要图便宜买张美铁的票，车厢里吃吃喝喝看风景。这样人家高铁建设和运营成本摊不下去，又只能提价，形成恶性循环，自然赔钱。
高铁经济的拉动还是很大的，促进了地区交流，创造了很多商业机会，原来京广线全程要22小时，走一趟要思想 ...
我觉得这跟国民运输的需求也有关系，中国到现在为止还是第一人口大国，人均所得和社会财富还没那么高，还是世界上最大规模的工业国，陆上领土争端和面临的热点问题地区还很多，还面对全球性的军事强国。这就决定了不管军用民用，中国除了要求提速之外，运力还不能低。对于小国寡民的欧洲和地广人稀（相对我们来说）的美国来说运力小点不算问题，航空工业本身也发达。而且，欧洲和美国早期的铁路系统建设的很好，也还能凑合用。所以老百姓对高铁不感冒，要图快坐飞机，要图便宜买张美铁的票，车厢里吃吃喝喝看风景。这样人家高铁建设和运营成本摊不下去，又只能提价，形成恶性循环，自然赔钱。
lufang_xy 发表于 2014-10-19 21:48
坚决反对中国在印度搞基建，特别是还需要中国提供贷款的
不打紧，只要我们要打到新德里，三哥境内的高铁使用权归我兔使行。
坚决反对中国在印度搞基建，特别是还需要中国提供贷款的
不打紧，只要我们要打到新德里，三哥境内的高铁使用权归我兔使行。
阿三又要嚷嚷谁把核心技术给我，我就买谁的
看死三哥最后不会建
坚决反对为啊三修高铁