超级军网特种军机不必贪大求全 C919比伊尔96适应性更高(转)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:43:25
军情解析
C-135、民用的波音707
特种军机平台不必贪大求全
谈到战后大型预警机、加油机、电子战机的发展史，C-135/波音707这对年龄超过半个世纪“双生子”是绕不开的庞大家族。在专家看来，它们是中国发展军用特种大飞机的榜样。
1954年，波音公司研制的367-80四发喷气大飞机首飞。在此试验机基础上，为美国空军研制出C-135军用运输机，衍生出KC-135和RC-315。经美国空军同意，在C-135基础上波音研发出民用型的波音707，于1958年底投入航线使用。
航空专家李振宇认为，C-135／707平台是窄机体远程飞机的经典，美国空军几乎所有特种平台的任务系统，都可以综合到这个平台内，至今还没发现平台难以满足需求。
“客机的结构寿命设计非常长，但因为市场对舒适性、经济性的需求增长很快，大批707在剩余寿命很长时就退役了。美国空军发展E-3预警机时，并没有选择当时最新的波音767，而是用客机退役封存的旧707改装。”
“当1990年代日本引进E-767时，很多人着眼于767比707载荷和内部空间大很多，但事实是，707平台就能容纳的系统(总重30吨)装到767平台上后，很多空间和载荷被浪费了，而双发的E-767的可靠性却不如更小、更便宜的四发707。”李振宇分析道：“四发的707如果遇到单台发动机失效，还可继续执行任务，而E-767单发失效后就只能返航。”
在展望预警机和加油机时，不少军迷嫌80吨级的C919太小，而是寄希望于中俄在伊尔-96基础上联合发展的宽体客机(总重200多吨)，认为其预警机可以装比功率更大的雷达，加油机也可以装更多的燃油。
对此，李振宇泼了一盆“冷水”：“特种军机不用贪大求全，油料或电子设备都是密度很大的东西，体积不大，但比较重，不需要过于宽大的机体。平台太大，性价比反而不高。”他解释说，“越大的飞机对场地和维护要求越高，很多前线机场根本起降不了，战术适应性下降。这就是美国空军选择767而非A330作为下一代加油机平台的重要原因。”
“中国加油机即使给大肚量的歼-16(内油9吨多)加油，携载50~60吨油量基本够用，带上百吨油上天有什么价值？美空军从未提出过拿747当加油机，尽管这对他们不是啥难事。”在李振宇看来，选择数量更多的中型平台而不是少量大型平台，战术上的价值更大。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-23/0800802545.html军情解析
C-135、民用的波音707
特种军机平台不必贪大求全
谈到战后大型预警机、加油机、电子战机的发展史，C-135/波音707这对年龄超过半个世纪“双生子”是绕不开的庞大家族。在专家看来，它们是中国发展军用特种大飞机的榜样。
1954年，波音公司研制的367-80四发喷气大飞机首飞。在此试验机基础上，为美国空军研制出C-135军用运输机，衍生出KC-135和RC-315。经美国空军同意，在C-135基础上波音研发出民用型的波音707，于1958年底投入航线使用。
航空专家李振宇认为，C-135／707平台是窄机体远程飞机的经典，美国空军几乎所有特种平台的任务系统，都可以综合到这个平台内，至今还没发现平台难以满足需求。
“客机的结构寿命设计非常长，但因为市场对舒适性、经济性的需求增长很快，大批707在剩余寿命很长时就退役了。美国空军发展E-3预警机时，并没有选择当时最新的波音767，而是用客机退役封存的旧707改装。”
“当1990年代日本引进E-767时，很多人着眼于767比707载荷和内部空间大很多，但事实是，707平台就能容纳的系统(总重30吨)装到767平台上后，很多空间和载荷被浪费了，而双发的E-767的可靠性却不如更小、更便宜的四发707。”李振宇分析道：“四发的707如果遇到单台发动机失效，还可继续执行任务，而E-767单发失效后就只能返航。”
在展望预警机和加油机时，不少军迷嫌80吨级的C919太小，而是寄希望于中俄在伊尔-96基础上联合发展的宽体客机(总重200多吨)，认为其预警机可以装比功率更大的雷达，加油机也可以装更多的燃油。
对此，李振宇泼了一盆“冷水”：“特种军机不用贪大求全，油料或电子设备都是密度很大的东西，体积不大，但比较重，不需要过于宽大的机体。平台太大，性价比反而不高。”他解释说，“越大的飞机对场地和维护要求越高，很多前线机场根本起降不了，战术适应性下降。这就是美国空军选择767而非A330作为下一代加油机平台的重要原因。”
“中国加油机即使给大肚量的歼-16(内油9吨多)加油，携载50~60吨油量基本够用，带上百吨油上天有什么价值？美空军从未提出过拿747当加油机，尽管这对他们不是啥难事。”在李振宇看来，选择数量更多的中型平台而不是少量大型平台，战术上的价值更大。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-23/0800802545.html
C-135、民用的波音707
特种军机平台不必贪大求全
谈到战后大型预警机、加油机、电子战机的发展史，C-135/波音707这对年龄超过半个世纪“双生子”是绕不开的庞大家族。在专家看来，它们是中国发展军用特种大飞机的榜样。
1954年，波音公司研制的367-80四发喷气大飞机首飞。在此试验机基础上，为美国空军研制出C-135军用运输机，衍生出KC-135和RC-315。经美国空军同意，在C-135基础上波音研发出民用型的波音707，于1958年底投入航线使用。
航空专家李振宇认为，C-135／707平台是窄机体远程飞机的经典，美国空军几乎所有特种平台的任务系统，都可以综合到这个平台内，至今还没发现平台难以满足需求。
“客机的结构寿命设计非常长，但因为市场对舒适性、经济性的需求增长很快，大批707在剩余寿命很长时就退役了。美国空军发展E-3预警机时，并没有选择当时最新的波音767，而是用客机退役封存的旧707改装。”
“当1990年代日本引进E-767时，很多人着眼于767比707载荷和内部空间大很多，但事实是，707平台就能容纳的系统(总重30吨)装到767平台上后，很多空间和载荷被浪费了，而双发的E-767的可靠性却不如更小、更便宜的四发707。”李振宇分析道：“四发的707如果遇到单台发动机失效，还可继续执行任务，而E-767单发失效后就只能返航。”
在展望预警机和加油机时，不少军迷嫌80吨级的C919太小，而是寄希望于中俄在伊尔-96基础上联合发展的宽体客机(总重200多吨)，认为其预警机可以装比功率更大的雷达，加油机也可以装更多的燃油。
对此，李振宇泼了一盆“冷水”：“特种军机不用贪大求全，油料或电子设备都是密度很大的东西，体积不大，但比较重，不需要过于宽大的机体。平台太大，性价比反而不高。”他解释说，“越大的飞机对场地和维护要求越高，很多前线机场根本起降不了，战术适应性下降。这就是美国空军选择767而非A330作为下一代加油机平台的重要原因。”
“中国加油机即使给大肚量的歼-16(内油9吨多)加油，携载50~60吨油量基本够用，带上百吨油上天有什么价值？美空军从未提出过拿747当加油机，尽管这对他们不是啥难事。”在李振宇看来，选择数量更多的中型平台而不是少量大型平台，战术上的价值更大。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-23/0800802545.html军情解析
C-135、民用的波音707
特种军机平台不必贪大求全
谈到战后大型预警机、加油机、电子战机的发展史，C-135/波音707这对年龄超过半个世纪“双生子”是绕不开的庞大家族。在专家看来，它们是中国发展军用特种大飞机的榜样。
1954年，波音公司研制的367-80四发喷气大飞机首飞。在此试验机基础上，为美国空军研制出C-135军用运输机，衍生出KC-135和RC-315。经美国空军同意，在C-135基础上波音研发出民用型的波音707，于1958年底投入航线使用。
航空专家李振宇认为，C-135／707平台是窄机体远程飞机的经典，美国空军几乎所有特种平台的任务系统，都可以综合到这个平台内，至今还没发现平台难以满足需求。
“客机的结构寿命设计非常长，但因为市场对舒适性、经济性的需求增长很快，大批707在剩余寿命很长时就退役了。美国空军发展E-3预警机时，并没有选择当时最新的波音767，而是用客机退役封存的旧707改装。”
“当1990年代日本引进E-767时，很多人着眼于767比707载荷和内部空间大很多，但事实是，707平台就能容纳的系统(总重30吨)装到767平台上后，很多空间和载荷被浪费了，而双发的E-767的可靠性却不如更小、更便宜的四发707。”李振宇分析道：“四发的707如果遇到单台发动机失效，还可继续执行任务，而E-767单发失效后就只能返航。”
在展望预警机和加油机时，不少军迷嫌80吨级的C919太小，而是寄希望于中俄在伊尔-96基础上联合发展的宽体客机(总重200多吨)，认为其预警机可以装比功率更大的雷达，加油机也可以装更多的燃油。
对此，李振宇泼了一盆“冷水”：“特种军机不用贪大求全，油料或电子设备都是密度很大的东西，体积不大，但比较重，不需要过于宽大的机体。平台太大，性价比反而不高。”他解释说，“越大的飞机对场地和维护要求越高，很多前线机场根本起降不了，战术适应性下降。这就是美国空军选择767而非A330作为下一代加油机平台的重要原因。”
“中国加油机即使给大肚量的歼-16(内油9吨多)加油，携载50~60吨油量基本够用，带上百吨油上天有什么价值？美空军从未提出过拿747当加油机，尽管这对他们不是啥难事。”在李振宇看来，选择数量更多的中型平台而不是少量大型平台，战术上的价值更大。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-23/0800802545.html
一会儿说四发可靠，一会儿说伊尔96太大
这作者到底觉得哪个平台合适啊？？？
这作者到底觉得哪个平台合适啊？？？
ddeell72 发表于 2014-9-23 09:15
一会儿说四发可靠，一会儿说伊尔96太大
这作者到底觉得哪个平台合适啊？？？
四发说的是707和767，伊尔96说的是平台大小，不冲突吧。
一会儿说四发可靠，一会儿说伊尔96太大
这作者到底觉得哪个平台合适啊？？？
四发说的是707和767，伊尔96说的是平台大小，不冲突吧。
先把919弄出来然后再议这个问题好不好
kc10会把这个所谓专家的脸打肿
KC-767是MTOW快190吨的玩意
C-135也有近150吨
C919 80吨呵呵
还不说能不能军用的问题
竞标获胜的A330 MRTT更是240吨的家伙
砖家脸疼吗
C-135也有近150吨
C919 80吨呵呵
还不说能不能军用的问题
竞标获胜的A330 MRTT更是240吨的家伙
砖家脸疼吗
C919是不可能军用的。顶多在C919平台上新研发一款运输机军用，但有这闲功夫还不如收集运20的数据直接研发出一款改款。以上目前都是浮云，现在老老实实的用伊尔76吧。
军方使用运8很熟练了，小平台运8够了，大平台有运20，c919不大不小很尴尬。
等待红色十月。现在讨论，属于扯闲篇。
C919是不可能军用的。顶多在C919平台上新研发一款运输机军用，但有这闲功夫还不如收集运20的数据直接研发出 ...
军用是必须的，但不会是919编号了，就是在919的基础上改进成加油机，预警机，反潜机，电子侦察干扰机，用途大把
军用是必须的，但不会是919编号了，就是在919的基础上改进成加油机，预警机，反潜机，电子侦察干扰机，用途大把
军方使用运8很熟练了，小平台运8够了，大平台有运20，c919不大不小很尴尬。
预警机，反潜机，加油机，电战机，用民机比用军用运输机改，民机的优越性多多了
西方国家都是用的民机改，只有中俄没有合适的飞机，才被迫用军机
预警机，反潜机，加油机，电战机，用民机比用军用运输机改，民机的优越性多多了
西方国家都是用的民机改，只有中俄没有合适的飞机，才被迫用军机
军用是必须的，但不会是919编号了，就是在919的基础上改进成加油机，预警机，反潜机，电子侦察干扰机，用 ...
晕，80吨级的飞机，最多能改成电子侦查，反潜机而已，加油，预警机还是等运20吧。
听说20有瘦身版本的，不知道真假了，老共怎么没有发展150吨级四发下单翼大飞机的急迫心理呢？！我一直很疑惑……
晕，80吨级的飞机，最多能改成电子侦查，反潜机而已，加油，预警机还是等运20吧。
听说20有瘦身版本的，不知道真假了，老共怎么没有发展150吨级四发下单翼大飞机的急迫心理呢？！我一直很疑惑……
兴安岭 发表于 2014-9-23 10:01
军方使用运8很熟练了，小平台运8够了，大平台有运20，c919不大不小很尴尬。
从长远规划 运8不够的 你不能只看近十年 而运20的局限也有很多 还是做到本职的好
军方使用运8很熟练了，小平台运8够了，大平台有运20，c919不大不小很尴尬。
从长远规划 运8不够的 你不能只看近十年 而运20的局限也有很多 还是做到本职的好
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 09:43
C919是不可能军用的。顶多在C919平台上新研发一款运输机军用，但有这闲功夫还不如收集运20的数据直接研发出 ...
伊尔76就那几架 根本不够用 毛子也不卖了 还是要专门研发一个新平台
C919是不可能军用的。顶多在C919平台上新研发一款运输机军用，但有这闲功夫还不如收集运20的数据直接研发出 ...
伊尔76就那几架 根本不够用 毛子也不卖了 还是要专门研发一个新平台
可以去看看puffinus的博客。100吨机级的平台已经足够防御用的预警机了，而进攻行动必须使用隐身飞翼平台，否则只会被人当靶子打。同时未来大型无人平台可以长航时提供早期预警信息，削弱了大型客机的价值
C919本来就小了些，不到一百吨，你想怎么玩
永远的普鲁士 发表于 2014-9-23 10:52
伊尔76就那几架 根本不够用 毛子也不卖了 还是要专门研发一个新平台
说的好像C919是一款非常成熟的飞机一样……
伊尔76就那几架 根本不够用 毛子也不卖了 还是要专门研发一个新平台
说的好像C919是一款非常成熟的飞机一样……
绿色兵团 发表于 2014-9-23 10:21
军用是必须的，但不会是919编号了，就是在919的基础上改进成加油机，预警机，反潜机，电子侦察干扰机，用 ...
想多了，全球采购的东西。零部件全国产化都是个漫长的过程，何况你后面还有那么多的1、2、3、4。
为什么要放弃八字已经有了一撇的运20平台，把大量人力物力投入八字还没一撇的C919平台？且C919为了适航证还会被多方掣肘。
军用是必须的，但不会是919编号了，就是在919的基础上改进成加油机，预警机，反潜机，电子侦察干扰机，用 ...
想多了，全球采购的东西。零部件全国产化都是个漫长的过程，何况你后面还有那么多的1、2、3、4。
为什么要放弃八字已经有了一撇的运20平台，把大量人力物力投入八字还没一撇的C919平台？且C919为了适航证还会被多方掣肘。
晕，80吨级的飞机，最多能改成电子侦查，反潜机而已，加油，预警机还是等运20吧。
听说20有瘦身版本的， ...
加油机够用了，你想装多少油？一次给两架飞机加油，再多的话，就得多派架加油机了，不然排队排到何时？
150吨，不是不想发展，而是你有没能力去发展，等929吧
听说20有瘦身版本的， ...
加油机够用了，你想装多少油？一次给两架飞机加油，再多的话，就得多派架加油机了，不然排队排到何时？
150吨，不是不想发展，而是你有没能力去发展，等929吧
想多了，全球采购的东西。零部件全国产化都是个漫长的过程，何况你后面还有那么多的1、2、3、4。
为什么 ...
得了吧！919军用的话，很多东西没必要用进口件了
那些航电系统等，把运20的拿来就好了
用919的平台，在舒适性，适航性，经济性上是好于军用运输机的
你瞧西方国家，人家都是用民机去改，而不是军用运输机
就好比你想改部舒适经济的房车，你是用部商务车去改，还是用部烧油，噪音大，舒适性又差的大卡车去改呢
为什么 ...
得了吧！919军用的话，很多东西没必要用进口件了
那些航电系统等，把运20的拿来就好了
用919的平台，在舒适性，适航性，经济性上是好于军用运输机的
你瞧西方国家，人家都是用民机去改，而不是军用运输机
就好比你想改部舒适经济的房车，你是用部商务车去改，还是用部烧油，噪音大，舒适性又差的大卡车去改呢
绿色兵团 发表于 2014-9-23 11:32
得了吧！919军用的话，很多东西没必要用进口件了
那些航电系统等，把运20的拿来就好了
用919的平台，在 ...
说了你想多了，你说的那些前提都是C919现在是款成熟产品为前提的。现在C919还没影的事情。还西方，自己看看西方那些改款是人加飞机做出来多少年后的事情，而且人家可没有因为适航证的事被卡脖子。如果你愿意加油机等到2060年之后出，那你尽情期待C919加油款吧。
得了吧！919军用的话，很多东西没必要用进口件了
那些航电系统等，把运20的拿来就好了
用919的平台，在 ...
说了你想多了，你说的那些前提都是C919现在是款成熟产品为前提的。现在C919还没影的事情。还西方，自己看看西方那些改款是人加飞机做出来多少年后的事情，而且人家可没有因为适航证的事被卡脖子。如果你愿意加油机等到2060年之后出，那你尽情期待C919加油款吧。
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 11:37
说了你想多了，你说的那些前提都是C919现在是款成熟产品为前提的。现在C919还没影的事情。还西方，自己看 ...
你等着吧！运20如果这两年能服役，出于应急，肯定会用20改加油机，等919成熟了，终将是919平台为主
适航证？军用加油机等又不飞到美国等民用机场去，关适航证什么事呢
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 11:37
说了你想多了，你说的那些前提都是C919现在是款成熟产品为前提的。现在C919还没影的事情。还西方，自己看 ...
你等着吧！运20如果这两年能服役，出于应急，肯定会用20改加油机，等919成熟了，终将是919平台为主
适航证？军用加油机等又不飞到美国等民用机场去，关适航证什么事呢
c191做得全国产化
绿色兵团 发表于 2014-9-23 11:39
你等着吧！运20如果这两年能服役，出于应急，肯定会用20改加油机，等919成熟了，终将是919平台为主
适 ...
我不用等，因为正常的中国人都知道运20平台的各种机型会在未来5年内横空出世。以运20平台，解决现在中国军队各种瓶颈本来就是我的观点。你不要用我的观点来反驳我。而C919本来就是商用飞机，零部件全球采购。将这些零部件全国产化就是个漫长的过程。加油机是不用去美国，可你的客机要不要去美国？在你完全玩转C919平台之前，你弄一架原型机去阎良。于是美国就各种卡，卡到C919就永远得不到适航证你信不信？而等C919平台被完全玩转了，不怕美国卡了。运20平台的各种机型都出了N.0版了。
你等着吧！运20如果这两年能服役，出于应急，肯定会用20改加油机，等919成熟了，终将是919平台为主
适 ...
我不用等，因为正常的中国人都知道运20平台的各种机型会在未来5年内横空出世。以运20平台，解决现在中国军队各种瓶颈本来就是我的观点。你不要用我的观点来反驳我。而C919本来就是商用飞机，零部件全球采购。将这些零部件全国产化就是个漫长的过程。加油机是不用去美国，可你的客机要不要去美国？在你完全玩转C919平台之前，你弄一架原型机去阎良。于是美国就各种卡，卡到C919就永远得不到适航证你信不信？而等C919平台被完全玩转了，不怕美国卡了。运20平台的各种机型都出了N.0版了。
我不用等，因为正常的中国人都知道运20平台的各种机型会在未来5年内横空出世。以运20平台，解决现在中国 ...
20的平台能造出来，919基础上改的军用平台就得等美国人的脸色，给了适航证才可以改军用？你要不要这么搞笑啊？
20的平台能设计，能造，能用，919改军用的平台就不行？919的适航证和919基础上改的军用机有啥关系吗？没有证，就改不得了？
20的平台能造出来，919基础上改的军用平台就得等美国人的脸色，给了适航证才可以改军用？你要不要这么搞笑啊？
20的平台能设计，能造，能用，919改军用的平台就不行？919的适航证和919基础上改的军用机有啥关系吗？没有证，就改不得了？
绿色兵团 发表于 2014-9-23 12:02
20的平台能造出来，919基础上改的军用平台就得等美国人的脸色，给了适航证才可以改军用？你要不要这么 ...
运20平台本来就没美国人的事情，而且出娘胎就是款军机，他奈你何？。你C919还要不要商业飞行？你这个平台军用化，他可不可以卡你的商业款？觉得好笑是你看不透，而且我没说C919取得了适航证就可以军用化。你C919取得了适航证在相当长的时间里也不能军用化。你一军用化，他卡你一个零件，你 零件国产化。他可以在专利，适航安全等角度把你这款新的商用飞机又卡掉你信不信？
20的平台能造出来，919基础上改的军用平台就得等美国人的脸色，给了适航证才可以改军用？你要不要这么 ...
运20平台本来就没美国人的事情，而且出娘胎就是款军机，他奈你何？。你C919还要不要商业飞行？你这个平台军用化，他可不可以卡你的商业款？觉得好笑是你看不透，而且我没说C919取得了适航证就可以军用化。你C919取得了适航证在相当长的时间里也不能军用化。你一军用化，他卡你一个零件，你 零件国产化。他可以在专利，适航安全等角度把你这款新的商用飞机又卡掉你信不信？
现在谈919的军改，呵呵。
还是先飞出来再说吧，完全成熟还要若干年呢。
还是先飞出来再说吧，完全成熟还要若干年呢。
C919就像全国人民的儿子，他承载了大家太多的期望。但是一个孩子在成长起来之前，给他担负太多的责任只会毁了他。C919现在唯一的任务就是成功的商业化，在A、B的夹缝中闯出一片属于C的天空。在未来的航空市场上占有举足轻重的位置。这个时候的C9X9可以尽情的进行任何改款，任何人都没办法对他指手画脚。打个比方，现在美国对中国经济制裁，那他一定是疯了。但是1984年美国对中国进行经济制裁，那就易如反掌。现在的C919就如84年的中国，一旦C9X9成长为2014年的中国也就不惧怕什么了。所以，大家还是让C919轻装上阵吧。
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 12:12
运20平台本来就没美国人的事情，而且出娘胎就是款军机，他奈你何？。你C919还要不要商业飞行？你这个平台 ...
可笑至极啊
他卡你零件？他凭什么卡？你知不知到供应商为了卖零件给919，都在中国建了合资公司？美国敢卡，不怕中国不买波音飞机？
你真以为美国是啥？竟然自己把自己吓成这样，可笑可怜可悲
你以为适航证是今天发了，明天想收回去就收回去？
Tg自己造的飞机，没用美国零件，用途还得洋大人许可？哈哈！真是那啥起不来了
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 12:12
运20平台本来就没美国人的事情，而且出娘胎就是款军机，他奈你何？。你C919还要不要商业飞行？你这个平台 ...
可笑至极啊
他卡你零件？他凭什么卡？你知不知到供应商为了卖零件给919，都在中国建了合资公司？美国敢卡，不怕中国不买波音飞机？
你真以为美国是啥？竟然自己把自己吓成这样，可笑可怜可悲
你以为适航证是今天发了，明天想收回去就收回去？
Tg自己造的飞机，没用美国零件，用途还得洋大人许可？哈哈！真是那啥起不来了
加油机够用了，你想装多少油？一次给两架飞机加油，再多的话，就得多派架加油机了，不然排队排到何时？
...
美帝的都是150吨级左右的好不…80吨级的拿来当反潜机，电侦就得了……
...
美帝的都是150吨级左右的好不…80吨级的拿来当反潜机，电侦就得了……
C919承载了太多太多了
美帝的都是150吨级左右的好不…80吨级的拿来当反潜机，电侦就得了……
先凑合用着吧！我们目前还没美帝全球部署的要求，919改的够了，当然929会更好
先凑合用着吧！我们目前还没美帝全球部署的要求，919改的够了，当然929会更好
绿色兵团 发表于 2014-9-23 13:40
可笑至极啊
他卡你零件？他凭什么卡？你知不知到供应商为了卖零件给919，都在中国建了合资公司？美国 ...
就你这思维，还觉得可笑。你现在飞机年产多少，市值多少？市场占有率多少？巴统解散了是吧？你一军用你看禁运你不？你现在要什么没什么，禁运你你能怎么办？噢，当然。你可以完全放弃C919的商业用途，花比运20长时间与代价，弄出一架加油机来。然后彻底掐断商飞的命脉。原因就是你看C919比较顺眼，觉得用来做加油机比运20好。笑死人了。干货没有，眼光差劲，但这扣帽子的水平倒是是一流啊，颇具小将遗风。
可笑至极啊
他卡你零件？他凭什么卡？你知不知到供应商为了卖零件给919，都在中国建了合资公司？美国 ...
就你这思维，还觉得可笑。你现在飞机年产多少，市值多少？市场占有率多少？巴统解散了是吧？你一军用你看禁运你不？你现在要什么没什么，禁运你你能怎么办？噢，当然。你可以完全放弃C919的商业用途，花比运20长时间与代价，弄出一架加油机来。然后彻底掐断商飞的命脉。原因就是你看C919比较顺眼，觉得用来做加油机比运20好。笑死人了。干货没有，眼光差劲，但这扣帽子的水平倒是是一流啊，颇具小将遗风。
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 15:54
就你这思维，还觉得可笑。你现在飞机年产多少，市值多少？市场占有率多少？巴统解散了是吧？你一军用你看 ...
笑死人了，常识都没有，只会乱扯
你当919平台是美国技术？限制军用？
919平台军用关c919什么事？运12是不是军用的？美国怎么还给它适航证啊？
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 15:54
就你这思维，还觉得可笑。你现在飞机年产多少，市值多少？市场占有率多少？巴统解散了是吧？你一军用你看 ...
笑死人了，常识都没有，只会乱扯
你当919平台是美国技术？限制军用？
919平台军用关c919什么事？运12是不是军用的？美国怎么还给它适航证啊？
919大约80吨，比运八大不了多少，反潜和电侦应该够了，预警也勉强够用，加油就算了，轰6也接近80吨了，轰油6的加油能力为多少？
绿色兵团 发表于 2014-9-23 15:59
笑死人了，常识都没有，只会乱扯
你当919平台是美国技术？限制军用？
919平台军用关c919什么事？运12 ...
你最有常识了。霍尼韦尔、派克·汉尼汾都是中国公司，引擎航电都是国产的。巴统神马的更是幻觉。你想人家不禁运你就不禁运你，你想拿适航证那就必然能拿。运12原来是可以改装成大杀器的尖端平台。还是那话花足够的钱和时间你让C919飞向星辰大海都可以。但是会丢掉商业飞行部分，而且跟运20平台比绝对是得不偿失。
笑死人了，常识都没有，只会乱扯
你当919平台是美国技术？限制军用？
919平台军用关c919什么事？运12 ...
你最有常识了。霍尼韦尔、派克·汉尼汾都是中国公司，引擎航电都是国产的。巴统神马的更是幻觉。你想人家不禁运你就不禁运你，你想拿适航证那就必然能拿。运12原来是可以改装成大杀器的尖端平台。还是那话花足够的钱和时间你让C919飞向星辰大海都可以。但是会丢掉商业飞行部分，而且跟运20平台比绝对是得不偿失。
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 16:12
你最有常识了。霍尼韦尔、派克·汉尼汾都是中国公司，引擎航电都是国产的。巴统神马的更是幻觉。你想人家 ...
啧啧！看不懂中文吗？没见我前面怎么说的吗？
国产航电可以装20上用，不能装军用919平台用？
巴统？哈哈！你知不知道tg的黑鹰，还每年都能从美国买到零件
而且有人跟你说919军用平台要用进口产品了吗？巴统管得着？
运12不是军用的吗？转进如风啊
丟掉商业飞行部分？那就看看呗！美国还没脑抽到这地步，它波音还想不想卖飞机了？
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 16:12
你最有常识了。霍尼韦尔、派克·汉尼汾都是中国公司，引擎航电都是国产的。巴统神马的更是幻觉。你想人家 ...
啧啧！看不懂中文吗？没见我前面怎么说的吗？
国产航电可以装20上用，不能装军用919平台用？
巴统？哈哈！你知不知道tg的黑鹰，还每年都能从美国买到零件
而且有人跟你说919军用平台要用进口产品了吗？巴统管得着？
运12不是军用的吗？转进如风啊
丟掉商业飞行部分？那就看看呗！美国还没脑抽到这地步，它波音还想不想卖飞机了？
电磁弹射器 发表于 2014-9-23 12:12
运20平台本来就没美国人的事情，而且出娘胎就是款军机，他奈你何？。你C919还要不要商业飞行？你这个平台 ...
C919 是练手的， 赔钱货 。 锻炼人才，培养队伍， 哺育产业的， 肯定是个大坑，
同意楼上的观点， C919不可能会做军用， 除非C919全部国产化，然后我们牛13了， 其他伙伴们不敢BB， 不敢弄小动作。 最终看实力 看 长江什么时候实用。
如果C919关键件 都是来料加工，肯定不会去军用的， 如果这么简单， 国内早就偷偷把737 改造了。 貌似737偷偷改了一架就被BB 了。
运20平台本来就没美国人的事情，而且出娘胎就是款军机，他奈你何？。你C919还要不要商业飞行？你这个平台 ...
C919 是练手的， 赔钱货 。 锻炼人才，培养队伍， 哺育产业的， 肯定是个大坑，
同意楼上的观点， C919不可能会做军用， 除非C919全部国产化，然后我们牛13了， 其他伙伴们不敢BB， 不敢弄小动作。 最终看实力 看 长江什么时候实用。
如果C919关键件 都是来料加工，肯定不会去军用的， 如果这么简单， 国内早就偷偷把737 改造了。 貌似737偷偷改了一架就被BB 了。
绿色兵团 发表于 2014-9-23 16:15
啧啧！看不懂中文吗？没见我前面怎么说的吗？
国产航电可以装20上用，不能装军用919平台用？
巴统？ ...
你这中文水平还真可以，体育老师教的吧。还运20能用919就能用，你当是你攒电脑是吧？你919现在市场份额多少？你军用人不管，直接卡掉你商业用部分。到时候你哭去吧。还有，举毛的运12啊。你直接举初教6呗。转毛的进，我就问你你认为运12和C919能比不？人会卡你一个撒农药都嫌小的小飞机？你当人蛋疼啊。一贯的线性思维。
啧啧！看不懂中文吗？没见我前面怎么说的吗？
国产航电可以装20上用，不能装军用919平台用？
巴统？ ...
你这中文水平还真可以，体育老师教的吧。还运20能用919就能用，你当是你攒电脑是吧？你919现在市场份额多少？你军用人不管，直接卡掉你商业用部分。到时候你哭去吧。还有，举毛的运12啊。你直接举初教6呗。转毛的进，我就问你你认为运12和C919能比不？人会卡你一个撒农药都嫌小的小飞机？你当人蛋疼啊。一贯的线性思维。
KC10加油机的原型机DC10比波音747小多少？一个级别的。