超级军网是修建环太洋铁路还是修建横跨太平洋大桥好？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:37:09
是修建环太洋铁路还是修建横跨太平洋大桥好？
1、根据铁路是陆地沿途现实经济和简单技术可行，建修环太洋铁路的确需要又实用的。
2、跨太平洋隧道没经济可比价，不用考虑。
3、横跨太平洋大桥意义：人类移居海上的伟大工程，桥由各国分段建设，沿途形成各国无数的海上城市，对人类科研、开拓生存环境解决全球人口爆涨、旅游、变身为鱼式海陆两栖生存进化的未来停靠站很有帮助。
补充内容 (2014-9-25 22:13):
我说的修桥是沿着赤道修桥方案，一个国家修些浮动城市链成桥。
是修建环太洋铁路还是修建横跨太平洋大桥好？
1、根据铁路是陆地沿途现实经济和简单技术可行，建修环太洋铁路的确需要又实用的。
2、跨太平洋隧道没经济可比价，不用考虑。
3、横跨太平洋大桥意义：人类移居海上的伟大工程，桥由各国分段建设，沿途形成各国无数的海上城市，对人类科研、开拓生存环境解决全球人口爆涨、旅游、变身为鱼式海陆两栖生存进化的未来停靠站很有帮助。
补充内容 (2014-9-25 22:13):
我说的修桥是沿着赤道修桥方案，一个国家修些浮动城市链成桥。
楼主说了就作数，因为楼主有多大胆，地就有有多大产!
跨太平洋隧道是修建环太平洋铁路的前提，之前中国工程院院士王梦恕向媒体披露过，中国有一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道，最终到美国，里程8000公里。
几千米深的海，别说修桥，打个油井，以目前的技术都做不到。。。
楼主用Google earth看看，中国到美国西部在地球上的最短弧线基本就是经过白令海峡的，你修跨太平洋大桥就绕远了~~~
目前条件下，还是建白令海峡隧道最为实际。
个人觉得，目前的白令海峡陆路通道最好采用桥隧相连的方案，从俄罗斯这头隧道入海到大代奥米德岛上岸，通过跨海大桥到小代奥米德岛，再隧道入海直到阿拉斯加登陆，这样做的好处是不影响海峡航运，也降低受天气等因素影响，同时在代奥米德群岛上岸可以避免隧道过长给人带来的不适感。
想起FF8的游戏里的跨海铁路大桥
中间还有个城市
中间还有个城市
没有任何意义，因为穿越的远东和阿拉斯加人烟稀少，还不如在欧亚大陆上折腾
白令海峡浪大 风大 温度又低 怎么修桥？ 修隧道 那么深的水 怎么修 修好了还要过几千公里加拿大才能到美国
修起来，分分钟，鹅毛灭了加拿大。还是算了吧，保持个天然天险
太平洋桥梁太平洋中央建城市，条件是有些超级大国的陆地真的住不下那么多人了才有这种可能，比喻，中国如果到了20亿人口的时候就必须考虑怎么扩张的问题，不然连住都住不下，建立海洋城市会是解决问题的其中办法之一
以后看看呀自驾到美国去