白令海峡隧道修建与否最大问号一定是美国

李总理这次出访，其重要事项之一就是高铁建设的全球化进程，特别是北半球旧铁路线升级改造，及历史设想路线的最终实现。
这里包含两个最重要分支，一个是所谓欧亚线，既然北京经过满洲里到莫斯科那条老牛车铁路在国内高铁的大环境下是否该升级改造了，北京到莫斯科6夜7日行程是否可以缩短到50小时以内。从中国国内的准备情况看，这个分支的建设应该可以在未来5年实现。如果这个分支完成，那么欧亚之间北京到柏林的交通运力可谓上一个新台阶。这条线路的客运规模将是航空运输的10倍，而时间基本相等（很多767、777航班会在伊斯坦布尔和莫斯科转机而耽误至少半天时间）。
另外一个重要分支也是历史性前进，就是北京到洛杉矶的中俄加美大陆桥。这条线路如果完成，那么太平洋上空的航空和海运将是另一番情景。至少客运市场的一半以上会选择这条线路。而这条线路的关键节点就是横夸亚洲与北美洲的白令海峡隧道的建设问题。
这个隧道75-103km长度的设想及抗冻土冰层及地震带等技术问题的解决可能已经不远。但是也许最重要的问题就是政治因素。如果这条大陆桥被打通，亚洲人就可以从陆路进入北美大陆，而且打破美国控制的太平洋海上及天空的交通体系。而且会把俄罗斯远东和阿拉斯加再次连接到一起。这绝对对美国是震撼性。从过去几年美国国家对中国人承建佛罗里达高铁建设上的犹犹豫豫看，白令海峡隧道开通美国也许是最大的问号。
或许他会以所谓经济效益而再次推脱，但是就现今世界，120亿美元的战略性建设投资，中国，俄罗斯，美国如果合股根本是小菜一碟。李总理这次出访，其重要事项之一就是高铁建设的全球化进程，特别是北半球旧铁路线升级改造，及历史设想路线的最终实现。
这里包含两个最重要分支，一个是所谓欧亚线，既然北京经过满洲里到莫斯科那条老牛车铁路在国内高铁的大环境下是否该升级改造了，北京到莫斯科6夜7日行程是否可以缩短到50小时以内。从中国国内的准备情况看，这个分支的建设应该可以在未来5年实现。如果这个分支完成，那么欧亚之间北京到柏林的交通运力可谓上一个新台阶。这条线路的客运规模将是航空运输的10倍，而时间基本相等（很多767、777航班会在伊斯坦布尔和莫斯科转机而耽误至少半天时间）。
另外一个重要分支也是历史性前进，就是北京到洛杉矶的中俄加美大陆桥。这条线路如果完成，那么太平洋上空的航空和海运将是另一番情景。至少客运市场的一半以上会选择这条线路。而这条线路的关键节点就是横夸亚洲与北美洲的白令海峡隧道的建设问题。
这个隧道75-103km长度的设想及抗冻土冰层及地震带等技术问题的解决可能已经不远。但是也许最重要的问题就是政治因素。如果这条大陆桥被打通，亚洲人就可以从陆路进入北美大陆，而且打破美国控制的太平洋海上及天空的交通体系。而且会把俄罗斯远东和阿拉斯加再次连接到一起。这绝对对美国是震撼性。从过去几年美国国家对中国人承建佛罗里达高铁建设上的犹犹豫豫看，白令海峡隧道开通美国也许是最大的问号。
或许他会以所谓经济效益而再次推脱，但是就现今世界，120亿美元的战略性建设投资，中国，俄罗斯，美国如果合股根本是小菜一碟。