关于丝绸之路，我觉得挖运河通向里海黑海才是正道

丝绸之路，其实就是大航海之前的商路，什么金融中心，本质就是货物运输，需要资金的支持，现在的什么新加坡香港都是如此。

丝绸之路衰落的原因，就是海运成本低，现在的铁路也是不能和海运比，只有水运可以。我在想能不能呢修运河。现在的中国，挖运河这样的大工程，可能做，也是世界唯一能做的国家。有没有可能挖一条运河，从天津修到新疆，再到哈萨克最后联通里海。实际从中国到黑海，只需要过哈萨克，俄罗斯两国，哈萨克是内陆国家巴不得连接黑海，而且实际和俄罗斯也谈了很久了。里海沿岸国家其实也非常希望连接外海。

路线如下


我测量一下，中国境内3000公里，哈萨克境内2200公里，俄罗斯的连接黑海里海的距离600公里，总长度5800公里，是中国的大运河的4倍。如果参照苏伊士运河的标准，25米深，200米宽，可通行30万吨大船，土石方290亿方，对中国的国力，完全可以承受。沿途都是荒漠，基本没有拆迁成本，挖地下也不会有多少地下水。做好了，还可以向内陆调水一部分。

如果修通了，从太平洋东岸到地中海，可以避开马六甲和亚丁湾的海盗威胁，缩短距离6000公里，时间可以节省10天，大量的马六甲货运都会走内陆通道，甚至去美国东海岸都来得比过巴拿马运河来得近。那样一来，古丝绸之路就真正复兴了。德国称霸欧洲，跟他在欧洲的铁路和水运的密集概念密不可分。德国的运河航运，几乎已经把整个欧洲联系起来。

中国应该注意，此运河可以连接巴尔喀什湖，咸海，里海，黑海，地中海，多瑙河，伏尔加河流域，辐射几十个国家，超过10亿人口，如果考虑北美洲航线，那就更恐怖了，作用非常巨大。

PS：水的问题可以用泵机，现在提水1200米根本不是事，电力都用夜间电力，廉价利用多余资源


丝绸之路，其实就是大航海之前的商路，什么金融中心，本质就是货物运输，需要资金的支持，现在的什么新加坡香港都是如此。

丝绸之路衰落的原因，就是海运成本低，现在的铁路也是不能和海运比，只有水运可以。我在想能不能呢修运河。现在的中国，挖运河这样的大工程，可能做，也是世界唯一能做的国家。有没有可能挖一条运河，从天津修到新疆，再到哈萨克最后联通里海。实际从中国到黑海，只需要过哈萨克，俄罗斯两国，哈萨克是内陆国家巴不得连接黑海，而且实际和俄罗斯也谈了很久了。里海沿岸国家其实也非常希望连接外海。

路线如下


我测量一下，中国境内3000公里，哈萨克境内2200公里，俄罗斯的连接黑海里海的距离600公里，总长度5800公里，是中国的大运河的4倍。如果参照苏伊士运河的标准，25米深，200米宽，可通行30万吨大船，土石方290亿方，对中国的国力，完全可以承受。沿途都是荒漠，基本没有拆迁成本，挖地下也不会有多少地下水。做好了，还可以向内陆调水一部分。

如果修通了，从太平洋东岸到地中海，可以避开马六甲和亚丁湾的海盗威胁，缩短距离6000公里，时间可以节省10天，大量的马六甲货运都会走内陆通道，甚至去美国东海岸都来得比过巴拿马运河来得近。那样一来，古丝绸之路就真正复兴了。德国称霸欧洲，跟他在欧洲的铁路和水运的密集概念密不可分。德国的运河航运，几乎已经把整个欧洲联系起来。

中国应该注意，此运河可以连接巴尔喀什湖，咸海，里海，黑海，地中海，多瑙河，伏尔加河流域，辐射几十个国家，超过10亿人口，如果考虑北美洲航线，那就更恐怖了，作用非常巨大。

PS：水的问题可以用泵机，现在提水1200米根本不是事，电力都用夜间电力，廉价利用多余资源