超级军网我个人觉得 这一条油气路线远胜中巴线 那就是伊朗-里海- ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 19:27:07
我个人觉得 这一条油气路线远胜中巴线
那就是我设想的：伊朗中部北部的里海港口 十万到三十万吨级油轮 把原油通过里海运输到哈萨克的里海港口。
现有的中哈油气管线向西延伸，到哈萨克的里海港口，与来自伊朗的油轮衔接。在哈萨克斯坦的港口，油轮的原油上岸直接注入中哈油气管线。
年输量一千万吨~2000万吨。只要33到66艘次的30万吨级船在里海往来运输。或者100~200艘次的十万吨级油船。
这条线路的最大好处是：里海属于内湖性质的内海，远非美国海空军力量所能影响。到了中哈油气管线的陆上线路，同样非美国海空军力量所能影响。
同时，较之于中巴线跨越葱岭和高寒地带的情况，施工、运营、管理的难度都很小。
政治上，可以把伊朗和中亚国家哈萨克等更紧密捆绑在中国的经济列车上。
我个人觉得 这一条油气路线远胜中巴线
那就是我设想的：伊朗中部北部的里海港口 十万到三十万吨级油轮 把原油通过里海运输到哈萨克的里海港口。
现有的中哈油气管线向西延伸，到哈萨克的里海港口，与来自伊朗的油轮衔接。在哈萨克斯坦的港口，油轮的原油上岸直接注入中哈油气管线。
年输量一千万吨~2000万吨。只要33到66艘次的30万吨级船在里海往来运输。或者100~200艘次的十万吨级油船。
这条线路的最大好处是：里海属于内湖性质的内海，远非美国海空军力量所能影响。到了中哈油气管线的陆上线路，同样非美国海空军力量所能影响。
同时，较之于中巴线跨越葱岭和高寒地带的情况，施工、运营、管理的难度都很小。
政治上，可以把伊朗和中亚国家哈萨克等更紧密捆绑在中国的经济列车上。
那就是我设想的：伊朗中部北部的里海港口 十万到三十万吨级油轮 把原油通过里海运输到哈萨克的里海港口。
现有的中哈油气管线向西延伸，到哈萨克的里海港口，与来自伊朗的油轮衔接。在哈萨克斯坦的港口，油轮的原油上岸直接注入中哈油气管线。
年输量一千万吨~2000万吨。只要33到66艘次的30万吨级船在里海往来运输。或者100~200艘次的十万吨级油船。
这条线路的最大好处是：里海属于内湖性质的内海，远非美国海空军力量所能影响。到了中哈油气管线的陆上线路，同样非美国海空军力量所能影响。
同时，较之于中巴线跨越葱岭和高寒地带的情况，施工、运营、管理的难度都很小。
政治上，可以把伊朗和中亚国家哈萨克等更紧密捆绑在中国的经济列车上。
我个人觉得 这一条油气路线远胜中巴线
那就是我设想的：伊朗中部北部的里海港口 十万到三十万吨级油轮 把原油通过里海运输到哈萨克的里海港口。
现有的中哈油气管线向西延伸，到哈萨克的里海港口，与来自伊朗的油轮衔接。在哈萨克斯坦的港口，油轮的原油上岸直接注入中哈油气管线。
年输量一千万吨~2000万吨。只要33到66艘次的30万吨级船在里海往来运输。或者100~200艘次的十万吨级油船。
这条线路的最大好处是：里海属于内湖性质的内海，远非美国海空军力量所能影响。到了中哈油气管线的陆上线路，同样非美国海空军力量所能影响。
同时，较之于中巴线跨越葱岭和高寒地带的情况，施工、运营、管理的难度都很小。
政治上，可以把伊朗和中亚国家哈萨克等更紧密捆绑在中国的经济列车上。
直接在里海铺管道岂不更好~
最好上张示意图更明了！
不知道能不能从伊朗拉管道拉倒图克曼斯坦的管道，合并。 就没新的管道费 然后伊朗 土克曼控制输出量就行了。这样伊朗增加出口量，相对的，图克曼斯坦可以在原有运输上和伊朗达成协议，好比边界给伊朗石油，然后相同价值的石油从伊朗南部港口运输给图克曼斯坦的石油买家
不知道能不能从伊朗拉管道拉倒图克曼斯坦的管道，合并。 就没新的管道费 然后伊朗 土克曼控制输出量就行了。这样伊朗增加出口量，相对的，图克曼斯坦可以在原有运输上和伊朗达成协议，好比边界给伊朗石油，然后相同价值的石油从伊朗南部港口运输给图克曼斯坦的石油买家