超级军网挖一条运河到里海，连接欧亚大陆运河桥，实现陆权勃兴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 15:59:44
目前中国已经有了欧亚大陆桥的铁路运输，但是铁路运输的量太小，不足以和海运比，欧洲大陆的陆权德国做到了极致，不光是铁路，更是水运，德国处于易北河，多恼河，莱茵河的航运中心，最后就变成欧洲中心。德国称霸欧洲，跟他在欧洲的铁路和水运的密集概念密不可分。德国的运河航运，几乎已经把整个欧洲联系起来。
有没有可能挖一条运河，从重庆，西安修到新疆，再到哈萨克最后联通里海，这样一来，中国的贸易航线就可以避开马六甲，而且路程也缩短了几千公里。同样，西部地区就获得了发展。
并不需要很大的运河，宽30到40米，深5米，就可以双向5000吨的船舶了，这个路线，比海运要节省一半以上的路程，联通里海之后，可以通过俄罗斯的伏尔加河航运去北欧德国，通过顿河黑海连接地中海，就可以去南欧和北非，而通过黑海的多瑙河，就可以进入欧洲大陆核心的德国法国瑞士奥地利等国。那么苏伊士运河，马六甲这两个要命的地方，就避开了。哈萨克和俄罗斯目前都是比较稳定的地区。
现在工程能力已经很发达了，运河翻山可以有隧道运河都有很成熟的工程，运河过河还可以修建渡槽立交桥，也不是什么问题。南水北调的大型渡槽一公里2亿。
法国运河隧道：法国马赛至罗讷水路干线上的罗沃隧道，长7公里多，水深4米，可供排水量达1000吨的内河航船双向通行。其横断面尺寸：沿水面线的隧道净宽为22米，隧道沿中轴的净高为15.4米
运河渡槽：http://baike.baidu.com/link?url= ... 4YzcsMrmU4H46AKlHhq
一个是从重庆和西安到新疆，重庆有三峡库区，可以从这里在汛期提水几十亿方，打洞翻越秦岭，然后到兰州连接黄河，中间可以从天水附近，连接渭河，也就是和西安连接在一起。水到了兰州一部分水可以接济黄河缺水的地区。这一段山脉起伏，需要大量的隧道和桥梁。缺水地区饮用水和工业用水在5元以上，完成可以弥补成本。
提水也不是工程难题，现在的水泵提升几千米完全可行，一年几十亿方，一秒也就是一百方水，提升一千米，几个大型水泵就可以。一吨水大概需要4到5度电，这些成本通过供给北方工业用水就可以完成。
然后从兰州到乌鲁木齐和伊犁出国，这一路是河西走廊，山势起伏不大，只有乌鞘岭和天山，修建成本很低。路程中会有一定的蒸发，估计会有十亿方水被蒸发。
出国之后，进入哈萨克斯坦，这里可以有两个选择，一个是北面，连接锡尔河（蓝色），到咸海，然后修建运河到里海。这一段在哈萨克斯坦国内，但是冬天会封冻，影响航运。而南边的一条线，可以走乌兹别克，土库曼，土库曼本身就有卡拉库姆运河（绿色）连接了里海，工程量会减少很多，而且冬天不会封冻。这里地形平缓，修建成本不大。
到了里海就好办了，俄罗斯联通里海和黑海有现成的伏尔加顿河航道到黑海去欧洲，也有伏尔加到波罗的海的航道（黑色伏尔加河），而里海的南部就是伊朗，中东的石油可以从这里运到中国，和欧洲，从此不需要走霍尔木兹海峡，马六甲和苏伊士，会彻底颠覆海权。
有了这条运河，运费会比海运稍微便宜一些，而路程和时间会只有走海路的一半。再扶之以最快速的铁路运输，基本海运就可以歇菜了。当然，只是欧亚航线歇菜，其他地方还是需要海运的。但是这个对路权的兴起已经足够了。
目前中国已经有了欧亚大陆桥的铁路运输，但是铁路运输的量太小，不足以和海运比，欧洲大陆的陆权德国做到了极致，不光是铁路，更是水运，德国处于易北河，多恼河，莱茵河的航运中心，最后就变成欧洲中心。德国称霸欧洲，跟他在欧洲的铁路和水运的密集概念密不可分。德国的运河航运，几乎已经把整个欧洲联系起来。
有没有可能挖一条运河，从重庆，西安修到新疆，再到哈萨克最后联通里海，这样一来，中国的贸易航线就可以避开马六甲，而且路程也缩短了几千公里。同样，西部地区就获得了发展。
并不需要很大的运河，宽30到40米，深5米，就可以双向5000吨的船舶了，这个路线，比海运要节省一半以上的路程，联通里海之后，可以通过俄罗斯的伏尔加河航运去北欧德国，通过顿河黑海连接地中海，就可以去南欧和北非，而通过黑海的多瑙河，就可以进入欧洲大陆核心的德国法国瑞士奥地利等国。那么苏伊士运河，马六甲这两个要命的地方，就避开了。哈萨克和俄罗斯目前都是比较稳定的地区。
现在工程能力已经很发达了，运河翻山可以有隧道运河都有很成熟的工程，运河过河还可以修建渡槽立交桥，也不是什么问题。南水北调的大型渡槽一公里2亿。
法国运河隧道：法国马赛至罗讷水路干线上的罗沃隧道，长7公里多，水深4米，可供排水量达1000吨的内河航船双向通行。其横断面尺寸：沿水面线的隧道净宽为22米，隧道沿中轴的净高为15.4米
运河渡槽：http://baike.baidu.com/link?url= ... 4YzcsMrmU4H46AKlHhq
一个是从重庆和西安到新疆，重庆有三峡库区，可以从这里在汛期提水几十亿方，打洞翻越秦岭，然后到兰州连接黄河，中间可以从天水附近，连接渭河，也就是和西安连接在一起。水到了兰州一部分水可以接济黄河缺水的地区。这一段山脉起伏，需要大量的隧道和桥梁。缺水地区饮用水和工业用水在5元以上，完成可以弥补成本。
提水也不是工程难题，现在的水泵提升几千米完全可行，一年几十亿方，一秒也就是一百方水，提升一千米，几个大型水泵就可以。一吨水大概需要4到5度电，这些成本通过供给北方工业用水就可以完成。
然后从兰州到乌鲁木齐和伊犁出国，这一路是河西走廊，山势起伏不大，只有乌鞘岭和天山，修建成本很低。路程中会有一定的蒸发，估计会有十亿方水被蒸发。
出国之后，进入哈萨克斯坦，这里可以有两个选择，一个是北面，连接锡尔河（蓝色），到咸海，然后修建运河到里海。这一段在哈萨克斯坦国内，但是冬天会封冻，影响航运。而南边的一条线，可以走乌兹别克，土库曼，土库曼本身就有卡拉库姆运河（绿色）连接了里海，工程量会减少很多，而且冬天不会封冻。这里地形平缓，修建成本不大。
到了里海就好办了，俄罗斯联通里海和黑海有现成的伏尔加顿河航道到黑海去欧洲，也有伏尔加到波罗的海的航道（黑色伏尔加河），而里海的南部就是伊朗，中东的石油可以从这里运到中国，和欧洲，从此不需要走霍尔木兹海峡，马六甲和苏伊士，会彻底颠覆海权。
有了这条运河，运费会比海运稍微便宜一些，而路程和时间会只有走海路的一半。再扶之以最快速的铁路运输，基本海运就可以歇菜了。当然，只是欧亚航线歇菜，其他地方还是需要海运的。但是这个对路权的兴起已经足够了。
有没有可能挖一条运河，从重庆，西安修到新疆，再到哈萨克最后联通里海，这样一来，中国的贸易航线就可以避开马六甲，而且路程也缩短了几千公里。同样，西部地区就获得了发展。
并不需要很大的运河，宽30到40米，深5米，就可以双向5000吨的船舶了，这个路线，比海运要节省一半以上的路程，联通里海之后，可以通过俄罗斯的伏尔加河航运去北欧德国，通过顿河黑海连接地中海，就可以去南欧和北非，而通过黑海的多瑙河，就可以进入欧洲大陆核心的德国法国瑞士奥地利等国。那么苏伊士运河，马六甲这两个要命的地方，就避开了。哈萨克和俄罗斯目前都是比较稳定的地区。
现在工程能力已经很发达了，运河翻山可以有隧道运河都有很成熟的工程，运河过河还可以修建渡槽立交桥，也不是什么问题。南水北调的大型渡槽一公里2亿。
法国运河隧道：法国马赛至罗讷水路干线上的罗沃隧道，长7公里多，水深4米，可供排水量达1000吨的内河航船双向通行。其横断面尺寸：沿水面线的隧道净宽为22米，隧道沿中轴的净高为15.4米
运河渡槽：http://baike.baidu.com/link?url= ... 4YzcsMrmU4H46AKlHhq
一个是从重庆和西安到新疆，重庆有三峡库区，可以从这里在汛期提水几十亿方，打洞翻越秦岭，然后到兰州连接黄河，中间可以从天水附近，连接渭河，也就是和西安连接在一起。水到了兰州一部分水可以接济黄河缺水的地区。这一段山脉起伏，需要大量的隧道和桥梁。缺水地区饮用水和工业用水在5元以上，完成可以弥补成本。
提水也不是工程难题，现在的水泵提升几千米完全可行，一年几十亿方，一秒也就是一百方水，提升一千米，几个大型水泵就可以。一吨水大概需要4到5度电，这些成本通过供给北方工业用水就可以完成。
然后从兰州到乌鲁木齐和伊犁出国，这一路是河西走廊，山势起伏不大，只有乌鞘岭和天山，修建成本很低。路程中会有一定的蒸发，估计会有十亿方水被蒸发。
出国之后，进入哈萨克斯坦，这里可以有两个选择，一个是北面，连接锡尔河（蓝色），到咸海，然后修建运河到里海。这一段在哈萨克斯坦国内，但是冬天会封冻，影响航运。而南边的一条线，可以走乌兹别克，土库曼，土库曼本身就有卡拉库姆运河（绿色）连接了里海，工程量会减少很多，而且冬天不会封冻。这里地形平缓，修建成本不大。
到了里海就好办了，俄罗斯联通里海和黑海有现成的伏尔加顿河航道到黑海去欧洲，也有伏尔加到波罗的海的航道（黑色伏尔加河），而里海的南部就是伊朗，中东的石油可以从这里运到中国，和欧洲，从此不需要走霍尔木兹海峡，马六甲和苏伊士，会彻底颠覆海权。
有了这条运河，运费会比海运稍微便宜一些，而路程和时间会只有走海路的一半。再扶之以最快速的铁路运输，基本海运就可以歇菜了。当然，只是欧亚航线歇菜，其他地方还是需要海运的。但是这个对路权的兴起已经足够了。
目前中国已经有了欧亚大陆桥的铁路运输，但是铁路运输的量太小，不足以和海运比，欧洲大陆的陆权德国做到了极致，不光是铁路，更是水运，德国处于易北河，多恼河，莱茵河的航运中心，最后就变成欧洲中心。德国称霸欧洲，跟他在欧洲的铁路和水运的密集概念密不可分。德国的运河航运，几乎已经把整个欧洲联系起来。
有没有可能挖一条运河，从重庆，西安修到新疆，再到哈萨克最后联通里海，这样一来，中国的贸易航线就可以避开马六甲，而且路程也缩短了几千公里。同样，西部地区就获得了发展。
并不需要很大的运河，宽30到40米，深5米，就可以双向5000吨的船舶了，这个路线，比海运要节省一半以上的路程，联通里海之后，可以通过俄罗斯的伏尔加河航运去北欧德国，通过顿河黑海连接地中海，就可以去南欧和北非，而通过黑海的多瑙河，就可以进入欧洲大陆核心的德国法国瑞士奥地利等国。那么苏伊士运河，马六甲这两个要命的地方，就避开了。哈萨克和俄罗斯目前都是比较稳定的地区。
现在工程能力已经很发达了，运河翻山可以有隧道运河都有很成熟的工程，运河过河还可以修建渡槽立交桥，也不是什么问题。南水北调的大型渡槽一公里2亿。
法国运河隧道：法国马赛至罗讷水路干线上的罗沃隧道，长7公里多，水深4米，可供排水量达1000吨的内河航船双向通行。其横断面尺寸：沿水面线的隧道净宽为22米，隧道沿中轴的净高为15.4米
运河渡槽：http://baike.baidu.com/link?url= ... 4YzcsMrmU4H46AKlHhq
一个是从重庆和西安到新疆，重庆有三峡库区，可以从这里在汛期提水几十亿方，打洞翻越秦岭，然后到兰州连接黄河，中间可以从天水附近，连接渭河，也就是和西安连接在一起。水到了兰州一部分水可以接济黄河缺水的地区。这一段山脉起伏，需要大量的隧道和桥梁。缺水地区饮用水和工业用水在5元以上，完成可以弥补成本。
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提水也不是工程难题，现在的水泵提升几千米完全可行，一年几十亿方，一秒也就是一百方水，提升一千米，几个大型水泵就可以。一吨水大概需要4到5度电，这些成本通过供给北方工业用水就可以完成。
然后从兰州到乌鲁木齐和伊犁出国，这一路是河西走廊，山势起伏不大，只有乌鞘岭和天山，修建成本很低。路程中会有一定的蒸发，估计会有十亿方水被蒸发。
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出国之后，进入哈萨克斯坦，这里可以有两个选择，一个是北面，连接锡尔河（蓝色），到咸海，然后修建运河到里海。这一段在哈萨克斯坦国内，但是冬天会封冻，影响航运。而南边的一条线，可以走乌兹别克，土库曼，土库曼本身就有卡拉库姆运河（绿色）连接了里海，工程量会减少很多，而且冬天不会封冻。这里地形平缓，修建成本不大。
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到了里海就好办了，俄罗斯联通里海和黑海有现成的伏尔加顿河航道到黑海去欧洲，也有伏尔加到波罗的海的航道（黑色伏尔加河），而里海的南部就是伊朗，中东的石油可以从这里运到中国，和欧洲，从此不需要走霍尔木兹海峡，马六甲和苏伊士，会彻底颠覆海权。
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有了这条运河，运费会比海运稍微便宜一些，而路程和时间会只有走海路的一半。再扶之以最快速的铁路运输，基本海运就可以歇菜了。当然，只是欧亚航线歇菜，其他地方还是需要海运的。但是这个对路权的兴起已经足够了。
你脑洞要有多大啊？ 干脆不钻井了 直接盾构机 盾构到美国多好 跨越太平洋
莫非水可以从低处往高处流？
康熙拉了 发表于 2016-4-16 16:03
莫非水可以从低处往高处流？
用水泵提水就是了啊，美国加州调水提升800米
莫非水可以从低处往高处流？
用水泵提水就是了啊，美国加州调水提升800米
hhbb1972 发表于 2016-4-16 15:57
你脑洞要有多大啊？ 干脆不钻井了 直接盾构机 盾构到美国多好 跨越太平洋
对啊，盾构机就可以开隧道了啊，直接过乌鞘岭
你脑洞要有多大啊？ 干脆不钻井了 直接盾构机 盾构到美国多好 跨越太平洋
对啊，盾构机就可以开隧道了啊，直接过乌鞘岭
我滴个神啊！这脑洞用今年全年的钢筋水泥都填不满啊！
请叫我雷锋叔叔 发表于 2016-4-16 16:39
我滴个神啊！这脑洞用今年全年的钢筋水泥都填不满啊！
完全够
一公里，30米宽，一米用一吨水泥，那一公里就是3万吨，3000公里就是一亿吨水泥
现在中国轻松搞定
我滴个神啊！这脑洞用今年全年的钢筋水泥都填不满啊！
完全够
一公里，30米宽，一米用一吨水泥，那一公里就是3万吨，3000公里就是一亿吨水泥
现在中国轻松搞定
这个的可行性还没炸喜马拉雅山的强
完全够
一公里，30米宽，一米用一吨水泥，那一公里就是3万吨，3000公里就是一亿吨水泥
大哥，人家是说脑洞填不满︶︿︶
一公里，30米宽，一米用一吨水泥，那一公里就是3万吨，3000公里就是一亿吨水泥
大哥，人家是说脑洞填不满︶︿︶
假装忙 发表于 2016-4-16 17:14
这个的可行性还没炸喜马拉雅山的强
炸山一方大概是20左右
挖运河一方也是20
但是炸山要炸几千米，挖运河只要4,5米
这个的可行性还没炸喜马拉雅山的强
炸山一方大概是20左右
挖运河一方也是20
但是炸山要炸几千米，挖运河只要4,5米
现在的NC太多了，让人无语
大哥，人家是说脑洞填不满︶︿︶
你懂我的欢喜
你懂我的欢喜
楼主出钱，或者你去游说投资者让他们看到有生之年可以盈利
楼主抓紧去发改委忽悠去
莫非水可以从低处往高处流？
弟弟你坐船头，姐姐我岸上走，
恩恩爱爱纤绳晃悠悠。
弟弟你坐船头，姐姐我岸上走，
恩恩爱爱纤绳晃悠悠。
不说工程量，就西北那种干旱地带，不给你蒸发漏光光才怪。更不用说冬天会结冰。
钻穿地球，炸平喜马拉雅，挖通里海，人类历史三大终结工程
不要挑战愚蠢的人类的想象力了，楼主，还是飞回你的天马座星球去吧。。。。。。
好吧。。。别啰嗦，楼主你准备出多少钱？
有这力气修运河，还不如研发隐形无法探测水漂蛋，一次10000发把美帝给打回石器时代不就完了？
太极端的话，不行再退一步，搞8个航母战斗群，3000枚能打到美帝全境的蛋蛋互相威胁不就完了？
现在我们就是走的上述第二步。那时什么马六甲，什么苏伊士运河谁没事敢找茬？
有这力气修运河，还不如研发隐形无法探测水漂蛋，一次10000发把美帝给打回石器时代不就完了？
太极端的话，不行再退一步，搞8个航母战斗群，3000枚能打到美帝全境的蛋蛋互相威胁不就完了？
现在我们就是走的上述第二步。那时什么马六甲，什么苏伊士运河谁没事敢找茬？
谁抚琴歌 发表于 2016-4-17 00:24
不说工程量，就西北那种干旱地带，不给你蒸发漏光光才怪。更不用说冬天会结冰。
一年蒸发量在3米左右，另外渗漏问题，南水北调已经有很好的工程实践了
不说工程量，就西北那种干旱地带，不给你蒸发漏光光才怪。更不用说冬天会结冰。
一年蒸发量在3米左右，另外渗漏问题，南水北调已经有很好的工程实践了
谁抚琴歌 发表于 2016-4-17 00:24
不说工程量，就西北那种干旱地带，不给你蒸发漏光光才怪。更不用说冬天会结冰。
一年蒸发量在3米左右，另外渗漏问题，南水北调已经有很好的工程实践了
不说工程量，就西北那种干旱地带，不给你蒸发漏光光才怪。更不用说冬天会结冰。
一年蒸发量在3米左右，另外渗漏问题，南水北调已经有很好的工程实践了