铸剑高 原筑梦蓝天——记中航工业贵发所某新型发动机研 ...

有这样一群人，他们的人生乐趣和最大满足，不是有车、有房、有存款，也不是追名逐利、求关注，而是能够见证自己经手的图纸变成产品，能够亲耳听到自己设计的航空发动机试车时发出的轰鸣声。那声音，如同一个辛苦孕育的母亲在听到孩子降生时第一声啼哭一样，内心充盈着满满的幸福与感动。

某新型发动机研制工作团队就是这样一个群体，这是一支年富力强的队伍，平均年龄37岁。队伍成立时，项目总师40岁，项目副总师队伍中既有50多岁的老研究员，也有30出头的技术新锐。某型发动机是贵发所作为总设计师单位承担的又一项重要科研任务。贵发所把国家对该动力装置的急需作为己任，坚持把该型发动机的研制作为研究所新时期发展产品、提升技术能力的基本型号。

胸怀“振兴航空，动力先行”的梦想，项目团队在项目负责人韩冬同志的带领下，紧紧围绕研发任务目标，针对新型发动机的技术特点，奋力拼搏、开拓进取，设计、工艺、材料、试验等各项工作最大限度并行作业，从型号启动研制到首台整机台架试车仅仅用时22个月，取得了“当年出图、当年试制、当年点火”的佳绩，开创了国内航空发动机研制速度的新纪录。

由于贵发所人员少，型号任务繁重且高度交叉，项目组的成员由不同的研究部门和专业组的成员组合而成，因此，有的成员多则同时参与四五个项目，少则同时参与两三个项目。尽管如此，团队成员始终围绕工作目标和愿望，怀着同样的理想和期待，按照“一切工作按节点要求进行”、“保节点、保质量、保产品、保发展”的思想，严密组织，科学统筹。每当遇到困难时，项目成员集思广益，攻坚克难。每当出现问题时，项目成员积极面对、风雨共担。

一位项目副总师的儿子要参加高考，她无暇顾及儿子的生活与学习，是个连班主任老师都对不上号的学生家长。配合生产现场的队伍里，主任设计师、主管设计员的脚印遍步哈尔滨、沈阳、西安、成都……有的团队成员因为任务繁重，把80多岁的老母送到上海找人代为照料。有的团队成员把牙牙学语的孩子丢给妻子，驻扎一线百日有余。有的团队成员因为专注工作而忽视身体的异常反应，直到胃出血才住院治疗。几位刚刚走出校门的年轻设计员，长期住在平坝所区条件简陋的临时周转房，在发动机总装和试车阶段，白天晚上都坚守在装配现场和试车台。这样的故事还有很多很多......有的家里孩子看见出差回来的爸爸就直往妈妈怀里钻；有的妻子焦急地托人捎去丈夫过冬的棉衣；有的父母千里迢迢跑到贵州，整个月都没能和儿子吃上几顿饭。每一名团队成员都是这样，在看似“今天重复着昨天”的日子里，带着责任，带着毅力，带着梦想，传承着三线航空人特有的基因，坚守着对航空动力的执着信仰，用每一天的重复和努力换来如此优异的成绩。也正是有了这样的一群成员，才造就了这样一个坚毅的团队，构建了一个勇于冲锋陷阵、敢打硬仗的集体。

功夫不负苦心人，某型发动机研制团队实现了首台整机台架点火试车，发动机在慢车状态下运转3分钟，整个过程发动机工作正常，参数稳定，这标志着该型发动机研制取得突破性进展，也标志着我国军用航空发动机这一武器装备家族同时增加了一个重要成员。短短22个月的时间，创造国内发动机研制速度的新纪录，对加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。

某新型发动机项目团队的成员深知，发动机台架试车点火成功只是一个新的开始，后面的研制道路依旧任重道远。现在，项目成员正在为发动机性能调试、可靠性试验继续做着大量艰苦而细致的工作，必须尽全力保证该型发动机整机、零部件试制以及相关计算机分析、试验任务的圆满完成。这群航空才俊们，将始终在发动机研制的道路上，在振兴航空发动机产业的征程中，以更加脚踏实地、严谨慎实的工作作风，践行“航空报国、强军富民”的宗旨，为建设新航空、大航空、强航空而继续努力。




http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/404376.shtml有这样一群人，他们的人生乐趣和最大满足，不是有车、有房、有存款，也不是追名逐利、求关注，而是能够见证自己经手的图纸变成产品，能够亲耳听到自己设计的航空发动机试车时发出的轰鸣声。那声音，如同一个辛苦孕育的母亲在听到孩子降生时第一声啼哭一样，内心充盈着满满的幸福与感动。

某新型发动机研制工作团队就是这样一个群体，这是一支年富力强的队伍，平均年龄37岁。队伍成立时，项目总师40岁，项目副总师队伍中既有50多岁的老研究员，也有30出头的技术新锐。某型发动机是贵发所作为总设计师单位承担的又一项重要科研任务。贵发所把国家对该动力装置的急需作为己任，坚持把该型发动机的研制作为研究所新时期发展产品、提升技术能力的基本型号。

胸怀“振兴航空，动力先行”的梦想，项目团队在项目负责人韩冬同志的带领下，紧紧围绕研发任务目标，针对新型发动机的技术特点，奋力拼搏、开拓进取，设计、工艺、材料、试验等各项工作最大限度并行作业，从型号启动研制到首台整机台架试车仅仅用时22个月，取得了“当年出图、当年试制、当年点火”的佳绩，开创了国内航空发动机研制速度的新纪录。

由于贵发所人员少，型号任务繁重且高度交叉，项目组的成员由不同的研究部门和专业组的成员组合而成，因此，有的成员多则同时参与四五个项目，少则同时参与两三个项目。尽管如此，团队成员始终围绕工作目标和愿望，怀着同样的理想和期待，按照“一切工作按节点要求进行”、“保节点、保质量、保产品、保发展”的思想，严密组织，科学统筹。每当遇到困难时，项目成员集思广益，攻坚克难。每当出现问题时，项目成员积极面对、风雨共担。

一位项目副总师的儿子要参加高考，她无暇顾及儿子的生活与学习，是个连班主任老师都对不上号的学生家长。配合生产现场的队伍里，主任设计师、主管设计员的脚印遍步哈尔滨、沈阳、西安、成都……有的团队成员因为任务繁重，把80多岁的老母送到上海找人代为照料。有的团队成员把牙牙学语的孩子丢给妻子，驻扎一线百日有余。有的团队成员因为专注工作而忽视身体的异常反应，直到胃出血才住院治疗。几位刚刚走出校门的年轻设计员，长期住在平坝所区条件简陋的临时周转房，在发动机总装和试车阶段，白天晚上都坚守在装配现场和试车台。这样的故事还有很多很多......有的家里孩子看见出差回来的爸爸就直往妈妈怀里钻；有的妻子焦急地托人捎去丈夫过冬的棉衣；有的父母千里迢迢跑到贵州，整个月都没能和儿子吃上几顿饭。每一名团队成员都是这样，在看似“今天重复着昨天”的日子里，带着责任，带着毅力，带着梦想，传承着三线航空人特有的基因，坚守着对航空动力的执着信仰，用每一天的重复和努力换来如此优异的成绩。也正是有了这样的一群成员，才造就了这样一个坚毅的团队，构建了一个勇于冲锋陷阵、敢打硬仗的集体。

功夫不负苦心人，某型发动机研制团队实现了首台整机台架点火试车，发动机在慢车状态下运转3分钟，整个过程发动机工作正常，参数稳定，这标志着该型发动机研制取得突破性进展，也标志着我国军用航空发动机这一武器装备家族同时增加了一个重要成员。短短22个月的时间，创造国内发动机研制速度的新纪录，对加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。

某新型发动机项目团队的成员深知，发动机台架试车点火成功只是一个新的开始，后面的研制道路依旧任重道远。现在，项目成员正在为发动机性能调试、可靠性试验继续做着大量艰苦而细致的工作，必须尽全力保证该型发动机整机、零部件试制以及相关计算机分析、试验任务的圆满完成。这群航空才俊们，将始终在发动机研制的道路上，在振兴航空发动机产业的征程中，以更加脚踏实地、严谨慎实的工作作风，践行“航空报国、强军富民”的宗旨，为建设新航空、大航空、强航空而继续努力。




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