超级军网我也提个适合海南发射基地的火箭回收方案
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:56:10
就是在火箭箭体两侧对称位置增加两个长形舱，长度可与火箭等长，这样还可以增加箭体刚性。一边舱内安放降落伞，另一边舱内安放气囊。伞降加气囊缓冲溅落在海上，回收船吊起回收。气囊除了缓冲，还隔绝了海水对火箭可能发生的损伤。
我觉得这个比spacex的方案好，容易实现，对环境条件要求低。至于增加的载荷比spacex多带的燃料何者更为划算，这就得详细计算了
就是在火箭箭体两侧对称位置增加两个长形舱，长度可与火箭等长，这样还可以增加箭体刚性。一边舱内安放降落伞，另一边舱内安放气囊。伞降加气囊缓冲溅落在海上，回收船吊起回收。气囊除了缓冲，还隔绝了海水对火箭可能发生的损伤。
我觉得这个比spacex的方案好，容易实现，对环境条件要求低。至于增加的载荷比spacex多带的燃料何者更为划算，这就得详细计算了
我觉得这个比spacex的方案好，容易实现，对环境条件要求低。至于增加的载荷比spacex多带的燃料何者更为划算，这就得详细计算了
就是在火箭箭体两侧对称位置增加两个长形舱，长度可与火箭等长，这样还可以增加箭体刚性。一边舱内安放降落伞，另一边舱内安放气囊。伞降加气囊缓冲溅落在海上，回收船吊起回收。气囊除了缓冲，还隔绝了海水对火箭可能发生的损伤。
我觉得这个比spacex的方案好，容易实现，对环境条件要求低。至于增加的载荷比spacex多带的燃料何者更为划算，这就得详细计算了
运载火箭一级回收最大的问题不是如何着陆，而是如何安全再入。
猎鹰9曾经就计划降落伞返回，但是再入大气层后火箭一级箭体就会因大过载解体。即使增压后，箭体横向能够承受的过载也不过2到3个G……
而气囊加滑翔伞着陆也是目前国内可复用助推器的主要方向，由于YF100没有多次点火能力，因此在头锥段加装RCS系统与额外的动力系统就是非常必要的了……
运载火箭一级回收最大的问题不是如何着陆，而是如何安全再入。
猎鹰9曾经就计划降落伞返回，但是再入大气层后火箭一级箭体就会因大过载解体。即使增压后，箭体横向能够承受的过载也不过2到3个G……
而气囊加滑翔伞着陆也是目前国内可复用助推器的主要方向，由于YF100没有多次点火能力，因此在头锥段加装RCS系统与额外的动力系统就是非常必要的了……
复用火箭这个想法可能从根本上就是错的，也许人们最终会发现，化学火箭根本没有复用的价值。
有点钱不如去支持各种吸气式的方案，水平起飞，直接入轨，什么都解决了。
目前看来，无论是超燃冲压还是预冷的方案，都在进步，也没什么不可解决的技术难题。
有点钱不如去支持各种吸气式的方案，水平起飞，直接入轨，什么都解决了。
目前看来，无论是超燃冲压还是预冷的方案，都在进步，也没什么不可解决的技术难题。
一级分离后早就是超音速了，这么大的东西超音速只靠降落伞减速是不行的。
暗夜流星 发表于 2015-2-14 12:56
复用火箭这个想法可能从根本上就是错的，也许人们最终会发现，化学火箭根本没有复用的价值。
有点钱不如去 ...
为什么这么说呢？能从理论上给出证明吗？否则，探索一下也是应该的，很多东西都是从不可能变成可能的。又或者某个副产品成了真正的好东西，但是不走点弯路就看不到这个副产品。
复用火箭这个想法可能从根本上就是错的，也许人们最终会发现，化学火箭根本没有复用的价值。
有点钱不如去 ...
为什么这么说呢？能从理论上给出证明吗？否则，探索一下也是应该的，很多东西都是从不可能变成可能的。又或者某个副产品成了真正的好东西，但是不走点弯路就看不到这个副产品。