为什么涡轴和涡浆不采用行星齿轮减速机?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 09:32:55
行星齿轮减速机的优点自然是明显: 体积小,重量轻,传动效率高.可为什么涡浆和涡轴不采用呢?  说齿轮涡扇和浆扇的设计难点就在行星齿轮减速机上,这点我清楚,在齿轮涡扇和浆扇上,行星减速机不仅要做得重量轻,可靠性还得强,并且要传递相当大的轴功率,以及很高的转速.但是涡浆的转速只有1000转/分,涡轴只有200转/分甚至更低的转速,况且对于减速机而言,涡浆和涡轴的传递功率也相对小.可为什么行星齿轮优点那么明显,涡浆和涡轴都不采用呢? 难道行星齿轮减速机的减速比低,不能满足涡浆和涡轴的低转速大传动比要求吗???行星齿轮减速机的优点自然是明显: 体积小,重量轻,传动效率高.可为什么涡浆和涡轴不采用呢?  说齿轮涡扇和浆扇的设计难点就在行星齿轮减速机上,这点我清楚,在齿轮涡扇和浆扇上,行星减速机不仅要做得重量轻,可靠性还得强,并且要传递相当大的轴功率,以及很高的转速.但是涡浆的转速只有1000转/分,涡轴只有200转/分甚至更低的转速,况且对于减速机而言,涡浆和涡轴的传递功率也相对小.可为什么行星齿轮优点那么明显,涡浆和涡轴都不采用呢? 难道行星齿轮减速机的减速比低,不能满足涡浆和涡轴的低转速大传动比要求吗???
行星齿轮减速器在制造精度上的要求是比传统减速器要来得高的,自然制造成本相对高.
几乎不懂，坐等大神解读⊙▽⊙空版高潮过后难得冷清了
几乎不懂，坐等大神解读⊙▽⊙空版高潮过后难得冷清了
因为介是高射炮打蚊子的节奏!
涡轴和涡浆上都广泛用了行星齿轮减速机{:soso_e127:}
例子楼主自己搜吧。
面齿轮大家听说过没？
你说的涡桨和涡轴转速是指变速后的输出端吧，涡轴200转速怎么吸气。行星齿轮的太阳轮转速是很高的，涡轮轴的转速怎么也得上万转以上。卫星齿轮没有固定，所以刚性也不足，有任何一点间隙都会跳动。


减速比大外齿圈直径也大，受直径所限单级无法满足涡轴和涡浆的传动比需要，而多级扭矩/体积比优势不显著，似共轴上较为适合

减速比大外齿圈直径也大，受直径所限单级无法满足涡轴和涡浆的传动比需要，而多级扭矩/体积比优势不显著，似共轴上较为适合
涡桨发动机用行星齿轮减速器的多了 国产的就有 楼主哪来的这么大口气
fighter16 发表于 2014-8-7 07:12
涡桨发动机用行星齿轮减速器的多了 国产的就有 楼主哪来的这么大口气
确实不清楚才问的.
知道PW的GTF吧？人家就是用行星减速的……
涡轴上用这个都几十年了，lz你这算啥问题啊
马甲一百遍 发表于 2014-8-7 13:33
知道PW的GTF吧？人家就是用行星减速的……
涡轴上用这个都几十年了，lz你这算啥问题啊
涡轴减速器可比PW GTF的减速器重多了......
涡轴/涡桨的减速器，都属于较复杂的行星轮减速。

GTF是相对大幅简化的行星减速。
国内也在搞GTF，是今后一个重要的方向。
国内也在搞GTF，是今后一个重要的方向。
这个还真没听说 不过相信有在搞的
国内也在搞GTF，是今后一个重要的方向。
你是dddd-dh的马甲？
wj5就是行星齿了好伐。。。。
WJ5，老的？ 太老了。

dddd-dh2016 发表于 2014-8-7 14:31
涡轴/涡桨的减速器，都属于较复杂的行星轮减速。

GTF是相对大幅简化的行星减速。


但是据说GTF的行星减速在技术上比涡浆涡轴难度高,说是因为GTF的风扇转速虽然比一般的涡扇要慢些,但仍然比起涡浆的转速要高得多.由于GTF的减速器要承担更高的转速,所以对制造工艺要求更高.
dddd-dh2016 发表于 2014-8-7 14:31
涡轴/涡桨的减速器，都属于较复杂的行星轮减速。

GTF是相对大幅简化的行星减速。


但是据说GTF的行星减速在技术上比涡浆涡轴难度高,说是因为GTF的风扇转速虽然比一般的涡扇要慢些,但仍然比起涡浆的转速要高得多.由于GTF的减速器要承担更高的转速,所以对制造工艺要求更高.

dddd-dh2016 发表于 2014-8-8 01:23
WJ5，老的？ 太老了。


现在好像应该叫作涡浆5C了.
dddd-dh2016 发表于 2014-8-8 01:23
WJ5，老的？ 太老了。


现在好像应该叫作涡浆5C了.
       普惠有研制行星齿轮减速涡扇的计划，但没有定型。估计还要等几年。
       行星齿轮减速机的减速比不高，我的机械知识快还给老师了，但印象中不能超过5，否则效率会急剧下降，而且散热和设计会很困难。
       效率最高的还是圆柱齿轮减速机。
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