就算大补真是柴油机，就意味着跑得慢？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:33:43
补给舰18-20节足矣，这玩意不需要太大动力，而且补给舰可以设计成低阻船体，这样一来就能开的很快了，舰船航速绝对不是发动机动力决定的，这只是一方面，而船体设计也非常重要，增大长宽比，就可以减小阻力，船体设计学问很大，不要总是盯着发动机功率补给舰18-20节足矣，这玩意不需要太大动力，而且补给舰可以设计成低阻船体，这样一来就能开的很快了，舰船航速绝对不是发动机动力决定的，这只是一方面，而船体设计也非常重要，增大长宽比，就可以减小阻力，船体设计学问很大，不要总是盯着发动机功率
这要看什么定位了 普通的补给舰跑18 20节是够了
但是如果定位是AOE 那还是老老实实上大功率燃气轮机吧
确实 跟定位有关系
你没看往这方面转进的那几个ID的注册时间？都是1-2个月内的。现在上超大看看即可，跟着帮XX党教什么真
18-20节的航速很充足吗？不够，起码要拿来22-24节。补给舰必须预留一定的储备动力，整个航母战斗群很可能会高速航行，难道还要等你补给舰吗？
我还是认为未来的大补应该需要能跟得上航母战斗群的速度
这个速度很合适，舰艇平时也是经济航速，不会跑全速的
有2300吨的11万马力低速柴油机，敢用吗？
航母编队的补给舰20节不够，至少需要25节的快速补给舰
2300吨的柴油机军用是很难去考虑的。

几十吨机柜状态功率密度高得多的qc280何必去嫌弃。
未来的大补应该需要能跟得上航母战斗群的速度
吨位摆在那里，长宽比总有个限制。功率还是最直接的因素
如果定位是美帝那种高速战斗支援舰，最好就上4台QC280.
坞登就是柴油机，据说实际中二十多节。
f22 发表于 2014-7-25 21:21
有2300吨的11万马力低速柴油机，敢用吗？
11万马力的瓦锡兰14缸低速机，用在前世界最大集装箱船马士基的8艘E级集装箱船上，这个船长397米宽56.4米吃水16.5米，仅就尺度而言远大于世界最大航母。这个东西仅高度就差不多相当于5层楼，5万吨的船基本塞不进去。
大型补给舰最好核动力；
或者干脆和核动力航母一个船体吧；
还可配短距起降运输机呢。
至少需要八万马力。
cjdbynt 发表于 2014-7-25 21:59
11万马力的瓦锡兰14缸低速机，用在前世界最大集装箱船马士基的8艘E级集装箱船上，这个船长397米宽56.4米 ...
加速慢，反浆坑爹
装得下也没法用
加速慢，反浆坑爹 装得下也没法用
反桨可以用cpp嘛，不过加速慢就没救了。
新大补采用柴油机，中国恐成最大暑假


大把的集装箱船跑25+节，柴油机不是不行

大把的集装箱船跑25+节，柴油机不是不行
还是认为要有25节的航速，这样整个舰队机动速度就快得多了！
zyz201 发表于 2014-7-26 00:47
大把的集装箱船跑25+节，柴油机不是不行
低速机付出的重量和空间的代价，准军事用途的船很难承受
既然是大补那就得考虑航母战斗群的机动速度吧。20节恐怕不称职。
http://m.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1842336&extra=&mobile=1
2万余吨的福池级采用的是两台11700马力的柴油机，航速可达19-20节。4-5万吨的大型补给舰采用四台同样的柴油机总功率接近47000马力，配合线型优化，航速达到20节以上问题不大。
其实对于大型补给舰的动力，我比较倾向于蒸-柴联合。
搞不清楚。
就算大补真是柴油机，就意味着跑得慢？ 申通啊 等得我蛋都碎了 怎么就这么慢 大补 超大真是越来越慢了 忘记过去就意味着“背叛” 我上超大真是超级慢 军事畅谈审核真是慢啊 如果把我整容得没有了我的特点，那就真是暴殄天物了！ 疼得真是受不了 一个现实版的054改进方案（非常的现实,还用柴油机，就算 ... 圣火采得太慢了 AC313为什么飞得这么慢啊？