超级军网福特锐界，斯巴鲁傲虎，丰田汉兰达选哪个呢？懂车的大大 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:43:00
现在正纠结着 懂的大大说下（排除车国籍的因素）
我经常回老家 弯道和上下坡多路是水泥路 不知道哪个合适现在正纠结着 懂的大大说下（排除车国籍的因素）
我经常回老家 弯道和上下坡多路是水泥路 不知道哪个合适
我经常回老家 弯道和上下坡多路是水泥路 不知道哪个合适现在正纠结着 懂的大大说下（排除车国籍的因素）
我经常回老家 弯道和上下坡多路是水泥路 不知道哪个合适
谁来指点下 操控性能什么的哪个好
三个里面要越野的话当然扫把佬啦，不解释
三个里面要越野的话当然扫把佬啦，不解释
是拿来家用 还要省心
都没开过。不过楼主特别提到了操控，汉兰达应该第一个出界吧？
紧接着就看到了家用二字。那汉兰达貌似又很合适了，这空间实在无敌啊！还有丰田国产后品质绝对有下降，但总体应该算省心。只能给楼主这些建议了，SUV我真心不懂。
都没开过。不过楼主特别提到了操控，汉兰达应该第一个出界吧？
紧接着就看到了家用二字。那汉兰达貌似又很合适了，这空间实在无敌啊！还有丰田国产后品质绝对有下降，但总体应该算省心。只能给楼主这些建议了，SUV我真心不懂。
嗯汉兰达是我最不喜欢的 就是丰田质量实在好（实话别喷），不碰的话基本不会坏
也不要求越野就是经常走弯道
也不要求越野就是经常走弯道
汉兰达的问题在于轮胎，普通公路胎，强调减阻力降噪，就是抓地力太差了。弯道很容易响胎。
另外两个维护都是问题，毕竟进口车，配件有时候有些麻烦的
另外两个维护都是问题，毕竟进口车，配件有时候有些麻烦的
消逝的地平线 发表于 2014-7-23 22:25
都没开过。不过楼主特别提到了操控，汉兰达应该第一个出界吧？
紧接着就看到了家用二字。那汉兰达貌似又很 ...
嗯汉兰达是我最不喜欢的 就是丰田质量实在好（实话别喷），不碰的话基本不会坏
也不要求越野就是经常走弯道
都没开过。不过楼主特别提到了操控，汉兰达应该第一个出界吧？
紧接着就看到了家用二字。那汉兰达貌似又很 ...
嗯汉兰达是我最不喜欢的 就是丰田质量实在好（实话别喷），不碰的话基本不会坏
也不要求越野就是经常走弯道
能推荐其他的吗？
我肿么就只知道个汉兰达呢。
汉兰达空间够大，拖一两百斤米，再加半边猪，再坐五个人还空间足够
一把撸保养贵
一把撸保养贵
选斯巴鲁吧。这个车还不错的。
楼主不怕后期保养费用的话就是斯巴鲁吧，汉兰达就是空间大来自: Android客户端
都是水泥路，要毛越野性能。
汉兰达吧。
汉兰达吧。
这3款车接触过傲虎和汉兰达，性价比的话汉兰达完胜
锐界马上要换代+国产了，现在买个进口的老版似乎划不来。
傲虎在美国刚换代，不知道国内的换了没有。就四驱来说，除非是3.6的版本，否则比汉兰达也强不到哪去。
说到底，还是汉兰达吧。
说到弯道，这三个家用车能有什么区别？慢慢开，安全第一。
锐界马上要换代+国产了，现在买个进口的老版似乎划不来。
傲虎在美国刚换代，不知道国内的换了没有。就四驱来说，除非是3.6的版本，否则比汉兰达也强不到哪去。
说到底，还是汉兰达吧。
说到弯道，这三个家用车能有什么区别？慢慢开，安全第一。
欧兰德和帕杰罗呢？
肯定汉兰达. 关键是性价比那两货高太多了.
如果全程都是铺装路面就选汉兰达吧，空间大，维修保养方便，保值率还高。傲虎的精髓是左右对称全时四驱和超高的通过性，但代价是养车成本高，锐界要买就买3.5顶配。
选傲虎，操控、四驱完爆其他，锐界和汉兰达低配是两驱的。
喜欢锐界就等明年国产
汉兰达的V6加四驱也不过32，3个，可以考虑...
汉兰达我就是不喜欢到处是塑料，锐界要明年国产就不考虑了
傲虎就是怕维修麻烦毕竟小众车
30W左右的中型SUV还有推荐的吗 油耗不能太离谱市区不超12个油
傲虎就是怕维修麻烦毕竟小众车
30W左右的中型SUV还有推荐的吗 油耗不能太离谱市区不超12个油
推荐锐界。
有了那个钱，还买日系车{:soso_e127:}
也不看看日系车怎么对待安全性的，完全是唯碰撞测试，不顾人员安全，测试标准一改，日系车就露陷。
有三四十万买车，还是不要考虑日系车为好，有三四十万买车，不差那个油钱！
有了那个钱，还买日系车{:soso_e127:}
也不看看日系车怎么对待安全性的，完全是唯碰撞测试，不顾人员安全，测试标准一改，日系车就露陷。
有三四十万买车，还是不要考虑日系车为好，有三四十万买车，不差那个油钱！
kiribati 发表于 2014-7-24 08:09
肯定汉兰达. 关键是性价比那两货高太多了.
有那个钱，还买日系车？
肯定汉兰达. 关键是性价比那两货高太多了.
有那个钱，还买日系车？
adasms 发表于 2014-7-24 11:05
推荐锐界。
有了那个钱，还买日系车
也不看看日系车怎么对待安全性的，完全是唯碰撞测试， ...
锐界是福特CD3平台上出来的。这个平台就是老马自达6的平台。当年福特马自达联姻时的产物。你还推荐锐界吗？
推荐锐界。
有了那个钱，还买日系车
也不看看日系车怎么对待安全性的，完全是唯碰撞测试， ...
锐界是福特CD3平台上出来的。这个平台就是老马自达6的平台。当年福特马自达联姻时的产物。你还推荐锐界吗？
nelsonhood 发表于 2014-7-24 11:10
锐界是福特CD3平台上出来的。这个平台就是老马自达6的平台。当年福特马自达联姻时的产物。你还推荐锐界吗 ...
不是看平台，而是看防撞梁及钢材用料等
锐界是福特CD3平台上出来的。这个平台就是老马自达6的平台。当年福特马自达联姻时的产物。你还推荐锐界吗 ...
不是看平台，而是看防撞梁及钢材用料等
nelsonhood 发表于 2014-7-24 11:10
锐界是福特CD3平台上出来的。这个平台就是老马自达6的平台。当年福特马自达联姻时的产物。你还推荐锐界吗 ...
是看不惯日系车那种安全态度。
有钱了，打死不买日系车。
锐界，质量差点又怎么的？差那点维修费吗？
锐界是福特CD3平台上出来的。这个平台就是老马自达6的平台。当年福特马自达联姻时的产物。你还推荐锐界吗 ...
是看不惯日系车那种安全态度。
有钱了，打死不买日系车。
锐界，质量差点又怎么的？差那点维修费吗？
我去4S店试车的时候是在市区开的根本开不快 也没什么弯道 开不出来（反正都比我现在宝来（2012款）好开就是了）
有谁开过斯巴鲁的 4驱过弯真的很厉害吗
还有韩国车我不喜欢做进去感觉和玩具一样
我也不想买日本车 我第一部就坚决不买本田（我老婆喜欢） 但是这个级别真的没的选呀
有谁开过斯巴鲁的 4驱过弯真的很厉害吗
还有韩国车我不喜欢做进去感觉和玩具一样
我也不想买日本车 我第一部就坚决不买本田（我老婆喜欢） 但是这个级别真的没的选呀
嗯汉兰达是我最不喜欢的 就是丰田质量实在好（实话别喷），不碰的话基本不会坏
也不要求越野就是经 ...
哈哈，有时候修修车也是乐事一桩，太傻瓜的车反而显得乏味了。
也不要求越野就是经 ...
哈哈，有时候修修车也是乐事一桩，太傻瓜的车反而显得乏味了。
adasms 发表于 2014-7-24 11:12
不是看平台，而是看防撞梁及钢材用料等
防撞钢梁压根就不是保护人员安全用的。那东西是防止低速碰撞损坏发动机和水箱，减少损失的。
实际上，日系车不光碰撞得分还可以。在严肃的事故伤亡统计上，日系车也不差。日系豪华车的伤亡率和欧洲豪华车不相上下。中小型车也属于中上。真正不安全的是一些美系低端品牌，不如雪佛兰。
adasms 发表于 2014-7-24 11:12
不是看平台，而是看防撞梁及钢材用料等
防撞钢梁压根就不是保护人员安全用的。那东西是防止低速碰撞损坏发动机和水箱，减少损失的。
实际上，日系车不光碰撞得分还可以。在严肃的事故伤亡统计上，日系车也不差。日系豪华车的伤亡率和欧洲豪华车不相上下。中小型车也属于中上。真正不安全的是一些美系低端品牌，不如雪佛兰。
asas909090 发表于 2014-7-24 11:01
汉兰达我就是不喜欢到处是塑料，锐界要明年国产就不考虑了
傲虎就是怕维修麻烦毕竟小众车
30W左右 ...
30w，四驱，非混动，市区油耗不超12L的，没造出来呢。
汉兰达我就是不喜欢到处是塑料，锐界要明年国产就不考虑了
傲虎就是怕维修麻烦毕竟小众车
30W左右 ...
30w，四驱，非混动，市区油耗不超12L的，没造出来呢。
ericcui1 发表于 2014-7-24 11:46
防撞钢梁压根就不是保护人员安全用的。那东西是防止低速碰撞损坏发动机和水箱，减少损失的。
实际上， ...
差远了好不好！专为测试用的安全性！
防撞钢梁压根就不是保护人员安全用的。那东西是防止低速碰撞损坏发动机和水箱，减少损失的。
实际上， ...
差远了好不好！专为测试用的安全性！
adasms 发表于 2014-7-24 12:08
差远了好不好！专为测试用的安全性！
美国和欧洲有直接统计车型交通事故伤亡率。实际上，车系之间的安全性差异远远没有车辆档次，车型新老之间的差异大。真正不安全的车是老车，以及各品牌的低档车。即使按车系看，日系也属于中上，谈不上安全性差。
总得来说，安全性上也是价钱一分货。一分
adasms 发表于 2014-7-24 12:08
差远了好不好！专为测试用的安全性！
美国和欧洲有直接统计车型交通事故伤亡率。实际上，车系之间的安全性差异远远没有车辆档次，车型新老之间的差异大。真正不安全的车是老车，以及各品牌的低档车。即使按车系看，日系也属于中上，谈不上安全性差。
总得来说，安全性上也是价钱一分货。一分
fmXXX 发表于 2014-7-24 11:50
30w，四驱，非混动，市区油耗不超12L的，没造出来呢。
这个真没要求4驱
30w，四驱，非混动，市区油耗不超12L的，没造出来呢。
这个真没要求4驱
ericcui1 发表于 2014-7-24 12:15
美国和欧洲有直接统计车型交通事故伤亡率。实际上，车系之间的安全性差异远远没有车辆档次，车型新老之 ...
不完全是一分钱一分货，
安全性方面日系差好远，美系高，但美系质量没有日系好。这就是区别。
所以高端车日系还是算了。
美国和欧洲有直接统计车型交通事故伤亡率。实际上，车系之间的安全性差异远远没有车辆档次，车型新老之 ...
不完全是一分钱一分货，
安全性方面日系差好远，美系高，但美系质量没有日系好。这就是区别。
所以高端车日系还是算了。
adasms 发表于 2014-7-24 11:05
推荐锐界。
有了那个钱，还买日系车
也不看看日系车怎么对待安全性的，完全是唯碰撞测试， ...
美国不是新出的碰撞标准吗？小截面碰撞测试。本田排在第一集团哦！奔驰，奥迪，宝马全都在下面。“测试标准一改就露馅”，您说的是哪款车呢？
adasms 发表于 2014-7-24 11:05
推荐锐界。
有了那个钱，还买日系车
也不看看日系车怎么对待安全性的，完全是唯碰撞测试， ...
美国不是新出的碰撞标准吗？小截面碰撞测试。本田排在第一集团哦！奔驰，奥迪，宝马全都在下面。“测试标准一改就露馅”，您说的是哪款车呢？
adasms 发表于 2014-7-24 12:27
不完全是一分钱一分货，
安全性方面日系差好远，美系高，但美系质量没有日系好。这就是区别。
所以高端 ...
恰恰相反，像福特，雪佛兰这样的中低档美系车，事故伤亡率是高于相近级别欧日系车的。而和雪佛兰同属于通用集团的别克品牌，因为主攻中高档，安全性倒是不错。
即使是同一品牌，差异往往也很大。比如大众的帕萨特安全性就很好，捷达(国内的速腾)却在同档次车型中只能排在中下。
真正在安全性上毫无良心的厂家是那些迟迟不停产老车型甚至于对老车型拉皮当新车卖的。国内的大众和现代这种情况比较严重。这也是为什么在北京地区的事故伤亡统计中，大众最高的原因。
adasms 发表于 2014-7-24 12:27
不完全是一分钱一分货，
安全性方面日系差好远，美系高，但美系质量没有日系好。这就是区别。
所以高端 ...
恰恰相反，像福特，雪佛兰这样的中低档美系车，事故伤亡率是高于相近级别欧日系车的。而和雪佛兰同属于通用集团的别克品牌，因为主攻中高档，安全性倒是不错。
即使是同一品牌，差异往往也很大。比如大众的帕萨特安全性就很好，捷达(国内的速腾)却在同档次车型中只能排在中下。
真正在安全性上毫无良心的厂家是那些迟迟不停产老车型甚至于对老车型拉皮当新车卖的。国内的大众和现代这种情况比较严重。这也是为什么在北京地区的事故伤亡统计中，大众最高的原因。
其实楼主已经有了选择了
wawo1 发表于 2014-7-24 12:47
其实楼主已经有了选择了
你觉得我是选什么呀
其实楼主已经有了选择了
你觉得我是选什么呀