超级军网【SC上我的旧贴】“墙外开花”－援助苏联的盟国坦克
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:28:52
纪念本贴子的诞生地，音速论坛！
原文翻译自The Russian Battlefield网站
苏联的“狼獾”－M10
M10是美国设计的第一种基于坦克底盘发展的坦克歼击车，由通用汽车和福特公司生产。从1942年9月到1944年1月，总产量6706辆，有两种型号：
M10型－车体基于M4A2谢尔曼中型坦克。这种车型拥有焊接车体，主要武器是一门极具威力的76mmM7式反坦克炮。产量达到4993辆。
M10A1型－车体基于M4A3谢尔曼中型坦克，生产了1713辆。
按照租借法案，苏联在1943年得到了52辆M10坦克歼击车。这些坦克歼击车后来的结果不为人知。据称1944年至少有两个装备M10“狼獾”式坦克歼击车的红军近卫坦克歼击团在东线作战。
现存放在美国阿伯丁试验场的M10“狼獾”式坦克歼击车
M10炮塔内部
【参数】
成员 5人
重量 29.6吨
装甲 19-57mm
主要武器 1 x 76.2 mm M7火炮
次要武器 1 x 12.7 mm 勃朗宁机枪
弹药量 76 mm: 54发
12.7 mm: 1000发
发动机 GMS 6046 G71, 6-缸柴油机, 375 h.p.
最大行程 320km
最大速度 48km/h纪念本贴子的诞生地，音速论坛！
原文翻译自The Russian Battlefield网站
苏联的“狼獾”－M10
M10是美国设计的第一种基于坦克底盘发展的坦克歼击车，由通用汽车和福特公司生产。从1942年9月到1944年1月，总产量6706辆，有两种型号：
M10型－车体基于M4A2谢尔曼中型坦克。这种车型拥有焊接车体，主要武器是一门极具威力的76mmM7式反坦克炮。产量达到4993辆。
M10A1型－车体基于M4A3谢尔曼中型坦克，生产了1713辆。
按照租借法案，苏联在1943年得到了52辆M10坦克歼击车。这些坦克歼击车后来的结果不为人知。据称1944年至少有两个装备M10“狼獾”式坦克歼击车的红军近卫坦克歼击团在东线作战。
现存放在美国阿伯丁试验场的M10“狼獾”式坦克歼击车
M10炮塔内部
【参数】
成员 5人
重量 29.6吨
装甲 19-57mm
主要武器 1 x 76.2 mm M7火炮
次要武器 1 x 12.7 mm 勃朗宁机枪
弹药量 76 mm: 54发
12.7 mm: 1000发
发动机 GMS 6046 G71, 6-缸柴油机, 375 h.p.
最大行程 320km
最大速度 48km/h
原文翻译自The Russian Battlefield网站
苏联的“狼獾”－M10
M10是美国设计的第一种基于坦克底盘发展的坦克歼击车，由通用汽车和福特公司生产。从1942年9月到1944年1月，总产量6706辆，有两种型号：
M10型－车体基于M4A2谢尔曼中型坦克。这种车型拥有焊接车体，主要武器是一门极具威力的76mmM7式反坦克炮。产量达到4993辆。
M10A1型－车体基于M4A3谢尔曼中型坦克，生产了1713辆。
按照租借法案，苏联在1943年得到了52辆M10坦克歼击车。这些坦克歼击车后来的结果不为人知。据称1944年至少有两个装备M10“狼獾”式坦克歼击车的红军近卫坦克歼击团在东线作战。
现存放在美国阿伯丁试验场的M10“狼獾”式坦克歼击车
M10炮塔内部
【参数】
成员 5人
重量 29.6吨
装甲 19-57mm
主要武器 1 x 76.2 mm M7火炮
次要武器 1 x 12.7 mm 勃朗宁机枪
弹药量 76 mm: 54发
12.7 mm: 1000发
发动机 GMS 6046 G71, 6-缸柴油机, 375 h.p.
最大行程 320km
最大速度 48km/h纪念本贴子的诞生地，音速论坛！
原文翻译自The Russian Battlefield网站
苏联的“狼獾”－M10
M10是美国设计的第一种基于坦克底盘发展的坦克歼击车，由通用汽车和福特公司生产。从1942年9月到1944年1月，总产量6706辆，有两种型号：
M10型－车体基于M4A2谢尔曼中型坦克。这种车型拥有焊接车体，主要武器是一门极具威力的76mmM7式反坦克炮。产量达到4993辆。
M10A1型－车体基于M4A3谢尔曼中型坦克，生产了1713辆。
按照租借法案，苏联在1943年得到了52辆M10坦克歼击车。这些坦克歼击车后来的结果不为人知。据称1944年至少有两个装备M10“狼獾”式坦克歼击车的红军近卫坦克歼击团在东线作战。
现存放在美国阿伯丁试验场的M10“狼獾”式坦克歼击车
M10炮塔内部
【参数】
成员 5人
重量 29.6吨
装甲 19-57mm
主要武器 1 x 76.2 mm M7火炮
次要武器 1 x 12.7 mm 勃朗宁机枪
弹药量 76 mm: 54发
12.7 mm: 1000发
发动机 GMS 6046 G71, 6-缸柴油机, 375 h.p.
最大行程 320km
最大速度 48km/h
“红色谢尔曼将军”－M4A2
“……1944年3月13日夜，A.V.辛瓦克夫少尉的M4A2坦克作为全团的先锋，按照作战计划前进，突然在雅瓦基诺村发现了德军部队。辛瓦克夫决定攻入那个村子，为大部队扫清道路。坦克开足马力冲进村子并立即开火。由于他的车组作战经验丰富，来回穿插，猛烈开火，以至于德军误认为有10辆苏联坦克。于是他们很快就撤退了。
第二天，德军得到增援，展开了反击。战斗中辛瓦克夫少尉的坦克不甚跌入了反坦克壕，德军趁机接近并向他们喊话投降。但是，随着辛瓦克夫少尉一声大喊‘苏维埃党员永不投降！’他的车组向敌人开了火。大约10名德军士兵被打死，其余的被打退了。在打光了所有弹药后，辛瓦克夫中尉和车组成员引爆了坦克，宁死不降。”
引自近卫第212坦克团指挥官 巴尔巴辛少校 有关英雄辛瓦克夫同志的作战报告
苏联第4坦克集团军近卫第212坦克团装备的全部是M4A2谢尔曼式中型坦克。
美国在1920年代到1930年代，曾经出现过几个出色的坦克设计方案，但没有得到足够的重视。
在二战之初，美国只有400辆坦克，其中仅有18辆中型坦克。随着纳粹德国利用闪击战迅速占领了波兰，低地国家和法国，美国军方开始意识到坦克的重要性。这使得美国加紧了坦克的研制工作，生产了大量坦克，使得美国陆军的机械化程度大大提高。
1941年，美军终于装备了一种中型坦克——M3李将军。但这种坦克存在许多不足，75mm主炮的左右射界只有16度。车体和底盘也有很多缺陷。此外，这种坦克的侧面投影过大，很容易被敌方发现和瞄准。
美国人很清楚这些不足，立刻开始研制一种更新、更先进的坦克。1941年9月，代号“T6”的原型车在阿伯丁试验场接受测试并顺利通过。
第一批新型坦克于1941年11月开始投入量产。这种坦克在美军被称作“谢尔曼将军”，英国人管它叫“谢尔曼”。
“谢尔曼将军”及其改进型号（M4，M4A1，M4A，, M4A3， M4A4和M4A6）外表看起来都很相似，差别微乎其微。M4A1最容易被认出来，因为它采用了铸造车体。在内部，发动机是这些型号的主要区别。援助给苏联的M4A2装的是柴油发动机，因为俄国的汽油品质较差。美军只有海军陆战队使用柴油机型的M4，因为他们的柴油供应不成问题。
二战中苏联一共得到了183辆采用水平悬挂系统的谢尔曼坦克。
战后一些谢尔曼M4A2 (76)W HVSS型坦克被改成了维修拖拉机，在苏联远东地区使用。改装时炮塔被拆除，用钢板封上了炮塔座圈。
苏军M4A2(76)W 谢尔曼坦克在维也纳 1945年4月
这些拖拉机装有绞盘，大部分在北高加索和乌克兰火车站，用于维修机车。它们一直被用到60年代，乌克兰在80年代的还在使用。位于北高加索的莫罗索夫斯卡亚火车站在1996年仍在使用一辆谢尔曼改造的拖拉机。
这些谢尔曼改的拖拉机使用情况良好。在1989年，有一辆被搬进了北方空军博物馆。它由斯塔瓦罗普火车站提供，送进博物馆之前，它一直在那里用于火车头的维修。该火车站还有3辆谢尔曼拖拉机，最后的一辆是用到了1995年。
1997年11月，莫罗索夫斯卡亚火车站将剩下的谢尔曼作为礼物送给了莫斯科的中央军事博物馆。博物馆计划给它装上炮塔，还原成本来面貌。
位于波克罗娜亚山的谢尔曼 近莫斯科 1999年
“……1944年3月13日夜，A.V.辛瓦克夫少尉的M4A2坦克作为全团的先锋，按照作战计划前进，突然在雅瓦基诺村发现了德军部队。辛瓦克夫决定攻入那个村子，为大部队扫清道路。坦克开足马力冲进村子并立即开火。由于他的车组作战经验丰富，来回穿插，猛烈开火，以至于德军误认为有10辆苏联坦克。于是他们很快就撤退了。
第二天，德军得到增援，展开了反击。战斗中辛瓦克夫少尉的坦克不甚跌入了反坦克壕，德军趁机接近并向他们喊话投降。但是，随着辛瓦克夫少尉一声大喊‘苏维埃党员永不投降！’他的车组向敌人开了火。大约10名德军士兵被打死，其余的被打退了。在打光了所有弹药后，辛瓦克夫中尉和车组成员引爆了坦克，宁死不降。”
引自近卫第212坦克团指挥官 巴尔巴辛少校 有关英雄辛瓦克夫同志的作战报告
苏联第4坦克集团军近卫第212坦克团装备的全部是M4A2谢尔曼式中型坦克。
美国在1920年代到1930年代，曾经出现过几个出色的坦克设计方案，但没有得到足够的重视。
在二战之初，美国只有400辆坦克，其中仅有18辆中型坦克。随着纳粹德国利用闪击战迅速占领了波兰，低地国家和法国，美国军方开始意识到坦克的重要性。这使得美国加紧了坦克的研制工作，生产了大量坦克，使得美国陆军的机械化程度大大提高。
1941年，美军终于装备了一种中型坦克——M3李将军。但这种坦克存在许多不足，75mm主炮的左右射界只有16度。车体和底盘也有很多缺陷。此外，这种坦克的侧面投影过大，很容易被敌方发现和瞄准。
美国人很清楚这些不足，立刻开始研制一种更新、更先进的坦克。1941年9月，代号“T6”的原型车在阿伯丁试验场接受测试并顺利通过。
第一批新型坦克于1941年11月开始投入量产。这种坦克在美军被称作“谢尔曼将军”，英国人管它叫“谢尔曼”。
“谢尔曼将军”及其改进型号（M4，M4A1，M4A，, M4A3， M4A4和M4A6）外表看起来都很相似，差别微乎其微。M4A1最容易被认出来，因为它采用了铸造车体。在内部，发动机是这些型号的主要区别。援助给苏联的M4A2装的是柴油发动机，因为俄国的汽油品质较差。美军只有海军陆战队使用柴油机型的M4，因为他们的柴油供应不成问题。
二战中苏联一共得到了183辆采用水平悬挂系统的谢尔曼坦克。
战后一些谢尔曼M4A2 (76)W HVSS型坦克被改成了维修拖拉机，在苏联远东地区使用。改装时炮塔被拆除，用钢板封上了炮塔座圈。
苏军M4A2(76)W 谢尔曼坦克在维也纳 1945年4月
这些拖拉机装有绞盘，大部分在北高加索和乌克兰火车站，用于维修机车。它们一直被用到60年代，乌克兰在80年代的还在使用。位于北高加索的莫罗索夫斯卡亚火车站在1996年仍在使用一辆谢尔曼改造的拖拉机。
这些谢尔曼改的拖拉机使用情况良好。在1989年，有一辆被搬进了北方空军博物馆。它由斯塔瓦罗普火车站提供，送进博物馆之前，它一直在那里用于火车头的维修。该火车站还有3辆谢尔曼拖拉机，最后的一辆是用到了1995年。
1997年11月，莫罗索夫斯卡亚火车站将剩下的谢尔曼作为礼物送给了莫斯科的中央军事博物馆。博物馆计划给它装上炮塔，还原成本来面貌。
位于波克罗娜亚山的谢尔曼 近莫斯科 1999年
“外籍哥萨克”－M3斯图亚特将军
M3“斯图亚特将军”轻型坦克是美国对苏联租借法案提供的第一批车辆之一。
在东线的M3“斯图亚特将军 ”轻型坦克 1942年秋
M3斯图亚特被认为是二战中最出色的轻型坦克之一。它具有一项杰出的特性：速度快。它装有大陆公司的发动机，功率达250 h.p.，相对于它12吨的重量，是绰绰有余了。然而它也有一个很大的缺点：火力差。它只装有37mm的M6型加农炮，到了1942年，这种火力已经很难对付敌人的坦克了。尽管进行了一系列试验，想要改装一门威力更大的火炮，但由于它的炮塔过于狭小而以失败告终。
M3斯图亚特一直生产到了1943年，被改进后的M5型替代。它在二战中被广为使用：从北非到太平洋群岛，乃至欧洲大陆。M3因此也成为最出名的美国轻型坦克。M3总共生产了13859辆，其中有711辆安装的是吉伯森公司的柴油发动机。
1942年到1943年，苏联红军一共接收了1665辆的M3A1“斯图亚特将军”轻型坦克。这些坦克相当于苏联人的T－60和T－70轻型坦克。但是苏联人也发现了一些问题：M3的发动机对汽油要求很高，苏联的劣质汽油很难符合。还有就是整个车身过高。然而，M3“斯图亚特将军”轻型坦克是二战中产量最高的轻型坦克。
参数：
成员 4人
重量 12.94吨
主要武器 37mm M6 加农炮 1 门
主要武器 7.62mm 勃朗宁TMG机器 3 挺
弹药 37mm - 116发
7.62mm - 6400发
发动机 W670-9A “大陆”汽油机 功率 250 h.p.
最大行驶速度 58km/h
最大行程 113km
M3“斯图亚特将军”轻型坦克是美国对苏联租借法案提供的第一批车辆之一。
在东线的M3“斯图亚特将军 ”轻型坦克 1942年秋
M3斯图亚特被认为是二战中最出色的轻型坦克之一。它具有一项杰出的特性：速度快。它装有大陆公司的发动机，功率达250 h.p.，相对于它12吨的重量，是绰绰有余了。然而它也有一个很大的缺点：火力差。它只装有37mm的M6型加农炮，到了1942年，这种火力已经很难对付敌人的坦克了。尽管进行了一系列试验，想要改装一门威力更大的火炮，但由于它的炮塔过于狭小而以失败告终。
M3斯图亚特一直生产到了1943年，被改进后的M5型替代。它在二战中被广为使用：从北非到太平洋群岛，乃至欧洲大陆。M3因此也成为最出名的美国轻型坦克。M3总共生产了13859辆，其中有711辆安装的是吉伯森公司的柴油发动机。
1942年到1943年，苏联红军一共接收了1665辆的M3A1“斯图亚特将军”轻型坦克。这些坦克相当于苏联人的T－60和T－70轻型坦克。但是苏联人也发现了一些问题：M3的发动机对汽油要求很高，苏联的劣质汽油很难符合。还有就是整个车身过高。然而，M3“斯图亚特将军”轻型坦克是二战中产量最高的轻型坦克。
参数：
成员 4人
重量 12.94吨
主要武器 37mm M6 加农炮 1 门
主要武器 7.62mm 勃朗宁TMG机器 3 挺
弹药 37mm - 116发
7.62mm - 6400发
发动机 W670-9A “大陆”汽油机 功率 250 h.p.
最大行驶速度 58km/h
最大行程 113km
“雷霆救兵”－M3李将军
指正：slowmorningbear
美国向苏联提供过两种型号的M3“李将军”中型坦克：M3A3型以及安装柴油发动机的M3A5。一共有300辆M3中型坦克送到了苏联，它们要么是从海路运到苏联西北的摩尔曼斯克港，要么就是从伊朗转运过来。
M3在瓦亚斯玛 1941年秋天
M3A3和M3A5中型坦克主要装备了红军第13集团军第1坦克军。第134坦克团协同近卫第4哥萨克方面军被投入到在摩斯多克（近高加索地区）的战斗中，奉命阻击德军F集团军群。其中，连长P.I.尼克拉依克夫上尉以及排长V.N，格丽斯基，由于在1942年12月12-14日诺顿村阻击战中的英勇表现，而获得了苏联英雄称号。他们所指挥的就是M3中型坦克。
M3还被使用在哈尔科夫附近西伯利亚大草原的战斗中。
【slowmorningbear兄对于此段翻译的指正】M3A3和M3A5中型坦克在红军坦克第1集团军的第13坦克军服役（熊注：Coprs大约是拼错了），134坦克团在莫兹多克（高加索地区）配合近卫哥萨克第4军（熊注：该部队正式番号为近卫库班河哥萨克骑兵第4军）与德国F军（熊注：这里翻译为F军是否合适我没有把握，还是F战斗群？）作战，连长P.I.尼克拉因克上尉（熊注：П.Ｎ.尼古拉因科）以及车长V.N.格丽斯基少尉由于在1942年12月12-14日纳尔特村附近战斗中的英勇表现成为苏联英雄。
M3在哈尔科夫战斗，在卡尔梅克草原战斗，在北高加索战斗。
“六兄弟之墓”
总体而言，苏联人对M3的评价并不怎么样。M3中型坦克的车体太高，对俄罗斯的道路环境适应性差。而且它的发动机功率过低，相比T-34/76发动机的450 h.p，只有340 h.p。再有就是美国坦克的发动机需要用高标号的汽油。苏联坦克兵对它一直不太喜欢。最大的缺点是美国坦克的挂胶履带。在战斗中，橡胶遇火燃烧，造成履带无法运转，最终使整个坦克瘫痪，成为敌人的靶子。因此，苏联坦克兵戏称它为“六兄弟之墓”（总共有6名车组成员）。
第134坦克团指挥官的战斗报告是个例子：“那些美国坦克在沙土中的机动性很糟，它们的履带常常脱落，造成行驶缓慢。由于75mm炮不是装在炮塔里，而是固定的，所以我们必须把车体一会儿朝左转，一会儿朝右转。这使得它很快就陷入了沙地里......”
【slowmorningbear兄对于此段翻译的指正】“在沙漠地作战使用美式坦克很伤脑筋，履带不停地往下掉，一陷进沙里就抛锚了，由于功率低，行驶的速度很慢。加之75毫米的坦克炮不是装在炮塔上，而是装在车体前护板上，在对敌人坦克射击时，不得不使坦克左右转向，而这种坦克一转向就陷进沙里出不来，因而射击起来非常困难。”
红军的M3坦克正在开往库尔斯克前线 1943年7月
被击毁的红军M3坦克 库尔斯克 1943年7月
需要指出的是，苏联人手里的M3坦克要比美国人或者英国人遇到的战斗激烈得多，因此遭受地损失也相对严重得多。在北非和西线战场，战斗强度远低于东线。
参数 M3A3 M3A5
成员 6人 6人
重量 28.6吨 29.1吨
车长 5.64m 5.64m
车宽 2.72m 2.72m
车高 3.12m 3.12m
装甲 57-12mm 57-12mm
主要武器 1x75mm加农炮 1x75mm加农炮,
次要武器 1x37mm加农炮 1x37mm加农炮
3x7.62mm机枪 3x7.62mm机枪
发动机 通用6046功率340hp 通用6046功率340hp
最大行驶速度 29km/h 29km/h
指正：slowmorningbear
美国向苏联提供过两种型号的M3“李将军”中型坦克：M3A3型以及安装柴油发动机的M3A5。一共有300辆M3中型坦克送到了苏联，它们要么是从海路运到苏联西北的摩尔曼斯克港，要么就是从伊朗转运过来。
M3在瓦亚斯玛 1941年秋天
M3A3和M3A5中型坦克主要装备了红军第13集团军第1坦克军。第134坦克团协同近卫第4哥萨克方面军被投入到在摩斯多克（近高加索地区）的战斗中，奉命阻击德军F集团军群。其中，连长P.I.尼克拉依克夫上尉以及排长V.N，格丽斯基，由于在1942年12月12-14日诺顿村阻击战中的英勇表现，而获得了苏联英雄称号。他们所指挥的就是M3中型坦克。
M3还被使用在哈尔科夫附近西伯利亚大草原的战斗中。
【slowmorningbear兄对于此段翻译的指正】M3A3和M3A5中型坦克在红军坦克第1集团军的第13坦克军服役（熊注：Coprs大约是拼错了），134坦克团在莫兹多克（高加索地区）配合近卫哥萨克第4军（熊注：该部队正式番号为近卫库班河哥萨克骑兵第4军）与德国F军（熊注：这里翻译为F军是否合适我没有把握，还是F战斗群？）作战，连长P.I.尼克拉因克上尉（熊注：П.Ｎ.尼古拉因科）以及车长V.N.格丽斯基少尉由于在1942年12月12-14日纳尔特村附近战斗中的英勇表现成为苏联英雄。
M3在哈尔科夫战斗，在卡尔梅克草原战斗，在北高加索战斗。
“六兄弟之墓”
总体而言，苏联人对M3的评价并不怎么样。M3中型坦克的车体太高，对俄罗斯的道路环境适应性差。而且它的发动机功率过低，相比T-34/76发动机的450 h.p，只有340 h.p。再有就是美国坦克的发动机需要用高标号的汽油。苏联坦克兵对它一直不太喜欢。最大的缺点是美国坦克的挂胶履带。在战斗中，橡胶遇火燃烧，造成履带无法运转，最终使整个坦克瘫痪，成为敌人的靶子。因此，苏联坦克兵戏称它为“六兄弟之墓”（总共有6名车组成员）。
第134坦克团指挥官的战斗报告是个例子：“那些美国坦克在沙土中的机动性很糟，它们的履带常常脱落，造成行驶缓慢。由于75mm炮不是装在炮塔里，而是固定的，所以我们必须把车体一会儿朝左转，一会儿朝右转。这使得它很快就陷入了沙地里......”
【slowmorningbear兄对于此段翻译的指正】“在沙漠地作战使用美式坦克很伤脑筋，履带不停地往下掉，一陷进沙里就抛锚了，由于功率低，行驶的速度很慢。加之75毫米的坦克炮不是装在炮塔上，而是装在车体前护板上，在对敌人坦克射击时，不得不使坦克左右转向，而这种坦克一转向就陷进沙里出不来，因而射击起来非常困难。”
红军的M3坦克正在开往库尔斯克前线 1943年7月
被击毁的红军M3坦克 库尔斯克 1943年7月
需要指出的是，苏联人手里的M3坦克要比美国人或者英国人遇到的战斗激烈得多，因此遭受地损失也相对严重得多。在北非和西线战场，战斗强度远低于东线。
参数 M3A3 M3A5
成员 6人 6人
重量 28.6吨 29.1吨
车长 5.64m 5.64m
车宽 2.72m 2.72m
车高 3.12m 3.12m
装甲 57-12mm 57-12mm
主要武器 1x75mm加农炮 1x75mm加农炮,
次要武器 1x37mm加农炮 1x37mm加农炮
3x7.62mm机枪 3x7.62mm机枪
发动机 通用6046功率340hp 通用6046功率340hp
最大行驶速度 29km/h 29km/h
“西伯利亚的丘吉尔”－英国丘吉尔步兵坦克
丘吉尔 Mk.VII型步兵坦克
对于“丘吉尔”Mk.VII型步兵坦克，丘吉尔本人说过一句很有意思的话：“它使用了我的名字，但是它的缺点要比我多得多。”的确，它的设计过于陈旧：为了增大乘员的空间，瓦克斯豪尔公司的设计师们把传动轴布置在车底，穿过整个车身。就像一战中坦克常用的方式。该车装有一个12缸的功率达350 h.p的汽油机，仅能提供27km/h的行驶速度。最初的几种型号（丘吉尔I和丘吉尔II）只装有40mm的火炮－这对于重型坦克来说，太不相称了。后来改装了76mm或者57mm炮。丘吉尔拥有152mm厚的前装甲。
第5近卫坦克军第49坦克团的丘吉尔 Mk.IV型坦克驶过一辆被击毁的德军SdKfz 232轮式装甲车 哈尔科夫 1943年7月
丘吉尔坦克的传动性能很可靠，但是它有两个主要的缺点：首先，它的履带暴露在外，极易被攻击。此外，外露在车体上部的履带常常会卡住炮塔，影响转向。尽管如此，各型丘吉尔步兵坦克共生产了约5400辆。英国陆军中的丘吉尔坦克一直使用到1952年。
一辆被击毁的第5近卫坦克军第36坦克团的丘吉尔Mk.III坦克 普鲁克罗卡 1943年7月
西方同盟国一共向苏联运送了301辆丘吉尔Mk.III和Mk.IV型坦克。这是两种很相似的型号，它们只有细微的差别，在于炮塔的设计略有不同。苏联可能接收到过一些丘吉尔Mk.VII喷火坦克，在库宾卡博物馆里展出着一辆这种型号的坦克。非常有意思的是，在整个库尔斯克战役期间，红军第5近卫坦克军装备了35辆丘吉尔坦克。它们是这个军装备的唯一一种重型坦克。
丘吉尔Mk IV型坦克在解放苏联西北部重镇维堡的战斗中 1944年
参数：
成员 5人
重量 39.574吨
装甲 19-152mm
主要武器 1 x 6磅炮
次要武器 2 x 7.92 mm“波沙”TMG机枪
1 x .303英寸(7.71 mm)布伦AAMG机枪
弹药 6磅炮: 84发
7.92 mm: 4950发
7.71 mm: 600发
发动机 贝德福德“双六”12缸汽油机 功率350 h.p.
最大行程 144km
最大行驶速度 27km/h
丘吉尔 Mk.VII型步兵坦克
对于“丘吉尔”Mk.VII型步兵坦克，丘吉尔本人说过一句很有意思的话：“它使用了我的名字，但是它的缺点要比我多得多。”的确，它的设计过于陈旧：为了增大乘员的空间，瓦克斯豪尔公司的设计师们把传动轴布置在车底，穿过整个车身。就像一战中坦克常用的方式。该车装有一个12缸的功率达350 h.p的汽油机，仅能提供27km/h的行驶速度。最初的几种型号（丘吉尔I和丘吉尔II）只装有40mm的火炮－这对于重型坦克来说，太不相称了。后来改装了76mm或者57mm炮。丘吉尔拥有152mm厚的前装甲。
第5近卫坦克军第49坦克团的丘吉尔 Mk.IV型坦克驶过一辆被击毁的德军SdKfz 232轮式装甲车 哈尔科夫 1943年7月
丘吉尔坦克的传动性能很可靠，但是它有两个主要的缺点：首先，它的履带暴露在外，极易被攻击。此外，外露在车体上部的履带常常会卡住炮塔，影响转向。尽管如此，各型丘吉尔步兵坦克共生产了约5400辆。英国陆军中的丘吉尔坦克一直使用到1952年。
一辆被击毁的第5近卫坦克军第36坦克团的丘吉尔Mk.III坦克 普鲁克罗卡 1943年7月
西方同盟国一共向苏联运送了301辆丘吉尔Mk.III和Mk.IV型坦克。这是两种很相似的型号，它们只有细微的差别，在于炮塔的设计略有不同。苏联可能接收到过一些丘吉尔Mk.VII喷火坦克，在库宾卡博物馆里展出着一辆这种型号的坦克。非常有意思的是，在整个库尔斯克战役期间，红军第5近卫坦克军装备了35辆丘吉尔坦克。它们是这个军装备的唯一一种重型坦克。
丘吉尔Mk IV型坦克在解放苏联西北部重镇维堡的战斗中 1944年
参数：
成员 5人
重量 39.574吨
装甲 19-152mm
主要武器 1 x 6磅炮
次要武器 2 x 7.92 mm“波沙”TMG机枪
1 x .303英寸(7.71 mm)布伦AAMG机枪
弹药 6磅炮: 84发
7.92 mm: 4950发
7.71 mm: 600发
发动机 贝德福德“双六”12缸汽油机 功率350 h.p.
最大行程 144km
最大行驶速度 27km/h
“东线的英伦重甲骑士”－马蒂尔塔MkII步兵坦克
马蒂尔塔MkII型步兵坦克在二战之处就投入使用。它在北非战场和东线都被大量使用。
苏联步兵跟随马蒂尔塔坦克进攻 1942年
这种27吨的坦克拥有78mm厚的前装甲，装备42mm炮。改进后，使用功率达174 h.p.的6缸AEC柴油机或者功率190 h.p.的“雷兰德”柴油机。因尔使它的行驶速度达到24km/h，这对于支援步兵作战的坦克已经是足够了。在1941年到1942年，马蒂尔塔的装甲是除了德国FLAK36 88mm高炮外，其他德国坦克和反坦克炮都无法击穿的。
马蒂尔塔Mk.II坦克以及红军的铭牌“四英雄战车”
马蒂尔塔坦克的主要武器相当于苏联的45mm坦克炮，这种炮在卫国战争初期大量使用，它在理论上足以击毁1941年到1942年的所有德军坦克。
苏联人似乎对马蒂尔塔坦克的评价比较高，这与其他盟国提供的坦克不同。他们称呼这种坦克为“四英雄战车”。
发动机和星型齿轮变速箱非常可靠，但由于苏联的道路崎岖不平，它的变速箱磨损得非常快。马蒂尔塔坦克一共生产了2987辆，到1943年8月有1084辆送到了苏联。
1941年到1942年的冬季，从英国运送到苏联的马蒂尔塔坦克
马蒂尔塔MkII型步兵坦克在二战之处就投入使用。它在北非战场和东线都被大量使用。
苏联步兵跟随马蒂尔塔坦克进攻 1942年
这种27吨的坦克拥有78mm厚的前装甲，装备42mm炮。改进后，使用功率达174 h.p.的6缸AEC柴油机或者功率190 h.p.的“雷兰德”柴油机。因尔使它的行驶速度达到24km/h，这对于支援步兵作战的坦克已经是足够了。在1941年到1942年，马蒂尔塔的装甲是除了德国FLAK36 88mm高炮外，其他德国坦克和反坦克炮都无法击穿的。
马蒂尔塔Mk.II坦克以及红军的铭牌“四英雄战车”
马蒂尔塔坦克的主要武器相当于苏联的45mm坦克炮，这种炮在卫国战争初期大量使用，它在理论上足以击毁1941年到1942年的所有德军坦克。
苏联人似乎对马蒂尔塔坦克的评价比较高，这与其他盟国提供的坦克不同。他们称呼这种坦克为“四英雄战车”。
发动机和星型齿轮变速箱非常可靠，但由于苏联的道路崎岖不平，它的变速箱磨损得非常快。马蒂尔塔坦克一共生产了2987辆，到1943年8月有1084辆送到了苏联。
1941年到1942年的冬季，从英国运送到苏联的马蒂尔塔坦克
“伊万的轻骑兵”－领主Mk.VII轻型坦克
“领主”Mk.VII轻型坦克是英国根据租借法案提供给苏联的第一批坦克。从1940年到1942年，这种坦克一共生产了177辆。
领主轻型坦克正在前往北高加索的前线 1943年
它是一种份量轻，速度快的坦克，适合于空降。领主坦克的“牧场”发动机功率达165 h.p，使得它的最高速度可达64km/h。它装备了一门40mm火炮和一挺机枪。这些对于同级的轻型坦克而言，是相当强的火力了。
北高加索地区的领主轻型坦克 1943年
1942年初，20辆领主坦克作为租借法案的一部分，被运到苏联。苏联人对这种坦克进行了彻底地检测，发现了其中许多的技术优势。比如良好的可操控性，高速机动性和较高的道路通过性。此外，领主轻型坦克的发动机可以使用品质很差的汽油，这点当时的苏联坦克是做不到的。
然而，领主轻型坦克也有一些缺陷，最明显的就是它的装甲防护太差。英国人和苏联人都试过给它增加外挂的装甲。但是这样做会坦克速度减慢，丧失了机动性和道路通过性。从而也导致发动机过热，最终这些尝试都没成功。
好在除了防护性差以外，领主轻型坦克的火力和机动性与苏联自己造的最好的BT和T－70轻型坦克一样出色。当然，它要更轻一些。
1942年夏季，一批领主轻型坦克被派往在萨姆凯特的坦克训练学院。在那里，它们遭遇了德军。但是一些为人所知的领主坦克的战斗照片却是在北高加索地区拍摄的。
在1943年9月19日，第5近卫坦克旅得到了补充：第132独立坦克营所有剩余的力量。总共有15辆坦克，其中有两辆是领主轻型坦克。但很快这两辆坦克就损失掉了。一辆在9月30日的战斗中被击中。10月2日，另一辆被德军重炮彻底摧毁。
参数：
成员 3人
重量 7.62吨
车长 4.3m
车宽 2.3m
车高 2.1m
装甲 4-16mm
主要武器 1 x 2磅炮,
次要武器 1 x 7.92 mm“拜沙”TMG机枪
弹药 2磅炮: 50发
7.92 mm: 2025发
发动机 “牧场” MAT 1缸汽油机 功率165 h.p.
最大行程 224km
最大速度 64km/h
“领主”Mk.VII轻型坦克是英国根据租借法案提供给苏联的第一批坦克。从1940年到1942年，这种坦克一共生产了177辆。
领主轻型坦克正在前往北高加索的前线 1943年
它是一种份量轻，速度快的坦克，适合于空降。领主坦克的“牧场”发动机功率达165 h.p，使得它的最高速度可达64km/h。它装备了一门40mm火炮和一挺机枪。这些对于同级的轻型坦克而言，是相当强的火力了。
北高加索地区的领主轻型坦克 1943年
1942年初，20辆领主坦克作为租借法案的一部分，被运到苏联。苏联人对这种坦克进行了彻底地检测，发现了其中许多的技术优势。比如良好的可操控性，高速机动性和较高的道路通过性。此外，领主轻型坦克的发动机可以使用品质很差的汽油，这点当时的苏联坦克是做不到的。
然而，领主轻型坦克也有一些缺陷，最明显的就是它的装甲防护太差。英国人和苏联人都试过给它增加外挂的装甲。但是这样做会坦克速度减慢，丧失了机动性和道路通过性。从而也导致发动机过热，最终这些尝试都没成功。
好在除了防护性差以外，领主轻型坦克的火力和机动性与苏联自己造的最好的BT和T－70轻型坦克一样出色。当然，它要更轻一些。
1942年夏季，一批领主轻型坦克被派往在萨姆凯特的坦克训练学院。在那里，它们遭遇了德军。但是一些为人所知的领主坦克的战斗照片却是在北高加索地区拍摄的。
在1943年9月19日，第5近卫坦克旅得到了补充：第132独立坦克营所有剩余的力量。总共有15辆坦克，其中有两辆是领主轻型坦克。但很快这两辆坦克就损失掉了。一辆在9月30日的战斗中被击中。10月2日，另一辆被德军重炮彻底摧毁。
参数：
成员 3人
重量 7.62吨
车长 4.3m
车宽 2.3m
车高 2.1m
装甲 4-16mm
主要武器 1 x 2磅炮,
次要武器 1 x 7.92 mm“拜沙”TMG机枪
弹药 2磅炮: 50发
7.92 mm: 2025发
发动机 “牧场” MAT 1缸汽油机 功率165 h.p.
最大行程 224km
最大速度 64km/h
“情圣东渡”－瓦伦丁中型坦克
瓦伦丁Mk.III中型坦克是维克斯.阿姆斯特郎公司在1936年2月14日，一个情人节，向英国国防部提出了设计方案，因而得名。它被设计成步兵支援坦克，它的重量轻，只有16吨，不过前装甲达到了65mm，这比当时的一些重型坦克都要厚。瓦伦丁坦克的速度仅仅和马蒂尔塔坦克相当，因为它的发动机功率较小。Mk I型装汽油机，功率135hp，其他改进型装备AEC或者GMC柴油机，功率为 131hp，138hp或者165hp。最终改进型装了更高功率的发动机，但速度没有明星提高，因为加装了装甲。
装备6磅(57mm)主炮的瓦伦丁Mk.IX中型坦克 东线 1942年-1943年冬季
瓦伦丁的主要特征是它的车体和炮塔结构，所有的装甲板都是铆接的。与马蒂尔塔坦克不同，瓦伦丁没有装侧裙板。它的内部空间很狭小，尤其是瓦伦丁III型和IV型。这种坦克生产了6855辆，其中1420辆是由加拿大生产的。
1942年-1943年冬季 东线瓦伦丁Mk III中型坦克
苏联一共从英国接收2394辆，从加拿大接收了1388辆瓦伦丁坦克。这是在苏联使用最广泛的英国坦克。关于它的可靠性和耐久力，可以引用一个例子：在1943年10月24日的美利托波尔行动中，第19坦克集团军装备有101辆T-34/76和63辆瓦伦丁坦克。经过一场恶战之后，损失了78辆T-34/76和17辆瓦伦丁坦克。所有这些坦克都被投入到相同强度的作战中。
参数：
成员 3人
重量 16.75吨
装甲 10-65mm
主要武器 1 x 40 mm 炮
次要武器 1 x 7.92 mm“拜沙”TMG机枪
1 x 7.7 mm“布伦”AAMG机枪
弹药 40 mm: 61 发
7.92 mm: 3150 发
7.7 mm: 600 发
发动机 GMC 6004型 6缸 汽油机 功率165hp
最大行程 150km
最大行驶速度 32km/h
瓦伦丁Mk.III中型坦克是维克斯.阿姆斯特郎公司在1936年2月14日，一个情人节，向英国国防部提出了设计方案，因而得名。它被设计成步兵支援坦克，它的重量轻，只有16吨，不过前装甲达到了65mm，这比当时的一些重型坦克都要厚。瓦伦丁坦克的速度仅仅和马蒂尔塔坦克相当，因为它的发动机功率较小。Mk I型装汽油机，功率135hp，其他改进型装备AEC或者GMC柴油机，功率为 131hp，138hp或者165hp。最终改进型装了更高功率的发动机，但速度没有明星提高，因为加装了装甲。
装备6磅(57mm)主炮的瓦伦丁Mk.IX中型坦克 东线 1942年-1943年冬季
瓦伦丁的主要特征是它的车体和炮塔结构，所有的装甲板都是铆接的。与马蒂尔塔坦克不同，瓦伦丁没有装侧裙板。它的内部空间很狭小，尤其是瓦伦丁III型和IV型。这种坦克生产了6855辆，其中1420辆是由加拿大生产的。
1942年-1943年冬季 东线瓦伦丁Mk III中型坦克
苏联一共从英国接收2394辆，从加拿大接收了1388辆瓦伦丁坦克。这是在苏联使用最广泛的英国坦克。关于它的可靠性和耐久力，可以引用一个例子：在1943年10月24日的美利托波尔行动中，第19坦克集团军装备有101辆T-34/76和63辆瓦伦丁坦克。经过一场恶战之后，损失了78辆T-34/76和17辆瓦伦丁坦克。所有这些坦克都被投入到相同强度的作战中。
参数：
成员 3人
重量 16.75吨
装甲 10-65mm
主要武器 1 x 40 mm 炮
次要武器 1 x 7.92 mm“拜沙”TMG机枪
1 x 7.7 mm“布伦”AAMG机枪
弹药 40 mm: 61 发
7.92 mm: 3150 发
7.7 mm: 600 发
发动机 GMC 6004型 6缸 汽油机 功率165hp
最大行程 150km
最大行驶速度 32km/h