超级军网搭载沃德十佳发动机 别克新SUV动力前瞻
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:35:46
[汽车之家 发动机技术] 随着国产下线日期的临近，作为别克在国内市场投放的首款中型SUV的ENVISION，谍照已在网上屡次曝光，但关于其动力方面的讯息，却一直未曾披露。近日，我们有幸窥探到这方面的相关细节，特拿来与大家一同分享。据悉，这款SUV车型将匹配获得“2013年沃德十佳”奖项的通用LTG 2.0T发动机，该机现被搭载于凯迪拉克XTS、ATS等车型上，而在别克车型上使用还尚属首次。由于车型不同，ENVISION会与目前凯迪拉克所用机型略有差异。话不多说，就让我们先睹为快。
● 通用LTG 2.0T涡轮增压发动机
这款通用LTG 2.0T发动机曾在2013年荣膺沃德十佳发动机大奖，现款的凯迪拉克XTS、ATS等车型均有使用。作为一台2.0T发动机，接近280马力的强劲动力表现使其在同级别发动机中无法被人忽视。
作为大奖得主，这台LTG发动机继承了之前历任通用ECOTEC 2.0T DI发动机的优点，如果对此方面并不了解，请不用担心，我来为您介绍一番。
除了上述提到的技术外，质量更轻的全铝缸体及铝制活塞、改善燃效的进排气门可变气门正时、更加省油的可变排量机油泵等诸多当今发动机的主流设计都集中应用在这款2.0T增压发动机上，造就了其不容小觑的动力输出特性。
● 与现款2.0T区别在哪里？
通过上述对凯迪拉克车型现用2.0T发动机的介绍，想必大家对其性能已有了一定了解。但由于此次搭载ENVISION不同于凯迪拉克ATS、XTS等轿车，是一款中型SUV，所以厂商在设计上做了进一步的调校和优化，使之更符合SUV的实际使用需要，如为其配备了新一代ECM(发动机电子控制模块）、宽域氧传感器、启停系统、大容量油底壳及对NVH性能进行优化等。
据悉，经过专门调校后的发动机最大功率较获奖机型的276Ps(203kW)略有下降，预计为260Ps(191kW)；最大扭矩则没有变动，仍为353N·m。即便功率较获奖机型有所偏低，但仍足以让别克ENVISION在同级别车型中动力占优。
● 搭载何种变速箱
除发动机外，我们还了解到别克ENVISION将配备一款新一代的6速手自一体变速箱，该变速箱采用了全新开发的壳体，内部结构也进行了优化，换挡较上一代更为平顺，操控感觉更佳。同时其可实现全系标配发动机启停功能，燃油经济性也有所提高。
编辑总结：
ENVISION作为别克旗下首款中型SUV，强大的动力系统无疑为其增色不少，虽然厂商尚未将全部相关细节公之于众，但就目前得到信息而言，这款车的动力性能值得期待。随着国产上市日期的日益临近，越来越多的答案将被揭晓，究竟其是否有如预期，能否改变目前国内中型SUV的市场格局，只能等待时间来验证。（文/图 汽车之家 贾刚）
http://www.autohome.com.cn/tech/201407/825888.html[汽车之家 发动机技术] 随着国产下线日期的临近，作为别克在国内市场投放的首款中型SUV的ENVISION，谍照已在网上屡次曝光，但关于其动力方面的讯息，却一直未曾披露。近日，我们有幸窥探到这方面的相关细节，特拿来与大家一同分享。据悉，这款SUV车型将匹配获得“2013年沃德十佳”奖项的通用LTG 2.0T发动机，该机现被搭载于凯迪拉克XTS、ATS等车型上，而在别克车型上使用还尚属首次。由于车型不同，ENVISION会与目前凯迪拉克所用机型略有差异。话不多说，就让我们先睹为快。
● 通用LTG 2.0T涡轮增压发动机
这款通用LTG 2.0T发动机曾在2013年荣膺沃德十佳发动机大奖，现款的凯迪拉克XTS、ATS等车型均有使用。作为一台2.0T发动机，接近280马力的强劲动力表现使其在同级别发动机中无法被人忽视。
作为大奖得主，这台LTG发动机继承了之前历任通用ECOTEC 2.0T DI发动机的优点，如果对此方面并不了解，请不用担心，我来为您介绍一番。
除了上述提到的技术外，质量更轻的全铝缸体及铝制活塞、改善燃效的进排气门可变气门正时、更加省油的可变排量机油泵等诸多当今发动机的主流设计都集中应用在这款2.0T增压发动机上，造就了其不容小觑的动力输出特性。
● 与现款2.0T区别在哪里？
通过上述对凯迪拉克车型现用2.0T发动机的介绍，想必大家对其性能已有了一定了解。但由于此次搭载ENVISION不同于凯迪拉克ATS、XTS等轿车，是一款中型SUV，所以厂商在设计上做了进一步的调校和优化，使之更符合SUV的实际使用需要，如为其配备了新一代ECM(发动机电子控制模块）、宽域氧传感器、启停系统、大容量油底壳及对NVH性能进行优化等。
据悉，经过专门调校后的发动机最大功率较获奖机型的276Ps(203kW)略有下降，预计为260Ps(191kW)；最大扭矩则没有变动，仍为353N·m。即便功率较获奖机型有所偏低，但仍足以让别克ENVISION在同级别车型中动力占优。
● 搭载何种变速箱
除发动机外，我们还了解到别克ENVISION将配备一款新一代的6速手自一体变速箱，该变速箱采用了全新开发的壳体，内部结构也进行了优化，换挡较上一代更为平顺，操控感觉更佳。同时其可实现全系标配发动机启停功能，燃油经济性也有所提高。
编辑总结：
ENVISION作为别克旗下首款中型SUV，强大的动力系统无疑为其增色不少，虽然厂商尚未将全部相关细节公之于众，但就目前得到信息而言，这款车的动力性能值得期待。随着国产上市日期的日益临近，越来越多的答案将被揭晓，究竟其是否有如预期，能否改变目前国内中型SUV的市场格局，只能等待时间来验证。（文/图 汽车之家 贾刚）
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● 通用LTG 2.0T涡轮增压发动机
这款通用LTG 2.0T发动机曾在2013年荣膺沃德十佳发动机大奖，现款的凯迪拉克XTS、ATS等车型均有使用。作为一台2.0T发动机，接近280马力的强劲动力表现使其在同级别发动机中无法被人忽视。
作为大奖得主，这台LTG发动机继承了之前历任通用ECOTEC 2.0T DI发动机的优点，如果对此方面并不了解，请不用担心，我来为您介绍一番。
除了上述提到的技术外，质量更轻的全铝缸体及铝制活塞、改善燃效的进排气门可变气门正时、更加省油的可变排量机油泵等诸多当今发动机的主流设计都集中应用在这款2.0T增压发动机上，造就了其不容小觑的动力输出特性。
● 与现款2.0T区别在哪里？
通过上述对凯迪拉克车型现用2.0T发动机的介绍，想必大家对其性能已有了一定了解。但由于此次搭载ENVISION不同于凯迪拉克ATS、XTS等轿车，是一款中型SUV，所以厂商在设计上做了进一步的调校和优化，使之更符合SUV的实际使用需要，如为其配备了新一代ECM(发动机电子控制模块）、宽域氧传感器、启停系统、大容量油底壳及对NVH性能进行优化等。
据悉，经过专门调校后的发动机最大功率较获奖机型的276Ps(203kW)略有下降，预计为260Ps(191kW)；最大扭矩则没有变动，仍为353N·m。即便功率较获奖机型有所偏低，但仍足以让别克ENVISION在同级别车型中动力占优。
● 搭载何种变速箱
除发动机外，我们还了解到别克ENVISION将配备一款新一代的6速手自一体变速箱，该变速箱采用了全新开发的壳体，内部结构也进行了优化，换挡较上一代更为平顺，操控感觉更佳。同时其可实现全系标配发动机启停功能，燃油经济性也有所提高。
编辑总结：
ENVISION作为别克旗下首款中型SUV，强大的动力系统无疑为其增色不少，虽然厂商尚未将全部相关细节公之于众，但就目前得到信息而言，这款车的动力性能值得期待。随着国产上市日期的日益临近，越来越多的答案将被揭晓，究竟其是否有如预期，能否改变目前国内中型SUV的市场格局，只能等待时间来验证。（文/图 汽车之家 贾刚）
http://www.autohome.com.cn/tech/201407/825888.html[汽车之家 发动机技术] 随着国产下线日期的临近，作为别克在国内市场投放的首款中型SUV的ENVISION，谍照已在网上屡次曝光，但关于其动力方面的讯息，却一直未曾披露。近日，我们有幸窥探到这方面的相关细节，特拿来与大家一同分享。据悉，这款SUV车型将匹配获得“2013年沃德十佳”奖项的通用LTG 2.0T发动机，该机现被搭载于凯迪拉克XTS、ATS等车型上，而在别克车型上使用还尚属首次。由于车型不同，ENVISION会与目前凯迪拉克所用机型略有差异。话不多说，就让我们先睹为快。
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● 通用LTG 2.0T涡轮增压发动机
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这款通用LTG 2.0T发动机曾在2013年荣膺沃德十佳发动机大奖，现款的凯迪拉克XTS、ATS等车型均有使用。作为一台2.0T发动机，接近280马力的强劲动力表现使其在同级别发动机中无法被人忽视。
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作为大奖得主，这台LTG发动机继承了之前历任通用ECOTEC 2.0T DI发动机的优点，如果对此方面并不了解，请不用担心，我来为您介绍一番。
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除了上述提到的技术外，质量更轻的全铝缸体及铝制活塞、改善燃效的进排气门可变气门正时、更加省油的可变排量机油泵等诸多当今发动机的主流设计都集中应用在这款2.0T增压发动机上，造就了其不容小觑的动力输出特性。
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● 与现款2.0T区别在哪里？
通过上述对凯迪拉克车型现用2.0T发动机的介绍，想必大家对其性能已有了一定了解。但由于此次搭载ENVISION不同于凯迪拉克ATS、XTS等轿车，是一款中型SUV，所以厂商在设计上做了进一步的调校和优化，使之更符合SUV的实际使用需要，如为其配备了新一代ECM(发动机电子控制模块）、宽域氧传感器、启停系统、大容量油底壳及对NVH性能进行优化等。
据悉，经过专门调校后的发动机最大功率较获奖机型的276Ps(203kW)略有下降，预计为260Ps(191kW)；最大扭矩则没有变动，仍为353N·m。即便功率较获奖机型有所偏低，但仍足以让别克ENVISION在同级别车型中动力占优。
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● 搭载何种变速箱
除发动机外，我们还了解到别克ENVISION将配备一款新一代的6速手自一体变速箱，该变速箱采用了全新开发的壳体，内部结构也进行了优化，换挡较上一代更为平顺，操控感觉更佳。同时其可实现全系标配发动机启停功能，燃油经济性也有所提高。
编辑总结：
ENVISION作为别克旗下首款中型SUV，强大的动力系统无疑为其增色不少，虽然厂商尚未将全部相关细节公之于众，但就目前得到信息而言，这款车的动力性能值得期待。随着国产上市日期的日益临近，越来越多的答案将被揭晓，究竟其是否有如预期，能否改变目前国内中型SUV的市场格局，只能等待时间来验证。（文/图 汽车之家 贾刚）
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现在新发动机的工艺和材料门槛真是越来越高了
不知道这个新一代6AT性能如何，会不会拖后腿。通用的6AT一直口碑不咋滴
不知道这个新一代6AT性能如何，会不会拖后腿。通用的6AT一直口碑不咋滴
没有其他参数吗，尺寸之类.
2.0T 应该是中型SUV了， 应该不是昂克拉哪种坑爹货
2.0T 应该是中型SUV了， 应该不是昂克拉哪种坑爹货
2014-7-21 11:36 上传
别克ENVISION昂科威配备了双区自动空调、带有主副驾驶座椅通风和加热、倒车雷达、自动泊车、Intellilink互联系统（带有手写板），以及陡坡缓降、ESC车身稳定系统、车道偏离提示和发动机启停系统等。
动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353N·m，与之相匹配的是全新一代6速手自一体变速箱。此外，该车还有四驱车型可选。（文/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201407/826757.html
别克ENVISION昂科威配备了双区自动空调、带有主副驾驶座椅通风和加热、倒车雷达、自动泊车、Intellilink互联系统（带有手写板），以及陡坡缓降、ESC车身稳定系统、车道偏离提示和发动机启停系统等。
动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353N·m，与之相匹配的是全新一代6速手自一体变速箱。此外，该车还有四驱车型可选。（文/汽车之家 齐天翔）
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这车来的太晚了，途观、翼虎、CRV都在市场上捞了多少年了，通用还靠一辆老迈不堪的科帕奇在SUV市场勉强撑场面。就看他能不能翻身吧，最好是能把加价神车来个技术性击倒
中央陆军2014 发表于 2014-7-21 12:21
这车来的太晚了，途观、翼虎、CRV都在市场上捞了多少年了，通用还靠一辆老迈不堪的科帕奇在SUV市场勉强撑场 ...
质量不出问题的话是有希望的，这个比途观翼虎大一个级别
这车来的太晚了，途观、翼虎、CRV都在市场上捞了多少年了，通用还靠一辆老迈不堪的科帕奇在SUV市场勉强撑场 ...
质量不出问题的话是有希望的，这个比途观翼虎大一个级别
据说这个中空充钠气门国产后就会砍掉，当年09款进口2t发动机的君威比现在的2t君威跑得快，好像就是这个原因
凯迪拉克XTS上的那台2.0T，加速真TM的爽！轻踩油门，速度表噌噌往上...当然，俺只敢上到100。
活塞喷机油，冷却是个什么作用啊
现在发动机为了提高效果 想想是已经复杂到什么程度了
现在发动机为了提高效果 想想是已经复杂到什么程度了
apoclord1 发表于 2014-7-21 12:34
据说这个中空充钠气门国产后就会砍掉，当年09款进口2t发动机的君威比现在的2t君威跑得快，好像就是这个原因
啊？中空充钠气门现在不算新技术了，没必要吧
据说这个中空充钠气门国产后就会砍掉，当年09款进口2t发动机的君威比现在的2t君威跑得快，好像就是这个原因
啊？中空充钠气门现在不算新技术了，没必要吧
通用又来马扁银子了，弄一个早已破产的品牌
逍遥叹 发表于 2014-7-21 12:42
啊？中空充钠气门现在不算新技术了，没必要吧
我也是道听途说，不确定。但确实进口发动机的2t君威比现在的快，应该是砍掉了什么技术
啊？中空充钠气门现在不算新技术了，没必要吧
我也是道听途说，不确定。但确实进口发动机的2t君威比现在的快，应该是砍掉了什么技术
tugong 发表于 2014-7-21 12:55
通用又来马扁银子了，弄一个早已破产的品牌
这叫迎合消费者需要
，反正都是通用的资产，随便搭配这个是前两年在土耳其看到的熟人，现在这个品牌都退出中国市场了
tugong 发表于 2014-7-21 12:55
通用又来马扁银子了，弄一个早已破产的品牌
这叫迎合消费者需要
，反正都是通用的资产，随便搭配这个是前两年在土耳其看到的熟人，现在这个品牌都退出中国市场了
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通用的公关才叫厉害，那个烂变速器几乎没有人提
joytony 发表于 2014-7-21 13:35
通用的公关才叫厉害，那个烂变速器几乎没有人提
通用第一代6AT坑了不少人
通用的公关才叫厉害，那个烂变速器几乎没有人提
通用第一代6AT坑了不少人
通用那个 变速器 真是神经有问题的。
用个定速巡航，会突然降低2-3档，转速直奔4000转，吓人一大跳。
用个定速巡航，会突然降低2-3档，转速直奔4000转，吓人一大跳。
yingtongl 发表于 2014-7-21 12:36
活塞喷机油，冷却是个什么作用啊
现在发动机为了提高效果 想想是已经复杂到什么程度了
降低缸内温度减少NOx
活塞喷机油，冷却是个什么作用啊
现在发动机为了提高效果 想想是已经复杂到什么程度了
降低缸内温度减少NOx
GLADIAC 发表于 2014-7-21 15:51
降低缸内温度减少NOx
那燃烧的时候还不是很热
靠这个喷点机油能有多少降温
话说那也不成混合动力了吗
机油燃油混合动力
GLADIAC 发表于 2014-7-21 15:51
降低缸内温度减少NOx
那燃烧的时候还不是很热
靠这个喷点机油能有多少降温
话说那也不成混合动力了吗
机油燃油混合动力
yingtongl 发表于 2014-7-21 16:05
那燃烧的时候还不是很热
靠这个喷点机油能有多少降温
低温燃烧本来是就是现在的趋势啊，汽油压燃机（不管是稀燃还是均质）主要优势就是低温。另外他们是在活塞行至BDC向活塞底部喷机油，不参与燃烧。
那燃烧的时候还不是很热
靠这个喷点机油能有多少降温
低温燃烧本来是就是现在的趋势啊，汽油压燃机（不管是稀燃还是均质）主要优势就是低温。另外他们是在活塞行至BDC向活塞底部喷机油，不参与燃烧。
逍遥叹 发表于 2014-7-21 13:02
这叫迎合消费者需要，反正都是通用的资产，随便搭配
这个是前两年在土耳其看到的熟人，现在 ...
欧宝退不退都无所谓，反正大陆的别克基本就是欧宝换标。这货不就是英朗XT。
这叫迎合消费者需要，反正都是通用的资产，随便搭配
这个是前两年在土耳其看到的熟人，现在 ...
欧宝退不退都无所谓，反正大陆的别克基本就是欧宝换标。这货不就是英朗XT。
2014-7-21 18:37 上传
这车看尺寸介于RAV4和汉兰达之间
不知道怎么定位
PS：现在沃德十佳好像基本都是带T发动机，自吸都没有地位了
不知道怎么定位
PS：现在沃德十佳好像基本都是带T发动机，自吸都没有地位了
逍遥叹 发表于 2014-7-21 18:38
不尽然啊，欧宝算是节操很高的了，看看这个，国内那些奔着别克标，瞧不起卫生巾的估计要吐血，而且这个追 ...
大陆是挂盾牌标，叫EXCELLE吧
不尽然啊，欧宝算是节操很高的了，看看这个，国内那些奔着别克标，瞧不起卫生巾的估计要吐血，而且这个追 ...
大陆是挂盾牌标，叫EXCELLE吧
不尽然啊，欧宝算是节操很高的了，看看这个，国内那些奔着别克标，瞧不起卫生巾的估计要吐血，而且这个追 ...
这熟悉的腰线，不就是凯越么
这熟悉的腰线，不就是凯越么
通用的特色在于底盘的美式调教不晓得这一款SUV会弄出什么幺蛾子来，不会学德国人把底盘调硬了就说操作运动性能强悍吧
yingtongl 发表于 2014-7-21 16:05
那燃烧的时候还不是很热
靠这个喷点机油能有多少降温
孔在哪里？
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那燃烧的时候还不是很热
靠这个喷点机油能有多少降温
孔在哪里？
开始灌水 发表于 2014-7-22 13:32
孔在哪里？
不了解 头回听说这事情
效果也怀疑中
孔在哪里？
不了解 头回听说这事情
效果也怀疑中
yindowsxp 发表于 2014-7-22 12:48
这熟悉的腰线，不就是凯越么
2厢版的凯越，叫HRV，好像04年上市，08年就停产了。
这熟悉的腰线，不就是凯越么
2厢版的凯越，叫HRV，好像04年上市，08年就停产了。
雪佛兰科帕奇也该学习迈锐宝，和君威同底盘小改一下，来个和昂科威同底盘同发动机，价格低一点，绝对实惠。如同创酷和昂科拉的区别，俺家老头已经看上创酷了，2008和福特什么的试驾后一律开除，就是纠结沪牌了。
通用的这两代手自一体都开过，还是有进步的，顿挫减少了。奥迪Q5、宝马535也是有顿挫的。
通用的这两代手自一体都开过，还是有进步的，顿挫减少了。奥迪Q5、宝马535也是有顿挫的。
开始灌水 发表于 2014-7-22 13:32
孔在哪里？
图引用错了.
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孔在哪里？
图引用错了.
图引用错了.
我的意思是：文不看我就不说了，图都不看就开始嘲讽，看他那一副高高在上的语气，敢情只有他大B家才能一统浆糊，别家的都是垃圾
我的意思是：文不看我就不说了，图都不看就开始嘲讽，看他那一副高高在上的语气，敢情只有他大B家才能一统浆糊，别家的都是垃圾