山毛榉防空导弹发射车是否有独立接战的能力?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:40:02
  山毛榉导弹改进自萨姆6,发射组织为多功能发射车,搜索雷达,防空指挥车组成。问题是当时萨姆6在贝卡谷惨败很大的原因就是所有发射车都由一个雷达车提供信息,被打掉雷达车,那么整个发射组织就成了瞎子,山毛榉是萨姆6的改进版,最大的不同就是在发射车上加装了引导雷达,问题就在于,这个雷达是否能赋予山毛榉每部发射车独立的作战能力,而不依赖于指挥车和搜索雷达车?  山毛榉导弹改进自萨姆6,发射组织为多功能发射车,搜索雷达,防空指挥车组成。问题是当时萨姆6在贝卡谷惨败很大的原因就是所有发射车都由一个雷达车提供信息,被打掉雷达车,那么整个发射组织就成了瞎子,山毛榉是萨姆6的改进版,最大的不同就是在发射车上加装了引导雷达,问题就在于,这个雷达是否能赋予山毛榉每部发射车独立的作战能力,而不依赖于指挥车和搜索雷达车?
怎么可能不需要。
怎么可能不需要。
没看懂,是肯定要搜索车和指挥车一起,才能行动,还是,肯定单个发射车肯定有独立接战能力?
在极为有限的范围内应该可以做到。
只知道山毛榉的装填车必要时可以发射导弹
怎么发现目标?怎么计算航路捷径?没指挥车和搜索雷达发射车能干这些事?
“装填车可以直接发射导弹,但要求有一部导弹发射车上的跟踪雷达为其制导。”估计也得靠其他雷达现提供空情信息
不能,四用车上的装的是火控雷达。无法提供目标,需要搜索雷达9S18M1-1
和指挥车9S470M1-1.车队中至少有5+10种车型。以M1-2系统为例:6辆四用卡,3辆三用车,1辆指挥车,1辆雷达车。装填车,
维修车 MTO 9V881M1-2
维修车 MTO AGZ-M1
维修车 MRTO-1 9V883M1, MRTO-2 9V884M1, MRTO-3 9V894M1
维修车  9T243
全系统自诊断车 AKIPS 9V95M1
导弹诊断平台 9T458
制冷车  UKS-400V
发电车 PES-100-T/400-AKP1

布克至少有6个版本,9k37,9k37-1, 9k37-M1, 9k37-M1-2, 9K37-M2, 9K37-M3, 最后一种是6联装的,7组轮子的四用车。从M2开始是相控阵版本!
三用车改成四用车是因为原来的SA-6不具有全向接战的能力。
布克M1面板一览

布克M1-1面板一览

布克M2面板一览(相控阵)
楼主的意思无非就是认为这样可以提高抗辐射攻击后的战损率,单车接战这条路,就近程防空系统来说,比较可行,比如毛子的道尔。而军师级中程区域防空系统,由于其技术复杂及技术保障的程度之高,再加上费用会必然上升很多。因为,是很难走通这条路恶的。
事实上在现代化高技术局部战争条件下,各国都是在探讨利用数字化的指控通信技术把全个野战部队中的防空力量组合起来的方法,再配合其他保障力量(雷达红外声波侦测、反辐射、假目标、电子支援/对抗)以形成更强更具备抗打击的防空系统。。。
楼主的意思无非就是认为这样可以提高抗辐射攻击后的战损率,单车接战这条路,就近程防空系统来说,比较可行 ...
楼主的意思其实是东乌民兵能不能靠山毛榉单车撸下波音777……
龙息烽 发表于 2014-7-18 18:04
楼主的意思其实是东乌民兵能不能靠山毛榉单车撸下波音777……
具体情况不清楚,说不了。。。
如果有一部预警雷达给他通风报信,采取伏击的方式呢