超级军网山毛榉防空导弹发射车是否有独立接战的能力？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:13:47
山毛榉导弹改进自萨姆6，发射组织为多功能发射车，搜索雷达，防空指挥车组成。问题是当时萨姆6在贝卡谷惨败很大的原因就是所有发射车都由一个雷达车提供信息，被打掉雷达车，那么整个发射组织就成了瞎子，山毛榉是萨姆6的改进版，最大的不同就是在发射车上加装了引导雷达，问题就在于，这个雷达是否能赋予山毛榉每部发射车独立的作战能力，而不依赖于指挥车和搜索雷达车？山毛榉导弹改进自萨姆6，发射组织为多功能发射车，搜索雷达，防空指挥车组成。问题是当时萨姆6在贝卡谷惨败很大的原因就是所有发射车都由一个雷达车提供信息，被打掉雷达车，那么整个发射组织就成了瞎子，山毛榉是萨姆6的改进版，最大的不同就是在发射车上加装了引导雷达，问题就在于，这个雷达是否能赋予山毛榉每部发射车独立的作战能力，而不依赖于指挥车和搜索雷达车？
即使可以，交战射程肯定也小的可怜！
即使可以，交战射程肯定也小的可怜！
这玩意实际接战距离能有多远呢？说的是最大射程是42公里，但是雷达能提供引导的距离大概能到多少呢？
这玩意实际接战距离能有多远呢？说的是最大射程是42公里，但是雷达能提供引导的距离大概能到多少呢？
1、可以，但是搜索效率很低，和战斗机只依赖自己雷达交战类似，如果预知了目标航路，那么就完全没有问题。
2、这个就是正式的制导站，不是备胎，不影响交战距离。
1、可以，但是搜索效率很低，和战斗机只依赖自己雷达交战类似，如果预知了目标航路，那么就完全没有问题。
2、这个就是正式的制导站，不是备胎，不影响交战距离。
1、可以，但是搜索效率很低，和战斗机只依赖自己雷达交战类似，甚至更差一些。
2、这个就是正式的制导站， ...
那就是搜索效率的问题了？也就是说，如果乌民兵使用山毛榉发射车单独接战击落客机，那一定有情报的支持了？如果要展开搜索雷达车和指挥车，展开面积是不是太大了？
2、这个就是正式的制导站， ...
那就是搜索效率的问题了？也就是说，如果乌民兵使用山毛榉发射车单独接战击落客机，那一定有情报的支持了？如果要展开搜索雷达车和指挥车，展开面积是不是太大了？
lx870321 发表于 2014-7-18 10:41
这玩意实际接战距离能有多远呢？说的是最大射程是42公里，但是雷达能提供引导的距离大概能到多少呢？
由于是半主动雷达制导，其引导雷达的锁定跟踪距离至少在60千米以上，并且是对小型战术飞机，对于客机至少翻倍。
这玩意实际接战距离能有多远呢？说的是最大射程是42公里，但是雷达能提供引导的距离大概能到多少呢？
由于是半主动雷达制导，其引导雷达的锁定跟踪距离至少在60千米以上，并且是对小型战术飞机，对于客机至少翻倍。
lx870321 发表于 2014-7-18 10:47
那就是搜索效率的问题了？也就是说，如果乌民兵使用山毛榉发射车单独接战击落客机，那一定有情报的支持了 ...
问题在于是不是预知航路和时间，如果是预知的，通过图表作业，预先确定搜索窗口，搜索效率也没问题。
那就是搜索效率的问题了？也就是说，如果乌民兵使用山毛榉发射车单独接战击落客机，那一定有情报的支持了 ...
问题在于是不是预知航路和时间，如果是预知的，通过图表作业，预先确定搜索窗口，搜索效率也没问题。
由于是半主动雷达制导，其引导雷达的锁定跟踪距离至少在60千米以上，并且是对小型战术飞机，对于客机至少 ...
也是哈，而且飞行在1万米高度，雷达发现跟踪并不难
也是哈，而且飞行在1万米高度，雷达发现跟踪并不难
lx870321 发表于 2014-7-18 10:53
也是哈，而且飞行在1万米高度，雷达发现跟踪并不难
搜索雷达最主要的任务就是告知火控雷达（引导雷达）目标的大致方位，以便于火控雷达搜索目标（缩小搜索范围），也就是说火控雷达同样有搜索能力，只是说效率不高。
回到本次事件，因为是民航机飞固定航线，那么目标方位是已知的，即使没有指挥车，靠图表作业也可以完成火控雷达的引导作业。
也是哈，而且飞行在1万米高度，雷达发现跟踪并不难
搜索雷达最主要的任务就是告知火控雷达（引导雷达）目标的大致方位，以便于火控雷达搜索目标（缩小搜索范围），也就是说火控雷达同样有搜索能力，只是说效率不高。
回到本次事件，因为是民航机飞固定航线，那么目标方位是已知的，即使没有指挥车，靠图表作业也可以完成火控雷达的引导作业。
乌民兵不是说自己的导弹最大射程才4KM？
乌民兵不是说自己的导弹最大射程才4KM？
民兵在前不久的副本任务中得到了两套榉导弹
就是不知道一套有多少发射车乌民兵不是说自己的导弹最大射程才4KM？
民兵有一个从乌克兰投诚的防空导弹营，用的就是山毛榉，只是西乌不愿意承认，当然民兵现在也不承认。不过有消息说，其实这个导弹营布置在卢甘斯克州，所以是不是民兵干的还不好说。
民兵有一个从乌克兰投诚的防空导弹营，用的就是山毛榉，只是西乌不愿意承认，当然民兵现在也不承认。不过有消息说，其实这个导弹营布置在卢甘斯克州，所以是不是民兵干的还不好说。
搜索雷达最主要的任务就是告知火控雷达（引导雷达）目标的大致方位，以便于火控雷达搜索目标（缩小搜索范 ...
又不是故意要打民航机，那需要知道民航的航路。如果真是没有搜索雷达的支持情况，那就很简单了。制导雷达打开，诶，发现个目标，西边过来的，判断下来是乌政府的，那就打吧。
又不是故意要打民航机，那需要知道民航的航路。如果真是没有搜索雷达的支持情况，那就很简单了。制导雷达打开，诶，发现个目标，西边过来的，判断下来是乌政府的，那就打吧。
这个肯定有情报支持，不可能是自己临时误击。客机飞行高度十几公里，搜索窗口小的可怜，就是瞄准了打的，猜测乌克兰民兵被其他情报人员忽悠了，说你们看，有运输机要经过，你看那不是吗？打吧……
这个肯定有情报支持，不可能是自己临时误击。客机飞行高度十几公里，搜索窗口小的可怜，就是瞄准了打的，猜 ...
我估计也是，不过就算是发射车，也应该有敌识我别装置，也应该能识别出客机啊，难不成民兵想反正天上飞的都不是我们的，先撸掉再说
我估计也是，不过就算是发射车，也应该有敌识我别装置，也应该能识别出客机啊，难不成民兵想反正天上飞的都不是我们的，先撸掉再说
lx870321 发表于 2014-7-18 11:35
我估计也是，不过就算是发射车，也应该有敌识我别装置，也应该能识别出客机啊，难不成民兵想反正天上飞的 ...
敌我识别装置其实是一种白名单设置，只有自己的友军有敌我识别装置的应答码，民航机应该是没有的，而且如果是单独的一辆发射车，应该也没有条件去检验应答码。
我估计也是，不过就算是发射车，也应该有敌识我别装置，也应该能识别出客机啊，难不成民兵想反正天上飞的 ...
敌我识别装置其实是一种白名单设置，只有自己的友军有敌我识别装置的应答码，民航机应该是没有的，而且如果是单独的一辆发射车，应该也没有条件去检验应答码。
敌我识别装置其实是一种白名单设置，只有自己的友军有敌我识别装置的应答码，民航机应该是没有的，而且如 ...
那也不对啊，地空导弹发射也会遇见自己的飞机与敌方狗斗的情况，这种情况下你发射车没识别功能，打到自己飞机怎么办？
那也不对啊，地空导弹发射也会遇见自己的飞机与敌方狗斗的情况，这种情况下你发射车没识别功能，打到自己飞机怎么办？
lx870321 发表于 2014-7-18 12:09
那也不对啊，地空导弹发射也会遇见自己的飞机与敌方狗斗的情况，这种情况下你发射车没识别功能，打到自己 ...
狗斗的时候发射地空导弹支援队友？大锅你太有想法了
飞行员会记住你的
那也不对啊，地空导弹发射也会遇见自己的飞机与敌方狗斗的情况，这种情况下你发射车没识别功能，打到自己 ...
狗斗的时候发射地空导弹支援队友？大锅你太有想法了
飞行员会记住你的
狗斗的时候发射地空导弹支援队友？大锅你太有想法了
飞行员会记住你的
狗斗的时候飞行员忙不过来，不过他要是忙得过来的话，就是腾出手来直接给导弹阵地一发。比如某年伊拉克上空的F16。
飞行员会记住你的
狗斗的时候飞行员忙不过来，不过他要是忙得过来的话，就是腾出手来直接给导弹阵地一发。比如某年伊拉克上空的F16。
unnamed089 发表于 2014-7-18 11:28
又不是故意要打民航机，那需要知道民航的航路。如果真是没有搜索雷达的支持情况，那就很简单了。制导雷达 ...
估计就是你这样的.直接开机,发现了个目标,就打了.
又不是故意要打民航机，那需要知道民航的航路。如果真是没有搜索雷达的支持情况，那就很简单了。制导雷达 ...
估计就是你这样的.直接开机,发现了个目标,就打了.
3M9“Kub"
每辆发射车都有一部雷达，可以在搜索雷达被毁的情况下独立交战
每辆发射车都有一部雷达，可以在搜索雷达被毁的情况下独立交战
山毛榉的制导雷达制导距离是22km波束很窄不具备独立作战能力必须有搜索雷达才行。
unnamed089 发表于 2014-7-18 11:28
又不是故意要打民航机，那需要知道民航的航路。如果真是没有搜索雷达的支持情况，那就很简单了。制导雷达 ...
需要知道的，不知道的话，靠制导雷达搜索估么要吐血，后者通常采用的是针状的雷达波束，用于跟踪目标，范围非常小。
又不是故意要打民航机，那需要知道民航的航路。如果真是没有搜索雷达的支持情况，那就很简单了。制导雷达 ...
需要知道的，不知道的话，靠制导雷达搜索估么要吐血，后者通常采用的是针状的雷达波束，用于跟踪目标，范围非常小。
lx870321 发表于 2014-7-18 12:09
那也不对啊，地空导弹发射也会遇见自己的飞机与敌方狗斗的情况，这种情况下你发射车没识别功能，打到自己 ...
狗斗的时候如果SAM搂火了那么死的人里面一定有己方飞行员了，这是妥妥的……
SAM的搂火时机是己方战机摆脱敌方战机之后……
那也不对啊，地空导弹发射也会遇见自己的飞机与敌方狗斗的情况，这种情况下你发射车没识别功能，打到自己 ...
狗斗的时候如果SAM搂火了那么死的人里面一定有己方飞行员了，这是妥妥的……
SAM的搂火时机是己方战机摆脱敌方战机之后……
需要知道的，不知道的话，靠制导雷达搜索估么要吐血，后者通常采用的是针状的雷达波束，用于跟踪目标，范 ...
又不是专门要打它下来，碰到就碰到，碰不到就不打了（没有搜索雷达的情况下）。如果有搜索雷达，那当然要扫啦，没有就瞎猫碰死耗子。
又不是专门要打它下来，碰到就碰到，碰不到就不打了（没有搜索雷达的情况下）。如果有搜索雷达，那当然要扫啦，没有就瞎猫碰死耗子。
从一开战，东乌克兰民兵的防空力量就击落了数架直升机。近来又有政府军的导弹营投诚，击落一架民航机不成问题。实际上已经击落了若干伊尔76或安22运输机了。这次可能一看到大型飞机路过，以为又是政府的运输机，于是开火了。
guarddefend 发表于 2014-7-18 14:25
从一开战，东乌克兰民兵的防空力量就击落了数架直升机。近来又有政府军的导弹营投诚，击落一架民航机不成问 ...
如果推测属实
尼玛打10000米的运输机 是脑子进水还是想搞大的？
从一开战，东乌克兰民兵的防空力量就击落了数架直升机。近来又有政府军的导弹营投诚，击落一架民航机不成问 ...
如果推测属实
尼玛打10000米的运输机 是脑子进水还是想搞大的？
alex1222 发表于 2014-7-18 14:30
如果推测属实
尼玛打10000米的运输机 是脑子进水还是想搞大的？
顿涅茨克共和国俘获的A-1402防空部队的嫌疑是最大的。
如果推测属实
尼玛打10000米的运输机 是脑子进水还是想搞大的？
顿涅茨克共和国俘获的A-1402防空部队的嫌疑是最大的。
这片区域是有很多航线的，这些民兵就一点没想过这个问题吗，开火之前也不确定下到底是民机还是战机，看到个飞机就往下打。这是以前飞机打的太顺手了吧
就算使用发射车独立搜索雷达导致有效交战距离大幅下降，也够用了，毕竟是打客机，慢吞吞又不可能反抗
2485估 发表于 2014-7-18 14:45
这片区域是有很多航线的，这些民兵就一点没想过这个问题吗，开火之前也不确定下到底是民机还是战机，看到个 ...
民兵没有人出来负责，到时候死不认账，谁还能拿他怎么样呢。
这片区域是有很多航线的，这些民兵就一点没想过这个问题吗，开火之前也不确定下到底是民机还是战机，看到个 ...
民兵没有人出来负责，到时候死不认账，谁还能拿他怎么样呢。
CD那么多的马航的帖子,只有这一个专业的,这才是CD的价值
就算使用发射车独立搜索雷达导致有效交战距离大幅下降，也够用了，毕竟是打客机，慢吞吞又不可能反抗
Sa11射程只有25公里，相比之下客机一点也不慢吞吞，射击窗口只有3分钟而已
Sa11射程只有25公里，相比之下客机一点也不慢吞吞，射击窗口只有3分钟而已
MD才摆平兔子，乌克兰出问题了，MD忙着打压毛子，哎，MD真是流年不利，被兔子和毛子，轮流折腾，过几个月，兔子准备好，登台表演，向MD发难
，毛子又到后台，排演新节目了。
，毛子又到后台，排演新节目了。搜索雷达最主要的任务就是告知火控雷达（引导雷达）目标的大致方位，以便于火控雷达搜索目标（缩小搜索范 ...
马航飞机这次是偏航了的，比平时飞的航线偏北几百公里呢，没有稳定的雷达跟踪，那导弹发射单位的运气也太好了。
马航飞机这次是偏航了的，比平时飞的航线偏北几百公里呢，没有稳定的雷达跟踪，那导弹发射单位的运气也太好了。
这片区域是有很多航线的，这些民兵就一点没想过这个问题吗，开火之前也不确定下到底是民机还是战机，看到个 ...
正常的航线不经过这里，天知道机长为啥作死向北飞了几百公里。
正常的航线不经过这里，天知道机长为啥作死向北飞了几百公里。
填参数直接发射吧
反正目标是民航机，飞行轨迹没有雷达也可以预知
反正目标是民航机，飞行轨迹没有雷达也可以预知
百臂巨人 发表于 2014-7-18 20:25
填参数直接发射吧
反正目标是民航机，飞行轨迹没有雷达也可以预知
那架民航机偏航了，和前一天的航线差了100公里，照填参数肯定打不到
填参数直接发射吧
反正目标是民航机，飞行轨迹没有雷达也可以预知
那架民航机偏航了，和前一天的航线差了100公里，照填参数肯定打不到
这案子最后估计又会成叙利亚化武，mh370一样的无头公案，政府军在该地区据说也有山毛榉，民兵也说被人看见有，谁都死不承认
前面雷达后边弹，你说能否独立战！！！！