超级军网某SUV静止启动自爆安全气囊，车主严重受伤，厂家不给说 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 15:54:39
BYD S6惊险静止启动自爆安全气囊，宁波车主严重受伤。
请看视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XNjI2NjM4NDQ4.html
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break your dream
神马原因？有结论了么
日本的美国版凯美瑞好像也出现这个问题
召回了
召回了
什么原因造成的？
车厂这点太不地道了，从人道主义来说至少先把医药费垫上，小小的用户相对车厂来说是个绝对的弱势群体，如果这个事情处理不好，对车厂的声誉有巨大的负面影响
可怕啊。跟炸弹一样啊。
股价该降降了。
这。。。。。出其不意啊，威力怎么这么大
原来气囊爆这么可怕的，血淋淋的真恐怖。
这是什么原因造成的啊？太可怕了。
ccsosnfs 发表于 2013-10-27 19:36
这。。。。。出其不意啊，威力怎么这么大
美国部分厂商刚开始在车上装气囊的时候反对的声音也很大，一些反对者甚至调侃，建议对死刑犯用气囊执行。经过这么多年的优化，应该比那时候安全多了，不过威力仍然不可小视
这。。。。。出其不意啊，威力怎么这么大
美国部分厂商刚开始在车上装气囊的时候反对的声音也很大，一些反对者甚至调侃，建议对死刑犯用气囊执行。经过这么多年的优化，应该比那时候安全多了，不过威力仍然不可小视航潜 发表于 2013-10-27 17:02
日本的美国版凯美瑞好像也出现这个问题
召回了
这个好像要一点机率才要召回的吧，目前为止这个好像第一次吧，不知道什么原因，希望调查清楚
日本的美国版凯美瑞好像也出现这个问题
召回了
这个好像要一点机率才要召回的吧，目前为止这个好像第一次吧，不知道什么原因，希望调查清楚
太恐怖了。
这人失去了一直眼睛，以后不能开车了。
太恐怖了。
这人失去了一直眼睛，以后不能开车了。
mygodson 发表于 2013-10-27 22:19
这个好像要一点机率才要召回的吧，目前为止这个好像第一次吧，不知道什么原因，希望调查清楚
好像山东还有一例，涉水行驶后气囊全开，估计是控制电路的绝缘问题
这个好像要一点机率才要召回的吧，目前为止这个好像第一次吧，不知道什么原因，希望调查清楚
好像山东还有一例，涉水行驶后气囊全开，估计是控制电路的绝缘问题
最新进展
第三方专家认为属于气囊误爆，表示够三包的，怀疑设计缺陷，建议第三方检测该批次车，召回啥的
最新进展
第三方专家认为属于气囊误爆，表示够三包的，怀疑设计缺陷，建议第三方检测该批次车，召回啥的
太可怕了！
比亚迪，好好把精力放在零部件的质量上面，什么直道加速，什么山寨也是一种本事，少拿这些莫名其妙的破事到处吹牛。
你自己的质量出了问题，倒霉的是所有国产车。
国内消费者可以原谅断腿的丰田福特，觉得那是小概率事件，车主倒霉，自己肯定碰不到。
但是国内车企任何一个哪怕是不影响使用的小问题都会被上纲上线，对整个国产车都能造成影响。
你自己的质量出了问题，倒霉的是所有国产车。
国内消费者可以原谅断腿的丰田福特，觉得那是小概率事件，车主倒霉，自己肯定碰不到。
但是国内车企任何一个哪怕是不影响使用的小问题都会被上纲上线，对整个国产车都能造成影响。
happyclark 发表于 2013-10-28 07:31
比亚迪，好好把精力放在零部件的质量上面，什么直道加速，什么山寨也是一种本事，少拿这些莫名其妙的破事到 ...
唉，通过您的批评和分析，我进一步认清我国汽车工业崛起的必要条件。
洋人就是小概率事件，自主就上纲上线，太精辟了。
我认为，我国汽车工业若要真正崛起，不光要搞好质量品质技术，从精神上消灭国人自卑感也是非常重要的。
我知道车版不欢迎这类言论，但事实如此。
从骨子里就瞧不起中国的人，怎么能认同中国人的产品？
在那些人眼中，我国产品无非就是粗暴山寨、品质低劣、道德败坏的集中体现，这种观念不是说我国汽车工业进步发展能够扭转的。
我不是给贬低自主品牌的人扣不爱国的帽子，我没事还调侃自主品牌呢，但不能说同一件事玩双重标准，洋人就正确，国人就该死。没意思。
-------------
说起来，想起当年j20曝光前后台湾专家的评论。
出图片时：这是电脑做的。
有视频时：这是木头模型。
滑跑了：飞不起来。
飞起来：国军尽在掌握。
这叫什么呢。呵呵
happyclark 发表于 2013-10-28 07:31
比亚迪，好好把精力放在零部件的质量上面，什么直道加速，什么山寨也是一种本事，少拿这些莫名其妙的破事到 ...
唉，通过您的批评和分析，我进一步认清我国汽车工业崛起的必要条件。
洋人就是小概率事件，自主就上纲上线，太精辟了。
我认为，我国汽车工业若要真正崛起，不光要搞好质量品质技术，从精神上消灭国人自卑感也是非常重要的。
我知道车版不欢迎这类言论，但事实如此。
从骨子里就瞧不起中国的人，怎么能认同中国人的产品？
在那些人眼中，我国产品无非就是粗暴山寨、品质低劣、道德败坏的集中体现，这种观念不是说我国汽车工业进步发展能够扭转的。
我不是给贬低自主品牌的人扣不爱国的帽子，我没事还调侃自主品牌呢，但不能说同一件事玩双重标准，洋人就正确，国人就该死。没意思。
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说起来，想起当年j20曝光前后台湾专家的评论。
出图片时：这是电脑做的。
有视频时：这是木头模型。
滑跑了：飞不起来。
飞起来：国军尽在掌握。
这叫什么呢。呵呵
看了第二个视频，貌似专家认为气囊起爆装置有问题啊，内部塑料件都飞出来了，这不仅仅是线路问题了，零配件都有质量问题了啊
这个太可怕了，如果是碰撞中爆出，造成的伤害岂不是更大
惨！一只眼废了！
强制让你做梦~
与其他的一些汽车企业专注于整车生产制造而零部件依托大量供应商的模式不同，比亚迪在很多汽车关键零部件和汽车电子产品上都力求自主研发和生产。也正是因为如此，在比亚迪深圳基地，我与同事并没有像去其他汽车企业那样，去参观整车制造的冲压、焊装、涂装和总装车间，而是重点参观了1.5TI发动机、DCT、安全气囊、安全带和线束生产工厂以及相关的实验室。
以发动机为例，比亚迪以前大量购买三菱的4G系列发动机，很多自主品牌也都是这样做的。但是现在比亚迪的工作人员却自豪地告诉我，现在除了少量发动机外购之外，比亚迪的主力机型已经实现了自我生产，部分由供应商供货的零件包括油封、传感器、涡轮增压器和火花塞等等，而缸体的各种铝合金部件的精铸以及精加工都由自己完成。在惠州的发动机装配厂中，每150s就有一台1.5TI发动机下线，工厂的年产能可以达到15万台。
同样的，自主品牌用得最多的自动变速器主要是爱信的自动变速器和邦奇的CVT，而现在比亚迪的工厂中已经开始大批量生产自主研发的6挡DOT双离合变速器。在齿轮工厂中，变速器中所有的齿轮都可以生产，并且达到很高的加工精度。换挡件的生产采用了精冲生产，5mm厚度的换挡件可以一次冲压成型，边缘光洁度可以达到6级精度。换挡件的连接以前主要是采用螺栓链接，而比亚迪采用了激光焊接的方式，强度可以达到换挡力的70倍以上。比亚迪还对双离合器的结构进行了一定的优化，尤其是在干式双离合经常遇到的散热问题上进行了改进，郊果非常显著。
在被动安全上，比亚迪实现了安全气囊和安全带相关产品的全部自我生产。其产品包括安全气囊模块(驾驶席安全气囊、乘员安全气囊、侧气帘、膝部安全气囊)、电控单元、时钟弹簧、传感器、气体发生器、方向盘和油箱口盖执行器等等。比亚迪还建立了一个国内领先的安全气囊碰撞实验室，自己进行安全气囊的模拟实验和分析，气囊和安全带实验室中的大量实验设备都是自己的技术人员研发并生产的。
感觉这次BYD要糟，不只感应器有问题，气囊本身的弹出效果也有问题，而且两者都无法推给所谓‘配套厂商’。
与其他的一些汽车企业专注于整车生产制造而零部件依托大量供应商的模式不同，比亚迪在很多汽车关键零部件和汽车电子产品上都力求自主研发和生产。也正是因为如此，在比亚迪深圳基地，我与同事并没有像去其他汽车企业那样，去参观整车制造的冲压、焊装、涂装和总装车间，而是重点参观了1.5TI发动机、DCT、安全气囊、安全带和线束生产工厂以及相关的实验室。
以发动机为例，比亚迪以前大量购买三菱的4G系列发动机，很多自主品牌也都是这样做的。但是现在比亚迪的工作人员却自豪地告诉我，现在除了少量发动机外购之外，比亚迪的主力机型已经实现了自我生产，部分由供应商供货的零件包括油封、传感器、涡轮增压器和火花塞等等，而缸体的各种铝合金部件的精铸以及精加工都由自己完成。在惠州的发动机装配厂中，每150s就有一台1.5TI发动机下线，工厂的年产能可以达到15万台。
同样的，自主品牌用得最多的自动变速器主要是爱信的自动变速器和邦奇的CVT，而现在比亚迪的工厂中已经开始大批量生产自主研发的6挡DOT双离合变速器。在齿轮工厂中，变速器中所有的齿轮都可以生产，并且达到很高的加工精度。换挡件的生产采用了精冲生产，5mm厚度的换挡件可以一次冲压成型，边缘光洁度可以达到6级精度。换挡件的连接以前主要是采用螺栓链接，而比亚迪采用了激光焊接的方式，强度可以达到换挡力的70倍以上。比亚迪还对双离合器的结构进行了一定的优化，尤其是在干式双离合经常遇到的散热问题上进行了改进，郊果非常显著。
在被动安全上，比亚迪实现了安全气囊和安全带相关产品的全部自我生产。其产品包括安全气囊模块(驾驶席安全气囊、乘员安全气囊、侧气帘、膝部安全气囊)、电控单元、时钟弹簧、传感器、气体发生器、方向盘和油箱口盖执行器等等。比亚迪还建立了一个国内领先的安全气囊碰撞实验室，自己进行安全气囊的模拟实验和分析，气囊和安全带实验室中的大量实验设备都是自己的技术人员研发并生产的。
感觉这次BYD要糟，不只感应器有问题，气囊本身的弹出效果也有问题，而且两者都无法推给所谓‘配套厂商’。
我能说我对长城吉利比亚迪奇瑞中的比亚迪莫名的恶心吗？始于2009年似乎一夜间冒出来的挂牛头标的F3。且车主大多是油头黑面坦胸露乳冲车外吐痰满嘴脏话屁股下垫报纸皮鞋略显油腻爱穿看不出脏但明显结痂的黑衣服。
我是支持比亚迪坚持自主研发攀爬产业链上游的，但是野心越大，风险也就越大，一旦产品不成熟出了严重的问题，就可能会付出惨重代价。
另外比亚迪虽然核心技术自主程度相对高，但视觉设计风格从仪表UI到车身线条，时不时会涌出一股山寨味，很多人对这点不喜，这也会拖品牌价值的后腿。
车标就不说了，我个人倒是不怎么介意这个。
另外比亚迪虽然核心技术自主程度相对高，但视觉设计风格从仪表UI到车身线条，时不时会涌出一股山寨味，很多人对这点不喜，这也会拖品牌价值的后腿。
车标就不说了，我个人倒是不怎么介意这个。
carver_xie 发表于 2013-10-27 18:54
车厂这点太不地道了，从人道主义来说至少先把医药费垫上，小小的用户相对车厂来说是个绝对的弱势群体，如果 ...
比亚迪已经把费用垫过了哦
车厂这点太不地道了，从人道主义来说至少先把医药费垫上，小小的用户相对车厂来说是个绝对的弱势群体，如果 ...
比亚迪已经把费用垫过了哦
haoran007 发表于 2013-10-28 11:11
我能说我对长城吉利比亚迪奇瑞中的比亚迪莫名的恶心吗？始于2009年似乎一夜间冒出来的挂牛头标的F3。且车主 ...
本来就是一起意外事件，可以对患者表示同情，但用不着过于激动。
看看这个：http://www.qh.xinhuanet.com/2006-09/30/content_8171536.htm
我能说我对长城吉利比亚迪奇瑞中的比亚迪莫名的恶心吗？始于2009年似乎一夜间冒出来的挂牛头标的F3。且车主 ...
本来就是一起意外事件，可以对患者表示同情，但用不着过于激动。
看看这个：http://www.qh.xinhuanet.com/2006-09/30/content_8171536.htm
白金之星 发表于 2013-10-28 09:44
唉，通过您的批评和分析，我进一步认清我国汽车工业崛起的必要条件。
洋人就是小概率事件，自主就上 ...
我看他说的是国人的心态和大环境。
国人对外国品牌的容忍度高，对自主品牌容忍度很低。
外国品牌出了问题国人认为是小概率事件，自主品牌除了问题就是国产果然不行等等万劫不复。
这是国内的客观大环境，所以说，在中国做自主很难。
唉，通过您的批评和分析，我进一步认清我国汽车工业崛起的必要条件。
洋人就是小概率事件，自主就上 ...
我看他说的是国人的心态和大环境。
国人对外国品牌的容忍度高，对自主品牌容忍度很低。
外国品牌出了问题国人认为是小概率事件，自主品牌除了问题就是国产果然不行等等万劫不复。
这是国内的客观大环境，所以说，在中国做自主很难。
看的士速递那部电影，法国人给日本人介绍先进防弹车时，主持人在车上轻轻一拍那气囊砰的弹出来把里面的安保人员夹个半死
英国病人 发表于 2013-10-28 17:58
我看他说的是国人的心态和大环境。
国人对外国品牌的容忍度高，对自主品牌容忍度很低。
外国品牌出了问 ...
本来就是同样问题自主罪加一等。。。。。
自主造车这事，还是走出去更蓝海
特别第三世界
竞争环境 利润丰厚 感觉都比国内更好
英国病人 发表于 2013-10-28 17:58
我看他说的是国人的心态和大环境。
国人对外国品牌的容忍度高，对自主品牌容忍度很低。
外国品牌出了问 ...
本来就是同样问题自主罪加一等。。。。。
自主造车这事，还是走出去更蓝海
特别第三世界
竞争环境 利润丰厚 感觉都比国内更好
英国病人 发表于 2013-10-28 17:58
我看他说的是国人的心态和大环境。
国人对外国品牌的容忍度高，对自主品牌容忍度很低。
外国品牌出了问 ...
其实那位朋友对国人当前的心里说的很对。
我就是不明白，五千年文明，第二大经济体第一大工业国，联合国五厂之一核大国，有什么可自卑的？
就不能挺起胸来做人？我该谁欠谁的？
我看他说的是国人的心态和大环境。
国人对外国品牌的容忍度高，对自主品牌容忍度很低。
外国品牌出了问 ...
其实那位朋友对国人当前的心里说的很对。
我就是不明白，五千年文明，第二大经济体第一大工业国，联合国五厂之一核大国，有什么可自卑的？
就不能挺起胸来做人？我该谁欠谁的？
白金之星 发表于 2013-10-28 09:44
唉，通过您的批评和分析，我进一步认清我国汽车工业崛起的必要条件。
洋人就是小概率事件，自主就上 ...
你为什么都往国人自卑上联系呢？
你觉得是大家盲目崇拜洋车，看不起国产车。
我觉得是消费者信任百年／几十年老字号，而对资历短，就连外形上都还没完全摆脱模仿水平的新品牌挑剔。恰恰这里老字号都是洋品牌，新牌子都是国产，于是被强加入了民族主义的元素。
唉，通过您的批评和分析，我进一步认清我国汽车工业崛起的必要条件。
洋人就是小概率事件，自主就上 ...
你为什么都往国人自卑上联系呢？
你觉得是大家盲目崇拜洋车，看不起国产车。
我觉得是消费者信任百年／几十年老字号，而对资历短，就连外形上都还没完全摆脱模仿水平的新品牌挑剔。恰恰这里老字号都是洋品牌，新牌子都是国产，于是被强加入了民族主义的元素。
nelsonhood 发表于 2013-10-29 11:26
你为什么都往国人自卑上联系呢？
你觉得是大家盲目崇拜洋车，看不起国产车。
我觉得是消费者信任百年／ ...
您说的有道理。
但我的意思并不是说买洋品牌不对，我也经常给朋友推荐洋品牌汽车。
我是反对无条件将自主品牌贬低为让人添堵的破铜烂铁、没法开的破车这类言论。
我周围就有不少持这类立场的，但凡是国产的都不行，一提比亚迪：垃圾。
没事闲聊，愣说阿三军事实力比中国厉害得多，说人家飞机武器都是进口的，航母数量也多装备也早，韩国如何如何强大，台湾怎么怎么好......
您说遇到这样的货我怎么说....这特么不是自卑是什么？
你为什么都往国人自卑上联系呢？
你觉得是大家盲目崇拜洋车，看不起国产车。
我觉得是消费者信任百年／ ...
您说的有道理。
但我的意思并不是说买洋品牌不对，我也经常给朋友推荐洋品牌汽车。
我是反对无条件将自主品牌贬低为让人添堵的破铜烂铁、没法开的破车这类言论。
我周围就有不少持这类立场的，但凡是国产的都不行，一提比亚迪：垃圾。
没事闲聊，愣说阿三军事实力比中国厉害得多，说人家飞机武器都是进口的，航母数量也多装备也早，韩国如何如何强大，台湾怎么怎么好......
您说遇到这样的货我怎么说....这特么不是自卑是什么？
白金之星 发表于 2013-10-29 12:04
您说的有道理。
但我的意思并不是说买洋品牌不对，我也经常给朋友推荐洋品牌汽车。
那样的人我也遇到过，就根本不用跟他们说什么，你说的越多，到头来越觉得自己白费力气，还受气。
您说的有道理。
但我的意思并不是说买洋品牌不对，我也经常给朋友推荐洋品牌汽车。
那样的人我也遇到过，就根本不用跟他们说什么，你说的越多，到头来越觉得自己白费力气，还受气。
据说事主现在已经同意比亚迪将车交给第三方检验机构了，前面一直不允许开门，只准拍照。。。
刚才电视台又播了，是4s店的人垫付了医药费，厂家要求车主老婆不接受媒体采访并且把发的贴子删掉才肯谈。
路人甲乙 发表于 2013-10-29 19:16
刚才电视台又播了，是4s店的人垫付了医药费，厂家要求车主老婆不接受媒体采访并且把发的贴子删掉才肯谈。
太晚了，全国人民都知道了
刚才电视台又播了，是4s店的人垫付了医药费，厂家要求车主老婆不接受媒体采访并且把发的贴子删掉才肯谈。
太晚了，全国人民都知道了
太晚了，全国人民都知道了
电视上这么说的，还采访了同济大学的一个教授，他的意思是炸出来是一个问题，塑料壳子炸碎是另一个问题，而且后一个问题明显更严重，必须召回的。而厂家显然在这个问题上扯着蛋。
电视上这么说的，还采访了同济大学的一个教授，他的意思是炸出来是一个问题，塑料壳子炸碎是另一个问题，而且后一个问题明显更严重，必须召回的。而厂家显然在这个问题上扯着蛋。
卖了20多万辆出了个特例就大做文章，呵呵~~
楼主帮大家百度“奔驰 气囊自爆”、“宝马 气囊自爆”、“丰田 气囊自爆”、“本田 气囊自爆”、“长城 气囊自爆”、“XX 气囊自爆”吧~~看看是不是只有比亚迪的才出过这样的个例！为何要玩双重标准？？
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