超级军网俄媒称俄将向中国交付最后一批米-171E直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:45:25
http://www.cannews.com.cn/2014/0701/98907.shtml
据俄罗斯军工综合体新闻网7月1日报道，负责履行米-171E直升机出口合同的“俄罗斯直升机”控股集团新闻中心6月30日向俄塔社透露称，俄国防出口公司向中国交付最后一批米-171E运输直升机的工作已经接近尾声，具体供应事宜根据2012年中国保利技术公司和俄国防出口公司签订的相关合同进行。
据悉，根据相关合同条款，俄罗斯已经在2013年年底前向中国用户交付了32架米-171E直升机。今年将要完成最后一批20架该型直升机的交付义务。
米-171E新型运输直升机由“俄罗斯直升机”控股集团旗下的乌兰乌德航空制造厂生产，配备各种先进设备，能够提高在高山地区的使用效能。该型直升机安装 VK-2500大功率发动机和SAFIR辅助动力装置，使用改进型传动装置、搜索探照灯、内置油箱和空降人员座椅，而装卸台和右侧活动门则能使米 -171E直升机更加有效地执行运输任务。
此前中国飞行人员已经在俄罗斯乌兰乌德飞机厂航空训练中心顺利通过了相关培训。根据俄塔社掌握的消息，目前中国直升机库中的米-171数量约为150架。http://www.cannews.com.cn/2014/0701/98907.shtml
据俄罗斯军工综合体新闻网7月1日报道，负责履行米-171E直升机出口合同的“俄罗斯直升机”控股集团新闻中心6月30日向俄塔社透露称，俄国防出口公司向中国交付最后一批米-171E运输直升机的工作已经接近尾声，具体供应事宜根据2012年中国保利技术公司和俄国防出口公司签订的相关合同进行。
据悉，根据相关合同条款，俄罗斯已经在2013年年底前向中国用户交付了32架米-171E直升机。今年将要完成最后一批20架该型直升机的交付义务。
米-171E新型运输直升机由“俄罗斯直升机”控股集团旗下的乌兰乌德航空制造厂生产，配备各种先进设备，能够提高在高山地区的使用效能。该型直升机安装 VK-2500大功率发动机和SAFIR辅助动力装置，使用改进型传动装置、搜索探照灯、内置油箱和空降人员座椅，而装卸台和右侧活动门则能使米 -171E直升机更加有效地执行运输任务。
此前中国飞行人员已经在俄罗斯乌兰乌德飞机厂航空训练中心顺利通过了相关培训。根据俄塔社掌握的消息，目前中国直升机库中的米-171数量约为150架。
据俄罗斯军工综合体新闻网7月1日报道，负责履行米-171E直升机出口合同的“俄罗斯直升机”控股集团新闻中心6月30日向俄塔社透露称，俄国防出口公司向中国交付最后一批米-171E运输直升机的工作已经接近尾声，具体供应事宜根据2012年中国保利技术公司和俄国防出口公司签订的相关合同进行。
据悉，根据相关合同条款，俄罗斯已经在2013年年底前向中国用户交付了32架米-171E直升机。今年将要完成最后一批20架该型直升机的交付义务。
米-171E新型运输直升机由“俄罗斯直升机”控股集团旗下的乌兰乌德航空制造厂生产，配备各种先进设备，能够提高在高山地区的使用效能。该型直升机安装 VK-2500大功率发动机和SAFIR辅助动力装置，使用改进型传动装置、搜索探照灯、内置油箱和空降人员座椅，而装卸台和右侧活动门则能使米 -171E直升机更加有效地执行运输任务。
此前中国飞行人员已经在俄罗斯乌兰乌德飞机厂航空训练中心顺利通过了相关培训。根据俄塔社掌握的消息，目前中国直升机库中的米-171数量约为150架。http://www.cannews.com.cn/2014/0701/98907.shtml
据俄罗斯军工综合体新闻网7月1日报道，负责履行米-171E直升机出口合同的“俄罗斯直升机”控股集团新闻中心6月30日向俄塔社透露称，俄国防出口公司向中国交付最后一批米-171E运输直升机的工作已经接近尾声，具体供应事宜根据2012年中国保利技术公司和俄国防出口公司签订的相关合同进行。
据悉，根据相关合同条款，俄罗斯已经在2013年年底前向中国用户交付了32架米-171E直升机。今年将要完成最后一批20架该型直升机的交付义务。
米-171E新型运输直升机由“俄罗斯直升机”控股集团旗下的乌兰乌德航空制造厂生产，配备各种先进设备，能够提高在高山地区的使用效能。该型直升机安装 VK-2500大功率发动机和SAFIR辅助动力装置，使用改进型传动装置、搜索探照灯、内置油箱和空降人员座椅，而装卸台和右侧活动门则能使米 -171E直升机更加有效地执行运输任务。
此前中国飞行人员已经在俄罗斯乌兰乌德飞机厂航空训练中心顺利通过了相关培训。根据俄塔社掌握的消息，目前中国直升机库中的米-171数量约为150架。
150架能运多少人，少了少了
我们的直20到底还要多久，看八股描述使用了很多新技术，新型国产发动机。。。
就是只见过一张图而已
就是只见过一张图而已
直升机不多，应该继续购进！
水军大都督 发表于 2014-7-1 14:35
150架能运多少人，少了少了
同级别的兔子还有直八嘛。
150架能运多少人，少了少了
同级别的兔子还有直八嘛。
统共买了多少8、17系列，损失多少，
蛇娃宝宝 发表于 2014-7-1 19:20
统共买了多少8、17系列，损失多少，
致电总装。
统共买了多少8、17系列，损失多少，
致电总装。
希望Z20加快服役时间，各方等不及了。
同级别的兔子还有直八嘛。
z8没有多少
z8没有多少
Jecky512 发表于 2014-7-1 14:37
我们的直20到底还要多久，看八股描述使用了很多新技术，新型国产发动机。。。
就是只见过一张图而已{:17 ...
跟20有个JB关系
我们的直20到底还要多久，看八股描述使用了很多新技术，新型国产发动机。。。
就是只见过一张图而已{:17 ...
跟20有个JB关系
“辽宁号”航母 发表于 2014-7-1 19:58
致电总装。
报告首长，总装的负责首长进号子里去了。
致电总装。
报告首长，总装的负责首长进号子里去了。
Jecky512 发表于 2014-7-1 14:37
我们的直20到底还要多久，看八股描述使用了很多新技术，新型国产发动机。。。
就是只见过一张图而已{:17 ...
同好奇。。愣是过了大半年。。一张直20的高清图都木有。。保密级别比黑丝都高。。
我们的直20到底还要多久，看八股描述使用了很多新技术，新型国产发动机。。。
就是只见过一张图而已{:17 ...
同好奇。。愣是过了大半年。。一张直20的高清图都木有。。保密级别比黑丝都高。。
是啊。真是奇怪了。20才叫个神秘啊。除了收费的图。其他居然就没有了
是啊。真是奇怪了。20才叫个神秘啊。除了收费的图。其他居然就没有了
会不会摔了啊？= . =
会不会摔了啊？= . =
同级别的兔子还有直八嘛。
我早就说了，自己有同级别的直升机，非得要买外国的，唯一可能性就是巨额的回扣。
我早就说了，自己有同级别的直升机，非得要买外国的，唯一可能性就是巨额的回扣。
水一样的风儿 发表于 2014-7-1 20:59
z8没有多少
老黄历该翻就要翻了
z8没有多少
老黄历该翻就要翻了
水一样的风儿 发表于 2014-7-1 20:59
z8没有多少
军中，至少40-50架是有的。
z8没有多少
军中，至少40-50架是有的。
水军大都督 发表于 2014-7-1 14:35
150架能运多少人，少了少了
150架够装备6个团了。已经不少了
150架能运多少人，少了少了
150架够装备6个团了。已经不少了
圣马丁骑士 发表于 2014-7-1 23:00
我早就说了，自己有同级别的直升机，非得要买外国的，唯一可能性就是巨额的回扣。
我来告诉你原因： 171的价格便宜的令人发指！ 比Z8便宜多了。 产能又足，一年交付几十架一点问题没有。
我早就说了，自己有同级别的直升机，非得要买外国的，唯一可能性就是巨额的回扣。
我来告诉你原因： 171的价格便宜的令人发指！ 比Z8便宜多了。 产能又足，一年交付几十架一点问题没有。
军中，至少40-50架是有的。
早就200多了，你不会几年前穿越来的？
早就200多了，你不会几年前穿越来的？
水一样的风儿 发表于 2014-7-1 20:59
z8没有多少
国内装备的直八系列，截至2013年度，实际交付数量已经超过200.
江西基地2013年产量勉强打通200架关口，是我国首次在直升机生产上实现产能的部分达标。
江西正在做全面达产的各项准备，今后的产量会有更大幅度的提升。
z8没有多少
国内装备的直八系列，截至2013年度，实际交付数量已经超过200.
江西基地2013年产量勉强打通200架关口，是我国首次在直升机生产上实现产能的部分达标。
江西正在做全面达产的各项准备，今后的产量会有更大幅度的提升。
coolmaster 发表于 2014-7-1 23:36
我来告诉你原因： 171的价格便宜的令人发指！ 比Z8便宜多了。 产能又足，一年交付几十架一点问题没有。
1990年代，米17进口，裸机+零碎，约700万刀，当时一美刀值8点几软妹币。 比当时的直八价格贵一半。
2013年度，俄国成功实现米17军贸的成交价格突破2000万刀，仍然比现在的直八改型贵一半左右。
我来告诉你原因： 171的价格便宜的令人发指！ 比Z8便宜多了。 产能又足，一年交付几十架一点问题没有。
1990年代，米17进口，裸机+零碎，约700万刀，当时一美刀值8点几软妹币。 比当时的直八价格贵一半。
2013年度，俄国成功实现米17军贸的成交价格突破2000万刀，仍然比现在的直八改型贵一半左右。
delta4heavy 发表于 2014-7-1 23:46
早就200多了，你不会几年前穿越来的？
是这样，航空航天港那边有人说，装加拿大发动机的都有50多架，所以记住这个数字了。
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9&fromuid=19675
delta4heavy 发表于 2014-7-1 23:46
早就200多了，你不会几年前穿越来的？
是这样，航空航天港那边有人说，装加拿大发动机的都有50多架，所以记住这个数字了。
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 9&fromuid=19675
dddd-dh2016 发表于 2014-7-1 23:51
1990年代，米17进口，裸机+零碎，约700万刀，当时一美刀值8点几软妹币。 比当时的直八价格贵一半。
20 ...
你的数据，嗯嗯，待考；
1990年代的Mi-171，很便宜。
我曾经看到的一个数据是，Z-8报5000万RMB时，Mi-171不到或者接近3000万RMB。
dddd-dh2016 发表于 2014-7-1 23:51
1990年代，米17进口，裸机+零碎，约700万刀，当时一美刀值8点几软妹币。 比当时的直八价格贵一半。
20 ...
你的数据，嗯嗯，待考；
1990年代的Mi-171，很便宜。
我曾经看到的一个数据是，Z-8报5000万RMB时，Mi-171不到或者接近3000万RMB。
绿林奸汉 发表于 2014-7-1 23:55
你的数据，嗯嗯，待考；
1990年代的Mi-171，很便宜。
只有为造谣的骗子，才会持之以恒地鼓吹米17便宜的神话。
1990年代，米17裸机+零碎，约700万刀。 回原厂的维修保养更贵，国内的大修线就是给逼出来的。
你的数据，嗯嗯，待考；
1990年代的Mi-171，很便宜。
只有为造谣的骗子，才会持之以恒地鼓吹米17便宜的神话。
1990年代，米17裸机+零碎，约700万刀。 回原厂的维修保养更贵，国内的大修线就是给逼出来的。
绿林奸汉 发表于 2014-7-1 23:54
是这样，航空航天港那边有人说，装加拿大发动机的都有50多架，所以记住这个数字了。
骗子网站，纯造谣。
可以选装进口发动机的只有民机，现在才刚刚打开销路。
是这样，航空航天港那边有人说，装加拿大发动机的都有50多架，所以记住这个数字了。
骗子网站，纯造谣。
可以选装进口发动机的只有民机，现在才刚刚打开销路。
dddd-dh2016 发表于 2014-7-1 23:58
只有为造谣的骗子，才会持之以恒地鼓吹米17便宜的神话。
1990年代，米17裸机+零碎，约700万刀。 回原 ...
讨论问题，最好事实说话，情绪不要太强烈；
动辄扣帽子。
Mi-171在北极熊最混乱的年月甩卖，不到100万美元：
http://www.31260606.com/html/product-140549508-1.html
只有为造谣的骗子，才会持之以恒地鼓吹米17便宜的神话。
1990年代，米17裸机+零碎，约700万刀。 回原 ...
讨论问题，最好事实说话，情绪不要太强烈；
动辄扣帽子。
Mi-171在北极熊最混乱的年月甩卖，不到100万美元：
http://www.31260606.com/html/product-140549508-1.html
不买就加紧20的研发吧
网上查到的一点Mi-8MT（与Mi-171同系列）价格信息：
http://news.ifeng.com/mil/weapon ... /25/2624199_0.shtml
2003年时，Mi-171价格是360万美元
http://news.china.com.cn/txt/2008-06/04/content_15616305.htm
去年，秘鲁报价（可能包括了部分备件和培训等等）1700万美元：
http://news.163.com/13/0507/16/8U9LBH3B00014JB6.html
网上查到的一点Mi-8MT（与Mi-171同系列）价格信息：
http://news.ifeng.com/mil/weapon ... /25/2624199_0.shtml
2003年时，Mi-171价格是360万美元
http://news.china.com.cn/txt/2008-06/04/content_15616305.htm
去年，秘鲁报价（可能包括了部分备件和培训等等）1700万美元：
http://news.163.com/13/0507/16/8U9LBH3B00014JB6.html
绿林奸汉 发表于 2014-7-2 00:04
讨论问题，最好事实说话，情绪不要太强烈；
动辄扣帽子。
你拿二手的价格来冒充一手？
1990年代，米17的裸机价格就超过500万刀，按当时的汇率就接近5000万软妹币。零碎还没算，更贵的返厂维修保养也没算。
米17在国内没用几年，就硬着头皮上了自己的大修线。
讨论问题，最好事实说话，情绪不要太强烈；
动辄扣帽子。
你拿二手的价格来冒充一手？
1990年代，米17的裸机价格就超过500万刀，按当时的汇率就接近5000万软妹币。零碎还没算，更贵的返厂维修保养也没算。
米17在国内没用几年，就硬着头皮上了自己的大修线。
跟20有个JB关系
只能说类似你们这种喷子整天污染CD，勿近！
只能说类似你们这种喷子整天污染CD，勿近！
同好奇。。愣是过了大半年。。一张直20的高清图都木有。。保密级别比黑丝都高。。
就是，什么时候有惊喜呢？
就是，什么时候有惊喜呢？
绿林奸汉 发表于 2014-7-2 00:09
网上查到的一点Mi-8MT（与Mi-171同系列）价格信息：
http://news.ifeng.com/mil/weapon/detail_2010_09/25 ...
嗯，这个信息很及时
网上查到的一点Mi-8MT（与Mi-171同系列）价格信息：
http://news.ifeng.com/mil/weapon/detail_2010_09/25 ...
嗯，这个信息很及时
2013年度，俄国交付美军采购给阿富汗伪军使用的几十架米17的价格，不敢拿出来吗？
会不会摔了啊？= . =
乌鸦Z！！！！
乌鸦Z！！！！
报告首长，总装的负责首长进号子里去了。
真的假的？
真的假的？
圣马丁骑士 发表于 2014-7-1 23:00
我早就说了，自己有同级别的直升机，非得要买外国的，唯一可能性就是巨额的回扣。
别想当然，去年有报道，这一批进口的米17是抵债的。
我早就说了，自己有同级别的直升机，非得要买外国的，唯一可能性就是巨额的回扣。
别想当然，去年有报道，这一批进口的米17是抵债的。
再订再买，直升机缺口太大，近年不能指望国内。
是这样，航空航天港那边有人说，装加拿大发动机的都有50多架，所以记住这个数字了。
听他们扯淡，12年总螺旋奖才过200，这13年单产就过200了，开玩笑
听他们扯淡，12年总螺旋奖才过200，这13年单产就过200了，开玩笑
战尘 发表于 2014-7-2 00:17
真的假的？
徐才厚不是总装的。
真的假的？
徐才厚不是总装的。
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