超级军网（态度突变）上海国网官员：上海公共充电站与特斯拉不兼 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 21:33:23
@凤凰财经：上海国家电网官员称：上海公共充电站与特斯拉不兼容。上海电动汽车充电设备将会与宝马和比亚迪合作。（彭博）
http://auto.caijing.com.cn/2014-05-28/114219479.html@凤凰财经：上海国家电网官员称：上海公共充电站与特斯拉不兼容。上海电动汽车充电设备将会与宝马和比亚迪合作。（彭博）
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特斯拉证实将享受上海市免费车牌
2014年05月08日 10:10
大智慧(7.42, 0.20, 2.77%)阿思达克通讯社5月8日讯，特斯拉[微博]在北京时间5月8日凌晨发布2014年第一季度致股东书，特斯拉证实了大智慧通讯社此前报道的Model S车型将享受上海市新能源汽车免费牌照的消息，特斯拉在致股东书中表示，Model S在中国的售价已经非常具备竞争力，免去牌照费用之后将使得Model S更加具备吸引力。
大智慧通讯社4月22日曾独家报道特斯拉将获上海新能源汽车牌照。特斯拉在致股东书中证实了这个消息，并向上海市政府表达了感谢。特斯拉方面表示，Model S车型获批上海市免费牌照，将为用户省去1万至1.5万美元的费用，使得Model S车型更加具备竞争力。
特斯拉方面表示，将尽可能快的扩张在中国的业务(We plan to expand in China as fast as possible)，并相信中国将在几年内成为最大的市场，特斯拉同时将大力在中国发展基础设施，以便为中国的市场地位提供支撑。
据悉，在上海市政府的帮助下，特斯拉在几周的选址后就得以建立一座超级充电站。目前特斯拉在中国已经建立了3座超级充电站，均采用太阳能发电。
特斯拉表示，未来计划在中国建立一个大型的超级充电站网络。
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /101019040477.shtml
2014年05月08日 10:10
大智慧(7.42, 0.20, 2.77%)阿思达克通讯社5月8日讯，特斯拉[微博]在北京时间5月8日凌晨发布2014年第一季度致股东书，特斯拉证实了大智慧通讯社此前报道的Model S车型将享受上海市新能源汽车免费牌照的消息，特斯拉在致股东书中表示，Model S在中国的售价已经非常具备竞争力，免去牌照费用之后将使得Model S更加具备吸引力。
大智慧通讯社4月22日曾独家报道特斯拉将获上海新能源汽车牌照。特斯拉在致股东书中证实了这个消息，并向上海市政府表达了感谢。特斯拉方面表示，Model S车型获批上海市免费牌照，将为用户省去1万至1.5万美元的费用，使得Model S车型更加具备竞争力。
特斯拉方面表示，将尽可能快的扩张在中国的业务(We plan to expand in China as fast as possible)，并相信中国将在几年内成为最大的市场，特斯拉同时将大力在中国发展基础设施，以便为中国的市场地位提供支撑。
据悉，在上海市政府的帮助下，特斯拉在几周的选址后就得以建立一座超级充电站。目前特斯拉在中国已经建立了3座超级充电站，均采用太阳能发电。
特斯拉表示，未来计划在中国建立一个大型的超级充电站网络。
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /101019040477.shtml
那就麻烦特兹拉自己建充电站。广东的那帮好事者肯定研究出转换接口。
自建专用充电网这么高大上的事情。。特斯拉运营层怎么想的？
中国不缺土豪，但是土豪不是特斯拉的消费群体
中国不缺土豪，但是土豪不是特斯拉的消费群体
特斯拉证实将享受上海市免费车牌
2014年05月08日 10:10
真假 反悔了？
2014年05月08日 10:10
真假 反悔了？
免费车牌应该还是有的吧，如果这都说了不算，那就不太合适了。
我认为充电站无法解决电动车续航的问题，冲个电怎么也要10-30分钟以上，太难等，应该搞电车分离制度，你来我这，直接把电瓶给你换了，这样才有意义
特斯拉不是改国标了吗？上海不支持国标？
和比亚迪合作吧
wujingping 发表于 2014-5-29 00:55
那就麻烦特兹拉自己建充电站。广东的那帮好事者肯定研究出转换接口。
土地使用费， 未来100年的环保费先交上。
那就麻烦特兹拉自己建充电站。广东的那帮好事者肯定研究出转换接口。
土地使用费， 未来100年的环保费先交上。
quanhuang2 发表于 2014-5-29 07:36
我认为充电站无法解决电动车续航的问题，冲个电怎么也要10-30分钟以上，太难等，应该搞电车分离制度，你来 ...
这个在以色列已经是现实了。像加油站一样换电池的充电站，来了直接换。
我认为充电站无法解决电动车续航的问题，冲个电怎么也要10-30分钟以上，太难等，应该搞电车分离制度，你来 ...
这个在以色列已经是现实了。像加油站一样换电池的充电站，来了直接换。
这个在以色列已经是现实了。像加油站一样换电池的充电站，来了直接换。
电池公交也是这样的，夏天开一圈换一次
电池公交也是这样的，夏天开一圈换一次
电池车如果不做到接口统一标准或者充电站可以灵活更换电池和充电后可以夏天开空调半载至少300公里，我看是没什么希望取代汽车的
我认为充电站无法解决电动车续航的问题，冲个电怎么也要10-30分钟以上，太难等，应该搞电车分离制度，你来 ...
换电池只适合职业车型比方说公交出租这类，司机可以培训上岗。
私家车推广了总能碰到保养操作不仔细损伤电接口的，如果没有合适自检测手段危险系数比汽油高。
换电池只适合职业车型比方说公交出租这类，司机可以培训上岗。
私家车推广了总能碰到保养操作不仔细损伤电接口的，如果没有合适自检测手段危险系数比汽油高。
凭什么要公共充电站给只能土豪买得起的汽车充电？纳税人的钱专供富人享受？