大灰机国产化捷径：发展纯国产子系统的ARJ/C919军用版, ...

ARJ和C919子系统来自于国外，不可军用，给俺国造成麻丸。俺脚得可以发展ARJ、C919的军用版。

所谓ARJ、C919的军用版，俺滴想法，就是由军队来投资，换国发、毛发、以及国产航电等子系统，不再受制于外国子系统供应商的ARJ、C919的子型号、纯国产型号。

这也是发展纯国产大飞机的捷径。是加快上述机型国产化的途径。

这也是军队拥有运二十之外其他型号喷气运输机的捷径。对于商飞和军队来说，都减少了投资、增加了新项目。

如果军队肯投资，ARJ现在就可以研制生产全国产子系统的军用型号，C919可以从研制阶段就可以生产C919军用型、子系统全国产的型号。

可以双方共同投资，共同拥有知识产权。也可以委托研发生产。也可以军队投一点、民间投一点、企业自筹一点、国家国产化增投一点，各方力量搞起来。各种形式都可以考虑。



效益有：一、增加商飞生存发展空间。商灰得到了空军的业务。空军特种机的需求至少一百架


二、中航以及国内航空业界增加子系统的生产、研发业务。


三、ARJ、C919改装的特种战机，不论是预警机还是反潜机还是情报机，总会比TU154和运八运九，至少在部分指标上要好得多。对于军队特种战机的发展有很大的推动。


四、利用外国子系统的ARJ/C919取证，利用军用型加快实现纯国产化，完全国产化的机型降低成本，进一步提高利润率乃至市场占有率。更低价但是保证可靠性的ARJ或C919的国产版本型号，更好滴占领欧美以外的其他市场。
美国认证版去占领欧美日等等市场
纯国产版去占领非欧美日市场

五、全面带动国内子系统厂家的生产和科研。推动国产航发、航电、雷达、航材等各个子系统的发展，全面提高航空工业的整体水平、促进发展


六、更好滴占领全世界的特种机市场。商灰可以进军全世界的特种机市场。



ARJ和C919子系统来自于国外，不可军用，给俺国造成麻丸。俺脚得可以发展ARJ、C919的军用版。

所谓ARJ、C919的军用版，俺滴想法，就是由军队来投资，换国发、毛发、以及国产航电等子系统，不再受制于外国子系统供应商的ARJ、C919的子型号、纯国产型号。

这也是发展纯国产大飞机的捷径。是加快上述机型国产化的途径。

这也是军队拥有运二十之外其他型号喷气运输机的捷径。对于商飞和军队来说，都减少了投资、增加了新项目。

如果军队肯投资，ARJ现在就可以研制生产全国产子系统的军用型号，C919可以从研制阶段就可以生产C919军用型、子系统全国产的型号。

可以双方共同投资，共同拥有知识产权。也可以委托研发生产。也可以军队投一点、民间投一点、企业自筹一点、国家国产化增投一点，各方力量搞起来。各种形式都可以考虑。



效益有：一、增加商飞生存发展空间。商灰得到了空军的业务。空军特种机的需求至少一百架


二、中航以及国内航空业界增加子系统的生产、研发业务。


三、ARJ、C919改装的特种战机，不论是预警机还是反潜机还是情报机，总会比TU154和运八运九，至少在部分指标上要好得多。对于军队特种战机的发展有很大的推动。


四、利用外国子系统的ARJ/C919取证，利用军用型加快实现纯国产化，完全国产化的机型降低成本，进一步提高利润率乃至市场占有率。更低价但是保证可靠性的ARJ或C919的国产版本型号，更好滴占领欧美以外的其他市场。
美国认证版去占领欧美日等等市场
纯国产版去占领非欧美日市场

五、全面带动国内子系统厂家的生产和科研。推动国产航发、航电、雷达、航材等各个子系统的发展，全面提高航空工业的整体水平、促进发展


六、更好滴占领全世界的特种机市场。商灰可以进军全世界的特种机市场。