超级军网不开加力到达超巡速度的一种设想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:37:17
看看对于超巡的讨论，貌似目前的超巡都要先开加力到达超巡速度然后关闭加力。但是加力毕竟是个很耗油的方法。所以个人觉得能不开还是尽量不开。而怎样不开加力到达超巡速度用的时间还比较短呢？个人做了如下的设计：
先开最大巡航，速度维持在0.8M左右（经济巡航速度上限），剩余的推力就用来爬高，爬到这个速度可以维持的最高高度。然后俯冲加速，利用重力和前面积攒的高度，配合最大续航推力，来尽快度过阻力剧增的跨音速段。看看对于超巡的讨论，貌似目前的超巡都要先开加力到达超巡速度然后关闭加力。但是加力毕竟是个很耗油的方法。所以个人觉得能不开还是尽量不开。而怎样不开加力到达超巡速度用的时间还比较短呢？个人做了如下的设计：
先开最大巡航，速度维持在0.8M左右（经济巡航速度上限），剩余的推力就用来爬高，爬到这个速度可以维持的最高高度。然后俯冲加速，利用重力和前面积攒的高度，配合最大续航推力，来尽快度过阻力剧增的跨音速段。
先开最大巡航，速度维持在0.8M左右（经济巡航速度上限），剩余的推力就用来爬高，爬到这个速度可以维持的最高高度。然后俯冲加速，利用重力和前面积攒的高度，配合最大续航推力，来尽快度过阻力剧增的跨音速段。看看对于超巡的讨论，貌似目前的超巡都要先开加力到达超巡速度然后关闭加力。但是加力毕竟是个很耗油的方法。所以个人觉得能不开还是尽量不开。而怎样不开加力到达超巡速度用的时间还比较短呢？个人做了如下的设计：
先开最大巡航，速度维持在0.8M左右（经济巡航速度上限），剩余的推力就用来爬高，爬到这个速度可以维持的最高高度。然后俯冲加速，利用重力和前面积攒的高度，配合最大续航推力，来尽快度过阻力剧增的跨音速段。
战斗时 如此你已经被击落
killjapaneses 发表于 2014-5-13 08:20
战斗时 如此你已经被击落
有超巡设计的自然是四代机，雷达隐形的。超巡更多的是抢时间，并非是战斗时，而是预备战斗。
战斗时 如此你已经被击落
有超巡设计的自然是四代机，雷达隐形的。超巡更多的是抢时间，并非是战斗时，而是预备战斗。
看你这帖子，就觉得你被删三个帖子也没啥奇怪的了。
看你这帖子，就觉得你被删三个帖子也没啥奇怪的了。
面对一个残缺的方案，我去完善它，你要丢弃它。最终你觉得谁收获比较多？
你只要诞生即完善的东西，那就不会有什么东西能够诞生。
面对一个残缺的方案，我去完善它，你要丢弃它。最终你觉得谁收获比较多？
你只要诞生即完善的东西，那就不会有什么东西能够诞生。
AT力场 发表于 2014-5-13 08:21
有超巡设计的自然是四代机，雷达隐形的。超巡更多的是抢时间，并非是战斗时，而是预备战斗。
哦
原来如此
原来你学不来F22超巡退出战场的战术啊
那你算是哪门子的四代机？
有超巡设计的自然是四代机，雷达隐形的。超巡更多的是抢时间，并非是战斗时，而是预备战斗。
哦
原来如此
原来你学不来F22超巡退出战场的战术啊
那你算是哪门子的四代机？
超巡就是战斗时，光设想我先超巡了准备好再进入战斗有何用，用发动机推到这个速度自身能量增加了，俯冲到这个速度自己能量并没有增加。战斗中谁会这么轻易放弃高度优势呢？
哦
原来如此
原来你学不来F22超巡退出战场的战术啊
出卖菊花的战术我还真是学不来……
原来如此
原来你学不来F22超巡退出战场的战术啊
出卖菊花的战术我还真是学不来……
用M0.8，不开加力的话，爬到4万英尺就很难再往上了。
所以能获得的高度是有限的。
所以能获得的高度是有限的。
超巡就是战斗时，光设想我先超巡了准备好再进入战斗有何用，用发动机推到这个速度自身能量增加了，俯冲到这 ...
一万七八的高度，能量虽然有，但是你根本释放不出来。这个方法是预先积累能量，而非临场积累。目的也不是直接投入战斗，而是为了尽快赶到拦截地点。
一万七八的高度，能量虽然有，但是你根本释放不出来。这个方法是预先积累能量，而非临场积累。目的也不是直接投入战斗，而是为了尽快赶到拦截地点。
用M0.8，不开加力的话，爬到4万英尺就很难再往上了。
所以能获得的高度是有限的。
m1.0呢？稍微利用点激波，能不能爬的再高点？
所以能获得的高度是有限的。
m1.0呢？稍微利用点激波，能不能爬的再高点？
AT力场 发表于 2014-5-13 08:36
面对一个残缺的方案，我去完善它，你要丢弃它。最终你觉得谁收获比较多？
你只要诞生即完善的东西，那就 ...
在你完善残缺之前，你得先了解到底残缺在啥地方，人家少条腿你跑去给人家装条胳膊完了还嫌别人说你。
超巡指的就是不开加力达到超音速，什么叫“目前所有的超巡都要先开加力到达超巡速度然后关闭加力”？你开加力超音速就不叫超巡了懂吗？F35那就已经是伪超巡了。连超巡啥意思都不知道就出来要设计超巡新方案。你可真完善。
你下降过程靠着重力和积攒的高度配合最大继航推力能尽快度过跨声速段了，那你上升时重力阻碍你高度提高动能转化为势能你就不增加在跨声速段的时间了是吧？那折腾这个是有病吗？
军迷不是设计飞机的，本来也是谁也别笑话谁，但是基本的概念都搞错了还跑来和别人讨论个什么啊？材料专业不知道石墨烯的二维结构和足球烯的球形结构啥区别跑来和别人谈石墨烯结果下面却在说球墨钢。你真的可以再天马行空一点的。
AT力场 发表于 2014-5-13 08:36
面对一个残缺的方案，我去完善它，你要丢弃它。最终你觉得谁收获比较多？
你只要诞生即完善的东西，那就 ...
在你完善残缺之前，你得先了解到底残缺在啥地方，人家少条腿你跑去给人家装条胳膊完了还嫌别人说你。
超巡指的就是不开加力达到超音速，什么叫“目前所有的超巡都要先开加力到达超巡速度然后关闭加力”？你开加力超音速就不叫超巡了懂吗？F35那就已经是伪超巡了。连超巡啥意思都不知道就出来要设计超巡新方案。你可真完善。
你下降过程靠着重力和积攒的高度配合最大继航推力能尽快度过跨声速段了，那你上升时重力阻碍你高度提高动能转化为势能你就不增加在跨声速段的时间了是吧？那折腾这个是有病吗？
军迷不是设计飞机的，本来也是谁也别笑话谁，但是基本的概念都搞错了还跑来和别人讨论个什么啊？材料专业不知道石墨烯的二维结构和足球烯的球形结构啥区别跑来和别人谈石墨烯结果下面却在说球墨钢。你真的可以再天马行空一点的。
在你完善残缺之前，你得先了解到底残缺在啥地方，人家少条腿你跑去给人家装条胳膊完了还嫌别人说你。
...
爬升段是亚音速，增加的是亚音速时间。阻力系数在1.3左右到达峰值。
...
爬升段是亚音速，增加的是亚音速时间。阻力系数在1.3左右到达峰值。
一万七八的高度，能量虽然有，但是你根本释放不出来。这个方法是预先积累能量，而非临场积累。目的也不是 ...
超巡的意义本来就不是单纯为了到达速度。预先积累能量并不能代替和抵消战机快速补充能量的能力。
超巡的意义本来就不是单纯为了到达速度。预先积累能量并不能代替和抵消战机快速补充能量的能力。
AT力场 发表于 2014-5-13 08:51
爬升段是亚音速，增加的是亚音速时间。阻力系数在1.3左右到达峰值。
你先搞清楚超巡啥定义行吗？
爬升段是亚音速，增加的是亚音速时间。阻力系数在1.3左右到达峰值。
你先搞清楚超巡啥定义行吗？
m1.0呢？稍微利用点激波，能不能爬的再高点？
M1.0，能利用什么激波？
那是激波阻力，是一堵空气墙。
M1.0，能利用什么激波？
那是激波阻力，是一堵空气墙。
kingcedar 发表于 2014-5-13 08:54
你先搞清楚超巡啥定义行吗？
可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。
这是百度给的定义咯，其中除了扩大射程、脱离战区外，另外两种目的都可以用我说的这种方式达到嘛……
你先搞清楚超巡啥定义行吗？
可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。
这是百度给的定义咯，其中除了扩大射程、脱离战区外，另外两种目的都可以用我说的这种方式达到嘛……
看到各种断章取义……可怜的楼主…
AT力场 发表于 2014-5-13 09:01
可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机 ...
您那飞机还准备提高高度吗？
可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机 ...
您那飞机还准备提高高度吗？
AT力场 发表于 2014-5-13 09:01
可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机 ...
还有，这是超巡的效果，不是超巡的定义。材料专业看不懂效果定义啥区别？别人问你石墨烯是啥你说石墨烯有很大用处？
可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机 ...
还有，这是超巡的效果，不是超巡的定义。材料专业看不懂效果定义啥区别？别人问你石墨烯是啥你说石墨烯有很大用处？
ertert 发表于 2014-5-13 08:56
M1.0，能利用什么激波？
那是激波阻力，是一堵空气墙。
……好吧当我没说。那还是开加力好了……
M1.0，能利用什么激波？
那是激波阻力，是一堵空气墙。
……好吧当我没说。那还是开加力好了……
……好吧当我没说。那还是开加力好了……
说的极端一点，F22超巡是在6万英尺。
如果其它飞机要在4.5万英尺超巡吧，如果不开加力M0.8只能到4万英尺的话，那连超巡的高度都没到呢。
说的极端一点，F22超巡是在6万英尺。
如果其它飞机要在4.5万英尺超巡吧，如果不开加力M0.8只能到4万英尺的话，那连超巡的高度都没到呢。
AT力场 发表于 2014-5-13 08:44
出卖菊花的战术我还真是学不来……
人家超巡进超巡出，你咋能只学半掉半点呢？
出卖菊花的战术我还真是学不来……
人家超巡进超巡出，你咋能只学半掉半点呢？
俯冲完了开加力再爬到高空再俯冲？
ps：估计对面雷达兵要莫名其妙了，这货是训练跑错地方了？
ps：估计对面雷达兵要莫名其妙了，这货是训练跑错地方了？
lz这个方案是不可能行的通的，首先，剩余推力爬高爬不了多高，其次，俯冲加速也是有限的，可能比爬升的高度还要费得更多，而且低空空气密度大。第三，能量是守恒的，这个方法并不一定省油。
樓主在設計超巡 mission profile 時引入高拋概念!?
呵呵! 這課題非常有趣.
呵呵! 這課題非常有趣.
应该可行，不过要看战术应用吧～进攻的话如果想保持高空高速的话似乎不应该降高度，做了一票要逃跑的时候更不能这样干。
P.S.很欣赏楼主敢想敢问的精神，楼上没有必要因为人家的一点错误就穷追猛打。好好的论坛搞得像考场一样，说错一点东西就打脸啪啪响的～
P.S.很欣赏楼主敢想敢问的精神，楼上没有必要因为人家的一点错误就穷追猛打。好好的论坛搞得像考场一样，说错一点东西就打脸啪啪响的～
钱弹道的一种中低空演绎版,很多防空导弹用了这种弹道,以获得更大的射程的.
现在的一些火箭弹和制导炮弹也用这个弹道的.
现在的一些火箭弹和制导炮弹也用这个弹道的.
这首歌是神马节奏啊？
能量是守恒的，不管你是开加力还是爬升后再进入，达到巡航时需要的能量是一样的。
采用加力所用时间缩短这才是他的价值
采用加力所用时间缩短这才是他的价值