超级军网发一贴,说说超巡(军推无加力)的重要性.
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:00:09
看米国F-22对SU-27或F-15等三代机的交换比,无疑是F-22强,但扩大化的神论者,要先冷静,别冲动.F-22在远距离的①低可探测性,使其具有先视先攻击的作用.即使子弹打光,可以快速逃逸,②超音速巡航,三代机的速度,无法接近用导弹打到F-22的不可逃逸区.如果按照T-50的设计,其超巡范围在1000KM,F-22并无逃逸优势.如果我国四代具备这样的能力,F-22就得搁儿颤.请大家讨论下超巡的好处,WS15必须要具有超巡能力.看米国F-22对SU-27或F-15等三代机的交换比,无疑是F-22强,但扩大化的神论者,要先冷静,别冲动.F-22在远距离的①低可探测性,使其具有先视先攻击的作用.即使子弹打光,可以快速逃逸,②超音速巡航,三代机的速度,无法接近用导弹打到F-22的不可逃逸区.如果按照T-50的设计,其超巡范围在1000KM,F-22并无逃逸优势.如果我国四代具备这样的能力,F-22就得搁儿颤.请大家讨论下超巡的好处,WS15必须要具有超巡能力.
有用重四互相空战的时间还不如让重四去偷袭对方的预警机或者互砸机场来得效率高
2 此计对于F-22,让它来干,不是效率更高.1比1000的交换比.请说些可操作性强的方面.
也就是说，一架奸10可以摧毁90架F－22或F－35，对党特别忠诚的那种
还是不明白交换比的意思？
双方起飞→空战→分出胜负→回机场→双方起飞→空战→分出胜负→回机场....
如此反复，最后双方在这个过程间的损失比就是交换比，这么说你明白了么？
双方起飞→空战→分出胜负→回机场→双方起飞→空战→分出胜负→回机场....
如此反复，最后双方在这个过程间的损失比就是交换比，这么说你明白了么？
我更明白那是具有超巡能力的飞机对三代机的交换比.反之,具有超巡可以使我方交换比上升.
另外听说毛子发动机使用变循环技术,如果其声称的超巡1000KM是用变循环技术做到的话,我国又有点落后了.因为不使用这种技术,在推力和耗油上达不到.无法把F-22抓入不可逃逸区.就是在技术上和维护上相当复杂,但也必须及早动手.上天保佑了.
超巡当然可以使我方交换比上升，但如果没有足够低的RCS，你让对方先敌发现，先敌攻击了，哪里还有优势可言？没有超巡的F35对三代一样可以做到很夸张的交换比
另外，我只听说过F35的F136用上了变循环技术，毛子的的四代用变循环发动机倒是第一次听说
另外，我只听说过F35的F136用上了变循环技术，毛子的的四代用变循环发动机倒是第一次听说
马赫的大约速度换算相当于340.3 m/s，又大约等同于1225 km/h
１．７Ｍ Ｘ １２２５＝2082.5 km/h
使用军推飞半小时 正好是１千公里．在高空的情况下．如果毛子发动机不是油老虎的话，不用变循环，可能油还够飞出１千公里．
１．７Ｍ Ｘ １２２５＝2082.5 km/h
使用军推飞半小时 正好是１千公里．在高空的情况下．如果毛子发动机不是油老虎的话，不用变循环，可能油还够飞出１千公里．
超巡属于推力过剩的副产品~~~~~
飞机超巡对机身复合材料的使用要求也很高，不达３０％，难以完成．
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2009-2-15 13:29 发表
马赫的大约速度换算相当于340.3 m/s，又大约等同于1225 km/h
１．７Ｍ Ｘ １２２５＝2082.5 km/h
使用军推飞半小时 正好是１千公里．在高空的情况下．如果毛子发动机不是油老虎的话，不用变循环，可能油还 ...
高空声速不是340m/s
原帖由 pighead~o~ 于 2009-2-15 14:06 发表
超巡属于推力过剩的副产品~~~~~
逃跑没有过剩，只有不够快．:D
原帖由 TripleX 于 2009-2-15 14:09 发表
高空声速不是340m/s
知道，粗略估计
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2009-2-15 14:09 发表
逃跑没有过剩，只有不够快．:D
:D
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2009-2-15 12:44 发表
如果按照T-50的设计,其超巡范围在1000KM,F-22并无逃逸优势.如果我国四代具备这样的能力,F-22就得搁儿颤 ...
楼主明白的，美国空军将领的心里也很清楚，虽然F-22在今天的天空无可匹敌，但并不代表未来仍有优势，所以美国不会减慢国防科技前进的脚步。“武器装备技术水平领先对手一至二代”是美国国防的大政方针，一刻也没有动摇过。俄罗斯与中国在四代机(或者以美、俄为标准称为五代)上的研发对美国空军来说是“有益”的，这会促进美国更加加快F-22空优战斗机后续机型的研制。
现役F-22A要屠戮的对手是象Su-27那样的所有三代、三代半机型。当俄罗斯与中国的四代机大规模服役时(2025年以后了)，即便有战事，也不会碰到今天的F-22A，那时今天的F-22A已经接近退役了，他们要面对新一代空中杀手所具有的本领。。。呵呵，我不得而知。:D
你好象让Ｆ－２２Ａ早退役了１０年．ＰＳ：无外呼砸钱多少．米国不是危机了么，持续上２０年，什么计划都变不了现实．
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2009-2-15 13:29 发表
马赫的大约速度换算相当于340.3 m/s，又大约等同于1225 km/h
１．７Ｍ Ｘ １２２５＝2082.5 km/h
使用军推飞半小时 正好是１千公里．在高空的情况下．如果毛子发动机不是油老虎的话，不用变循环，可能油还 ...
高空声速约300m/s，在航空界1马赫一般就是按300m/s算，折合时速1080km/h
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2009-2-15 14:57 发表
你好象让Ｆ－２２Ａ早退役了１０年．ＰＳ：无外呼砸钱多少．米国不是危机了么，持续上２０年，什么计划都变不了现实．
我说得很清楚，是“已经接近退役了”，就像今天的阿拉斯加鹰，有了F-22A在，它也就做些“缝缝补部、不动腿脚”的小活儿了。
经济危机是周期性的，会来，也会过去。遥想上个世纪30年代的经济大萧条，那些看不到未来的人怎么也不会想到二战给美国带来巨大的经济增长长达几十年。 况且经济危机是全球性的，今天欧洲、俄罗斯与中国的日子也不好过啊。在经济危机的时候就要看地球上是谁掌握着最尖端的科技了，谁掌握得多谁就有更多的方式方法来带动经济走出低谷，而那些做人家廉价商品加工工场的国家就要难得多了。。。
中国只有造假帮不好过．美国是发展遇到瓶颈，单单汽车来说，美国市场早已饱和，但中国才刚兴起．大概的经济景遇就是如此．经济结构不同，受的危害完全不一样．可叹国内费材领导多如牛毛，不知加速收购我国短缺的行业的东东．至于廉价加工，也只是沿海地区，内地并没有那个玩意．
原帖由 最强的杂兵 于 2009-2-15 13:17 发表
超巡当然可以使我方交换比上升，但如果没有足够低的RCS，你让对方先敌发现，先敌攻击了，哪里还有优势可言？没有超巡的F35对三代一样可以做到很夸张的交换比
另外，我只听说过F35的F136用上了变循环技术，毛子的的四 ...
事实上最早的变循环发动机是SR-71的J58发动机。只不过它是涡喷和冲压喷气的循环。依靠进气道的头锥来调节。在高空高速的时候头锥往后移动，这样气流绕过涡轮直接从燃烧室喷出去。
F120/F136是涡喷/涡扇的循环，在高速的时候通过关闭活门屏蔽外涵道，成为纯粹的涡喷。这时外涵道只引入少量气体来冷却。
飞扬的介绍Ｆ１２０系的那文章很好，图文并貌．开口部位有两处好象后喷口前部有一个，风扇后面一个