中航工业沈阳所攻坚会战纪实之二

2010年8月26日 星期四  http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-08/26/content_9132.htm

       重点型号攻坚会战以来，沈阳所以改革的精神、创新的思路、发展的办法推进重点型号研制工作，集中精力抓好科研管理，进一步完善数字化研制体系的飞机设计流程、技术组织体系和科研管理模式，有效提高工作效率，确保重点型号研制节点。

    一线就是战场

    面对今年多项重点型号设计发图任务和多项外场技术服务保障工作交叉以及历史上项目最集中、工作量最大、周期要求最短等诸多严峻挑战，所领导班子多次强调：“一线就是战场”、“时间就是效率”、“领导干部靠前指挥” 、“型号要上去、干部要下去”，要求各级领导干部深入一线，亲自指挥，强化对设计发图的指导协调，确保研制节点。

    总师办对全体副总师重新进行专业分工，每个专业设AB角，进一步明确责任。总设计师、十几位副总师与一线设计人员一道，实行“611”工作制，深入专业一线，全过程参与，及时处理解决现场技术问题，同时加强对专业技术的指导、把关和督导。

    在各个工作现场的墙壁上，一张张计划表、进度表清晰可见，表上清楚地显示每个型号项目，承担的设计人员、进展情况、完成时间、完成情况。简明的图表使每个设计员都目标明确，既体现出工作量，又起到了督促鞭策的作用。

    攻坚会战技术组每周一晚召开一次科研工作例会，对科研过程中出现的各种问题，逐一讨论、协调，明确解决方法，同时安排下一周主要工作。研究所建立了问题申报单制度，一般问题24小时内办理完毕，重大问题48小时内办理完毕。

    流程也是生产力

    在攻坚会战现场，沈飞公司一位工艺人员深有感触地说，“厂所协同并行工作，工艺准备与设计发图同期进行，大大加快了工艺设计和审查进度，大幅度缩短了研制周期。”

    近年来，沈阳所全面开展三维数字化设计，实现了飞机设计的100%数字化定义、100%虚拟装配、100%电子样机。在攻坚会战中，沈阳所明确提出“流程也是生产力”，进一步完善研发流程，提高工作效率。

    开展并行设计，飞机设计不同专业技术人员、设计人员和工艺人员共同组建4个联合设计团队集中办公。沈飞公司抽调80多名设计和工艺人员参加产品数字化定义团队，工艺审查、工装设计人员在现场随时可对完成设计的飞机部件进行工艺审查和工装设计，有问题马上进行协商解决，设计与设计、设计与工艺实现了高度并行。

    实行成熟度管理，建立数据5级成熟度管理机制。与零件相关的功能系统、航电系统设计、工艺、工装、材料采购等下游人员，根据产品的成熟度状态，提前开展系统通路协调、装配工艺设计、工装设计、生产准备等工作。

    完善数字化共享设计平台。在建立数据充分共享的材料、模型标准件、模型通用件和成品附件库的基础上，研制三维标注系统并全面投入使用。二维图纸中的零部件几何数据、特性分类、材料、加工工艺、装配、检验等20项信息在三维数模中表达得更加清楚，数据标准规范，既减少了设计发图工作量，又提高了设计质量。

    经过结构专业设计人员连续5个月的奋战，某型飞机结构三维数字化设计发图提前完成并通过工艺审签，为下一步研制工作奠定了良好基础。

    攻坚会战更要挖潜

    型号设计大厅宽敞明亮，一排排工位整齐有序，一排排计算机昂首挺立，一排排设计人员紧张忙碌。在这近千名飞机设计师中，既有沈阳所的设计人员、沈飞公司的工艺工装设计人员，也有沈阳航空航天大学的大学生。为了一个共同的目标，为了型号研制的节点，他们协同攻坚，挑战极限，共克难关。

    挖掘潜力、联合设计、打破单位限制、不受地点影响、集成厂所和社会资源，创新研制组织形式，解决人力资源矛盾，这是沈阳所领导层达成的共识和英明决策。

    联合制造单位，加快工程研制进度。沈飞公司的工艺工装设计队伍进驻沈阳所，他们有的参加设计发图，有的参加工艺审查、工装设计。

    利用地区资源优势，与航空院校强强联合。沈阳航空航天大学应届毕业生参与设计发图工作，既增加了学生的实践经验，又帮助研究所完成了设计任务。

    有效发挥技术骨干作用，调动青年设计人员的积极性、主动性、创造性。刚刚参加工作不久的80多名大学毕业生，经过短期培训，加入到紧张而繁忙的设计发图工作中来。核心员工集中精力从事顶层设计和复杂工作，新员工技术技能和专业素养得到了密集式的快速提升。

    一个个创新的思路、一条条有效的措施、一次次强强合作，整合资源，提高效率，沈阳所攻克了型号研制的道道难关，守住了研制的重大节点，取得了一个个攻坚会战的新成果。（窦连财）2010年8月26日 星期四  http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-08/26/content_9132.htm

       重点型号攻坚会战以来，沈阳所以改革的精神、创新的思路、发展的办法推进重点型号研制工作，集中精力抓好科研管理，进一步完善数字化研制体系的飞机设计流程、技术组织体系和科研管理模式，有效提高工作效率，确保重点型号研制节点。

    一线就是战场

    面对今年多项重点型号设计发图任务和多项外场技术服务保障工作交叉以及历史上项目最集中、工作量最大、周期要求最短等诸多严峻挑战，所领导班子多次强调：“一线就是战场”、“时间就是效率”、“领导干部靠前指挥” 、“型号要上去、干部要下去”，要求各级领导干部深入一线，亲自指挥，强化对设计发图的指导协调，确保研制节点。

    总师办对全体副总师重新进行专业分工，每个专业设AB角，进一步明确责任。总设计师、十几位副总师与一线设计人员一道，实行“611”工作制，深入专业一线，全过程参与，及时处理解决现场技术问题，同时加强对专业技术的指导、把关和督导。

    在各个工作现场的墙壁上，一张张计划表、进度表清晰可见，表上清楚地显示每个型号项目，承担的设计人员、进展情况、完成时间、完成情况。简明的图表使每个设计员都目标明确，既体现出工作量，又起到了督促鞭策的作用。

    攻坚会战技术组每周一晚召开一次科研工作例会，对科研过程中出现的各种问题，逐一讨论、协调，明确解决方法，同时安排下一周主要工作。研究所建立了问题申报单制度，一般问题24小时内办理完毕，重大问题48小时内办理完毕。

    流程也是生产力

    在攻坚会战现场，沈飞公司一位工艺人员深有感触地说，“厂所协同并行工作，工艺准备与设计发图同期进行，大大加快了工艺设计和审查进度，大幅度缩短了研制周期。”

    近年来，沈阳所全面开展三维数字化设计，实现了飞机设计的100%数字化定义、100%虚拟装配、100%电子样机。在攻坚会战中，沈阳所明确提出“流程也是生产力”，进一步完善研发流程，提高工作效率。

    开展并行设计，飞机设计不同专业技术人员、设计人员和工艺人员共同组建4个联合设计团队集中办公。沈飞公司抽调80多名设计和工艺人员参加产品数字化定义团队，工艺审查、工装设计人员在现场随时可对完成设计的飞机部件进行工艺审查和工装设计，有问题马上进行协商解决，设计与设计、设计与工艺实现了高度并行。

    实行成熟度管理，建立数据5级成熟度管理机制。与零件相关的功能系统、航电系统设计、工艺、工装、材料采购等下游人员，根据产品的成熟度状态，提前开展系统通路协调、装配工艺设计、工装设计、生产准备等工作。

    完善数字化共享设计平台。在建立数据充分共享的材料、模型标准件、模型通用件和成品附件库的基础上，研制三维标注系统并全面投入使用。二维图纸中的零部件几何数据、特性分类、材料、加工工艺、装配、检验等20项信息在三维数模中表达得更加清楚，数据标准规范，既减少了设计发图工作量，又提高了设计质量。

    经过结构专业设计人员连续5个月的奋战，某型飞机结构三维数字化设计发图提前完成并通过工艺审签，为下一步研制工作奠定了良好基础。

    攻坚会战更要挖潜

    型号设计大厅宽敞明亮，一排排工位整齐有序，一排排计算机昂首挺立，一排排设计人员紧张忙碌。在这近千名飞机设计师中，既有沈阳所的设计人员、沈飞公司的工艺工装设计人员，也有沈阳航空航天大学的大学生。为了一个共同的目标，为了型号研制的节点，他们协同攻坚，挑战极限，共克难关。

    挖掘潜力、联合设计、打破单位限制、不受地点影响、集成厂所和社会资源，创新研制组织形式，解决人力资源矛盾，这是沈阳所领导层达成的共识和英明决策。

    联合制造单位，加快工程研制进度。沈飞公司的工艺工装设计队伍进驻沈阳所，他们有的参加设计发图，有的参加工艺审查、工装设计。

    利用地区资源优势，与航空院校强强联合。沈阳航空航天大学应届毕业生参与设计发图工作，既增加了学生的实践经验，又帮助研究所完成了设计任务。

    有效发挥技术骨干作用，调动青年设计人员的积极性、主动性、创造性。刚刚参加工作不久的80多名大学毕业生，经过短期培训，加入到紧张而繁忙的设计发图工作中来。核心员工集中精力从事顶层设计和复杂工作，新员工技术技能和专业素养得到了密集式的快速提升。

    一个个创新的思路、一条条有效的措施、一次次强强合作，整合资源，提高效率，沈阳所攻克了型号研制的道道难关，守住了研制的重大节点，取得了一个个攻坚会战的新成果。（窦连财）