超级军网菲翔是一款很好的车，销量不好因为开的店少！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:26:55
我们省一个7000万人口的大省，近20个地级市，，查了一下，却只有三个城市共3家4s店，这就很能说明问题了！我们省一个7000万人口的大省，近20个地级市，，查了一下，却只有三个城市共3家4s店，这就很能说明问题了！
因为很不和谐的撞墙式刹车被YYP打了5分。车太重，百公里加速很对不起1.4T+双离合组合。单位同事也有一辆，油耗太高无法接受
疯子舞 发表于 2014-5-11 12:35
因为很不和谐的撞墙式刹车被YYP打了5分。车太重，百公里加速很对不起1.4T+双离合组合。单位同事也有一辆， ...
不明白什么意思，，，什么是YYP啊
因为很不和谐的撞墙式刹车被YYP打了5分。车太重，百公里加速很对不起1.4T+双离合组合。单位同事也有一辆， ...
不明白什么意思，，，什么是YYP啊
菲亚特 飞翔吗？
长沙路上好多
难道是因为有个厂在长沙
长沙路上好多
难道是因为有个厂在长沙
guangchang4 发表于 2014-5-11 12:39
不明白什么意思，，，什么是YYP啊
YYP就是新车评网的颜宇鹏，他很少这么强烈批评一款车，菲翔可以算是他的差评之一了。主要是这种撞墙式刹车很难让人适应，就算你好不容易适应了菲翔的怪异刹车，你又不习惯适应其他车的刹车了。
本地有菲亚特4S店，我同事就买有一辆菲翔，油耗很高，但是还是感觉肉（车太重），也就是这款车要承受涡轮和双离合的维护难和不可靠的代价，但是却没享受到涡轮和双离合的推背快感。涡轮和双离合的缺点都有了，优点却没有享受到。而且这车空有2700的长轴距，实际后排空间表现却差强人意甚至不如很多2600轴距的紧凑型车
guangchang4 发表于 2014-5-11 12:39
不明白什么意思，，，什么是YYP啊
YYP就是新车评网的颜宇鹏，他很少这么强烈批评一款车，菲翔可以算是他的差评之一了。主要是这种撞墙式刹车很难让人适应，就算你好不容易适应了菲翔的怪异刹车，你又不习惯适应其他车的刹车了。
本地有菲亚特4S店，我同事就买有一辆菲翔，油耗很高，但是还是感觉肉（车太重），也就是这款车要承受涡轮和双离合的维护难和不可靠的代价，但是却没享受到涡轮和双离合的推背快感。涡轮和双离合的缺点都有了，优点却没有享受到。而且这车空有2700的长轴距，实际后排空间表现却差强人意甚至不如很多2600轴距的紧凑型车
品牌小众 价高 做工一般 油耗 空间。。。
这车长处在哪里?
这车长处在哪里?
家人就在菲亚特，他自己有内部价都不买，外人更不会买了。
有幸坐过，我这个坐盘山路都不晕车的人那天居然被长直路给弄晕车了……其实我同事已经尽可能温柔的踩刹车了，可我感觉还不如使劲踏下去，那感觉太难受了。
长沙很多菲亚特啊，貌似有个厂就在我们学校边上。。
本人上月23日提的菲翔劲享AT～到现在开了900+公里都还没适应他的刹车～踩浅了没感觉但再往前踩一点又给我来个急刹～
这车油耗确实高了点～本人市区和高速各半现在平均油耗百公里9L本人上月23日提的菲翔劲享AT～到现在开了900+公里都还没适应他的刹车～踩浅了没感觉但再往前踩一点又给我来个急刹～
这车油耗确实高了点～本人市区和高速各半现在平均油耗百公里9L网络数量和质量是营销力核心指标，作为后来者，哪有这么容易完善网络
对菲亚特无感觉，我熟人有个菲亚特派力奥，现在修车找配件很不好找，他那个后悔啊，一和我说车就是好不如买个日系车靠谱
被喷的大多数都是因为它那个奇葩刹车 说是刹车安全性好 其实说白了就是太灵敏了 动不动踩下去就是害后面车追尾的急刹
现在新出的致悦貌似也有这个问题来自: Android客户端
现在新出的致悦貌似也有这个问题来自: Android客户端
七年菲亚特飘过，记不住修了多少次了，反正打死不会再买菲亚特。
本人上月23日提的菲翔劲享AT～到现在开了900+公里都还没适应他的刹车～踩浅了没感觉但再往前踩一点又给我来 ...
可以练出一只黄金右脚，以后开赛车可牛了！:)
可以练出一只黄金右脚，以后开赛车可牛了！:)
菲亚特 飞翔吗？
长沙路上好多
难道是因为有个厂在长沙
是的，内部价75折，楼上一伙计拿了台。
长沙路上好多
难道是因为有个厂在长沙
是的，内部价75折，楼上一伙计拿了台。
疯子舞 发表于 2014-5-11 13:26
YYP就是新车评网的颜宇鹏，他很少这么强烈批评一款车，菲翔可以算是他的差评之一了。主要是这种撞墙式 ...
油耗高速6.5左右 城区高点有8有10 看情况
你同事什么路况没说驾驶习惯没说 就说油耗高？？
推背感有 直路大脚油门必须有啊 高速180论坛很多的
我家自动劲享 1.5W公里了 没什么问题 同等价位的K3内饰纯塑料完胜
刹车习惯了有信心 空间有点悲剧 亏在坐姿高上了
PS 老婆纯新手 第一辆车 刹车适应的很好了 水平问题
YYP就是新车评网的颜宇鹏，他很少这么强烈批评一款车，菲翔可以算是他的差评之一了。主要是这种撞墙式 ...
油耗高速6.5左右 城区高点有8有10 看情况
你同事什么路况没说驾驶习惯没说 就说油耗高？？
推背感有 直路大脚油门必须有啊 高速180论坛很多的
我家自动劲享 1.5W公里了 没什么问题 同等价位的K3内饰纯塑料完胜
刹车习惯了有信心 空间有点悲剧 亏在坐姿高上了
PS 老婆纯新手 第一辆车 刹车适应的很好了 水平问题
空海 发表于 2014-5-12 15:48
油耗高速6.5左右 城区高点有8有10 看情况
你同事什么路况没说驾驶习惯没说 就说油耗高？？
推背感有 ...
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让你老婆试试开其他车的刹车还能适应么？不管怎么说，这种刹车设定是很不友好的，尤其对新手脚感控制更容易误导。这非主流刹车会培养一个非主流的刹车脚感，用非主流脚感突然去换其他主流车开的话……终归不如一个自然线性刹车好上手啊
我同事开车比较生猛喜欢追求推背感，我看他的行车电脑油耗是10-11左右，在本地这种三线城市不太堵的路况下在紧凑型车里面算是很高了，似乎比雅阁凯美瑞天籁这些B级车还高，当然也可能和他喜欢大脚油门有关，没有公平比较过。
空海 发表于 2014-5-12 15:48
油耗高速6.5左右 城区高点有8有10 看情况
你同事什么路况没说驾驶习惯没说 就说油耗高？？
推背感有 ...
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让你老婆试试开其他车的刹车还能适应么？不管怎么说，这种刹车设定是很不友好的，尤其对新手脚感控制更容易误导。这非主流刹车会培养一个非主流的刹车脚感，用非主流脚感突然去换其他主流车开的话……终归不如一个自然线性刹车好上手啊
我同事开车比较生猛喜欢追求推背感，我看他的行车电脑油耗是10-11左右，在本地这种三线城市不太堵的路况下在紧凑型车里面算是很高了，似乎比雅阁凯美瑞天籁这些B级车还高，当然也可能和他喜欢大脚油门有关，没有公平比较过。
疯子舞 发表于 2014-5-12 16:06
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让 ...
喜欢猛踩油门的油耗当然下不来，看看瞬时油耗，2.0的车子，大脚起步，3~40都是少的。
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让 ...
喜欢猛踩油门的油耗当然下不来，看看瞬时油耗，2.0的车子，大脚起步，3~40都是少的。
喜欢猛踩油门的油耗当然下不来，看看瞬时油耗，2.0的车子，大脚起步，3~40都是少的。
当然是平均油耗，他夫人也经常开的。当然主要还是刹车脚感问题，假如家里两辆车经常换着开刹车脚感一个主流一个非主流差异很大岂不难受或者要费神去刻意注意脚感差异?
当然是平均油耗，他夫人也经常开的。当然主要还是刹车脚感问题，假如家里两辆车经常换着开刹车脚感一个主流一个非主流差异很大岂不难受或者要费神去刻意注意脚感差异?
疯子舞 发表于 2014-5-12 16:22
当然是平均油耗，他夫人也经常开的。当然主要还是刹车脚感问题，假如家里两辆车经常换着开刹车脚感一个主 ...
刹车行程短，感觉灵敏点罢了。早期爱丽舍都是这个德行，刚开都会有些不适应，熟悉了就好了，反而再去踩卡罗拉的刹车又会有些不适应。
当然是平均油耗，他夫人也经常开的。当然主要还是刹车脚感问题，假如家里两辆车经常换着开刹车脚感一个主 ...
刹车行程短，感觉灵敏点罢了。早期爱丽舍都是这个德行，刚开都会有些不适应，熟悉了就好了，反而再去踩卡罗拉的刹车又会有些不适应。
刹车行程短，感觉灵敏点罢了。早期爱丽舍都是这个德行，刚开都会有些不适应，熟悉了就好了，反而再去踩卡 ...
不是刹车行程短的问题，而是刹车非主流的问题啊，刹车轻踩没什么感觉，再略踩深一点就突然急刹车了。也就是刹车轻重和踩深浅行程不线性。需要特别适应一下
不是刹车行程短的问题，而是刹车非主流的问题啊，刹车轻踩没什么感觉，再略踩深一点就突然急刹车了。也就是刹车轻重和踩深浅行程不线性。需要特别适应一下
疯子舞 发表于 2014-5-12 16:06
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让 ...
天籁油耗10升起，最少的。激情开，加三四升。
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让 ...
天籁油耗10升起，最少的。激情开，加三四升。
疯子舞 发表于 2014-5-12 16:49
不是刹车行程短的问题，而是刹车非主流的问题啊，刹车轻踩没什么感觉，再略踩深一点就突然急刹车了。也就 ...
是这个意思，自我感觉是轻点刹车，车子好像要立马站住的架势，曾经询问过的哥，回答是还不够轻。
不是刹车行程短的问题，而是刹车非主流的问题啊，刹车轻踩没什么感觉，再略踩深一点就突然急刹车了。也就 ...
是这个意思，自我感觉是轻点刹车，车子好像要立马站住的架势，曾经询问过的哥，回答是还不够轻。
疯子舞 发表于 2014-5-11 13:26
YYP就是新车评网的颜宇鹏，他很少这么强烈批评一款车，菲翔可以算是他的差评之一了。主要是这种撞墙式 ...
车子重。轴距长，但利用不好拿去装B去了，空间分给车头太多，中控到风挡玻璃的距离比雅阁还长。做工用料挺不错，油漆很好。内饰用料很扎实，不像某些车塑料壳那么薄。如果车空间大也没人喷车重。
同样的还有君威，又重又大的车，后排空间悲剧。
YYP就是新车评网的颜宇鹏，他很少这么强烈批评一款车，菲翔可以算是他的差评之一了。主要是这种撞墙式 ...
车子重。轴距长，但利用不好拿去装B去了，空间分给车头太多，中控到风挡玻璃的距离比雅阁还长。做工用料挺不错，油漆很好。内饰用料很扎实，不像某些车塑料壳那么薄。如果车空间大也没人喷车重。
同样的还有君威，又重又大的车，后排空间悲剧。
天籁油耗10升起，最少的。激情开，加三四升。
没有吧，新天籁很省油的啊，我开在市中心里面才8-9。当然可能本地堵车不严重没有说服力。但是汽车之家做的11款B级车大横评里面同样情况下天籁的油耗也是第二低的，也是才8左右，仅次于地球梦的九代雅阁。
没有吧，新天籁很省油的啊，我开在市中心里面才8-9。当然可能本地堵车不严重没有说服力。但是汽车之家做的11款B级车大横评里面同样情况下天籁的油耗也是第二低的，也是才8左右，仅次于地球梦的九代雅阁。
疯子舞 发表于 2014-5-12 17:02
没有吧，新天籁很省油的啊，我开在市中心里面才8-9。当然可能本地堵车不严重没有说服力。但是汽车之家做 ...
油耗看路况。车托之家，只能查查资料。他们评测就是拿钱办事。早就不看了。最典型的是国产SUV爬坡性能测试，纯车托文章。
没有吧，新天籁很省油的啊，我开在市中心里面才8-9。当然可能本地堵车不严重没有说服力。但是汽车之家做 ...
油耗看路况。车托之家，只能查查资料。他们评测就是拿钱办事。早就不看了。最典型的是国产SUV爬坡性能测试，纯车托文章。
疯子舞 发表于 2014-5-12 17:02
没有吧，新天籁很省油的啊，我开在市中心里面才8-9。当然可能本地堵车不严重没有说服力。但是汽车之家做 ...
2.0L 还是2.5L天籁？ 2.0拖B级车跑市区油耗不会低于10了吧。市区几百米就有红灯，走走停停油耗不会低。
没有吧，新天籁很省油的啊，我开在市中心里面才8-9。当然可能本地堵车不严重没有说服力。但是汽车之家做 ...
2.0L 还是2.5L天籁？ 2.0拖B级车跑市区油耗不会低于10了吧。市区几百米就有红灯，走走停停油耗不会低。
车子重。轴距长，但利用不好拿去装B去了，空间分给车头太多，中控到风挡玻璃的距离比雅阁还长。做工用 ...
嗯，菲翔1.4吨的车重快赶上B级车了，低功率版120马力的1.4T去推动1.4吨的重车身可能加速实测不太好看，150马力的高功率版本不知道会不会好一点。
嗯，菲翔1.4吨的车重快赶上B级车了，低功率版120马力的1.4T去推动1.4吨的重车身可能加速实测不太好看，150马力的高功率版本不知道会不会好一点。
疯子舞 发表于 2014-5-12 17:08
嗯，菲翔1.4吨的车重快赶上B级车了，低功率版120马力的1.4T去推动1.4吨的重车身可能加速实测不太好看，15 ...
据说30km/h前一样，30km/h后猛多了。毕竟是110kw发动机，扭矩230N。快赶上2.4L NA的扭矩。
嗯，菲翔1.4吨的车重快赶上B级车了，低功率版120马力的1.4T去推动1.4吨的重车身可能加速实测不太好看，15 ...
据说30km/h前一样，30km/h后猛多了。毕竟是110kw发动机，扭矩230N。快赶上2.4L NA的扭矩。
2.0L 还是2.5L天籁？ 2.0拖B级车跑市区油耗不会低于10了吧。市区几百米就有红灯，走走停停油耗不会低。
2.0的，虽然本地不算堵车。但是天籁比菲翔重不到哪里去。两者都是1.4吨，你让120马力1.4T去拖1.4吨菲翔岂不是比天籁更吃力?
2.0的，虽然本地不算堵车。但是天籁比菲翔重不到哪里去。两者都是1.4吨，你让120马力1.4T去拖1.4吨菲翔岂不是比天籁更吃力?
疯子舞 发表于 2014-5-12 17:08
嗯，菲翔1.4吨的车重快赶上B级车了，低功率版120马力的1.4T去推动1.4吨的重车身可能加速实测不太好看，15 ...
菲翔就是台挂意大利标，装了台意大利发动机的美国车。
嗯，菲翔1.4吨的车重快赶上B级车了，低功率版120马力的1.4T去推动1.4吨的重车身可能加速实测不太好看，15 ...
菲翔就是台挂意大利标，装了台意大利发动机的美国车。
疯子舞 发表于 2014-5-12 17:14
2.0的，虽然本地不算堵车。但是天籁比菲翔重不到哪里去。两者都是1.4吨，你让120马力1.4T去拖1.4吨菲翔岂 ...
排量小肯定吃力，但是6挡档位多，改善了点。车重差不多，油耗可能也差不多。
2.0的，虽然本地不算堵车。但是天籁比菲翔重不到哪里去。两者都是1.4吨，你让120马力1.4T去拖1.4吨菲翔岂 ...
排量小肯定吃力，但是6挡档位多，改善了点。车重差不多，油耗可能也差不多。
vikinds 发表于 2014-5-12 17:21
排量小肯定吃力，但是6挡档位多，改善了点。车重差不多，油耗可能也差不多。
这个六档的省油能力真不如天籁的CVT，虽然天籁我开得不多，但感觉这变速箱把转速压得非常低，调速范围很大（据说变速比相当于8AT），市区里面大部分时候转速都在1200转以内，甚至80-100的时候转速也可以控制在1500转以内，相当低的转速。市区大部分时候都可以保持在菲翔涡轮介入前的转速。新天籁车拖之家论坛上也有不少晒油耗的，似乎多数车主都低于10，传说中的新一代CVT8功不可没
vikinds 发表于 2014-5-12 17:21
排量小肯定吃力，但是6挡档位多，改善了点。车重差不多，油耗可能也差不多。
这个六档的省油能力真不如天籁的CVT，虽然天籁我开得不多，但感觉这变速箱把转速压得非常低，调速范围很大（据说变速比相当于8AT），市区里面大部分时候转速都在1200转以内，甚至80-100的时候转速也可以控制在1500转以内，相当低的转速。市区大部分时候都可以保持在菲翔涡轮介入前的转速。新天籁车拖之家论坛上也有不少晒油耗的，似乎多数车主都低于10，传说中的新一代CVT8功不可没
疯子舞 发表于 2014-5-12 17:33
这个六档的省油能力真不如天籁的CVT，虽然天籁我开得不多，但感觉这变速箱把转速压得非常低，调速范围 ...
小排量涡轮的车，本身压缩比低一点，+油耗。车身重，必须加大齿比，+油耗。但是市区油耗很多一部分是怠速白烧油，这时候排量小烧油少。天籁转速低，但是排量也大点，所以用跑起来的转速跟小排量车不好比较。跟同排量比差不多。
个人觉得目前，小排量涡轮+混动最适合城市家用。就想秦这样的车，很适合国内200米300米一处红灯的路况。希望有想法的自主厂把车越做越好
这个六档的省油能力真不如天籁的CVT，虽然天籁我开得不多，但感觉这变速箱把转速压得非常低，调速范围 ...
小排量涡轮的车，本身压缩比低一点，+油耗。车身重，必须加大齿比，+油耗。但是市区油耗很多一部分是怠速白烧油，这时候排量小烧油少。天籁转速低，但是排量也大点，所以用跑起来的转速跟小排量车不好比较。跟同排量比差不多。
个人觉得目前，小排量涡轮+混动最适合城市家用。就想秦这样的车，很适合国内200米300米一处红灯的路况。希望有想法的自主厂把车越做越好
我是楼主，今天发这个帖子，我想问问：那么大家对菲翔到底是怎么个看法呢，我是很喜欢的，她就是没什么值得提的有点吗
疯子舞 发表于 2014-5-12 16:06
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让 ...
也没什么适应问题啊 马6 汉兰达都开过
反正我们这是越来越多了 买这车要的就是拉风的外观和安全性
油耗比了K3 差不多
开惯了的确是可以适应刹车的确没错，但问题是开惯菲翔的奇葩刹车你就没法习惯其他车的正常刹车了，再让 ...
也没什么适应问题啊 马6 汉兰达都开过
反正我们这是越来越多了 买这车要的就是拉风的外观和安全性
油耗比了K3 差不多
空海 发表于 2014-5-13 11:04
也没什么适应问题啊 马6 汉兰达都开过
反正我们这是越来越多了 买这车要的就是拉风的外观和安全性
油 ...
请详述菲翔的安全性有点，我等待了解中。。。。
也没什么适应问题啊 马6 汉兰达都开过
反正我们这是越来越多了 买这车要的就是拉风的外观和安全性
油 ...
请详述菲翔的安全性有点，我等待了解中。。。。
空海 发表于 2014-5-13 11:04
也没什么适应问题啊 马6 汉兰达都开过
反正我们这是越来越多了 买这车要的就是拉风的外观和安全性
油 ...
请详述菲翔的安全性优点，我等待了解中。。。。
也没什么适应问题啊 马6 汉兰达都开过
反正我们这是越来越多了 买这车要的就是拉风的外观和安全性
油 ...
请详述菲翔的安全性优点，我等待了解中。。。。
guangchang4 发表于 2014-5-13 11:29
请详述菲翔的安全性优点，我等待了解中。。。。
车托之家里多的很啊 有个试驾车撞的很差人没事 车重快1.4T 关门感觉很沉 结构也不错
这车刚上市的时候坛子里事多 刹车点头都不算事 好几个车离合冒烟 出了4S就趴窝
不知道有多少水军和车黑 现在的提车作业好多了 刹车点头好像也不严重 你自己去试驾吧
请详述菲翔的安全性优点，我等待了解中。。。。
车托之家里多的很啊 有个试驾车撞的很差人没事 车重快1.4T 关门感觉很沉 结构也不错
这车刚上市的时候坛子里事多 刹车点头都不算事 好几个车离合冒烟 出了4S就趴窝
不知道有多少水军和车黑 现在的提车作业好多了 刹车点头好像也不严重 你自己去试驾吧