巳确定了？中俄合作的 35吨级双发重型直升机？类似CH一5 ...

俄中考虑合研重型直升机 中方去年订购32架米8

时间：2010-05-18 08:42:29

【俄塔社莫斯科5月12目电】俄罗斯直升机公司执行总裁安德烈·希比托夫12日在记者招待会上宣布，今秋俄中将作出是否继续共同研制30一35吨级新型直升机的决定。　　
      他说，两国将共同研制起飞重量30一35吨级的重型直升机。目前处于落实项目前的阶段。基本上完成了这个阶段的既定工作，今秋将决定是继续合作还是开展别的计划。　　
      希比托夫说，双方认为，30一35吨级重型直升机主要供应军用，或是中国国内市场。这将根据实际情况，进一步作出结论。
       中国同行不掩饰中方公司的结构和战略。“我们乐意与中方合作，但也意识到这个对手也在成长。”　　他还说。去年与中方签订了32架米-8直升机的供货合同。现已按时收到预付款。正落实供货计划。中国代表团在俄分析合同落实情况。两国今年在中国建立了俄制直升机维修企业，计划建立维修中心。

环球网报道：首届中国天津国际直升机博览会9月15号正式开幕，本届直博会持续到9月18日
      直博会期间，中国直升机设计研究所型号副总设计师、AC311直升机总设计师李家云做客《环球网访谈》，谈及中国30吨级重型直升机的研制立项事宜。该项目不是简单地针对米-26的合作，中国有自己的想法和计划，目前来看，希望将中国重型直升机的研发型号定位在30吨级别，而最大起飞重量达56吨的米-26重型直升机，中国已经购进了2架，总体而言，米-26这种吨位的用途不会太广泛，研发30吨级的重型直升机则更适合中国国情。　　

         米—26是当今最大型运输直升机，最大起飞重量56吨，最大载重20吨，与美国大力神运输机相当，可以运载中型作战车辆和大型后勤物资。该机在军民各方面都发挥了巨大的作用，但是该机本质上是一种为民用设计的运输直升机，旋翼直径达到了32米，也就是说需要至少32米宽度的跑道来实施起降，这样的情况下世界上任何两栖作战舰艇都完全无法操作该型飞机；旋翼折叠后机身长度达到35。9米，单机停机面积相当于两架苏33舰载战斗机；高度达到8。15米，已经超过尼米兹级机库的高度上限。
         而美国的重型直升机CH-53系列则是专门为军用设计，体型小巧，折叠后需要的停机空间甚至比我国的直—8运输直升机更小，最重型的CH-53E最大起飞重量达到33吨，可以装载13。6吨，最大吊挂16。3吨，机身长度只有22米，折叠后只有18米，旋翼直径24米，使用适配性良好，是更优秀的军用直升机。

　　
         我国未来重型直升机需要部署在船坞登陆舰和两栖攻击舰上，所以需要考虑舰艇体积，同时我国现在研制成功的5000千瓦涡轮轴发动机，两台的动力输出相当于CH-53E的三台动力，具有良好的开发性

环球网报道：首届中国天津国际直升机博览会9月15号正式开幕，本届直博会持续到9月18日
      直博会期间，中国直升机设计研究所型号副总设计师、AC311直升机总设计师李家云做客《环球网访谈》，谈及中国30吨级重型直升机的研制立项事宜。该项目不是简单地针对米-26的合作，中国有自己的想法和计划，目前来看，希望将中国重型直升机的研发型号定位在30吨级别，而最大起飞重量达56吨的米-26重型直升机，中国已经购进了2架，总体而言，米-26这种吨位的用途不会太广泛，研发30吨级的重型直升机则更适合中国国情。　　

         米—26是当今最大型运输直升机，最大起飞重量56吨，最大载重20吨，与美国大力神运输机相当，可以运载中型作战车辆和大型后勤物资。该机在军民各方面都发挥了巨大的作用，但是该机本质上是一种为民用设计的运输直升机，旋翼直径达到了32米，也就是说需要至少32米宽度的跑道来实施起降，这样的情况下世界上任何两栖作战舰艇都完全无法操作该型飞机；旋翼折叠后机身长度达到35。9米，单机停机面积相当于两架苏33舰载战斗机；高度达到8。15米，已经超过尼米兹级机库的高度上限。
         而美国的重型直升机CH-53系列则是专门为军用设计，体型小巧，折叠后需要的停机空间甚至比我国的直—8运输直升机更小，最重型的CH-53E最大起飞重量达到33吨，可以装载13。6吨，最大吊挂16。3吨，机身长度只有22米，折叠后只有18米，旋翼直径24米，使用适配性良好，是更优秀的军用直升机。

　　
         我国未来重型直升机需要部署在船坞登陆舰和两栖攻击舰上，所以需要考虑舰艇体积，同时我国现在研制成功的5000千瓦涡轮轴发动机，两台的动力输出相当于CH-53E的三台动力，具有良好的开发性

一直在扯皮。跟毛子那个所谓的合作大客一样，进展基本没有。

应该不太可能，中俄关系虽好但也没到技术共享的程度

毛子没钱投资，想忽悠TG掏钱，在中饿同盟的大背下不好意思直接回绝，只好扯皮然后不了了之。。
什么SU35,大客，大运，重直都是如此。

又是一个圈钱项目。

我们的重型直升机好像是2010年立项。指望跟毛子合作得扯皮到2020年也出不来。

现在我们的最大问题是发动机，合作也学不了什么

50725591 发表于 2014-5-4 19:11
毛子没钱投资，想忽悠TG掏钱，在中饿同盟的大背下不好意思直接回绝，只好扯皮然后不了了之。。
什么SU35, ...
还有这种说法，拉印度最合适

大客，俄罗斯也没啥竞争力；
重型直升机，俄罗斯有货，问题是肯不肯拿出来卖。

双发35吨，连CH53也做不到啊。

CH53有两个系列，双发版的只有20吨出头，只有三发版的才能达到30吨以上的起飞重量。

和老毛子合作好像都没什么好下场哦。还是自己搞比较靠谱，哪怕买点进口设备。

我国现在研制成功的5000千瓦涡轮轴发动机

型号是？

不看好该项目，主要还是中俄双方对重型直升机的定们不同、需求不同，中方对太重的没什么需求。如果是20到30吨级估计还有戏。

hswz 发表于 2014-5-4 18:41
环球网报道：首届中国天津国际直升机博览会9月15号正式开幕，本届直博会持续到9月18日
      直博会期间， ...
“同时我国现在研制成功的5000千瓦涡轮轴发动机，两台的动力输出相当于CH-53E的三台动力，具有良好的开发性”
给力

我国现在研制成功的5000千瓦涡轮轴发动机

型号是？
涡桨6d发动机。6500马力。既可以用于重型直升机，也可以用于新一代中型运输机。现在用于新运八的是涡桨6c,是5000马力。

涡轮螺旋桨和涡轮轴是可以转换的。

和毛子合作?09年谈到13年就不了了之了，现在的重直是中航自己的项目，替代直8的，后面还有科幻的大蓝鲸

四大装备项目，苏三五，s400导弹.il476飞机，拉大达潜艇，两大合作项目，重型直升机和大型300坐级别客机。成功的可能性都很小的。也就是 s400 有那么点可能。交货还得很晚。

大客，俄罗斯也没啥竞争力；
重型直升机，俄罗斯有货，问题是肯不肯拿出来卖。
俄罗斯的真正想法是通过设立合资公司或者技术合作的形式，让自己的产品占领中国市场。什么技术分享，什么技术合作，都是幌子，实质上还是让中国以市场换技术，当然，最后的结果就是我们连技术也得不到。可惜现在不是八十年代，中国也今非昔比，最终的结果就是无疾而终。

又是一个圈钱项目。
圈钱？这个项目连圈的可能性都没有，怎么圈钱？

assssa 发表于 2014-5-4 21:09
不看好该项目，主要还是中俄双方对重型直升机的定们不同、需求不同，中方对太重的没什么需求。如果是20到30 ...
正好说反了。
中方对太重的有需求，而且无能力研制，希望在此合作。20到30吨级得留给自己搞。
俄重的有MI26 ,20到30吨级型谱不全，希望在此合作。

东野翔1418 发表于 2014-5-4 22:07
涡桨6d发动机。6500马力。既可以用于重型直升机，也可以用于新一代中型运输机。现在用于新运八的是涡桨6c ...
会不会用WJ6D深度改进运8/9?

RAF 发表于 2014-5-4 22:28
俄罗斯的真正想法是通过设立合资公司或者技术合作的形式，让自己的产品占领中国市场。什么技术分享，什么 ...
汽车行业已经上过一次当了。

assssa 发表于 2014-5-4 21:09
不看好该项目，主要还是中俄双方对重型直升机的定们不同、需求不同，中方对太重的没什么需求。如果是20到30 ...
正好说反了。
中方对太重的有需求，而且无能力研制，希望在此合作。20到30吨级得留给自己搞。
俄重的有MI26 ,20到30吨级型谱不全，希望在此合作。

heat001 发表于 2014-5-4 22:21
和毛子合作?09年谈到13年就不了了之了，现在的重直是中航自己的项目，替代直8的，后面还有科幻的大 ...
不是发展直18了吗?

看起来我们的目标很明确，三十吨左右的重型双发直升机，以此带动直升机产业升级和五千千瓦涡轴发动机的定型。俄罗斯在这个级别上有什么像样的产品和技术吗？估计应该有一些压箱底的技术，俄罗斯的工业也面临更新换代和市场竞争的压力，他们也期望借助中国的市场和资金达到自己的目的，中国能让他们得逞吗？

zlaser 发表于 2014-5-4 22:28
找不到和这个发动机类似级别的，不会被说山寨了吧

午夜胸围 发表于 2014-5-4 19:05
再扯几年差不多了
再扯几年，国产的就出来了。是不用再等了。

正好说反了。
中方对太重的有需求，而且无能力研制，希望在此合作。20到30吨级得留给自己搞。
俄重的有 ...
谈到细节和欧洲一样，各有要求，俄国人用在陆地上，主要是东部地广人稀的地方。中国考虑多用，上舰，高原。当然这是我猜的，可是这些细节就能让这个项目完蛋。

正好说反了。
中方对太重的有需求，而且无能力研制，希望在此合作。20到30吨级得留给自己搞。
俄重的有 ...
中国对超重型的直升机其实没什么需求，就算有需求也非常小，完全没有必要上项目，从俄罗斯进口几架米26就足够了。

heat001 发表于 2014-5-4 22:21
和毛子合作?09年谈到13年就不了了之了，现在的重直是中航自己的项目，替代直8的，后面还有科幻的大 ...
蓝鲸一定要搞啊。太科幻，太想要了。

会不会用WJ6D深度改进运8/9?
这个重型直没啥疑问了。新一代中运如果求简单廉价方便的话就是把运八加长，直径不变，最大重量超过80吨。但是运输不了那个八轮步兵战车系列。如果我们想高大上，那就是用双发的涡扇20.可以运步战车。直径变大。最大重量过110吨。

正好说反了。
中方对太重的有需求，而且无能力研制，希望在此合作。20到30吨级得留给自己搞。
俄重的有 ...

我们用米26光环的时候不多，投入力量研制没必要。直接买就可以了。也没人在向上卡我们。25吨的重型直最重要。这个早就决心自己研制了。毛子早就被排除了。

风不悲 发表于 2014-5-4 22:44
找不到和这个发动机类似级别的，不会被说山寨了吧
鱼鹰用的T406 (AE 1107C-Liberty），4,590 千瓦

东野翔1418 发表于 2014-5-4 22:07
涡桨6d发动机。6500马力。既可以用于重型直升机，也可以用于新一代中型运输机。现在用于新运八的是涡桨6c ...
谢谢科普

zlaser 发表于 2014-5-4 22:28
谢谢啊 奈斯