超级军网关于棍B产量小的猜想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:46:03
10C就是10B的航电进化版，其他性能相差无几，大量生产10B也无太大必要。再看看成飞的产能，三四个团的棍B基本要两年左右。由于棍C来自棍B，除了航电改动不会太大(结构发动机无变动)，也不会上保形油箱，所以首飞到量产理想的话应该两三年能够解决。所以我猜想611在生产2年棍B之后转产棍C，也符合土鳖小步快跑的传统。
10C就是10B的航电进化版，其他性能相差无几，大量生产10B也无太大必要。再看看成飞的产能，三四个团的棍B基本要两年左右。由于棍C来自棍B，除了航电改动不会太大(结构发动机无变动)，也不会上保形油箱，所以首飞到量产理想的话应该两三年能够解决。所以我猜想611在生产2年棍B之后转产棍C，也符合土鳖小步快跑的传统。
成飞不是两条生产线么？不是年产50架么？
成飞不是两条生产线么？不是年产50架么？
更正一下，三四个团，脑子里想的两年打成了两团
更正一下，三四个团，脑子里想的两年打成了两团
两团正好，生产三四个团的歼10b不大合适。但是可以把机体先弄出来，然后安装新航电。
一年量产50架俺就满足
一年量产50架可不少了，打个对折也能接受
就是这样
一年一个半团就很好了
F-16在90年代时年产140多架，也没人觉得多。
已经确认成飞年产量增加到两个团了？
已经确认成飞年产量增加到两个团了？
一个礼拜一架希望能得到确切消息看看有没有50
2年100架女棍？
不用想太多，一年一个团。
南北一年各一个半团估计问题不大，至2020年让三代机上四位数。
两团正好，生产三四个团的歼10b不大合适。但是可以把机体先弄出来，然后安装新航电。
10C未必有那么快吧，怎么也得个两三年
10C未必有那么快吧，怎么也得个两三年
加油加油。
一年2个团太疯狂了！有这个产能但是没这个需求哦！
10C未必有那么快吧，怎么也得个两三年
应该还会快些。毕竟不涉及机动性飞行包线之类的。容易不少。
应该还会快些。毕竟不涉及机动性飞行包线之类的。容易不少。
什么C啊，那就是B的下一个批次。A一路生产下来也是经过不少改进的，雷达换了，很多电子设备也换了。那个所谓的C和B的差距还没有现在的B和最早的B差距大，怎么可能给一个新编号。
应该还会快些。毕竟不涉及机动性飞行包线之类的。容易不少。
估计该飞的项目也不会太少，过一遍新航电就不会短
估计该飞的项目也不会太少，过一遍新航电就不会短
最复杂的还是极限过载和写飞行包线。