关于直18与卡31预警机的那些优劣和对比刚看到的,有大神 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 11:22:50
小飞猪:直-18比卡-31的优越之外

近日,网上出现了直-18预警直升机在辽宁号航空母舰降落的图片,表明该机已经成为辽宁号航母编队的预警直升机。

直-18的引入,提高了辽宁号航母编队对于低空目标的探测能力,增强编队对于低空、超低空目标的抗击能力,尤其是拦截掠海反舰导弹的能力,从而有力的增强了辽宁号航母编队的作战能力。

以前我国海军曾经引进过俄罗斯的卡-31预警直升机,许多人一度它就是我国航空母舰的空中预警工具,卡-31是在卡-27的基础上改进而来,配备了E-810无源相控阵雷达,工作在L波段,它对于战斗机大小的目标可以提供150公里左右的探测距离,可以同时探测200个目标,并且同时跟踪其中20个目标,一般认为该机不具备对空指挥引导能力,只能把雷达获取的数据传递给航母,由后者进行统一处理,形成统一的空情态图,然后向战斗机下达截击作战命令。

我国海军选择直-18预警机,说明它的战术技术指标要比卡-31要好的多,笔者注意到直-18的天线要比卡-31要小,这说明直-18的预警雷达与英国的搜水雷达一样,工作频率较高,后者工作在X波段,这是因为天线孔波小,相应的波长也要降低,频率就要提高,以保得到足够的天线增益,保证探测距离,卡-31由于工作频率较低,波长较大,所以需要较大的天线,其天线尺寸高达6*1米,重量、面积偏大,对于直升机来说,对于飞行性能、状态和航程等有较大的影响,相应的直-18的天线较小,对于直升机相应性能的影响就较小。

雷达工作频率高一个大的优势就是探测精度,尤其适合探测掠海反舰导弹这样的小体积目标,我们知道掠海反舰导弹已经是各国海军舰艇编队首要防御目标,另外频率高、波长小,有助于降低雷达系统的体积和重量,这对于机载雷达来说也是非常宝贵的,不过波长小,探测距离会受到一定的影响。

根据相关资料,直-18预警直升机雷达采用了先进的有源相控阵雷达技术,二维电子扫描体制,有源相控阵雷达与卡-31的无源相控阵雷达相比,有源相控阵雷达的损耗低,可靠性高,容易实现多种功能,由于雷达灵敏度高,因此可以在强杂波背景下可无损失的保留小目标信息,结合先进信号处理与目标检测技术,可实现小R C S目标探测。

二维电子扫描体制具有灵活的时问、能量管理功能,可以方便地实现多种工作方式。波束无惯性扫描可以同时跟踪多批目标, 并能对机动性不同的目标设置不同数据率, 特别是在和舰队武器系统配合实施超视距作战时,二维电子扫描体制可以提供不同方位多批目标的高数据率目标指示; 针对海面、空中的不同目标, 可以设置窄带搜索跟踪、 脉冲多普勒、 增程探测等工作模式; 波束形状可以根据不同工作模式的需要设置,使系统资源可以得到更合理地使用。

笔者还注意到一个细节,直-18的雷达布置在机尾外,而不象卡-31那样布置在机身下面,卡-31的布置方案容易收放,但是它的缺点就是占据机舱空间过多,舱内难以安装工作站,所以我们看到卡-31不具备指挥引导能力,直-18这个设计与英国皇家海军正在研制的EH-101预警直升机相仿,它最大特点就是将雷达设备向后集中,从而腾出机舱前部和中部的空间给雷达工作站,这样就可以安装赋予直-18预警直升机指挥引导能力,而更不用象卡-31那样要把雷达数据传递给载舰,再由后者对作战飞机进行指挥引导,相对卡-31而言直-18预警直升机在一定程度上缩短了指挥链,有助于提高编队的快速反应能力。

从直-8机舱的尺寸为看,它的机舱长度在8米以上,宽度1.9米,高度为1.8米,从这个尺寸为讲,直-18在安装完雷达系统之后,至少还可以在座舱里面布置两个工作站,这样以每个工作站可以指挥引导两批飞机而言,直-18一次最多可以对4批飞机进行指挥引导,这个指标大致可以满足航母日常警戒的需要了。

直-18的潜力并不仅仅在于对作战飞机的指挥引导上面,由于雷达探测精度较高,加上采用电子扫描,目标更新速率较快,这样就为我国海军发展协同交战能力打下了基础,我国海军目前配备的红旗-9中远程舰空导弹,它的射程可以达到100公里以上,但是受限载舰雷达视距,它对于掠海反舰导弹只能提供30公里左右的拦截距离,这样就限制导弹性能的发挥,如果能够把直-18与红旗-9相结合,由前者向后者提供目标坐标,红旗-9由此飞向拦截点,到达末制导雷达工作距离以后才开机,对目标进行攻击,这样就可以显著的提高红旗-9对于反舰导弹的拦截能力,至少可以提高到50公里以上,从而大大增加了红旗-9拦击对方反舰导弹的能力,可以将编队的拦击线外推,为编队防御争取纵深,这样就可以显著降低内层防御系统的压力。

不过直-18毕竟是直升机,它在航程、升限、雷达探测性能、指挥引导能力等方面比E-2C这样的固定翼预警机还是有较大的差距,因此只能算一个权宜之计,所以从根本上来讲,我国还是要发展弹射器和固定翼预警机,提高我国海军航母编队的作战能力。
http://junshi.daqi.com/article/3575210_6.html小飞猪:直-18比卡-31的优越之外

近日,网上出现了直-18预警直升机在辽宁号航空母舰降落的图片,表明该机已经成为辽宁号航母编队的预警直升机。

直-18的引入,提高了辽宁号航母编队对于低空目标的探测能力,增强编队对于低空、超低空目标的抗击能力,尤其是拦截掠海反舰导弹的能力,从而有力的增强了辽宁号航母编队的作战能力。

以前我国海军曾经引进过俄罗斯的卡-31预警直升机,许多人一度它就是我国航空母舰的空中预警工具,卡-31是在卡-27的基础上改进而来,配备了E-810无源相控阵雷达,工作在L波段,它对于战斗机大小的目标可以提供150公里左右的探测距离,可以同时探测200个目标,并且同时跟踪其中20个目标,一般认为该机不具备对空指挥引导能力,只能把雷达获取的数据传递给航母,由后者进行统一处理,形成统一的空情态图,然后向战斗机下达截击作战命令。

我国海军选择直-18预警机,说明它的战术技术指标要比卡-31要好的多,笔者注意到直-18的天线要比卡-31要小,这说明直-18的预警雷达与英国的搜水雷达一样,工作频率较高,后者工作在X波段,这是因为天线孔波小,相应的波长也要降低,频率就要提高,以保得到足够的天线增益,保证探测距离,卡-31由于工作频率较低,波长较大,所以需要较大的天线,其天线尺寸高达6*1米,重量、面积偏大,对于直升机来说,对于飞行性能、状态和航程等有较大的影响,相应的直-18的天线较小,对于直升机相应性能的影响就较小。

雷达工作频率高一个大的优势就是探测精度,尤其适合探测掠海反舰导弹这样的小体积目标,我们知道掠海反舰导弹已经是各国海军舰艇编队首要防御目标,另外频率高、波长小,有助于降低雷达系统的体积和重量,这对于机载雷达来说也是非常宝贵的,不过波长小,探测距离会受到一定的影响。

根据相关资料,直-18预警直升机雷达采用了先进的有源相控阵雷达技术,二维电子扫描体制,有源相控阵雷达与卡-31的无源相控阵雷达相比,有源相控阵雷达的损耗低,可靠性高,容易实现多种功能,由于雷达灵敏度高,因此可以在强杂波背景下可无损失的保留小目标信息,结合先进信号处理与目标检测技术,可实现小R C S目标探测。

二维电子扫描体制具有灵活的时问、能量管理功能,可以方便地实现多种工作方式。波束无惯性扫描可以同时跟踪多批目标, 并能对机动性不同的目标设置不同数据率, 特别是在和舰队武器系统配合实施超视距作战时,二维电子扫描体制可以提供不同方位多批目标的高数据率目标指示; 针对海面、空中的不同目标, 可以设置窄带搜索跟踪、 脉冲多普勒、 增程探测等工作模式; 波束形状可以根据不同工作模式的需要设置,使系统资源可以得到更合理地使用。

笔者还注意到一个细节,直-18的雷达布置在机尾外,而不象卡-31那样布置在机身下面,卡-31的布置方案容易收放,但是它的缺点就是占据机舱空间过多,舱内难以安装工作站,所以我们看到卡-31不具备指挥引导能力,直-18这个设计与英国皇家海军正在研制的EH-101预警直升机相仿,它最大特点就是将雷达设备向后集中,从而腾出机舱前部和中部的空间给雷达工作站,这样就可以安装赋予直-18预警直升机指挥引导能力,而更不用象卡-31那样要把雷达数据传递给载舰,再由后者对作战飞机进行指挥引导,相对卡-31而言直-18预警直升机在一定程度上缩短了指挥链,有助于提高编队的快速反应能力。

从直-8机舱的尺寸为看,它的机舱长度在8米以上,宽度1.9米,高度为1.8米,从这个尺寸为讲,直-18在安装完雷达系统之后,至少还可以在座舱里面布置两个工作站,这样以每个工作站可以指挥引导两批飞机而言,直-18一次最多可以对4批飞机进行指挥引导,这个指标大致可以满足航母日常警戒的需要了。

直-18的潜力并不仅仅在于对作战飞机的指挥引导上面,由于雷达探测精度较高,加上采用电子扫描,目标更新速率较快,这样就为我国海军发展协同交战能力打下了基础,我国海军目前配备的红旗-9中远程舰空导弹,它的射程可以达到100公里以上,但是受限载舰雷达视距,它对于掠海反舰导弹只能提供30公里左右的拦截距离,这样就限制导弹性能的发挥,如果能够把直-18与红旗-9相结合,由前者向后者提供目标坐标,红旗-9由此飞向拦截点,到达末制导雷达工作距离以后才开机,对目标进行攻击,这样就可以显著的提高红旗-9对于反舰导弹的拦截能力,至少可以提高到50公里以上,从而大大增加了红旗-9拦击对方反舰导弹的能力,可以将编队的拦击线外推,为编队防御争取纵深,这样就可以显著降低内层防御系统的压力。

不过直-18毕竟是直升机,它在航程、升限、雷达探测性能、指挥引导能力等方面比E-2C这样的固定翼预警机还是有较大的差距,因此只能算一个权宜之计,所以从根本上来讲,我国还是要发展弹射器和固定翼预警机,提高我国海军航母编队的作战能力。
http://junshi.daqi.com/article/3575210_6.html
刚在网上看到的,有大神指正下吗,怎么没人对直升机预警机感兴趣啊
直18太长了一点儿,ka-31就是个葫芦,体积小是真的。不过那个天线真是笨重,不如直18这样优化。好像预警直升机里面,这种雷达位置也算是独创了吧。


一直不清楚将来国产专用反潜机,也就是替代目前卡28活的哪个型号更合适,是直20吗,直15的话会不会太小,求大神详解:

一直不清楚将来国产专用反潜机,也就是替代目前卡28活的哪个型号更合适,是直20吗,直15的话会不会太小,求大神详解:
“我国海军选择直-18预警机,说明它的战术技术指标要比卡-31要好的多”
SO
美国海军选择弗吉尼亚,说明它的战术技术指标要比海狼好的(得)多,
美国海军选择伯克3,说明它的战术技术指标要比DDG好的(得)多,
法国海军选择EMPAR,说明它的战术技术指标要比Sampson好的(得)多,
俄罗斯海军选择光荣级,说明它的战术技术指标要比基洛夫好(得)多,
美国空军选择F-22,说明它的战术技术指标要比YF23好的(得)多,
美国选择民兵3,说明它的战术技术指标要比和平保卫者好的(得)多,
苏联选择米-24改进型,说明它的战术技术指标要比米28好的(得)多,
就连伊朗选择国产卡迪尔潜艇,也是说明了它的战术技术指标要比基洛、214好的(得)多,
哪怕是印度选择了阿琼,原因也是说明了它的战术技术指标要比T-90、豹2要好的(得)多,

吐槽完毕
前几天看一个帖子 里面的人都说滑跃航母不能起飞固定翼预警机是谣言 那为什么兔子还要发展直18呢 是因为舰载固定翼预警机做不出来?
直18空间更大,电子系统更先进。不是卡31能比的。
“我国海军选择直-18预警机,说明它的战术技术指标要比卡-31要好的多”
SO
美国海军选择弗吉尼亚,说明它 ...
是一个字一个字打的吗,还是早有文本,复制粘贴,专业得吧来自: Android客户端
前几天看一个帖子 里面的人都说滑跃航母不能起飞固定翼预警机是谣言 那为什么兔子还要发展直18呢 是因为舰 ...
确实可以起降固定翼,可咱不还没出来了吗,还有航母不用也不影响其他舰只用,像小平顶来自: Android客户端
弹道飘渺 发表于 2014-4-14 22:15
前几天看一个帖子 里面的人都说滑跃航母不能起飞固定翼预警机是谣言 那为什么兔子还要发展直18呢 是因为舰 ...
直18预警直升机首次曝光是07/08年的事了,一型装备从研制到实用要很久,固定翼预警机的难度大得多,肯定时间更长。直18现在应急,以后做为防御型预警机,而固定翼预警机当进攻型预警机。
直18是X波,合成孔径模式,能海面搜潜,指挥两栖登陆作战。

无名小黑 发表于 2014-4-14 22:30
确实可以起降固定翼,可咱不还没出来了吗,还有航母不用也不影响其他舰只用,像小平顶
多谢科普
超CD大 发表于 2014-4-14 22:34
直18预警直升机首次曝光是07/08年的事了,一型装备从研制到实用要很久,固定翼预警机的难度大得多,肯定 ...
多谢科普
应该上直8系,空间大,电子设备先进,比卡系更合适

个人YY的辽宁号典型搭载:
24架歼15(20架歼15+4架歼15S)
12架直8系(4预警+4反潜+4运输/搜救)
弹道飘渺 发表于 2014-4-14 22:15
前几天看一个帖子 里面的人都说滑跃航母不能起飞固定翼预警机是谣言 那为什么兔子还要发展直18呢 是因为舰 ...
因为直八简单,进度快,现在就能用。舰载固定翼预警机不知道三年内能出来不。
西门吸血 发表于 2014-4-14 22:54
因为直八简单,进度快,现在就能用。舰载固定翼预警机不知道三年内能出来不。
出来就可以打那些动不动就说滑跃航母不能上固定翼预警机的人的脸了
一直不清楚将来国产专用反潜机,也就是替代目前卡28活的哪个型号更合适,是直20吗,直15的话会不会太小,求 ...
反潜的一定是直20,直15从一开始就是作为民用的,底子是民用的,重型高,不适合上舰。只不过等直20可能会有点久,所以现在可以用直八作为航母的反潜机。

小欧欧 发表于 2014-4-14 22:18
直18空间更大,电子系统更先进。不是卡31能比的。


直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡31,两台2200马力的亲,
还电子更先进?
我就不说预警的吧,
就说直-18反潜直升机,

那个声纳都是些什么水平:
HS-12吊放声纳:山寨版70年代法国DUAV-4A
605吊放声纳:80年代山寨60年代美国AN-13。

小欧欧 发表于 2014-4-14 22:18
直18空间更大,电子系统更先进。不是卡31能比的。


直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡31,两台2200马力的亲,
还电子更先进?
我就不说预警的吧,
就说直-18反潜直升机,

那个声纳都是些什么水平:
HS-12吊放声纳:山寨版70年代法国DUAV-4A
605吊放声纳:80年代山寨60年代美国AN-13。
骑士王的刚毅 发表于 2014-4-14 23:02
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
第一句话就错了呕,百度一下直8是几吨级的直升机很难吗?
第二句话,你不会以为直8是双发机吧?
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
能把这种恶趣味坚持这么久也是种本事。
骑士王的刚毅 发表于 2014-4-14 23:02
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
直18只有8吨,你确定?
tugong 发表于 2014-4-14 23:49
直18只有8吨,你确定?
因为直8改过来滴,某人就脑补滴8吨
不记得谁说过:好看的一般比不好看的好用!18看着别扭,没有让人一眼忘不了的感觉!
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
直8三发,13吨级,直18接近14吨级。

无论预警还是反潜,卡系列那三四十年前的东西,你还好意思拿出来说。
出来就可以打那些动不动就说滑跃航母不能上固定翼预警机的人的脸了

应该这么理解,目前现阶段的固定翼预警机不适合滑越,你要硬上也不是不能飞,而是影响性能,滑跑的距离长占用的甲板面积就大影响甲板调度,载重也偏低影响航程,美帝还试过航母起飞C130呢,但有实际用过么
而苏联为滑越研制的固定翼预警随着苏联解体也嗝屁了,就算研制出来,但要是有弹射器的话,那更能发挥性能,也不用费老鼻子劲去迁就滑越在飞机上下工夫
终究弹射器才是王道
楼上有人是黑呢,还是黑呢?
不错的文章
应该这么理解,目前现阶段的固定翼预警机不适合滑越,你要硬上也不是不能飞,而是影响性能,滑跑的距离长 ...
这个从逻辑上也不通啊,所谓可以使用应以正常起飞点使用为标准,c130那种,实际上是过分的体型配过分的甲板占用,两者都不符合实际。
火速围观呐个搞笑的5楼
这个从逻辑上也不通啊,所谓可以使用应以正常起飞点使用为标准,c130那种,实际上是过分的体型配过分的甲板占用,两者都不符合实际。

问题就是现在的机型没法以正常的起飞点加上满载TAKE OFF ,E2要能正常短距满载起飞吃顶了用弹射
毛子那啥雅克XX固定翼没搞出来早已作古,所以鬼知道性能咋样是否正常起飞点-


小飞猪是我喜爱的作者之一,不过有些文章类似的比较多。。内容变化不大。


小飞猪QQ博客 2012.3 鹰击海空-国产直-8预警直升机 强于卡-31
http://user.qzone.qq.com/709434252/blog/1332596155



海空鹰眼-预警直升机与中国海军航空兵 小飞猪 原载《舰载武器》2011.1
http://13856477078.blog.163.com/ ... 183402011362213684/

小飞猪是我喜爱的作者之一,不过有些文章类似的比较多。。内容变化不大。


小飞猪QQ博客 2012.3 鹰击海空-国产直-8预警直升机 强于卡-31
http://user.qzone.qq.com/709434252/blog/1332596155



海空鹰眼-预警直升机与中国海军航空兵 小飞猪 原载《舰载武器》2011.1
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有啥优劣,半斤八两……
直18太大了,用在辽宁号上的话,装一架它就要少装一架歼-15,卡31就不一样了,可以见缝插针,基本不影响歼-15的载机量,从这个角度出发,我支持以卡28这类平台发展预警直升机,超黄蜂这种法国人自己都不待见的平台,我不看好。
弹道飘渺 发表于 2014-4-14 22:15
前几天看一个帖子 里面的人都说滑跃航母不能起飞固定翼预警机是谣言 那为什么兔子还要发展直18呢 是因为舰 ...
是可以起飞,可是平台呢?唯一有点谱的就是运7,也在网上看到运7改装预警机的图片,可运7上舰需要改进的太多了,这就是航空底蕴了,MD各种平台各种技术储备齐全,叫MD弄个滑跃起飞的固定翼预警机,哪个公司都能拿出几套可行方案来,兔子还需要很多路要赶
特别羡慕技术流
骑士王的刚毅 发表于 2014-4-14 23:02
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
Z-18真的只有8吨?你确定以及肯定?
骑士王的刚毅 发表于 2014-4-14 23:02
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
你的知识水平真高啊!!!!!
因为直八简单,进度快,现在就能用。舰载固定翼预警机不知道三年内能出来不。
网上已经有运7顶个大盘子图片,不知道是不是为16准备的?
网上已经有运7顶个大盘子图片,不知道是不是为16准备的?
那个<歼15的真实挂载能力>的暴料帖的作者说了,那个运7改的只是技术验证机,真正要上航母的机型还在设计中,进度也不理想
骑士王的刚毅 发表于 2014-4-14 23:02
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
直18和卡31一樣載重,而且係三發。
骑士王的刚毅 发表于 2014-4-14 23:02
直-18一个8吨左右的直升机和卡-31那种12吨半的比?
直升机引擎土鳖最大的还没超过1500马力,
别人卡3 ...
。。。直18是14吨级 3台涡轴6改 每台1500KW。。。