扫盲：“吊篮式自动装弹机比尾舱式自动装弹机差吗”等

一、"吊篮式比尾舱式差"。
事实是：1、不见得吊篮式比尾舱式有天然劣势。俄系吊篮式自动装弹机，位于坦克舱中心偏下的位置，周围有车体装甲严密保护，加上俄系主战坦克车体偏低，这就降低了命中概率。西方的尾舱式自动装弹机，位于炮塔后部，命中概率很大，加上炮塔重量的限制，尾舱的装甲不可能很重，防护受限。
2、俄系坦克在伊拉克、车臣被打至殉爆，不是因为吊篮式装弹机导致的结构缺陷，而是因为：1）、泄压困难。伊战中伊军t72坦克炮塔被掀翻并不是因俄系吊篮式的结构缺陷。猴版t72前装甲相当于320mm铸钢，没一辆装备防二次效应的装置。坦克被掀翻炮塔太正常，梅卡瓦、M1A2SEP都有过记录。2）、车内可燃材质多，灭火抑爆系统不良。
3、西方坦克较少遭遇俄系坦克的下场，是因为：1）防二次效应措施得当。西方坦克舱内储存的弹药都有独立的装甲盒防护，梅卡瓦更是一发一个；2）体系作战下西方强而对手弱。
      PS：简单举西方尾舱储弹的技术和结构缺陷：1）、尾舱储弹的问题。尾舱储弹导致隔舱化，炮尾自动装弹机必然导致炮塔体积和重量增大，分配给防护的重量减少，防护力下降；隔舱化设计也有缺陷，实战中M1发生多起取完弹后隔离门关不上的情况，只是它们没被击中尾舱而已。2）、M1坦克储弹，是弹底在前，弹头向后，这是最安全的，但能这样布置是因为它没有自动装弹机；法、德坦克是弹底在后，弹头向前，被命中后只能祈求泄压板和灭火抑爆装置，但效果不好说。

二、"衡量坦克机动性，看重速度"
事实是：最大公路速度基本排不上用场，最大越野速度实际数值和理论数值有差别
衡量坦克机动性，更重要的是以下三个：
1、最小转弯半径。战术意义：一是将车首快速对向最大威胁方向，二是山地原地调头，三是车队原地掉头。双流传动能达到0半径；
2、加速性。意义巨大，做一个假设，在战场上，一辆静止的坦克，若被敌瞄准，从驾驶员收到激光告警装置告警紧急启动坦克，到坦克由静止加速到32km per-hour，只需开出半个车身，即可干扰敌瞄准，这个过程，西方三代坦克基本需7.2秒，都快于俄系坦克火控系统的反应时间；
3、倒档速度。用一个例子说明：海湾战争，一队t72向一队m1冲锋，在缺乏空中支援下，m1把车首面向t72，一边倒车一边射击，由于倒车时速较高，前进的t72无法缩短与m1的距离，这样、m1始终保持射程优势，击毁大量t72。再举一个反例：对越作战时，某坦克连需进入预设阵地支援步兵，但往往开火15min就会遭到敌炮火覆盖，鉴于某型坦克倒车速度太慢，连长只得冒着把坦克尾部对着敌阵的危险，命令所有坦克倒车进入阵地，一遇报复，即高档撤出战斗。

三、"有炮射导弹就是好"
事实是：西方看不上俄毛的坦克炮射导弹。
原因：
1、俄毛坦克覌瞄距离近，眼见不及手长；
2、伊战中，M1A2的平均开火距离不足2500m；
3、坦克打直升机——无稽之谈。AGM-114A地狱火射程7.5km，完全做到先敌摧毁；
4、M1A2SEP夜间覌瞄距离6800m，精确射程3250m，实际数值可能比公开的还大，几乎抵消了俄系炮射导弹的“远程优势”。

先写这么多，欢迎拍砖

一、"吊篮式比尾舱式差"。
事实是：1、不见得吊篮式比尾舱式有天然劣势。俄系吊篮式自动装弹机，位于坦克舱中心偏下的位置，周围有车体装甲严密保护，加上俄系主战坦克车体偏低，这就降低了命中概率。西方的尾舱式自动装弹机，位于炮塔后部，命中概率很大，加上炮塔重量的限制，尾舱的装甲不可能很重，防护受限。
2、俄系坦克在伊拉克、车臣被打至殉爆，不是因为吊篮式装弹机导致的结构缺陷，而是因为：1）、泄压困难。伊战中伊军t72坦克炮塔被掀翻并不是因俄系吊篮式的结构缺陷。猴版t72前装甲相当于320mm铸钢，没一辆装备防二次效应的装置。坦克被掀翻炮塔太正常，梅卡瓦、M1A2SEP都有过记录。2）、车内可燃材质多，灭火抑爆系统不良。
3、西方坦克较少遭遇俄系坦克的下场，是因为：1）防二次效应措施得当。西方坦克舱内储存的弹药都有独立的装甲盒防护，梅卡瓦更是一发一个；2）体系作战下西方强而对手弱。
      PS：简单举西方尾舱储弹的技术和结构缺陷：1）、尾舱储弹的问题。尾舱储弹导致隔舱化，炮尾自动装弹机必然导致炮塔体积和重量增大，分配给防护的重量减少，防护力下降；隔舱化设计也有缺陷，实战中M1发生多起取完弹后隔离门关不上的情况，只是它们没被击中尾舱而已。2）、M1坦克储弹，是弹底在前，弹头向后，这是最安全的，但能这样布置是因为它没有自动装弹机；法、德坦克是弹底在后，弹头向前，被命中后只能祈求泄压板和灭火抑爆装置，但效果不好说。

二、"衡量坦克机动性，看重速度"
事实是：最大公路速度基本排不上用场，最大越野速度实际数值和理论数值有差别
衡量坦克机动性，更重要的是以下三个：
1、最小转弯半径。战术意义：一是将车首快速对向最大威胁方向，二是山地原地调头，三是车队原地掉头。双流传动能达到0半径；
2、加速性。意义巨大，做一个假设，在战场上，一辆静止的坦克，若被敌瞄准，从驾驶员收到激光告警装置告警紧急启动坦克，到坦克由静止加速到32km per-hour，只需开出半个车身，即可干扰敌瞄准，这个过程，西方三代坦克基本需7.2秒，都快于俄系坦克火控系统的反应时间；
3、倒档速度。用一个例子说明：海湾战争，一队t72向一队m1冲锋，在缺乏空中支援下，m1把车首面向t72，一边倒车一边射击，由于倒车时速较高，前进的t72无法缩短与m1的距离，这样、m1始终保持射程优势，击毁大量t72。再举一个反例：对越作战时，某坦克连需进入预设阵地支援步兵，但往往开火15min就会遭到敌炮火覆盖，鉴于某型坦克倒车速度太慢，连长只得冒着把坦克尾部对着敌阵的危险，命令所有坦克倒车进入阵地，一遇报复，即高档撤出战斗。

三、"有炮射导弹就是好"
事实是：西方看不上俄毛的坦克炮射导弹。
原因：
1、俄毛坦克覌瞄距离近，眼见不及手长；
2、伊战中，M1A2的平均开火距离不足2500m；
3、坦克打直升机——无稽之谈。AGM-114A地狱火射程7.5km，完全做到先敌摧毁；
4、M1A2SEP夜间覌瞄距离6800m，精确射程3250m，实际数值可能比公开的还大，几乎抵消了俄系炮射导弹的“远程优势”。

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