超级军网我觉得到目前为止最靠谱的mh370坠毁分析
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:37:36
三个证据指向同一个马航mh370怀疑坠毁区域（分析图再次更新！）
blog.sina.com.cn/s/blog_e8ceeb380101hp64.html
最近很关注马航的事件，一想到机上的人就有点难过，虽然我对航空完全不了解，但我意识到有三个报告是高度关联的，花了很长时间查资料和研究。
为什么有三个可信度较高的证据指向同一个地点，全世界都不去搜索呢？要相信逻辑和科学, MH370在原定的飞行路线或轻微偏离原定路线坠毁，不要相信越南和马来西亚的鬼话，还安达曼海，还马六甲，我p！
1，新海峡时报报道，飞往成田机场的航班最后和mh370的通信。
在1:20am，mh370在失联点消失，1:30am胡志明市空管请求一班飞往日本成田机场的航班（同样是波音777，较mh370早30分钟进入越南空域）紧急联系mh370，联系成功，但只是单方面的通话，然后收到干扰，很明显mh370飞机在1:20am开始出现严重问题，1:30am这次联系是最后一次。如果无线紧急频率通信距离在200到300多公里范围的资料是正确的话，mh370会在这架飞日本的航班的300多公里范围之内，很明显吴志明市空管因为是在地面，通信能力并没有在空中的客机这么好。
而根据我翻查的资料，这架联系成功飞日本的航班 就是马航mas88，根据航班资料，在这个地方时间吻合飞日本成田机场的只有马航mas88（波音777）和新航sia638（空客a380）。
报道来源 nst.com.my/nation/general/font-color-red-missing-mh370-font-pilot-i-established-contact-with-plane-1.503464
2，南海石油平台新西兰员工坚持报告看到飞机着火坠毁，具其描述，下坠时飞机较为完整。
这个是最重要的目击者，而且写了详细报告给越南官方，失事当天一次，12日再次向越南报告，为什么越南当局草草了事，他们设备，能力和耐心都值得怀疑。这个目击者的描述相当的详细，由于他提供的是目测距离，误差会不少，应该派人上钻井平台寻找这人问清楚。
报道来源andrew-drummond.com/2014/03/malaysian-airlines-flight-reported-seen.html
3， 香港民航局报告，一香港航班报告在越南外海看到大量碎片，还拍了照片
虽然“南海救115”船曾经在夜里到此地搜索，但要知道一艘船晚上搜一夜是不够的，搜索范围不够大，而且碎片已经漂浮几天了。
来源news.cnfol.com/guojicaijing/20140311/17228347.shtml
央视电话访问香港民航world.kankanews.com/w/2014-03-11/0014375779.shtml
虽然我不能百分百说我一定对，但我们的搜救部队应该对该区域给予足够的重视，无论生还是死，希望239人都可以回到他们的祖国。
至于RR的引擎再运转4小时的报道，大马官方已经否认了，wsj的报道未必可信
三个证据指向同一个马航mh370怀疑坠毁区域（分析图再次更新！）
blog.sina.com.cn/s/blog_e8ceeb380101hp64.html
最近很关注马航的事件，一想到机上的人就有点难过，虽然我对航空完全不了解，但我意识到有三个报告是高度关联的，花了很长时间查资料和研究。
为什么有三个可信度较高的证据指向同一个地点，全世界都不去搜索呢？要相信逻辑和科学, MH370在原定的飞行路线或轻微偏离原定路线坠毁，不要相信越南和马来西亚的鬼话，还安达曼海，还马六甲，我p！
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1，新海峡时报报道，飞往成田机场的航班最后和mh370的通信。
在1:20am，mh370在失联点消失，1:30am胡志明市空管请求一班飞往日本成田机场的航班（同样是波音777，较mh370早30分钟进入越南空域）紧急联系mh370，联系成功，但只是单方面的通话，然后收到干扰，很明显mh370飞机在1:20am开始出现严重问题，1:30am这次联系是最后一次。如果无线紧急频率通信距离在200到300多公里范围的资料是正确的话，mh370会在这架飞日本的航班的300多公里范围之内，很明显吴志明市空管因为是在地面，通信能力并没有在空中的客机这么好。
而根据我翻查的资料，这架联系成功飞日本的航班 就是马航mas88，根据航班资料，在这个地方时间吻合飞日本成田机场的只有马航mas88（波音777）和新航sia638（空客a380）。
报道来源 nst.com.my/nation/general/font-color-red-missing-mh370-font-pilot-i-established-contact-with-plane-1.503464
2，南海石油平台新西兰员工坚持报告看到飞机着火坠毁，具其描述，下坠时飞机较为完整。
这个是最重要的目击者，而且写了详细报告给越南官方，失事当天一次，12日再次向越南报告，为什么越南当局草草了事，他们设备，能力和耐心都值得怀疑。这个目击者的描述相当的详细，由于他提供的是目测距离，误差会不少，应该派人上钻井平台寻找这人问清楚。
报道来源andrew-drummond.com/2014/03/malaysian-airlines-flight-reported-seen.html
3， 香港民航局报告，一香港航班报告在越南外海看到大量碎片，还拍了照片
虽然“南海救115”船曾经在夜里到此地搜索，但要知道一艘船晚上搜一夜是不够的，搜索范围不够大，而且碎片已经漂浮几天了。
来源news.cnfol.com/guojicaijing/20140311/17228347.shtml
央视电话访问香港民航world.kankanews.com/w/2014-03-11/0014375779.shtml
虽然我不能百分百说我一定对，但我们的搜救部队应该对该区域给予足够的重视，无论生还是死，希望239人都可以回到他们的祖国。
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至于RR的引擎再运转4小时的报道，大马官方已经否认了，wsj的报道未必可信
这个感觉靠谱
个人感觉在越南外海的可能性很大。
这个分析怀疑的位置方向，和刚刚公布的卫星图片怀疑碎片，是吻合的
井冈山已经去了。兔子们还是相信自己的卫星。
加上 seis.ustc.edu.cn/News/201403/t20140314_191123.html 这个就更靠谱了。。希望决策层能重视