刚看了山鹰的介绍,请教各位老大,山鹰的机动性会比7G好么 ...

“山鹰”教练机采用了高升阻比的双三角翼设计，机翼前缘具有外段和内段两个不同的后掠角。在研制过程中，设计人员充分借鉴了歼7E战斗机的机翼设计，但是针对“山鹰”教练机的特殊使用要求，进一步优化了机翼的设计参数。“山鹰”的外翼相对内翼来说，下反角和上反角的角度差是3.5度，其机翼面积为26.15平方米，比歼7E增大了1.27平方米，可以有效地降低翼载，有利于改善飞行性能。

“山鹰”教练机的这些设计增大了飞机的升阻比，从而改善了低速盘旋能力，提高了中低空亚声速状态下的机动性，具有出色的起降性能和中低空性能。该机的起飞离地速度250～270千米／小时，起飞滑跑距离400～500米，着陆接地速度230～250千米／小时，着陆滑跑距离500～600米。从起降性能参数来看，“山鹰”教练机与教8和苏-27战斗机等较为接近，可以较好地承担起第三代战斗机飞行员训练的衔接和过渡角色。

此外，该机在机翼前缘采用了局部扭转技术，提高了飞机在高亚声速时的巡航性能，并在机翼结构中采用了全新的外翼整体油箱，增加了机内储油量。这样，“山鹰”的航程也略有增加，从歼教7的1450千米达到1600千米，留空时间延长了半小时，携带副油箱后能达到2500千米。因此，新型机翼是成为“山鹰”教练机具备三代战斗机飞行特性的最根本保证。
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看这说法似乎山鹰注重提高中低空性能,会比7G更好么?
山鹰能用来部分替换7G和小强么?“山鹰”教练机采用了高升阻比的双三角翼设计，机翼前缘具有外段和内段两个不同的后掠角。在研制过程中，设计人员充分借鉴了歼7E战斗机的机翼设计，但是针对“山鹰”教练机的特殊使用要求，进一步优化了机翼的设计参数。“山鹰”的外翼相对内翼来说，下反角和上反角的角度差是3.5度，其机翼面积为26.15平方米，比歼7E增大了1.27平方米，可以有效地降低翼载，有利于改善飞行性能。

“山鹰”教练机的这些设计增大了飞机的升阻比，从而改善了低速盘旋能力，提高了中低空亚声速状态下的机动性，具有出色的起降性能和中低空性能。该机的起飞离地速度250～270千米／小时，起飞滑跑距离400～500米，着陆接地速度230～250千米／小时，着陆滑跑距离500～600米。从起降性能参数来看，“山鹰”教练机与教8和苏-27战斗机等较为接近，可以较好地承担起第三代战斗机飞行员训练的衔接和过渡角色。

此外，该机在机翼前缘采用了局部扭转技术，提高了飞机在高亚声速时的巡航性能，并在机翼结构中采用了全新的外翼整体油箱，增加了机内储油量。这样，“山鹰”的航程也略有增加，从歼教7的1450千米达到1600千米，留空时间延长了半小时，携带副油箱后能达到2500千米。因此，新型机翼是成为“山鹰”教练机具备三代战斗机飞行特性的最根本保证。
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看这说法似乎山鹰注重提高中低空性能,会比7G更好么?
山鹰能用来部分替换7G和小强么?