到目前为止，本人对丝带的想法汇总

一，造丝带的目的。
j20是防御性的。那是指对f22来说的。而对于其他三代机，当然是采取进攻了。
j20的作用在哪？就是当我们进攻台湾时，美国的f22来驰援，这时就派j20去对付。 造丝带的主要目的就是对付进攻中的f22。
二，为啥丝带这么快就出来了。
其实也不难理解，当f22开始研制和服役时，对我们来说肯定是如芒在背。
f22对我们的刺激肯定是巨大的。于是下定决心进行跨代研究是必然的。丝带的立项就在上世纪90年代。
我估计，当时中国研制j10时并未用尽全力，还有相当一部分力量在研制四代。它就是跨代研制的成果。
三，丝带带来的惊喜
丝带带来的惊喜无疑是巨大的，最直接的就是那科幻的外形和精细的工艺。
另外也有很多技术细节值得我们惊叹，如气动布局，一体化座舱，传闻中的白菊等。
四，关于鸭翼对隐身的影响。
本人对飞机隐身的知识可以说是空白。只是在听别人说说罢了。昨晚我专门从百度文档中下载了一个关于飞机外形隐身设计的文章来看。
就我目前的心得来看，鸭翼对隐身有影响，但不是传说中的那么大。
首先雷达如果从正前面照射时，这时影响是不大的。因为主翼和鸭翼在同一条水平线上，在前的鸭翼无疑为遮住了主翼的一部分。
如果雷达由下向上照，或者由上向下照，那么副翼在前和在后没有分别，都会被照到，那时只有副翼的面积的大小将是rcs决定因素。
如果雷达从后方照射，这时鸭翼则是有利了，因为这时主翼会遮挡住鸭翼。
唯一不利的方向是，雷达从水平斜侧方向照射，这时副翼在前会被照到，若副翼在后则会被主翼挡住。这个方向是f22比j20最优胜的地方。但是如果这时我们舍掉鸭翼，那么飞机前机身的棱边同样会有雷达反射，而有鸭翼只不过增加了一点雷达反射而已。
由于j20对f22是采取防御守势。在与f22接触时，舍掉了一部分隐身性能，而增加了机动性能，是符合我们设计j20的初衷的。
四，发动机之迷。
目前大多网友都倾向是国发，甚至认为就是ws10g。我也持这种意见。发动机跨代研制是肯定的。有人说，如果ws15成熟了，j20将会全面超越f22，我也赞同这个观点。一，造丝带的目的。
j20是防御性的。那是指对f22来说的。而对于其他三代机，当然是采取进攻了。
j20的作用在哪？就是当我们进攻台湾时，美国的f22来驰援，这时就派j20去对付。 造丝带的主要目的就是对付进攻中的f22。
二，为啥丝带这么快就出来了。
其实也不难理解，当f22开始研制和服役时，对我们来说肯定是如芒在背。
f22对我们的刺激肯定是巨大的。于是下定决心进行跨代研究是必然的。丝带的立项就在上世纪90年代。
我估计，当时中国研制j10时并未用尽全力，还有相当一部分力量在研制四代。它就是跨代研制的成果。
三，丝带带来的惊喜
丝带带来的惊喜无疑是巨大的，最直接的就是那科幻的外形和精细的工艺。
另外也有很多技术细节值得我们惊叹，如气动布局，一体化座舱，传闻中的白菊等。
四，关于鸭翼对隐身的影响。
本人对飞机隐身的知识可以说是空白。只是在听别人说说罢了。昨晚我专门从百度文档中下载了一个关于飞机外形隐身设计的文章来看。
就我目前的心得来看，鸭翼对隐身有影响，但不是传说中的那么大。
首先雷达如果从正前面照射时，这时影响是不大的。因为主翼和鸭翼在同一条水平线上，在前的鸭翼无疑为遮住了主翼的一部分。
如果雷达由下向上照，或者由上向下照，那么副翼在前和在后没有分别，都会被照到，那时只有副翼的面积的大小将是rcs决定因素。
如果雷达从后方照射，这时鸭翼则是有利了，因为这时主翼会遮挡住鸭翼。
唯一不利的方向是，雷达从水平斜侧方向照射，这时副翼在前会被照到，若副翼在后则会被主翼挡住。这个方向是f22比j20最优胜的地方。但是如果这时我们舍掉鸭翼，那么飞机前机身的棱边同样会有雷达反射，而有鸭翼只不过增加了一点雷达反射而已。
由于j20对f22是采取防御守势。在与f22接触时，舍掉了一部分隐身性能，而增加了机动性能，是符合我们设计j20的初衷的。
四，发动机之迷。
目前大多网友都倾向是国发，甚至认为就是ws10g。我也持这种意见。发动机跨代研制是肯定的。有人说，如果ws15成熟了，j20将会全面超越f22，我也赞同这个观点。