中国将建千米级主跨公铁两用长江大桥

中国将建千米级主跨公铁两用长江大桥

2014年02月26日 　来源：中国新闻网　







　　中新网武汉2月26日电 (洪芬 徐金波)此间中铁大桥勘测设计院26日发布消息称，沪通(上海至南通)长江大桥即将开建，这座公铁两用斜拉桥主跨达1092米，将成为世界上首个主跨超过1000米的最大跨度公铁两用斜拉桥，从而在中国乃至世界桥梁历史上的树立又一座丰碑。


　　沪通长江大桥是新建的上海至南通铁路的控制性工程，上距江阴大桥45公里，下距苏通大桥40公里，由中铁大桥勘测设计院负责桥梁的设计。
　　中铁大桥勘测设计院院长张敏26日介绍，为充分利用过江通道资源，节省工程投资，沪通长江大桥按照两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路和六车道锡通高速公路共通道建设。其中，桥下的沪通铁路为I级铁路，设计时速200公里/小时，布置在长江下游侧；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速250公里/小时，布置在长江上游侧。桥上的锡通公路为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时。
　　张敏表示，沪通长江大桥具有“一高、二大、三新”的特点。一高，即主塔高。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。二大，即大跨和大体积。大桥主跨1092米，建成后将是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；大桥沉井基础体积大，平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。三新，即大量应用的新结构、新装备和新材料。
　　据悉，沪通长江大桥能抵御14级强台风，8度地震，10万吨级船舶的撞击。(完)





http://www.chinanews.com/gn/2014/02-26/5887377.shtml


中国将建千米级主跨公铁两用长江大桥

2014年02月26日 　来源：中国新闻网　





沪通长江大桥效果图。

　　中新网武汉2月26日电 (洪芬 徐金波)此间中铁大桥勘测设计院26日发布消息称，沪通(上海至南通)长江大桥即将开建，这座公铁两用斜拉桥主跨达1092米，将成为世界上首个主跨超过1000米的最大跨度公铁两用斜拉桥，从而在中国乃至世界桥梁历史上的树立又一座丰碑。


　　沪通长江大桥是新建的上海至南通铁路的控制性工程，上距江阴大桥45公里，下距苏通大桥40公里，由中铁大桥勘测设计院负责桥梁的设计。
　　中铁大桥勘测设计院院长张敏26日介绍，为充分利用过江通道资源，节省工程投资，沪通长江大桥按照两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路和六车道锡通高速公路共通道建设。其中，桥下的沪通铁路为I级铁路，设计时速200公里/小时，布置在长江下游侧；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速250公里/小时，布置在长江上游侧。桥上的锡通公路为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时。
　　张敏表示，沪通长江大桥具有“一高、二大、三新”的特点。一高，即主塔高。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。二大，即大跨和大体积。大桥主跨1092米，建成后将是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；大桥沉井基础体积大，平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。三新，即大量应用的新结构、新装备和新材料。
　　据悉，沪通长江大桥能抵御14级强台风，8度地震，10万吨级船舶的撞击。(完)





http://www.chinanews.com/gn/2014/02-26/5887377.shtml