湖北黄冈公铁两用长江大桥合龙 主跨居世界同类第一

湖北黄冈公铁两用长江大桥合龙 主跨居世界同类第一

2012年09月16日 　来源：中国新闻网　




    图为，建设者正将临时固定钢梁的冲钉打进黄冈长江大桥连接板。　孙奇忠　摄

图为，合龙后的黄冈长江大桥展现雄姿。　孙奇忠　摄


中新网黄冈9月16日电 （赵志刚 刘家华 徐金波）经过2年多时间的紧张施工建设，主跨达567米的目前世界跨度最大公铁两用斜拉桥——湖北黄冈公铁两用长江大桥，16日正式横贯江面实现合龙。
湖北黄冈长江大桥位于鄂（州）黄（冈）长江大桥上游约17公里处，是新建的武汉至黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。
据桥梁建设单位中铁大桥局总经理胡汉舟16日介绍，黄冈长江大桥全长4008米，主桥铁路按双线250公里时速、公路按高速公路四车道设计，采用钢桁斜拉桥结构，具有跨度大、荷载重、运营速度高等特点。其主跨达567米，是目前世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，比55年前建成通车的武汉长江大桥128米跨度增长了4倍多。
在桥梁施工过程中，建设者们采用了大量新技术、新工艺、新设备，开展了“主塔快速施工技术”、“空间斜主钢桁梁架设技术”等15项重大科技创新攻关，创造了“钢桁梁架设大悬臂状态横向抗风稳定装置”等7项国家专利，不仅填补了中国桥梁施工技术的多项空白，而且极大地缩短了工期，创造了诸多长江公铁两用桥梁建设的新纪录。

出席仪式的湖北黄冈市长刘雪荣表示，黄冈长江大桥建成通车后，武汉至黄冈耗时将从目前的1个多小时，压缩至半小时以内，这不仅将加快黄冈融入武汉城市圈的步伐，而且还能有效改善鄂东地区公路、铁路网布局，从而加快大别山革命老区的开发建设。（完）



http://finance.chinanews.com/cj/2012/09-16/4186778.shtml

湖北黄冈公铁两用长江大桥合龙 主跨居世界同类第一

2012年09月16日 　来源：中国新闻网　




    图为，建设者正将临时固定钢梁的冲钉打进黄冈长江大桥连接板。　孙奇忠　摄

图为，合龙后的黄冈长江大桥展现雄姿。　孙奇忠　摄


中新网黄冈9月16日电 （赵志刚 刘家华 徐金波）经过2年多时间的紧张施工建设，主跨达567米的目前世界跨度最大公铁两用斜拉桥——湖北黄冈公铁两用长江大桥，16日正式横贯江面实现合龙。
湖北黄冈长江大桥位于鄂（州）黄（冈）长江大桥上游约17公里处，是新建的武汉至黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。
据桥梁建设单位中铁大桥局总经理胡汉舟16日介绍，黄冈长江大桥全长4008米，主桥铁路按双线250公里时速、公路按高速公路四车道设计，采用钢桁斜拉桥结构，具有跨度大、荷载重、运营速度高等特点。其主跨达567米，是目前世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，比55年前建成通车的武汉长江大桥128米跨度增长了4倍多。
在桥梁施工过程中，建设者们采用了大量新技术、新工艺、新设备，开展了“主塔快速施工技术”、“空间斜主钢桁梁架设技术”等15项重大科技创新攻关，创造了“钢桁梁架设大悬臂状态横向抗风稳定装置”等7项国家专利，不仅填补了中国桥梁施工技术的多项空白，而且极大地缩短了工期，创造了诸多长江公铁两用桥梁建设的新纪录。

出席仪式的湖北黄冈市长刘雪荣表示，黄冈长江大桥建成通车后，武汉至黄冈耗时将从目前的1个多小时，压缩至半小时以内，这不仅将加快黄冈融入武汉城市圈的步伐，而且还能有效改善鄂东地区公路、铁路网布局，从而加快大别山革命老区的开发建设。（完）



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