飞机在地面滑行如何转向

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 02:12:30
飞机在地面滑行时是不是有专用转向操纵装置,需要尾翼配合吗?飞机在地面滑行时是不是有专用转向操纵装置,需要尾翼配合吗?
液压控制前起落架轮子转向
有好几种方式
常规是前轮转向

如果你愿意,也可以后轮差动转向
高速滑跑时,可以做到即使飞机还在地面,也能用尾翼控制方向,因为速度起来了
张俊 发表于 2014-2-23 16:56
常规是前轮转向

如果你愿意,也可以后轮差动转向
这个,后轮差动转向怎么个转向法?
军用战斗机机前起落架无法转弯,由拖车绕大弯转弯……。民航机前轮可以转弯,也是拖车拖……来自: Android客户端
主要靠前轮,速度慢多发也用发动机,高速滑行主要靠尾翼偏航调整方向,起飞降落微调还是比较多的


接通前轮液压,蹬舵

接通前轮液压,蹬舵
较老式的小型飞机有的是后轮刹车控制转向的,即向右转就刹右轮。刹车手柄在操纵杆上,左右刹车控制靠双脚蹬舵,所以可以看见方向舵同时转动。
现在的战斗机都用前轮控制转向了。
王者雄风 发表于 2014-2-23 20:31
军用战斗机机前起落架无法转弯,由拖车绕大弯转弯……。民航机前轮可以转弯,也是拖车拖……
看J10和J20都可以用前起落架转弯的
王者雄风 发表于 2014-2-23 20:31
军用战斗机机前起落架无法转弯,由拖车绕大弯转弯……。民航机前轮可以转弯,也是拖车拖……
军用战斗机前起落架无法转弯
你确定发言之前经过大脑了吗?
风中tgv 发表于 2014-2-23 20:26
这个,后轮差动转向怎么个转向法?
刹住一边转另一边
不知道军机行不行,民航理论是可以的,就是没人这么贱
常规是前轮控制转向。不过多数用拖车
呃,还是说一下吧。转向有三类,一类是前轮/后轮靠液压/电动机驱动转动来转向,这类转向又分两类,一类是低速时(比如牵引车拖时或几十公里速度时),可以转动较大角度(30-60度或更高),低速时通常用手轮或旋钮来控制,但在高速时,角度会小很多,7-8度,这时候转向方式可以和方向舵联动。
二类是使用主轮差速转向,就是两主轮压力差不同,类似坦克转弯,这类转向低速高速都可以用,但低速时半径大,不如前轮转向,高速时效果差(有额外风险)
三类其实是独立的,就是在高速时,飞机滑行的航向控制是靠方向舵,这基本是所有飞机在高速滑行的转向(准确说是纠偏)方式。
多数飞机的转向都是一,二类和三类的组合。
王者雄风 发表于 2014-2-23 20:31
军用战斗机机前起落架无法转弯,由拖车绕大弯转弯……。民航机前轮可以转弯,也是拖车拖……
你确定?20那些地面转向都是幻觉么
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玩lock on的时候是直接转的,尾翼似乎没动