超级军网求教，飞机在空中被击中之后，能滑行多远？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:49:53
这里应该有很多空气动力学专业人士，
马航Mh17被击中， 大家一直只关注坠机地点，
但是没有人说出中弹的位置。
从地面情况看，该机在坠落到地面前， 一直应该保持一个整体， 没有空中解体，因此应该是一直保持滑行状态，
该机初速应该在700公里/小时， 200米/秒左右， 请教能在空中滑行多远？这里应该有很多空气动力学专业人士，
马航Mh17被击中， 大家一直只关注坠机地点，
但是没有人说出中弹的位置。
从地面情况看，该机在坠落到地面前， 一直应该保持一个整体， 没有空中解体，因此应该是一直保持滑行状态，
该机初速应该在700公里/小时， 200米/秒左右， 请教能在空中滑行多远？
马航Mh17被击中， 大家一直只关注坠机地点，
但是没有人说出中弹的位置。
从地面情况看，该机在坠落到地面前， 一直应该保持一个整体， 没有空中解体，因此应该是一直保持滑行状态，
该机初速应该在700公里/小时， 200米/秒左右， 请教能在空中滑行多远？这里应该有很多空气动力学专业人士，
马航Mh17被击中， 大家一直只关注坠机地点，
但是没有人说出中弹的位置。
从地面情况看，该机在坠落到地面前， 一直应该保持一个整体， 没有空中解体，因此应该是一直保持滑行状态，
该机初速应该在700公里/小时， 200米/秒左右， 请教能在空中滑行多远？
你大致用抛弧线算一下就知道了
这个问题就好比：一个人生病后，还能活多久?
这个下降速率很难算的
奇多圈 发表于 2014-7-19 23:58
这个下降速率很难算的
计算如果不出来， 如果用以前的案例也可以啊。
这个下降速率很难算的
计算如果不出来， 如果用以前的案例也可以啊。
那得看被击中之后飞机气动外形被破坏的程度了，驾驶员的行为也会有影响
没有保持一个整体，飞机是从后部爆炸的，机尾断裂与机体分离。
电视和网上有视频
电视和网上有视频
被击中后，损伤情况不明，不能确定还能滑行，所以这个问题毫无意义。
正常情况下，如果是动力丧失，民航机在有利滑行速度条件的滑翔比可以达到15~20，万米高度滑行个100公里问题不大，这点可以参考加拿大那架加错油的767以及同样是加拿大的那架漏油的A330。
被击中后，损伤情况不明，不能确定还能滑行，所以这个问题毫无意义。
正常情况下，如果是动力丧失，民航机在有利滑行速度条件的滑翔比可以达到15~20，万米高度滑行个100公里问题不大，这点可以参考加拿大那架加错油的767以及同样是加拿大的那架漏油的A330。
这太笼统了，被击中以后什么状态？还能滑翔还能控制是一回事，直接解体翻滚失控又是一回事，滑翔的话比弹道飞行要远很多，了如果解体翻滚可能连弹道抛物线都飞不出来就在空气阻力下直接很快掉下来了……
没有保持一个整体，飞机是从后部爆炸的，机尾断裂与机体分离。
电视和网上有视频
那个一分钟的视频好像是右引擎击中导致整个右翼起火，看机体情况还挺完整的
电视和网上有视频
那个一分钟的视频好像是右引擎击中导致整个右翼起火，看机体情况还挺完整的
不是亲身经历者，外人就是弄个几十万字的调查报告也未必讲得清楚。
破裂分解的话，基本是锤子跌落吧
PS 残骸的散落地划定了20平方公里
PS 残骸的散落地划定了20平方公里
那个一分钟的视频好像是右引擎击中导致整个右翼起火，看机体情况还挺完整的
我说的视频不是击中的视频。
而是垂尾和机身在地上的两个地方。
我说的视频不是击中的视频。
而是垂尾和机身在地上的两个地方。
是滑翔不是滑行我的天
不是亲身经历者，外人就是弄个几十万字的调查报告也未必讲得清楚。
亲身经历？兄台看鬼片了吧→_→
亲身经历？兄台看鬼片了吧→_→
不好推算 看气动布局毁坏情况 和 飞行姿态了
残骸散步区域那么大，表明在空中已经开始解体。
亲身经历？兄台看鬼片了吧→_→
对啊！欲知详情，就得问鬼去了。
对啊！欲知详情，就得问鬼去了。
爆掉就按有初速的自由落体算吧；
但大气阻力不好算，每个碎块的初速也不一样。
但大气阻力不好算，每个碎块的初速也不一样。
民航机空滑比14左右(其实会更高点，但考虑襟翼，起落架放下以及最后进场所耗费/需要的能量，就按14算差不多)，也就是说，理论上，高度10000的民机，可以在140公里外成功飘降。
另，马航在坠落地面前，一定有部分机体破坏了，而且是程度不算小那种，否则怎么也不可能散步25平方公里(假定报道无误)。
民航机空滑比14左右(其实会更高点，但考虑襟翼，起落架放下以及最后进场所耗费/需要的能量，就按14算差不多)，也就是说，理论上，高度10000的民机，可以在140公里外成功飘降。
另，马航在坠落地面前，一定有部分机体破坏了，而且是程度不算小那种，否则怎么也不可能散步25平方公里(假定报道无误)。
洛克比空难，飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2188平方公里。
直接证据，马航机体遭破坏并不大， 现场还有完成的尸体， 手提箱， 扑克牌，
间接证据， 美、乌在未达到现场前，就几乎一致断定， 是buk 导弹所为， 因为在地空导弹中，只有buk导弹的破坏力较小， 如果是S300，S400的话， 飞机一定在第一时间解体。
另外目前Mh17空难，并没有说确诊分布在25公里范围内， 有的说15公里。 美、乌方去现场都受到控制， 根本不可能得出确切的分布范围， 而分离武装根本没发布相关的数据。 但有一点可以确定， 飞机在空中没有遭到很大破坏。
比照洛克比空难，如果一架完整的空中解体飞机能残骸能飘到142公里外， 那么相对完好的飞机，仍然能够滑行一段时间， 应该还是能够飘到100公里外 吧。
洛克比空难，飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2188平方公里。
直接证据，马航机体遭破坏并不大， 现场还有完成的尸体， 手提箱， 扑克牌，
间接证据， 美、乌在未达到现场前，就几乎一致断定， 是buk 导弹所为， 因为在地空导弹中，只有buk导弹的破坏力较小， 如果是S300，S400的话， 飞机一定在第一时间解体。
另外目前Mh17空难，并没有说确诊分布在25公里范围内， 有的说15公里。 美、乌方去现场都受到控制， 根本不可能得出确切的分布范围， 而分离武装根本没发布相关的数据。 但有一点可以确定， 飞机在空中没有遭到很大破坏。
比照洛克比空难，如果一架完整的空中解体飞机能残骸能飘到142公里外， 那么相对完好的飞机，仍然能够滑行一段时间， 应该还是能够飘到100公里外 吧。
harpoon2000 发表于 2014-7-20 08:09
洛克比空难，飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2188平方公里。
直接证据，马航机体遭破 ...
洛克比空难的142公里指的是在仔细搜索的情况下，发现随风飘散的小残骸的最大范围。空难时正刮西风,机体碎片随风东飘,最远飘出了142。
而MH-17的20公里范围，可能是无风、未仔细搜索的情况下的范围。
20公里也好，142公里也罢，都表明了空中部分解体。最先解体生成的残骸，应该离空中事故发生点很近。以洛克比为例，应该在几公里内。
harpoon2000 发表于 2014-7-20 08:09
洛克比空难，飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2188平方公里。
直接证据，马航机体遭破 ...
洛克比空难的142公里指的是在仔细搜索的情况下，发现随风飘散的小残骸的最大范围。空难时正刮西风,机体碎片随风东飘,最远飘出了142。
而MH-17的20公里范围，可能是无风、未仔细搜索的情况下的范围。
20公里也好，142公里也罢，都表明了空中部分解体。最先解体生成的残骸，应该离空中事故发生点很近。以洛克比为例，应该在几公里内。
洛克比空难，飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2188平方公里。
直接证据，马航机体遭破 ...
只能说，现在的信息与飞机被导弹击落无冲突性，但并不是只有被导弹击落才会有这些信息。
另，现役的绝大多数导弹都是近炸模式，有很大的情形弹机并不接触，飞机也并不是被大号导弹打就一定比被小号导弹打就损伤大。说白了，就现在的残骸信息而言，飞机不一定是被导弹打的，就是被导弹打也不一定是被山毛榉打的。
直接证据，马航机体遭破 ...
只能说，现在的信息与飞机被导弹击落无冲突性，但并不是只有被导弹击落才会有这些信息。
另，现役的绝大多数导弹都是近炸模式，有很大的情形弹机并不接触，飞机也并不是被大号导弹打就一定比被小号导弹打就损伤大。说白了，就现在的残骸信息而言，飞机不一定是被导弹打的，就是被导弹打也不一定是被山毛榉打的。
太复杂，被几发导弹击中、击中部位、击中瞬间飞机的运动状态都会影响后续的轨迹。
天涯上有个美分说动能大的buk把777打回去几十公里；击中后有几种可能，击毁，击伤或爆炸，击伤后有动力和无动力滑翔也不一样，楼主说的太模糊。
打回去几十公里
这不是镁粉，是脑残。
这不是镁粉，是脑残。
这取决于高度 速度
1w米高空，哪怕完整的，在无人控制、无自动控制情况下，很容易进入俯冲状态，必然的结果就是空中解体
如果真是地对空击中的，怎么没在空解体爆炸啊。 对于这件事啊， 疑点重重。
TlJdMxFc 发表于 2014-7-20 09:06
动能大的buk把777打回去几十公里
这不是镁粉，是脑残。
就不兴人家脑袋瓜里装满了粉么
动能大的buk把777打回去几十公里
这不是镁粉，是脑残。
就不兴人家脑袋瓜里装满了粉么
njufoolfish 发表于 2014-7-20 17:00
就不兴人家脑袋瓜里装满了粉么
荒诞过度！
像中学没学好数理化的、或者缺乏基本数&理纯文科生才可能说出的谬论。
就不兴人家脑袋瓜里装满了粉么
荒诞过度！
像中学没学好数理化的、或者缺乏基本数&理纯文科生才可能说出的谬论。
harpoon2000 发表于 2014-7-20 00:02
计算如果不出来， 如果用以前的案例也可以啊。
在找到黑匣子或者有关方公布雷达数据以前都是扯淡。
飞机被击中什么部位，被击中后飞机的姿态是怎样，飞机在空中是否解体，解体后是何种状况，这些都没有资料怎么计算你说？
计算如果不出来， 如果用以前的案例也可以啊。
在找到黑匣子或者有关方公布雷达数据以前都是扯淡。
飞机被击中什么部位，被击中后飞机的姿态是怎样，飞机在空中是否解体，解体后是何种状况，这些都没有资料怎么计算你说？
央视已经确认了空中解体（或至少部分解体），已经播了央视记者实地得到的相隔几公里不同地方的残骸录像。
央视已经确认了空中解体（或至少部分解体），已经播了央视记者实地得到的相隔几公里不同地方的残骸录像。
最重要的看迎角吧，如果迎角太大，应该会直接坠落，空气阻力会马上使得水平方向减速。
TlJdMxFc 发表于 2014-7-20 09:06
动能大的buk把777打回去几十公里
这不是镁粉，是脑残。
要有这个效果就要用苍蝇拍。。。。。。。。
动能大的buk把777打回去几十公里
这不是镁粉，是脑残。
要有这个效果就要用苍蝇拍。。。。。。。。
这问题太含糊了，没办法确切回答。影响的因素太多。
3楼极其准确地对楼主的问题进行了定性！
客机主要考虑的是省油和安全舒适，抗弹能力特别是抗击导弹的能力基本没有，所以一中导弹，很可能会迅速解体。
虽然被击中以后情况很多，
很难作为确证，
但是这里据说有很多专业人士， 起码应该就这个初始情景做一个假设， 把各种情况列一下， 给出一个大致范围。
很难作为确证，
但是这里据说有很多专业人士， 起码应该就这个初始情景做一个假设， 把各种情况列一下， 给出一个大致范围。
机体结构完整的话，仍能俯冲可以达到30公里以上，空中发生断裂的话，掉落的区域也不一样，分段掉落