超级军网东风与PSA达成一致 8亿欧收购其14%股权
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:47:46
2014年02月17日 09:28:47
来源：第一财经日报 作者：唐柳杨
中国汽车央企最大的海外收购案即将揭开面纱。
昨日，东风汽车一位人士向《第一财经日报》记者证实，该公司已经就收购标致雪铁龙集团(PSA)约14.1%的股权基本达成一致，交易价格为8亿欧元；东风汽车与PSA计划在2月18日签署谅解备忘录，正式合同将于3月26日在法国签署。
本报记者同时获悉，法国政府也以8亿欧元的价格收购了PSA约14.1%的股权，PSA股东层由此形成了标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。此外，PSA还实施了原有股东融资，加上出售给东风汽车和法国政府的股权交易，PSA总募集30亿欧元的资金。
PSA因欧债危机陷入困境，2012财年亏损额度达到令人瞠目的50.1亿欧元。据PSA 2013年季报，该集团平均每天消耗700万欧元资金，净债务总额约为30亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在销量持续下滑拖累下，上述措施并未根本性扭转其财务困境，PSA一度寄托于法国政府的救助，但最终选择重组之路。
2013年年中，PSA通过投资银行与东风汽车接洽。东风汽车成立谈判小组，组长由东风汽车副总经理刘卫东担任，他曾担任东风与PSA合资公司神龙汽车的总经理。谈判小组囊括审计、法律、财务等多个部门，神龙汽车分管战略规划的副总经理唐腾、东风汽车海外事业部相关负责人也是谈判小组的成员。
“我们看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”东风汽车内部人士对本报记者表示，此项交易还包含多项技术交换、海外市场合作的条款，包括东风汽车技术中心、神龙汽车研发中心和PSA亚太研发中心三方合资组建一个新的研发中心等。
尽管谈判耗时仅约为8个月，但过程却并不顺利。法国媒体报道称，今年1月，标致家族因担心在法国政府及东风汽车加入后会致使其股权稀释，因此主张由美国摩根大通银行出面担保，从市场融资30亿欧元，尽可能避免向法国政府和东风汽车直接出售股份。但PSA董事会否决了这一主张。
PSA规划了两种方案：第一套方案是最大限度地将PSA股票投向市场认购，无论是东风还是法国政府都可以自由认购其股权；第二套方案则是先向PSA现有股东发股，再向市场增发额外股份。从东风汽车方面提供的信息看，PSA最终采用了第二套方案。
值得一提的是，标致家族不仅失去了控股大股东地位，其“双倍投票权”也可能被废除。接近PSA法国总部的人士对本报记者表示，PSA与法国政府、东风在基于“三方持股数量相同、限制标致家族参与的份额、废除双倍投票权和任命一位独立的委员会主席”的条件下，达成了统一的意见。
“收购以后，PSA的监事会、董事会都会有东风汽车的成员，PSA由标致家族、东风汽车和法国政府集体治理。”东风汽车上述人士称。
2013年，PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆，但在华销量却获得增长26%至55.7万辆。
http://auto.ifeng.com/pinglun/20140217/1008717.shtml2014年02月17日 09:28:47
来源：第一财经日报 作者：唐柳杨
中国汽车央企最大的海外收购案即将揭开面纱。
昨日，东风汽车一位人士向《第一财经日报》记者证实，该公司已经就收购标致雪铁龙集团(PSA)约14.1%的股权基本达成一致，交易价格为8亿欧元；东风汽车与PSA计划在2月18日签署谅解备忘录，正式合同将于3月26日在法国签署。
本报记者同时获悉，法国政府也以8亿欧元的价格收购了PSA约14.1%的股权，PSA股东层由此形成了标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。此外，PSA还实施了原有股东融资，加上出售给东风汽车和法国政府的股权交易，PSA总募集30亿欧元的资金。
PSA因欧债危机陷入困境，2012财年亏损额度达到令人瞠目的50.1亿欧元。据PSA 2013年季报，该集团平均每天消耗700万欧元资金，净债务总额约为30亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在销量持续下滑拖累下，上述措施并未根本性扭转其财务困境，PSA一度寄托于法国政府的救助，但最终选择重组之路。
2013年年中，PSA通过投资银行与东风汽车接洽。东风汽车成立谈判小组，组长由东风汽车副总经理刘卫东担任，他曾担任东风与PSA合资公司神龙汽车的总经理。谈判小组囊括审计、法律、财务等多个部门，神龙汽车分管战略规划的副总经理唐腾、东风汽车海外事业部相关负责人也是谈判小组的成员。
“我们看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”东风汽车内部人士对本报记者表示，此项交易还包含多项技术交换、海外市场合作的条款，包括东风汽车技术中心、神龙汽车研发中心和PSA亚太研发中心三方合资组建一个新的研发中心等。
尽管谈判耗时仅约为8个月，但过程却并不顺利。法国媒体报道称，今年1月，标致家族因担心在法国政府及东风汽车加入后会致使其股权稀释，因此主张由美国摩根大通银行出面担保，从市场融资30亿欧元，尽可能避免向法国政府和东风汽车直接出售股份。但PSA董事会否决了这一主张。
PSA规划了两种方案：第一套方案是最大限度地将PSA股票投向市场认购，无论是东风还是法国政府都可以自由认购其股权；第二套方案则是先向PSA现有股东发股，再向市场增发额外股份。从东风汽车方面提供的信息看，PSA最终采用了第二套方案。
值得一提的是，标致家族不仅失去了控股大股东地位，其“双倍投票权”也可能被废除。接近PSA法国总部的人士对本报记者表示，PSA与法国政府、东风在基于“三方持股数量相同、限制标致家族参与的份额、废除双倍投票权和任命一位独立的委员会主席”的条件下，达成了统一的意见。
“收购以后，PSA的监事会、董事会都会有东风汽车的成员，PSA由标致家族、东风汽车和法国政府集体治理。”东风汽车上述人士称。
2013年，PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆，但在华销量却获得增长26%至55.7万辆。
http://auto.ifeng.com/pinglun/20140217/1008717.shtml
来源：第一财经日报 作者：唐柳杨
中国汽车央企最大的海外收购案即将揭开面纱。
昨日，东风汽车一位人士向《第一财经日报》记者证实，该公司已经就收购标致雪铁龙集团(PSA)约14.1%的股权基本达成一致，交易价格为8亿欧元；东风汽车与PSA计划在2月18日签署谅解备忘录，正式合同将于3月26日在法国签署。
本报记者同时获悉，法国政府也以8亿欧元的价格收购了PSA约14.1%的股权，PSA股东层由此形成了标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。此外，PSA还实施了原有股东融资，加上出售给东风汽车和法国政府的股权交易，PSA总募集30亿欧元的资金。
PSA因欧债危机陷入困境，2012财年亏损额度达到令人瞠目的50.1亿欧元。据PSA 2013年季报，该集团平均每天消耗700万欧元资金，净债务总额约为30亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在销量持续下滑拖累下，上述措施并未根本性扭转其财务困境，PSA一度寄托于法国政府的救助，但最终选择重组之路。
2013年年中，PSA通过投资银行与东风汽车接洽。东风汽车成立谈判小组，组长由东风汽车副总经理刘卫东担任，他曾担任东风与PSA合资公司神龙汽车的总经理。谈判小组囊括审计、法律、财务等多个部门，神龙汽车分管战略规划的副总经理唐腾、东风汽车海外事业部相关负责人也是谈判小组的成员。
“我们看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”东风汽车内部人士对本报记者表示，此项交易还包含多项技术交换、海外市场合作的条款，包括东风汽车技术中心、神龙汽车研发中心和PSA亚太研发中心三方合资组建一个新的研发中心等。
尽管谈判耗时仅约为8个月，但过程却并不顺利。法国媒体报道称，今年1月，标致家族因担心在法国政府及东风汽车加入后会致使其股权稀释，因此主张由美国摩根大通银行出面担保，从市场融资30亿欧元，尽可能避免向法国政府和东风汽车直接出售股份。但PSA董事会否决了这一主张。
PSA规划了两种方案：第一套方案是最大限度地将PSA股票投向市场认购，无论是东风还是法国政府都可以自由认购其股权；第二套方案则是先向PSA现有股东发股，再向市场增发额外股份。从东风汽车方面提供的信息看，PSA最终采用了第二套方案。
值得一提的是，标致家族不仅失去了控股大股东地位，其“双倍投票权”也可能被废除。接近PSA法国总部的人士对本报记者表示，PSA与法国政府、东风在基于“三方持股数量相同、限制标致家族参与的份额、废除双倍投票权和任命一位独立的委员会主席”的条件下，达成了统一的意见。
“收购以后，PSA的监事会、董事会都会有东风汽车的成员，PSA由标致家族、东风汽车和法国政府集体治理。”东风汽车上述人士称。
2013年，PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆，但在华销量却获得增长26%至55.7万辆。
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来源：第一财经日报 作者：唐柳杨
中国汽车央企最大的海外收购案即将揭开面纱。
昨日，东风汽车一位人士向《第一财经日报》记者证实，该公司已经就收购标致雪铁龙集团(PSA)约14.1%的股权基本达成一致，交易价格为8亿欧元；东风汽车与PSA计划在2月18日签署谅解备忘录，正式合同将于3月26日在法国签署。
本报记者同时获悉，法国政府也以8亿欧元的价格收购了PSA约14.1%的股权，PSA股东层由此形成了标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。此外，PSA还实施了原有股东融资，加上出售给东风汽车和法国政府的股权交易，PSA总募集30亿欧元的资金。
PSA因欧债危机陷入困境，2012财年亏损额度达到令人瞠目的50.1亿欧元。据PSA 2013年季报，该集团平均每天消耗700万欧元资金，净债务总额约为30亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在销量持续下滑拖累下，上述措施并未根本性扭转其财务困境，PSA一度寄托于法国政府的救助，但最终选择重组之路。
2013年年中，PSA通过投资银行与东风汽车接洽。东风汽车成立谈判小组，组长由东风汽车副总经理刘卫东担任，他曾担任东风与PSA合资公司神龙汽车的总经理。谈判小组囊括审计、法律、财务等多个部门，神龙汽车分管战略规划的副总经理唐腾、东风汽车海外事业部相关负责人也是谈判小组的成员。
“我们看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”东风汽车内部人士对本报记者表示，此项交易还包含多项技术交换、海外市场合作的条款，包括东风汽车技术中心、神龙汽车研发中心和PSA亚太研发中心三方合资组建一个新的研发中心等。
尽管谈判耗时仅约为8个月，但过程却并不顺利。法国媒体报道称，今年1月，标致家族因担心在法国政府及东风汽车加入后会致使其股权稀释，因此主张由美国摩根大通银行出面担保，从市场融资30亿欧元，尽可能避免向法国政府和东风汽车直接出售股份。但PSA董事会否决了这一主张。
PSA规划了两种方案：第一套方案是最大限度地将PSA股票投向市场认购，无论是东风还是法国政府都可以自由认购其股权；第二套方案则是先向PSA现有股东发股，再向市场增发额外股份。从东风汽车方面提供的信息看，PSA最终采用了第二套方案。
值得一提的是，标致家族不仅失去了控股大股东地位，其“双倍投票权”也可能被废除。接近PSA法国总部的人士对本报记者表示，PSA与法国政府、东风在基于“三方持股数量相同、限制标致家族参与的份额、废除双倍投票权和任命一位独立的委员会主席”的条件下，达成了统一的意见。
“收购以后，PSA的监事会、董事会都会有东风汽车的成员，PSA由标致家族、东风汽车和法国政府集体治理。”东风汽车上述人士称。
2013年，PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆，但在华销量却获得增长26%至55.7万辆。
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市场换股权？
东风是不是逆袭了
合资合着就成了人家的老板
合资合着就成了人家的老板
psa没多钱啊，中移动一年能买好几个啊
a门a组织5 发表于 2014-2-17 17:06
东风是不是逆袭了
合资合着就成了人家的老板
趁你病，要你命的节奏
前几年MD闹金融危机的时候通用有段时间也挺难过的，卖了1个点的上汽通用的股份给上汽，给了上汽名义上的控股权，不过通用挺过来后马上就把那1%赎回去了，上汽买办本质表露无疑
东风是不是逆袭了
合资合着就成了人家的老板
趁你病，要你命的节奏
前几年MD闹金融危机的时候通用有段时间也挺难过的，卖了1个点的上汽通用的股份给上汽，给了上汽名义上的控股权，不过通用挺过来后马上就把那1%赎回去了，上汽买办本质表露无疑
凭东风这个经营管理水平又是一个送钱的金主，过几年等标致缓过神来就和通用差不多了，到时再给象征性的赊回去，东风到时只能对外宣传为了更深的合作。
汽车行业我更看好奇瑞，吉利，比亚迪，长安，如果长城技术能自主就再加上他。一汽，东风，上汽就是典型的买办带路党，给点甜头啥都可以出卖。
汽车行业我更看好奇瑞，吉利，比亚迪，长安，如果长城技术能自主就再加上他。一汽，东风，上汽就是典型的买办带路党，给点甜头啥都可以出卖。恭喜东风小姐成功上位，PSA嫖娼嫖成老公
又是法国政府在里面撮弄
政治交易 相当于中国人出钱救PSA
PSA那点资产值30亿欧吗？
政治交易 相当于中国人出钱救PSA
PSA那点资产值30亿欧吗？
callmeK 发表于 2014-2-19 14:08
又是法国政府在里面撮弄
政治交易 相当于中国人出钱救PSA
PSA那点资产值30亿欧吗？
法系两强PSA和雷诺在欧洲销量还是不错的，技术水平也足够，就是这几年被大众挤压的厉害，年年亏，中国市场做的也不怎么样，作为跟大众差不多时间进入中国的国际大牌，出过老三样的富康，做成这样东风神龙的领导都应该自杀谢罪
又是法国政府在里面撮弄
政治交易 相当于中国人出钱救PSA
PSA那点资产值30亿欧吗？
法系两强PSA和雷诺在欧洲销量还是不错的，技术水平也足够，就是这几年被大众挤压的厉害，年年亏，中国市场做的也不怎么样，作为跟大众差不多时间进入中国的国际大牌，出过老三样的富康，做成这样东风神龙的领导都应该自杀谢罪
中新社武汉2月19日电 (张玲 徐金波)此间东风汽车集团19日发布消息称，该公司拟注资约8亿欧元入股法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)，与法国政府和标致家族旗下控股公司成为PSA并列第一大股东，此举标志着中国汽车企业首次战略性地入股世界著名汽车企业。
法国当地时间18日，东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)、法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)各方签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA，此交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。
同时东风与PSA还就加强在工业和商业领域的合作，签署了框架协议。未来东风与PSA将加大在技术研发、采购、制造和营销等领域的合作力度，提升平台规模，扩大核心动力总成的规模效应，提高研发效率和水平，实施全价值链的战略协同，进一步提升东风与PSA的国际竞争力。
据东风汽车集团相关负责人19日介绍，基于达成的共识，东风与PSA将进一步深化在全球范围内的全价值链合作。合作计划包括，双方在中国建立全价值链的研发中心，致力于汽车新技术、新产品的联合开发，主要为东风、PSA、神龙汽车公司提供研发服务；双方成立海外销售公司，负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业务，并在其他海外市场进行协同。
武汉社科院专家李春阳指出，东风与PSA深化战略合作，是双方进一步取长补短、发挥各自优势的实际需要，将进一步提升双方在全球汽车市场的竞争力。双方在技术研发领域、销售网络等领域协同优势的发挥，将推动东风品牌乘用车技术能力快速转型升级、技术体系直接与国际接轨，为东风品牌乘用车的长远可持续发展、大规模海外出口提供重要帮助。
同时，通过此次参与跨国公司管理和决策，将为东风人才队伍的培养、运营管理国际化进程的推进起到重要的促进作用，并有助于PSA市场结构的优化调整、协同效益的最大化发挥。
据悉，此次战略合作将对双方合资的神龙汽车公司发展产生深远影响。未来，双方母公司将致力于加速推进神龙汽车公司发展，促使神龙汽车公司在2020年达到年产销150万辆的规模；神龙汽车公司将生产标致品牌、雪铁龙品牌、东风品牌的汽车，实现在亚洲及其他新兴市场的销售和生产协作，在东风与PSA的全球化合作中将发挥更加关键性的作用。(完)
【财解码】
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、
http://finance.qq.com/a/20140219 ... 0&ADPUBNO=26119
东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。
标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有：与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司，以及与长安汽车合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。（腾讯财经综合
法国当地时间18日，东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)、法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)各方签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA，此交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。
同时东风与PSA还就加强在工业和商业领域的合作，签署了框架协议。未来东风与PSA将加大在技术研发、采购、制造和营销等领域的合作力度，提升平台规模，扩大核心动力总成的规模效应，提高研发效率和水平，实施全价值链的战略协同，进一步提升东风与PSA的国际竞争力。
据东风汽车集团相关负责人19日介绍，基于达成的共识，东风与PSA将进一步深化在全球范围内的全价值链合作。合作计划包括，双方在中国建立全价值链的研发中心，致力于汽车新技术、新产品的联合开发，主要为东风、PSA、神龙汽车公司提供研发服务；双方成立海外销售公司，负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业务，并在其他海外市场进行协同。
武汉社科院专家李春阳指出，东风与PSA深化战略合作，是双方进一步取长补短、发挥各自优势的实际需要，将进一步提升双方在全球汽车市场的竞争力。双方在技术研发领域、销售网络等领域协同优势的发挥，将推动东风品牌乘用车技术能力快速转型升级、技术体系直接与国际接轨，为东风品牌乘用车的长远可持续发展、大规模海外出口提供重要帮助。
同时，通过此次参与跨国公司管理和决策，将为东风人才队伍的培养、运营管理国际化进程的推进起到重要的促进作用，并有助于PSA市场结构的优化调整、协同效益的最大化发挥。
据悉，此次战略合作将对双方合资的神龙汽车公司发展产生深远影响。未来，双方母公司将致力于加速推进神龙汽车公司发展，促使神龙汽车公司在2020年达到年产销150万辆的规模；神龙汽车公司将生产标致品牌、雪铁龙品牌、东风品牌的汽车，实现在亚洲及其他新兴市场的销售和生产协作，在东风与PSA的全球化合作中将发挥更加关键性的作用。(完)
【财解码】
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、
http://finance.qq.com/a/20140219 ... 0&ADPUBNO=26119
东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。
标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有：与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司，以及与长安汽车合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。（腾讯财经综合
作为欧洲第二大汽车制造商，标志雪铁龙集团（PSA）和国内的东风汽车公司渊源已久，早年双方就曾达成合作（神龙公司），在国内合资生产东风标志、东风雪铁龙汽车。
根据东风汽车集团今天发布的最新消息，该公司将注资约8亿欧元入股PSA集团，与法国政府和标致家族旗下控股公司成为PSA并列第一大股东。这也是国产汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业。
据悉，法国当地时间18日，东风汽车集团、法国政府、标致家族旗下控股公司以及PSA集团各方签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风集团、法国政府将分别注资8亿欧元入股PSA。
此次交易完成后，三方分别持股约14%。东风集团、法国政府将和标致家族旗下控股公司将并列成为PSA集团第一大股东。
此外，东风集团与PSA集团还签署了工业、商业领域合作的框架协议。根据协议，未来东风和PSA集团将在技术研发、零部件采购、制造以及市场营销等多个领域加大合作力度，进一步提升东风和PSA集团的国际竞争力。
业内人士认为，此次合作对于东风集团、PSA集团均意义重大。据了解，双方未来将加速神龙公司在国内的发展，促使神龙汽车公司在2020年达到年产销150万辆的规模。
延伸阅读：
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。
标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有：与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司，以及与长安汽车合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。
![]()
http://news.mydrivers.com/1/293/293370.htm
根据东风汽车集团今天发布的最新消息，该公司将注资约8亿欧元入股PSA集团，与法国政府和标致家族旗下控股公司成为PSA并列第一大股东。这也是国产汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业。
据悉，法国当地时间18日，东风汽车集团、法国政府、标致家族旗下控股公司以及PSA集团各方签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风集团、法国政府将分别注资8亿欧元入股PSA。
此次交易完成后，三方分别持股约14%。东风集团、法国政府将和标致家族旗下控股公司将并列成为PSA集团第一大股东。
此外，东风集团与PSA集团还签署了工业、商业领域合作的框架协议。根据协议，未来东风和PSA集团将在技术研发、零部件采购、制造以及市场营销等多个领域加大合作力度，进一步提升东风和PSA集团的国际竞争力。
业内人士认为，此次合作对于东风集团、PSA集团均意义重大。据了解，双方未来将加速神龙公司在国内的发展，促使神龙汽车公司在2020年达到年产销150万辆的规模。
延伸阅读：
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。
标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有：与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司，以及与长安汽车合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。
屌丝的逆袭~
关键还不是在欧州被大众给压的，没办法只能卖身了
其实家族和政府是一条裤子，东风就是个献血的！
做不了大老板，就只能做冤大头。东风我看好你喔。
callmeK 发表于 2014-2-19 14:08
又是法国政府在里面撮弄
政治交易 相当于中国人出钱救PSA
PSA那点资产值30亿欧吗？
当然值PSA的柴油机和底盘调教都是非常出色的
又是法国政府在里面撮弄
政治交易 相当于中国人出钱救PSA
PSA那点资产值30亿欧吗？
当然值PSA的柴油机和底盘调教都是非常出色的
百科 发表于 2014-2-19 23:01
当然值PSA的柴油机和底盘调教都是非常出色的
可惜变速箱。。。
话说双离合还是psa先研制的呢，结果不知为何，半途放弃了这个科技树。
当然值PSA的柴油机和底盘调教都是非常出色的
可惜变速箱。。。
话说双离合还是psa先研制的呢，结果不知为何，半途放弃了这个科技树。
只要不控股，就只不过是输血而已
罪之歌 发表于 2014-2-20 09:15
可惜变速箱。。。
话说双离合还是psa先研制的呢，结果不知为何，半途放弃了这个科技树。
欧版 PSA常用AMT变速箱，但这东西在国内上不了台面太低档
可惜变速箱。。。
话说双离合还是psa先研制的呢，结果不知为何，半途放弃了这个科技树。
欧版 PSA常用AMT变速箱，但这东西在国内上不了台面太低档
到习近平访法时才签正式文件，是桩政治交易