关于Su27编队飞筋斗

带长不敢飞筋斗，一飞筋斗就乱套，被    @uboats   @Lunatica   @seannav146   各种吐糟{:soso_e113:} 关键原因是自己不知道攻角表在哪{:soso_e134:}
今天突然看到27的座舱有个仪表上写着α，忽然感觉自己好像明白了什么，一问果然是攻角表。

赶紧在FC2里头开图试了几把，摸摸参数。

大致参数如下：

25%油的状态——特技编队的油量貌似都这样，油门92，进入速度640，慢慢攻角拉到10（大概13秒左右的时间，实际上我从1数到了15），然后一直保持。顶点速度在270-290。过顶完了机头开始指向地面之后，收油到80，然后打板。如果保持攻角不变，改平之后高度比进入高度要高300米左右。
过顶之后，可以在俯冲段减小攻角到7左右，这样子改平高度与进入高度大致差不多。

满油状态，油门必须95，进入速度640，顶点速度在240-250。其他动作差不多。


拉起开始段，动作尽量柔和。一把将攻角拉到位，编队会容易乱。
过顶之后，收油门到80比较科学，收油门到底，不利于僚机调整速度，影响编队队形。僚机在过顶之后下降段跟的时候，油门变化区间要略大，甚至要收油到底。
以后再一起飞。
应该能够很好解决现在飞筋斗队形容易散乱的问题。

附件是昨晚上我在虚航FC2主机飞的3个TRK，虚航的带飞主机，长机动作非常柔和，我飞的座舱正视角，勉强保持了编队队形，而且左右间距比前后间距要差，当然4号位跟飞相对还是难度小一点。

金山快盘附件：FC2 TRK.rar（7.07MB）

   

带长不敢飞筋斗，一飞筋斗就乱套，被    @uboats   @Lunatica   @seannav146   各种吐糟{:soso_e113:} 关键原因是自己不知道攻角表在哪{:soso_e134:}
今天突然看到27的座舱有个仪表上写着α，忽然感觉自己好像明白了什么，一问果然是攻角表。

赶紧在FC2里头开图试了几把，摸摸参数。

大致参数如下：

25%油的状态——特技编队的油量貌似都这样，油门92，进入速度640，慢慢攻角拉到10（大概13秒左右的时间，实际上我从1数到了15），然后一直保持。顶点速度在270-290。过顶完了机头开始指向地面之后，收油到80，然后打板。如果保持攻角不变，改平之后高度比进入高度要高300米左右。
过顶之后，可以在俯冲段减小攻角到7左右，这样子改平高度与进入高度大致差不多。

满油状态，油门必须95，进入速度640，顶点速度在240-250。其他动作差不多。


拉起开始段，动作尽量柔和。一把将攻角拉到位，编队会容易乱。
过顶之后，收油门到80比较科学，收油门到底，不利于僚机调整速度，影响编队队形。僚机在过顶之后下降段跟的时候，油门变化区间要略大，甚至要收油到底。
以后再一起飞。
应该能够很好解决现在飞筋斗队形容易散乱的问题。

附件是昨晚上我在虚航FC2主机飞的3个TRK，虚航的带飞主机，长机动作非常柔和，我飞的座舱正视角，勉强保持了编队队形，而且左右间距比前后间距要差，当然4号位跟飞相对还是难度小一点。

金山快盘附件：FC2 TRK.rar（7.07MB）